シャドウ スラッシャー750【2001年】毎週更新の買取査定相場
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- 上位20台の取引額
シャドウ スラッシャー750【2001年】 に関するこのページの内容
シャドウ スラッシャー750【2001年】 買取査定に役立つ豆知識
「アメリカの最新のトレンドを採用したスタイリング」というキャッチフレーズで登場した400ccクラスのアメリカンクルーザー、「シャドウ スラッシャー」をベースに745cc水冷Vツインを搭載したマシンが、「シャドウ スラッシャー750」だ。
デビューは、400㏄モデルが発売された7ヶ月後となる2000年9月のことだった。従来までの「シャドウ」シリーズと言えばトラディショナルでクラシカルな雰囲気が特徴のマシンだったが、今回登場した「シャドウ スラッシャー」は、ロー&ロングを強調したカスタムテイスト溢れる印象に仕上げられている。
ダブルクレードル型フレームにマウントするパワーユニットは、OHC3バルブの水冷4ストロークV型2気筒エンジンRC44型となる。ボア・ストロークが、79.0mm×76.0mmのショートストロークユニット。最高出力は、5,500回転45馬力というスペック。最大トルクは、3,000回転で66Nmを発揮する。
環境性能面では、エキゾースト・エアインジェクションシステムを採用することで国内の排ガス規制にも適合している。トランスミッションは、5速リターン式でチェーンドライブ仕様。
同系エンジンを搭載して併売されていた「シャドウ 750」も同スペックだが、装備の違いから乾燥重量は228kgあり、本モデルより7kg重かった。シート高は675mmで本モデルより30mm高い。ただ、アメリカンクルーザーは速さや馬力を競うカテゴリではないので、トラディショナルなスタイルが好みであれば「シャドウ」、カスタム色の濃いマシンが好みなら「スラッシャー」というチョイスができるだろう。
「シャドウ スラッシャー 750」の足回りは、フロントにテレスコピックフォークと19インチ大径ホイールを組合せる。リアはスイングアームにツインショックという構造で15インチホイールを履く。ブレーキは、フロントがシングルディスクでリアはドラムだった。
デビューモデルとなった2001年モデルのカラーリングは「ブラック」のみの設定で、価格は69.9万円(税別)に設定された。
なお、400㏄モデルはカラーチェンジを実施しながら2008年モデルまで展開されたが、本モデルに関してはデビューモデルが最終仕様となって短いモデルライフで生産終了に至った。
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車名/型式/年式 | シャドウスラッシャー / BC-RC48型 / 2000年モデル |
---|---|
発売年月 | 2000年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2310 (幅)840 (高さ)1080 (重さ)236 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)645 (最低地上高)130 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク3バルブSOHC・V型2気筒・45PS・37.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・13リットル |
新車販売価格 | 69.9万円 |
ジャンル | 国産アメリカン クルーザー |
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【実働車の取引価格帯】 シャドウ スラッシャー750【2001年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 シャドウ スラッシャー750【2001年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 シャドウ スラッシャー750【2001年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
29.3万円
16.0万円
10台
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- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 シャドウ スラッシャー750【2001年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 シャドウ スラッシャー750【2001年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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シャドウ スラッシャー750【2001年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | シャドウ スラッシャー750【2001年】 | 40.2万円 | 4.3点 | RC48-113 | 19,222km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | シャドウ スラッシャー750【2001年】 | 39.8万円 | 4.0点 | RC48-113 | 30,668km | ■ |
3 | シャドウ スラッシャー750【2001年】 | 36.6万円 | 3.8点 | RC48-113 | 30,413km | ■ |
4 | シャドウ スラッシャー750【2001年】 | 36.2万円 | 4.3点 | RC48-110 | 21,224km | ■ |
5 | シャドウ スラッシャー750【2001年】 | 33.0万円 | 3.7点 | RC48-113 | 7,960km | ■ |
6 | シャドウ スラッシャー750【2001年】 | 30.1万円 | 3.8点 | RC48-110 | 32,063km | ■ |
7 | シャドウ スラッシャー750【2001年】 | 21.3万円 | 4.3点 | RC48-110 | 50,637km | ■ |
8 | シャドウ スラッシャー750【2001年】 | 21.1万円 | 3.7点 | RC48-113 | 24,794km | ■ |
9 | シャドウ スラッシャー750【2001年】 | 19.9万円 | 3.7点 | RC48-111 | 0km | ■ |
10 | シャドウ スラッシャー750【2001年】 | 16.1万円 | 3.5点 | RC48-110 | 42,425km | ■ |
【事故 不動 故障車】 シャドウ スラッシャー750【2001年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています