CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で198％上昇。対3年前比で61％上昇し、対前年比では26％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／グレーとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.5～20.4万円です。
CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】 買取査定に役立つ車両解説
1980年に発売されたCB750カスタムエクスクルーシブは、公道モデルで世界初の4気筒マシンとなった名機CB750FOURの直系です。
元祖空冷4発のCB750FOURはOHCの2バルブでしたが、1978年登場のCB750KでDOHC4バルブへとアップグレードを果たしており、翌々翌年登場となったCB750カスタムエクスクルーシブはCB750Kの上位グレードのクルーザー機（当時のアメリカン）として展開されました。1980年モデルはベースグレードでツアラー性向ののCB750K（53.8万円での発売）上位グレードのオンロードスポーツのCB750F（54.8万円）、最上位クルーザーの750カスタムエクスクルーシブ（63.8万円）の3バリエーションで展開されました。最上位グレードとしての差別化は外装や足回りのスタイリングで図られています。
登場翌1981年モデルではマイナーチェンジを受け、機種系からエクスクルーシブを外したCB750カスタムとなっています。
フレーム型式RC04型、エンジン型式RC01E型に変更はありませんが、以下の様なアップデートを果たしています。
・最大65馬力⇒68馬力、最大トルク58Nm⇒59Nm、燃費32km⇒35km/L
・外装ではシートカラーが茶色からブラックに変更になった他、外装のグラフィックとカラーリングも刷新
・フロントダブルディスクに穴あきタイプのディスクローターとデュアルピストンキャリパーを採用
・セミエアサスペンションの採用
・ペダス、ステップ、ペグにジュラルミン鍛 造品を採用
出力・制動・足回り・外装に大きなアップデートを受けらがらも価格は値下げが敢行され61万円となっています。
直4で4本マフラーの機構は、ハーレーおよび現代のクルーザー機とは趣が全く異なります。しかしこれは国産メーカーが製造してきた「ジャパニーズネイキッド」がいよいよ熟成し、アメリカンモデルを開拓製造し始めたころの野心あふれる作品でもあり、これはヤマハの「スペシャル」、カワサキの「リミテッド」シリーズなど、他メーカーも同じです。
このあと10年以上を経て、日本製アメリカンはV型2気筒の百花繚乱時代に突入していくのですが、それはアメリカンタイプのページで述べることと致しましょう。
踏まえて売る際のリセールバリューですが、40年前の車両ということで、再販に向けてレストアコストが少なく見積もれる基幹機能の状態が良い個体が好まれます。
またカスタム比率が多くネイキッド系に纏めたカスタムなどは査定額が伸びやすい傾向にあります。買取は違いの分かるパッションに！
| 車名/型式/年式 | CB750カスタム / RC04型 / 1981年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1981年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2295 （幅）880 （高さ）1200 （重さ）252 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）750 （最低地上高）135 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC並列4気筒・68PS・35km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・16リットル |
| 新車販売価格 | 61万円 |
| ジャンル | クルーザー アメリカン |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年02月13日
【状態別の買取相場】 CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
75.2万円
40.4万円
2台
平均
最低
取引
34.2万円
20.0万円
21台
平均
最低
取引
30.0万円
18.0万円
13台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
12.9万円
3.5万円
11台
※データ更新：2026年02月13日
【走行距離別の買取相場】 CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 110.0万円 | 5台 |
| 平均 | 51.2万円 | ||
| 最低 | 31.8万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 45.5万円 | 7台 |
| 平均 | 35.0万円 | ||
| 最低 | 23.8万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 42.5万円 | 9台 |
| 平均 | 32.2万円 | ||
| 最低 | 18.0万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 52.8万円 | 9台 |
| 平均 | 32.0万円 | ||
| 最低 | 18.6万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 25.2万円 | 1台 |
| 平均 | 25.2万円 | ||
| 最低 | 25.2万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 42.2万円 | 5台 |
| 平均 | 30.6万円 | ||
| 最低 | 20.0万円 | ||
|
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※データ更新：2026年02月13日
【カラー別の買取相場】 CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】
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- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年2月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 40.3 万円 | 12台 | |
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| ■ / ■ | 33.8 万円 | 5台 | |
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| ■ | 32.6 万円 | 4台 | |
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| ■ | 26.7 万円 | 4台 | |
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| ■ | 31.9 万円 | 3台 | |
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| ■ | 40.4 万円 | 1台 | |
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| その他 | 33.1 万円 | 7台 | |
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※データ更新：2026年02月13日
【実働車の取引価格帯】 CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年2月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年02月13日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】 | 110.2万円 | 4.8点 | RC04-101 | 6km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】 | 53.0万円 | 3.3点 | RC04-103 | 42,580km | ■ |
| 3 | CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】 | 47.2万円 | 3.5点 | RC04-102 | 2,749km | ■ |
| 4 | CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】 | 45.7万円 | 4.2点 | RC04-101 | 15,161km | ■ ／ ■ |
| 5 | CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】 | 42.7万円 | 3.8点 | RC04-102 | 23,945km | ■ ／ ■ |
| 6 | CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】 | 42.3万円 | 3.7点 | RC04-102 | 15,802km | ■ ／ ■ |
| 7 | CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】 | 40.5万円 | 4.5点 | RC04-101 | 16,023km | ■ |
| 8 | CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】 | 38.7万円 | 3.5点 | RC04-102 | 15,223km | ■ |
| 9 | CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】 | 38.1万円 | 3.3点 | RC04-103 | 26,372km | ■ |
| 10 | CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】 | 37.5万円 | 3.7点 | RC04-102 | 28,588km | ■ ／ ■ |
| 11 | CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】 | 35.7万円 | 3.7点 | RC04-102 | 15,131km | ■ |
| 12 | CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】 | 35.3万円 | 3.8点 | RC04-101 | 24,517km | ■ ／ ■ |
| 13 | CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】 | 35.1万円 | 4.0点 | RC04-101 | 24,281km | ■ ／ ■ |
| 14 | CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】 | 35.1万円 | 3.3点 | RC04-102 | 2,692km | ■ ／ ■ |
| 15 | CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】 | 34.9万円 | 4.2点 | RC04-101 | 43,435km | ■ ／ ■ |
| 16 | CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】 | 33.8万円 | 3.7点 | RC04-101 | 21,984km | ■ ／ ■ |
| 17 | CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】 | 33.8万円 | 3.2点 | RC04-101 | 35,664km | ■ ／ ■ |
| 18 | CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】 | 33.6万円 | 3.3点 | RC04-102 | 48,017km | ■ ／ ■ |
| 19 | CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】 | 33.2万円 | 3.7点 | RC04-101 | 24,242km | ■ |
| 20 | CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】 | 32.6万円 | 3.7点 | RC04-102 | 47,545km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
02月16日〜02月22日
