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空冷4気筒 401～750cc｜全53車種｜上限買取額の高い順
2026年05月29日更新
空冷4気筒｜401～750cc｜全53車種
の買取査定相場は、
48.1万円が平均で、上限は511万円です。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でZ2。 中古の取引台数が最も多い車種はゼファー750です。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でZ2。 中古の取引台数が最も多い車種はゼファー750です。
空冷4気筒｜401～750cc｜全53車種｜884台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
Z2 (750RS/FOUR) 【1973～78年式】買取上限
511 万円相場平均
169～289 万円年間取引台数26 台1972年の900スーパーフォア（Z1）の発売から約半年後、73年4月に... -
No 2
CB750Four (フォア) 【K0～K7｜1969～1977年式】買取上限
419 万円相場平均
40～151 万円年間取引台数72 台1968年の東京モーターショー。大勢の人が黒山となって1台のバイ... -
No 3
Z750FX 【1979～81年式】買取上限
366 万円相場平均
74.2～171 万円年間取引台数29 台Z1の人気にも陰りが見えてきた1977年、海外市場向けにボアアップ... -
No 4
CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】買取上限
217 万円相場平均
72.1～120 万円年間取引台数46 台「ヨンフォア」の愛称で知られるCB400FOURは19742年に発売されま... -
No 5
ゼファー750(ZEPHYR) 【1990～2007年式】買取上限
203 万円相場平均
58.9～108 万円年間取引台数186 台レーサーレプリカが人気を博し各メーカーが熾烈なスペック争いを... -
No 6
CBX550Fインテグラ【1982～86年】買取上限
185 万円相場平均
71.3～112 万円年間取引台数12 台輸出専用モデルであったCBX550Fにカウリングを装着し、空力効果... -
No 7
ゼファー750RS【1996～2002年式】買取上限
184 万円相場平均
69.4～110 万円年間取引台数34 台1990年に懐古的なスタイリングでデビューしたナナハンネイキッド... -
No 8
CBX550F【1981～86年】買取上限
181 万円相場平均
84.3～122 万円年間取引台数48 台CB-Fで培ったDOHC4バルブエンジンのノウハウを惜しみなく注ぎ、... -
No 9
GPz750/F【1983～85年式】買取上限
170 万円相場平均
45.5～86.5 万円年間取引台数8 台Z750FX-2・ゼファー750へ連なる空冷Z第二世代エンジン搭載車とし... -
No 10
CB750F 【1979～82年式】買取上限
154 万円相場平均
51.7～85.6 万円年間取引台数76 台CB750Fは、ホンダの第二世代ナナハンです。 今でこそリッターク... -
No 11
GS750【1976～79年式】買取上限
145 万円相場平均
64.6～91.6 万円年間取引台数6 台カワサキの「Z2」、ホンダの「ドリームCB750FOUR」といった4スト... -
No 12
CB750 【RC42｜1992～2008年式】買取上限
135 万円相場平均
20.8～55.7 万円年間取引台数150 台国内の大型バイクカテゴリにおいて大きな変化が生じたのが1990年... -
No 13
Z550FX【1980～83年】買取上限
135 万円相場平均
81.8～104 万円年間取引台数9 台カワサキの「Z-FX」シリーズと言えば、国内では「CBX400FⅡ」と「... -
No 14
Z500/KZ500【1979～82年式】買取上限
134 万円相場平均
61.8～87.8 万円年間取引台数14 台1977年を以て生産終了を迎えたホンダ・ドリームCB400Four以来、4... -
No 15
Z750GP 【1982年式】買取上限
123 万円相場平均
55.7～82.7 万円年間取引台数12 台Z750GPは、カワサキが世に先駆けて発売したフューエルインジェク... -
No 16
Z650/KZ650 【1976～83年】買取上限
100 万円相場平均
59.3～74.4 万円年間取引台数5 台「Z1よりもコンパクトに、かつスタイリングはそのままに」という... -
No 17
Z550GP【1981～83年式】買取上限
92.3 万円相場平均
69.8～82 万円年間取引台数8 台1980年に米国市場を中心とした輸出モデルとしてリリースされ、ミ... -
No 18
GSX750Sカタナ【1982～85年式】買取上限
83.6 万円相場平均
32.1～51.3 万円年間取引台数25 台ドイツのケルン・モーターショーで1980年に登場し、翌年に市販化... -
No 19
CB750Four-II(フォア2)【1975～77年】買取上限
73.4 万円相場平均
50.8～61.6 万円年間取引台数6 台CB750FOUR-2は、CB750FOURが登場してから6年後の1974年に発売さ... -
No 20
GPz550【1981～85年】買取上限
71.4 万円相場平均
33.5～46.9 万円年間取引台数5 台Z1から始まった空冷4ストロークDOHC2バルブ4気筒エンジン最後の... -
XJ550 /Seca【1981～83年】買取上限
66.8 万円相場平均
40～50.2 万円年間取引台数5 台XJ550およびXJ550secaは、1981年から83年まで製造販売された輸出... -
CB550Four (フォア) 【1974～77年式】買取上限
65.3 万円相場平均
44.8～54.5 万円年間取引台数4 台「大型クラスとは思えない扱い易さ」をコンセプトに1971年にデビ... -
CB500FOUR (フォア) 【1971～72年型】買取上限
61.7 万円相場平均
47.4～53.1 万円年間取引台数2 台1971年、CB500FOURが発売されました。69年に発売された【CB750FO... -
GSX750E【1980～83年式】買取上限
61.2 万円相場平均
26.1～39.5 万円年間取引台数4 台1970年代にスズキとしては初となる大型クラスの4ストローク直列4... -
CB750K 【RC01型 1978～1980年】買取上限
56.3 万円相場平均
34.8～42.3 万円年間取引台数4 台1970年代後半にホンダがヨーロッパの2輪耐久レースへ投入してい... -
CBX750F【1984年型】買取上限
56.3 万円相場平均
22.5～33.9 万円年間取引台数10 台CB750Fの正統後継モデルといった位置付けで、1983年12月に発売と... -
GS750G【1980～81年】買取上限
56.1 万円相場平均
52.5～53.9 万円年間取引台数3 台スズキ初となる4ストローク直列4気筒モデルとなった「GS750」が... -
CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】買取上限
53.9 万円相場平均
24.4～37.1 万円年間取引台数14 台1980年に発売されたCB750カスタムエクスクルーシブは、公道モデ... -
CB750K 【RC42｜教習仕様】買取上限
47.7 万円相場平均
17～27 万円年間取引台数20 台大型二輪免許を取得する際、全国の教習所で最も多く使われている... -
XJ750E【1981～83年式】買取上限
44.3 万円相場平均
27～35.6 万円年間取引台数6 台「軽量・コンパクト・高性能」をコンセプトに掲げ、欧州向けに販... -
CBX750Fボルドール【1985年型】買取上限
40.6 万円相場平均
25～32.4 万円年間取引台数7 台1983年に誕生したホンダ発のV4マシン・VF750Fへレースを託し、こ... -
ゼファー550(ZEPHYR550) 【1991～98年式】買取上限
39.8 万円相場平均
32.4～35.3 万円年間取引台数2 台ゼファー550は、カワサキが製造していた輸出専用モデルです。 1... -
XJ650 TURBO【1982～83年】買取上限
37.4 万円相場平均
37.4 万円年間取引台数1 台XJ650TURBOは、1981年の東京モーターショーで発表され、翌82年に... -
Z650LTD 【1979年式】買取上限
37 万円相場平均
37 万円年間取引台数1 台国内で【750RS】や【Z750four】いわゆる【Z2】が販売されていた1... -
CB750エアラ(EARA) 【1977年】買取上限
34.5 万円相場平均
28.7～30.9 万円年間取引台数2 台1977年に発売されたCB750エアラは、ホンダが製造販売したオート... -
GS650Gカタナ【1981～83年】買取上限
30.4 万円相場平均
24.8～27 万円年間取引台数2 台GS650Gは1981年に発売されました。 「カタナ」伝説の始まりであ... -
CB650カスタム【1980～81年】買取上限
30.2 万円相場平均
18.8～23.2 万円年間取引台数4 台国内バイクシーンにはかつて「ジャメリカン」と呼ばれたアメリカ... -
XJ650スペシャル【1980～82年】買取上限
28.2 万円相場平均
19.4～23.8 万円年間取引台数3 台1978年登場の和製アメリカンの原型・XS650スペシャルの後継的存... -
GS550E【1978～80年式】買取上限
24.2 万円相場平均
24.2 万円年間取引台数1 台GS550Eは、【GS550】がスポークホイール仕様であるのに対し、ホ... -
CBX750ホライゾン【1984年型】買取上限
23.9 万円相場平均
20.8～21.9 万円年間取引台数2 台「CBX750」シリーズのツアラーモデルにあたるのが、1984年2月に... -
CB650LC【1982年】買取上限
23 万円相場平均
19.3～20.7 万円年間取引台数2 台1979年に発売されたグローバルマシン「CB650」は、そのスタイリ... -
CBX650カスタム【1983年型】買取上限
22 万円相場平均
14.6～17.8 万円年間取引台数5 台CB750Fourに始まった国内向け大排気量CBの第三世代エンジンを搭... -
XJ750D【1982～83年式】買取上限
20.2 万円相場平均
16.8～18.1 万円年間取引台数2 台1982年、日本国内では認証されていなかったカウルが合法化された... -
GS750GL【1981年】買取上限
16.4 万円相場平均
16.4 万円年間取引台数1 台GS750GLは、【GS750G】のDOHC4気筒エンジンを搭載したアメリカン... -
750 TURBO【1984～85年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1981年にホンダが先鞭をつけたターボチャージャー付バイクという... -
CBX750 Police【1988年～】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台CBX750Pは、その名のとおり、P＝POLICEすなわち元白バイとして使... -
GS550【1977～79年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GS550は1977年に発売されました。 前年には【GS750】が発売され... -
GS700ES【1985年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GS700ESは海外向けモデルとして1985年に発売されており、外観は8... -
GS750E【1978～80年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1978年、GS750はモデルチェンジしてGS750Eとなりました。 変更... -
XJ650 /SECA【1980～84年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XJ650/SECAは、「1980年代のヤマハ4ストロークとは何か」という... -
XJ750A【1981年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台80年代のヤマハ製バイクにおいて、多大なる貢献を果たした400cc... -
Z750LTD【1980～81年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Z750LTDは、1980年から81年にかけて製造販売されたバイクです。... -
Z750スペクター【1982年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Z750スペクターは1982年に発売されています。前年までほぼ同じス...
買取実例
実働車
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Z2 (750RS)買取査定価格
3,500,000円1973年型 走行距離不明
エンジン載替えで使用感強め事故不動新車
32022年3月4日 買取 -
Z1000MKⅡ買取査定価格
3,300,000円1980年型A3 走行 25774km
エンジン不良、A3外装事故不動新車
32021年11月10日 買取 -
CB400フォア買取査定価格
3,000,000円1976年式 走行 10,762km
フルレストアのノーマル極上車事故不動新車
42022年9月14日 買取 -
Z1買取査定価格
2,500,000円1973年型 走行35,883km
オールペン・キャブ不良事故不動新車
32022年3月3日 買取 -
Z400FX買取査定価格
2,300,000円1981年式E3 走行 22.530km
事故車起こし疑義のあるカスタム車事故不動新車
32022年9月24日 買取
事故車 不動車
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Z1000R ローソンレプリカ買取査定価格
1,800,000円1982年式 R1 走行17,032km
ギア故障の不動車、5年放置2025年1月16日 買取 -
Z1買取査定価格
900,000円1975年式 走行 39,636km
玉虫カラー、錆が目立つ不動車2017年12月 買取 -
CBX550Fインテグラ買取査定価格
800,000円1986年式 走行 29,357km
旧車會カスタムの不動車2023年12月2日 買取 -
CB750FOUR買取査定価格
770,000円1972年式 走行17,456km(メーター読み)
エンジン不動（圧縮のみOK) 劣化大2022年1月12日 買取 -
CB400FOUR （ドリーム ヨンフォア）買取査定価格
600,000円1976年式 走行 22,239km
故障後10年放置2016年9月 買取
動画編
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9:2
買取⇒直販 【CB750FOUR 2台＆CB400フォア】バイクパッションが今週 買取させて頂きました旧車の一部を販...943回視聴2025年04月12日 -
22:16
CB400FOUR/ヨンフォア 不動車の買取事例1976モデル398ccのCB400フォアは2024年現在400ccクラスで3番...5,614回視聴2024年12月15日 -
27:49
一番高く売れる400ccの旧車【CBX400F 2型】買取査定事例2020年に記録したZ2の800万円に次いで、2024年に700万円の落...24,510回視聴2024年09月20日 -
14:3
Z1後継機 1977年 KZ1000 の買取査定事例1977年北米モデルのKZ1000の買取査定事例以下丘の内容でご紹...14,732回視聴2024年05月20日
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買取の際に必要なもの
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
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・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
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身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
