VFR750K 教習車仕様毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
VFR750K 教習車仕様 に関するこのページの内容
VFR750K 教習車仕様 買取査定に役立つ豆知識
VFR750Kは、VFR750Fの教習仕様車です。
教習仕様車とは、運転免許試験場あるいは自動車学校において、二輪免許の取得や試験実施にあたって使用される車両であり、時代や都道府県によって採用車両が分かれています。
VFR750Kは、【GSX750E】や【FZX750】のあとに採用されており、時代としては80年代後半です。
750Kは【VFR750F】のフルカウルを取り去ったストリップモデルで、さらに6速だったミッションを5速にし、前16+後ろ18だったホイールサイズを前後17インチにしています。
主な用途(購買目的)が教習車だったため、500台と言われる全生産台数のうち、一般車両として新規登録された台数は極めて少ないです。
その意味では超貴重なレア車ですが、現在見かける車両は教習車を払い下げたものもあります。
外観を見ると、まずは前後の大型バンパーが目に入ります。もちろん取り外しは可能です。また「単純な」と言ってもいいほどのストリップモデルで、V型4気筒の前2本のエキパイは突出したような形のままで、綺麗なフィニッシュとは言えません。
ホンダV型エンジンは、80年代前半に鳴り物入りで登場しました。性能は優秀なのですが、構造の複雑さや独特の排気音などから、市販車においてはインライン(並列)4気筒ほどの人気は得られませんでした。VFR750Kは、ホンダのV型4気筒が活路を見いだした路線の一つだったのかもしれません。しかし後に排気量がアップされた【VFR800P】となり、日本全国で大活躍をすることになるのです。
VFR750Kの中古車は極めて少ないです。白バイ仕様に改造されたものもありますが、教習車として使われていたものは、各部のガタ、クラッチの減りなどに注意しておきましょう。
VFR750Kの買替や売却をお考えなら、査定は是非ともその中古価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | VFR750K / RC37型 / 1989年モデル |
---|---|
発売年月 | 1989年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2180 (幅)800 (高さ)1175 (重さ)221 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)790 (最低地上高)135 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・77PS(9,500rpm)・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
新車販売価格 | 83.9万円 |
ジャンル | 教習車仕様 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 VFR750K 教習車仕様
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 VFR750K 教習車仕様
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 VFR750K 教習車仕様
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
16.3万円
9.2万円
6台
平均
最低
取引
13.2万円
9.2万円
2台
不動
平均
最低
取引
4.5万円
1.9万円
9台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 VFR750K 教習車仕様
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 VFR750K 教習車仕様
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
VFR750K 教習車仕様 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | VFR750K 教習車仕様 | 26.2万円 | 4.3点 | RC37-100 | 15,556km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | VFR750K 教習車仕様 | 25.2万円 | 3.8点 | RC37-100 | 10,580km | ■ |
3 | VFR750K 教習車仕様 | 17.4万円 | 3.5点 | RC37-100 | 24,537km | ■ / ■ |
4 | VFR750K 教習車仕様 | 15.0万円 | 3.8点 | RC37-100 | 42,508km | ■ |
5 | VFR750K 教習車仕様 | 13.6万円 | 3.5点 | RC37-100 | 25,527km | ■ |
6 | VFR750K 教習車仕様 | 9.3万円 | 3.5点 | RC37-100 | 23,402km | ■ |
7 | VFR750K 教習車仕様 | 9.3万円 | 3.5点 | RC37-100 | 31,648km | ■ |
8 | VFR750K 教習車仕様 | 9.3万円 | 3.7点 | RC37-100 | 28,160km | ■ |
【事故 不動 故障車】 VFR750K 教習車仕様 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | VFR750K 教習車仕様 | 7.3万円 | 0点 | RC37-100 | 34,404km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | VFR750K 教習車仕様 | 6.3万円 | 0点 | RC37-100 | 16,664km | ■ |
3 | VFR750K 教習車仕様 | 5.7万円 | 0点 | RC37-100 | 26,896km | ■ |
4 | VFR750K 教習車仕様 | 5.2万円 | 0点 | RC37-100 | 20,588km | ■ |
5 | VFR750K 教習車仕様 | 4.5万円 | 0点 | RC37-100 | 5,081km | ■ / ■ |
6 | VFR750K 教習車仕様 | 3.9万円 | 0点 | RC37-100 | 54,693km | ■ |
7 | VFR750K 教習車仕様 | 3.7万円 | 0点 | RC37-100 | 0km | ■ |
8 | VFR750K 教習車仕様 | 3.6万円 | 0点 | RC37-100 | 61,089km | ■ |
9 | VFR750K 教習車仕様 | 2.0万円 | 0点 | RC37-100 | 19,991km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています