XJ6N/XJ6NA【2009～19年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
XJ6N/XJ6NA【2009～19年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で14％上昇。対3年前比で7％上昇し、対前年比では3％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は【RJ22型】2013～19年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて17.3～23.5万円です。
XJ6N/XJ6NA【2009～19年】 買取査定に役立つ車両解説
ヤマハの海外向けスポーツツアラー「ディバージョン」シリーズの第2世代が2008年に発表された。それが「XJ6ディバージョン」であるが、アッパーカウルを非装着としてネイキッドスタイルに仕上げたモデルもラインアップされていた。それが、「XJ6N」である。
「走る・曲がる・止まる」というマシンを操る楽しさを気負わず満喫できるベーシックスポーツモデルとして登場した。
ストリートファイタールックの車体はスリム&コンパクトに仕上げるためにスチール製のダイヤモンド型フレームを採用。素材は31.8mm径で2.3mm厚の高張力鋼管を使用している。エンジンは「FZ6」のユニットをベースにしたDOHC4バルブの水冷4ストローク並列4気筒を搭載。最高出力は、10,000回転で78馬力を発揮した。エンジン本体はフレームに4点リジットマウントすることでボディ剛性の確保にも寄与している。燃料方式はフューエルインジェクション仕様で三元触媒を装備することで環境性能にも配慮した仕様である。排気系統は3段膨張タイプで優れた消音効果を実現しながらも、エキゾースト音を楽しめるように4in2in1レイアウトのミッドシップマフラーを装着している。
足回りには、フロントがインナー41mm径の正立フォークを装備。トップブリッジはアルミダイキャスト製で質感を高め、アンダーブラケットはスチール製が採用されていた。
足元は17インチホイールを履き298mm径のダブルディスクブレーキを組合せる。リアは角型断面のスチール製スイングアームにモノショックを装着し17インチホイールと245mmのシングルディスクブレーキを装備する。ABSに関してはデビュー時には採用されていなかったが、2011年モデルからタイプ別設定された。
ちなみに、国内展開はされなかった本モデルだがプレストから南アフリカ仕様が販売されていた。ABS仕様に関しては2013年モデルから取り扱っていた。
ライバルモデルとしては、カワサキの「Z750」が比較対象にできるだろう。排気量差があるが乾燥重量203kgの車体に106馬力を発揮する水冷並列4気筒エンジンを搭載しておりABS仕様もタイプ別設定されていた。
なお、デビュー以降の「XJ6N」は2013年モデルから最高出力が77.5馬力へ僅かにダウン。以降は、ヨーロッパの環境規制EURO4の壁に阻まれ2017年モデルまで設定されて販売終了に至った。兄弟モデルとして、アッパーカウル装着の「XJ6ディバージョン」とフルカウル仕様の「XJ6ディバージョンF」もラインアップされていた。
買替や売る際の買取査定は、XJ6Nの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | XJ6N /2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,120mm 全幅 770mm 全高 1,085mm 重量 205kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 785mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列4気筒・78PS/10,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17.3L |
| 新車販売価格 | 69万円(税抜) |
| ジャンル | ストリートファイター ｜ ヤマハ XJ |
XJ6N【RJ19型 2009～12年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
XJ6N【RJ19型 2009～12年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で16％上昇。対3年前比で7％上昇し、対前年比では4％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて17.3～23.5万円です。
XJ6N【RJ19型 2009～12年式】 買取査定に役立つ車両解説
XJ6Nは、欧州および北米向けの輸出専用モデルとして発売されたストリートファイター系ネイキッドモデルで、RJ19型はその初期型です。同じエンジンとフレームを使った兄弟車には、ハーフカウルの【XJ6 Diversion】と、フルカウルの【XJ6 Diversion F】があります。
かつてヤマハは1984年から91年まで【XJ600】を製造販売していましたが、両車には20年以上時代の隔たりがあり、全くの別モデルです。
XJ6Nのエンジンは【YZF-R6】、【FZ6】に使用された水冷4スト並列4気筒16バルブ599ccで、それを中低速寄りにチューニング。最大出力78馬力/10,000回転、最大トルク59.7Nm/8,500回転を発生します。このスペックは、XJ6 Diversion、XJ6 Diversion Fも全く同一です。ボア×ストロークは65.5mm×44.5mm、高圧縮比12.2:1でシリンダーヘッド・吸気ポート形状・カムプロファイルを新設計して4,000～5,000回転の中低速トルクをアップ。シリンダー右端に配したサイドカムチェーン方式でエンジン横幅を抑えています。
カウルの有無を除いて、3車スペックは共通しているようにも思えます。しかし実は、リアタイヤ幅が違っています。XJ6Nは160サイズ、カウル装着のDiversion2車は180サイズとなっています。ネイキッドは旋回性と軽快さ重視、カウル装着モデルは安定性と落ち着き重視ということでしょう。
カラーリングは《ビビッドレッドカクテル1》《ニューパールホワイト》《ブラックメタリックX》の3色、レッドカラーではシートレールがシルバーでアクセントになっています。
ABSモデルも選択できます。
米国のバイクWebサイトの1つでは、XJ6Nを
「クールな新ミドル級」
「現代的でダイナミックなオールラウンダー」
と評しています。
XJ6Nの性格は尖ったストリートファイターではなく、日常のライディングで扱いやすい穏やかなエンジン特性とハンドリングが身上です。
さらに
「軽量でスリム、コンパクトな新しいシャーシはシート高が低く、あらゆる状況に対応できるスタイリッシュなミドルウェイトを求めるあらゆる年齢のライダーにとって、XJ6Nは理想的なマシンです」
とあり、非常に高い評価がされています。
見た目も、異形ヘッドライトやタンクの造型は迫力がありますが、マフラーを車体下に短くまとめたミッドシップレイアウトしたことで、全体をすっきりと見せています。マットブラックに塗装されたエンジンアンダーガードは目立ちませんが、やはりスタイリッシュさに貢献しています。
500～650ccのミドルクラスは、欧州では入門用バイクとして人気があります。週末にタンデムでロングツーリングに出かかることが多く、ヤマハもそのためにメーカーオプションを用意しています。
・アルミリアキャリア
・センタースタンド
・シティタンクバッグ
・タンクパッド
・46リットルトップケース・トップケース用バックレスト
などです。
輸出専用車のため日本での知名度は低いですが、実用性に優れたバイクであることが分かります。
日本ではプレストコーポレーションが逆輸入をして新車販売していましたが、日本国内でのミドルクラス人気を反映してか、流通量は少ないです。ライバルは、ホンダ【CB650F】、スズキ【バンディット650】、カワサキ【Z 650RS】などがあげられます。
中古車の流通台数は少ないですが、RJ19型XJ6の査定やお乗り換えをお考えの方は、是非バイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | XJ6N / RJ19型 / 2009年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2019年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2120 （幅）770 （高さ）1085 （重さ）205 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）785 （最低地上高）140 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・78PS（10,000rpm）・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・インジェクション・17.3リットル |
| 新車販売価格 | 4,499英ポンド（2009年の為替レートで円換算：約78.5万円） |
XJ6N【RJ22型 2013～19年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
XJ6N【RJ22型 2013～19年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはツヤケシギンとなっています。
XJ6N【RJ22型 2013～19年式】 買取査定に役立つ車両解説
2013年、XJ6Nはマイナーチェンジを受けてRJ22型となりました。同時期に販売されているフルカウルモデル【XJ6 Diversion F】、ハーフカウルモデル【XJ6 Diversion】も同様です。
XJ6Nは日本でも製造されましたが、ヤマハのブラジル工場《Yamaha Motor do Brasil Ltda.》では2001～09年の9年間で21,000台が製造されました。ヤマハはアジアから欧州、南北米大陸に多数の工場を擁しているグローバル企業です。
3車とも国内販売はありませんが、ミドルクラス500～650ccが入門用として人気の欧州で高い人気を得ています。日本ではプレストコーポレーションが逆輸入販売をしていました。
前モデルからの変更は、外装にとどまっています。
・ヘッドライト・サイドカウル周囲のデザイン変更
・シート表皮をよりグリップ力の高い素材へ変更
・タンデム用グラブハンドルのデザイン変更
・ウインカーレンズ色をオレンジからクリアに変更
・バックライト付LEDディスプレイ採用
・U字ロックをシート下格納可能に
・カラーリングは《マッドシルバー1》、《ブルーイッシュホワイトカクテル1》、《マットグレーメタリック3》、《ダークグレーメタリックN》、《ビビッドカクテル1》などです。
海外サイトを見ると、プラモデルのデカールのように専用のグラフィックシートが多数販売されており、これを使えばXJ6のイメージを大きく変えることができます。それだけ素性のいいスタイルだということでしょう。
エンジンは、スーパースポーツ【YZF-R6】用に開発された水冷4スト並列4気筒16バルブ599cc。一度【FZ6】にもデチューンされて使われ、XJ6 Diversion Fではさらに中低速寄りにセッティングするため、シリンダーヘッド・吸気ポート形状・カムプロファイルを新設計しています。
最大出力は78馬力/10,000回転、最大トルクは59.7Nm/8,500回転を発生です。ボア×ストロークは65.5mm×44.5mmのショートストローク、サイドカムチェーン方式でエンジン横幅を抑えています。
車体をコンパクトにするために、フレームはダイヤモンド型鋼管を採用、フレーム真下に中央サイレンサーを配置した4-2-1排気システムによって、マスの集中化を図っています。
2014年にマイナーチェンジ、シートが中央で分離するセパレートタイプとなりました。
また【SPモデル】も発売されています（写真）。これは《マッドシルバー》のボディカラーと、左右シュラウドに「6」と大きな文字がグラフィックされています。さらにガソリンタンクが変更され、容量が0.3リットル少なくなっています。
スピードメーターは各年式とも共通で、左にデジタルスピードメーターやトリップ計、右にアナログ式タコメーターと、ランプ類を集中配置。
ライバルは、ホンダ【CBR600Hornet】、スズキ【SV650】、カワサキ【er-6N】などがあげられます。
輸出専用のため国内の流通台数は少ないですが、スタイリッシュなミドルクラスストリートファイター、XJ6Nは初心者からベテランまで楽しめるバイクです。
RJ22型XJ6Nの査定やお乗り換えをお考えの方は、是非バイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | XJ6 Diversion F / RJ22型 / 2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年 |
| 前型式からの主な変更点 | グラフィックなど |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2120 （幅）770 （高さ）1185 （重さ）220 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）785 （最低地上高）140 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・78PS（10,000rpm）・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・インジェクション・17リットル |
| 新車販売価格 | 4,100米ドル（2014年の為替レートで円換算：約45万円 ※当時はかなりの円高） |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 XJ6N【RJ19型 2009～12年式】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月16日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 XJ6N【RJ19型 2009～12年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月16日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 XJ6N【RJ19型 2009～12年式】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月16日
【状態別の買取相場】 XJ6N【RJ19型 2009～12年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
33.8万円
17.2万円
5台
平均
最低
取引
36.3万円
17.2万円
8台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
21.4万円
19.8万円
2台
※データ更新：2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 XJ6N【RJ19型 2009～12年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 45.4万円 | 1台 |
| 平均 | 45.4万円 | ||
| 最低 | 45.4万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 36.0万円 | 1台 |
| 平均 | 36.0万円 | ||
| 最低 | 36.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 48.0万円 | 2台 |
| 平均 | 43.6万円 | ||
| 最低 | 39.2万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 37.8万円 | 2台 |
| 平均 | 37.0万円 | ||
| 最低 | 36.2万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 40.2万円 | 4台 |
| 平均 | 37.0万円 | ||
| 最低 | 34.4万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 35.0万円 | 2台 |
| 平均 | 26.1万円 | ||
| 最低 | 17.2万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 17.2万円 | 1台 |
| 平均 | 17.2万円 | ||
| 最低 | 17.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 XJ6N【RJ19型 2009～12年式】
- ■
- ■
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 36.6 万円 | 5台 | |
||
| ■ | 28.9 万円 | 3台 | |
||
| ■ | 34.3 万円 | 3台 | |
||
| ■ | 43.6 万円 | 2台 | |
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※データ更新：2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 XJ6N【RJ19型 2009～12年式】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
XJ6N/XJ6NA【2009～19年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XJ6N/XJ6NA【2009～19年】 | 48.2万円 | 4.0点 | RJ195000 | 14,310km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XJ6N/XJ6NA【2009～19年】 | 45.6万円 | 4.2点 | RJ195000 | 3,007km | ■ |
| 3 | XJ6N/XJ6NA【2009～19年】 | 40.4万円 | 4.0点 | RJ195000 | 39,237km | ■ |
| 4 | XJ6N/XJ6NA【2009～19年】 | 39.8万円 | 4.3点 | RJ224000 | 34,590km | ■ |
| 5 | XJ6N/XJ6NA【2009～19年】 | 39.4万円 | 4.7点 | RJ195000 | 11,760km | ■ |
| 6 | XJ6N/XJ6NA【2009～19年】 | 38.9万円 | 4.7点 | RJ195000 | 34,271km | ■ |
| 7 | XJ6N/XJ6NA【2009～19年】 | 37.9万円 | 4.5点 | RJ195000 | 20,664km | ■ |
| 8 | XJ6N/XJ6NA【2009～19年】 | 37.7万円 | 4.3点 | RJ224000 | 14,489km | ■ |
| 9 | XJ6N/XJ6NA【2009～19年】 | 36.3万円 | 4.5点 | RJ195000 | 21,457km | ■ |
| 10 | XJ6N/XJ6NA【2009～19年】 | 36.1万円 | 4.2点 | RJ195000 | 7,236km | ■ |
| 11 | XJ6N/XJ6NA【2009～19年】 | 34.9万円 | 4.0点 | RJ195000 | 59,477km | ■ |
| 12 | XJ6N/XJ6NA【2009～19年】 | 34.3万円 | 4.3点 | RJ195000 | 32,996km | ■ |
| 13 | XJ6N/XJ6NA【2009～19年】 | 34.3万円 | 4.0点 | RJ195000 | 31,018km | ■ |
| 14 | XJ6N/XJ6NA【2009～19年】 | 25.3万円 | 3.8点 | RJ224000 | 30,462km | ■ |
| 15 | XJ6N/XJ6NA【2009～19年】 | 17.1万円 | 4.0点 | RJ195000 | 75,572km | ■ |
| 16 | XJ6N/XJ6NA【2009～19年】 | 17.0万円 | 4.8点 | RJ195000 | 64,227km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
XJ6N【RJ19型 2009～12年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XJ6N【RJ19型 2009～12年式】 | 48.2万円 | 4.0点 | RJ195000 | 14,310km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XJ6N【RJ19型 2009～12年式】 | 45.6万円 | 4.2点 | RJ195000 | 3,007km | ■ |
| 3 | XJ6N【RJ19型 2009～12年式】 | 40.4万円 | 4.0点 | RJ195000 | 39,237km | ■ |
| 4 | XJ6N【RJ19型 2009～12年式】 | 39.4万円 | 4.7点 | RJ195000 | 11,760km | ■ |
| 5 | XJ6N【RJ19型 2009～12年式】 | 39.0万円 | 4.7点 | RJ195000 | 33,925km | ■ |
| 6 | XJ6N【RJ19型 2009～12年式】 | 37.9万円 | 4.5点 | RJ195000 | 20,664km | ■ |
| 7 | XJ6N【RJ19型 2009～12年式】 | 36.3万円 | 4.5点 | RJ195000 | 21,457km | ■ |
| 8 | XJ6N【RJ19型 2009～12年式】 | 36.1万円 | 4.2点 | RJ195000 | 7,236km | ■ |
| 9 | XJ6N【RJ19型 2009～12年式】 | 35.1万円 | 4.0点 | RJ195000 | 58,299km | ■ |
| 10 | XJ6N【RJ19型 2009～12年式】 | 34.5万円 | 4.3点 | RJ195000 | 32,342km | ■ |
| 11 | XJ6N【RJ19型 2009～12年式】 | 34.3万円 | 4.0点 | RJ195000 | 31,018km | ■ |
| 12 | XJ6N【RJ19型 2009～12年式】 | 17.1万円 | 4.0点 | RJ195000 | 75,572km | ■ |
| 13 | XJ6N【RJ19型 2009～12年式】 | 17.1万円 | 4.8点 | RJ195000 | 63,598km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
XJ6N【RJ22型 2013～19年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XJ6N【RJ22型 2013～19年式】 | 39.8万円 | 4.3点 | RJ224000 | 34,590km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XJ6N【RJ22型 2013～19年式】 | 37.8万円 | 4.3点 | RJ224000 | 14,342km | ■ |
| 3 | XJ6N【RJ22型 2013～19年式】 | 25.6万円 | 3.8点 | RJ224000 | 29,557km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月23日〜01月29日
