NT700V ドゥービル(Deauville)【2006~15年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
NT700V ドゥービル(Deauville)【2006~15年】 に関するこのページの内容
NT700V ドゥービル(Deauville)【2006~15年】 買取査定に役立つ豆知識
NT700Vドゥービルは2006年から2015年にかけて製造された輸出専用モデルです。
輸出専用モデルのため、日本国内ではあまり馴染みがありませんが、実は欧州では650cc~700ccクラスの人気は高いのです。理由は、それ以上のクラスと比べて税金が安いこと、車体が軽いわりにパワフルなこと、そのためリッタークラスに遜色ない走りが可能なことにあります。
NT700ドゥービルの特徴は、
・水冷4ストOHC V型2気筒・4バルブ680ccエンジン
・最大出力は65.6馬力/8000回転、最大トルクは6.75kg・m/6500回転
・大きめのフルカウルを装着、スクリーンは手動の5段階調整式
・ヘッドライトはマルチリフレクタータイプを装備
・シャフトドライブ
・左右パニアケースを標準装備
・フレームはスチール製のツインスパータイプ
・オプションでスピーカーとコントローラーの設置が可能
・カラーリングは、シルバー、ブラック、レッド、ホワイト、ブラウンをラインナップ
見方によっては、NT700Vドゥービルは【ゴールドウィングGL1800】をダウンサイジングして車種を変え、欧州向けにアレンジしたバイクであると思えてきます。それは同時に、アメリカと欧州におけるバイクライフの違いでもあります。さらに言えば日本とも違っており、日本では押し出しの強い【CB1300SB】などが売れ筋ですが、欧州では実用性重視のNT700が売れ筋です。こうした違いは国民性・ライダーの体格、週末の過ごし方などによるもので、それぞれライフスタイルによってできた違いです。
輸出専用車のため、日本ではわずかな台数が逆輸入されただけで中古の流通数も非常に少ないNT700V ドゥービル(Deauville)。買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | NT700V ドゥービル / -型 / 2015年モデル |
---|---|
発売年月 | 2006年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2218(幅)810 (高さ)1320 (重さ)245 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)- (最低地上高)- |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークV型2気筒・65.6PS(8,000rpm)・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・19.7リットル |
新車販売価格 | 輸出専用車のためデータなし |
ジャンル | ハーフカウル |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 NT700V ドゥービル(Deauville)【2006~15年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 NT700V ドゥービル(Deauville)【2006~15年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 NT700V ドゥービル(Deauville)【2006~15年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
44.7万円
37.0万円
3台
平均
最低
取引
31.7万円
29.0万円
5台
不動
平均
最低
取引
14.0万円
14.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 NT700V ドゥービル(Deauville)【2006~15年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 NT700V ドゥービル(Deauville)【2006~15年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
NT700V ドゥービル(Deauville)【2006~15年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | NT700V ドゥービル(Deauville)【2006~15年】 | 52.6万円 | 4.5点 | RC52B07E | 33,700km | ■ |
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2 | NT700V ドゥービル(Deauville)【2006~15年】 | 44.8万円 | 4.5点 | RC59A0AF | 24,136km | ■ |
3 | NT700V ドゥービル(Deauville)【2006~15年】 | 38.6万円 | 4.3点 | RC52B07E | 11,636km | ■ |
4 | NT700V ドゥービル(Deauville)【2006~15年】 | 37.2万円 | 4.5点 | RC52B07E | 33,693km | ■ |
5 | NT700V ドゥービル(Deauville)【2006~15年】 | 31.2万円 | 4.0点 | RC52B08E | 63,729km | ■ |
6 | NT700V ドゥービル(Deauville)【2006~15年】 | 30.1万円 | 4.2点 | RC52B07E | 37,693km | ■ |
7 | NT700V ドゥービル(Deauville)【2006~15年】 | 30.1万円 | 4.0点 | RC52B07E | 24,006km | ■ / ■ |
8 | NT700V ドゥービル(Deauville)【2006~15年】 | 29.1万円 | 3.7点 | RC52B06E | 45,592km | ■ |
【事故 不動 故障車】 NT700V ドゥービル(Deauville)【2006~15年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | NT700V ドゥービル(Deauville)【2006~15年】 | 14.2万円 | 0点 | RC52A06E | 54,159km | ■ |
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【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています