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最新！買取査定相場

【2010年式】VT1300CS

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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VT1300CS 2010年式 の買取相場
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データ最終更新：2025年11月07日

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VT1300CS【2010～12年】毎週更新の買取査定相場

VT1300CS【2010～12年】
SC67型

VT1300CS【2010～12年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】VT1300CS【2010～12年】
VT1300CS【2010～12年】

クロームパーツを各部に採用してカスタムテイスト溢れるスタイリングに仕上げられた大型クルーザー「VT1300」シリーズの最後発モデルが「VT1300CS」だ。発表はレトロデザインを強調した「VT1300CR」と同時に2010年4月に行われ、発売はひと月遅れの5月となった。
前年にはハイネック構造の「VT1300CX」がデビューしていたが、本モデルにはステアリングヘッドを低く構えたグースネック仕様の新設計ダブルクレードル型フレームを採用している。
パワートレインは3車種共通となり、バンク角52度のOHC3バルブ水冷4ストロークV型2気筒ユニットSC61E型を搭載。ボア・ストロークが89.5mm×104.3mmの1,312ccエンジンで、最高出力は4,250回転54馬力というスペック。最大トルクは、2,750回転で103Nmを発揮する。
クローム処理で煌びやかに仕上げられたデュアルマフラーの各パイプ内にはキャタライザーを内蔵することで環境規制にも対応している。
駆動方式はシャフトドライブ式とすることでメンテナンス性にも優れた構造。重量はABS非搭載タイプが304kgで、搭載タイプは310kgとなる。ちなみに「VT1300」シリーズ3モデルの中で最も軽いのが本モデル「VT1300CS」だ。
足回りは、キャスター角33度で大きく寝かしたテレスコピックフォークをフロントにセット。ホイールサイズは21インチの大径キャストタイプを装着。ブレーキはシングルディスク仕様。リアはリジットスタイルのモノショック構造で、15インチホイールに170mmのワイドタイヤをセットする。ブレーキはフロントと同じくシングルディスクを組合せる。7万円高で設定されるABS搭載タイプには、前後ブレーキ連動型のコンバインドABSを採用した。
スタイリング面では、前後フェンダーにナロータイプを装着してスタイリッシュで軽快なイメージを演出。ハンドルバーもスポーティな形状をセットすることで、街乗りからツーリングまで快適なライディングポジションを可能にしている。
デビュー後の「VT1300CS」は、カラーチェンジを毎年繰り返しながら2012年モデルまで展開した後に生産終了となった。

買替や売る際の買取査定は、VT1300CSの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年07月16日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 VT1300CS / EBL-SC67型 / 2010年モデル
発売年月 2010年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （長さ）2580 （幅）820 （高さ）1100 （重さ）304
シート高・最低地上高（mm） （シート高）684 （最低地上高）130
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークOHC・V型2気筒・54PS・27.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・16リットル
新車販売価格 119万円(税抜)
ジャンル クルーザー アメリカン
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2010年式】VT1300CS

最高額
平均落札額
最低額
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年11月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-8
% down

【2024年間 vs 2025年】

対3年前比
-10
% down

【2022年間 vs 2025年】

対10年前比
+78
% up

【2015年間 vs 2025年】

年間平均
取引台数
4
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2025年11月07日

【状態別の買取相場】 【2010年式】VT1300CS

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年11月時点から 3 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
81.0万円
66.9万円
53.6万円
7台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
63.2万円
58.5万円
50.2万円
4台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新：2025年11月07日

【走行距離別の買取相場】 【2010年式】VT1300CS

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2025年11月時点から 3 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 79.5万円 2台
平均 70.3万円
最低 61.0万円
0.5〜1万km 最高 67.6万円 1台
平均 67.6万円
最低 67.6万円
1〜2万km 最高 67.0万円 2台
平均 62.8万円
最低 58.6万円
2〜3万km 最高 81.0万円 3台
平均 68.7万円
最低 61.8万円
3〜5万km 最高 53.6万円 1台
平均 53.6万円
最低 53.6万円
不明
メーター改 		最高 58.6万円 2台
平均 54.4万円
最低 50.2万円
【2010年式】VT1300CSにおいて、最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2025年11月07日

【カラー別の買取相場】 【2010年式】VT1300CS

  • ■
  • ■
  • ■
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【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年11月時点から 3 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 59.0 万円 7台
■ 76.0 万円 3台
■ 61.0 万円 1台

※データ更新：2025年11月07日

【実働車の取引価格帯】 【2010年式】VT1300CS

単位【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2025年11月時点から 3 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
80 ～ 85
万円
%
9
構成比
最多
60 ～ 65
万円
%
27
構成比
最低
50 ～ 55
万円
%
18
構成比
【2010年式】VT1300CSにおいて。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは60 ～ 65万円で27％の構成比となっています。最高価格帯は80 ～ 85万円でその構成比は9％です。

※データ更新：2025年11月07日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

VT1300CS【2010～12年】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 VT1300CS【2010～12年】 81.2万円 4.5点 SC67-100 21,294km ■
2 VT1300CS【2010～12年】 79.7万円 5.0点 SC67-100 2,206km ■
3 VT1300CS【2010～12年】 67.8万円 5.2点 SC67-100 8,484km ■
4 VT1300CS【2010～12年】 67.2万円 5.0点 SC67-100 15,658km ■
5 VT1300CS【2010～12年】 63.4万円 4.2点 SC67-100 20,012km ■
6 VT1300CS【2010～12年】 62.6万円 4.8点 SC67-110 17,358km ■
7 VT1300CS【2010～12年】 61.9万円 3.8点 SC67-100 21,336km ■
8 VT1300CS【2010～12年】 61.1万円 4.8点 SC67-100 2,229km ■
9 VT1300CS【2010～12年】 58.7万円 4.7点 SC67-100 12,240km ■
10 VT1300CS【2010～12年】 58.7万円 4.2点 SC67-100 74,128km ■
11 VT1300CS【2010～12年】 55.1万円 5.0点 SC67-110 27,776km ■
12 VT1300CS【2010～12年】 53.5万円 5.0点 SC67-100 35,184km ■
13 VT1300CS【2010～12年】 52.7万円 4.2点 SC67-110 73,943km ■
14 VT1300CS【2010～12年】 50.1万円 3.7点 SC67-100 35,553km ■
No Data

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
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  • VT1300CS 2010年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 11 台
    36 々月

  • 買取上位

    67 〜 82 万円

  • 買取平均

    57 〜 67 万円

  • 下位

    47 〜 57 万円
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12:00
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出張査定イメージ 直ぐ伺えます 当日現金買取 パッション屋良
平均買取額239万円
2025年上期に弊社で買取したハーレーの平均額
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