HONDA｜751cc超のバイクを売るなら！最新の買取査定相場をチェック

HONDA 751cc超買取査定｜全88車種｜上限買取額の高い順

No 1

現行

ゴールドウイングツアー【2018～現行】

買取上限

409 万円

相場平均

268.1～338 万円

年間取引台数

185 台

ホンダの2輪カテゴリにおいてフラッグシップモデルとして1970年...

No 2

ゴールドウイング GL1800【2001～22年】

買取上限

363.3 万円

相場平均

86～178.1 万円

年間取引台数

121 台

アメリカホンダで生産されたマシンを正規輸入して国内展開する形...

No 3

ゴールドウイング GL1800 トライク仕様

買取上限

337.6 万円

相場平均

168～225.5 万円

年間取引台数

9 台

ゴールドウイングGL1800トライク仕様は、ゴールドウイングの後輪...

No 4

CB1100R【1981～83年式】

買取上限

328.4 万円

相場平均

188.9～245.2 万円

年間取引台数

8 台

「伝説」「レジェンド」という名で語りつがれるバイクは幾つかあ...

No 5

現行

CBR1000RR-R SP【2020～現行】

買取上限

262.8 万円

相場平均

175.9～211.4 万円

年間取引台数

141 台

「CBR1000RR-R ファイアブレード SP」は、モデル末尾に「SP」が...

No 6

CBX1000【1979～82年式】

買取上限

237.9 万円

相場平均

129.8～172.3 万円

年間取引台数

7 台

「The Magnificent Six」というキャッチコピーを掲げ、1978年12...

No 7

ワルキューレルーン【2004～05年式】

買取上限

232.6 万円

相場平均

158.5～184.9 万円

年間取引台数

4 台

あまりに巨大なバイクを見たとき、人は言葉を失います。その両雄...

No 8

現行

CBR1000RR-R【2020～現行】

買取上限

226.4 万円

相場平均

145.4～171.8 万円

年間取引台数

25 台

「CBR1000RR-R FIREBLADE」は、2017年に登場したSC77型「CBR1000...

No 9

ゴールドウイング GL1800エアバッグ/ナビ【2007～14年式】

買取上限

224.2 万円

相場平均

139.8～178.5 万円

年間取引台数

13 台

ゴールドウイングGL1800エアバッグナビ（SC47）は、2007年に発売...

No 10

現行

CRF1100Lアフリカツイン【2020～現行】

買取上限

204.8 万円

相場平均

127.9～157.9 万円

年間取引台数

92 台

「CRF1100Lアフリカツイン」は、2020年2月から販売されているホ...

No 11

現行

CRF1100LアフリカツインDCT【2020～現行】

買取上限

203.8 万円

相場平均

127.2～159.2 万円

年間取引台数

103 台

2020年2月に登場した「CRF1100L アフリカツイン DCT」は、6速リ...

No 12

CB1300 Super Four SP 【2019～25年】

買取上限

196.4 万円

相場平均

135.1～165.3 万円

年間取引台数

68 台

ホンダのネイキッド「CB」シリーズのフラッグシップモデルとして...

No 13

CB1300スーパーボルドール SP 【2019～25年】

買取上限

188.2 万円

相場平均

123.9～153.2 万円

年間取引台数

49 台

ホンダのリッターオーバーネイキッド「CB1300 スーパーフォア」...

No 14

ゴールドウイング F6B 【2013～15年式】

買取上限

184.2 万円

相場平均

112.5～135.7 万円

年間取引台数

17 台

ボクサーエンジンを搭載したホンダの大型2輪クルーザー「ゴール...

No 15

CB1300 Super Four【1998～25年】

買取上限

182.4 万円

相場平均

45.7～93.3 万円

年間取引台数

486 台

1990年代初頭、「CB400 スーパーフォア」ならびに「CB1000 スー...

No 16

CB1300スーパーボルドール【2005～25年】

買取上限

182.4 万円

相場平均

47.3～88.8 万円

年間取引台数

486 台

CB1300スーパーボルドール（以下「SB」）は、2005年に発売された...

No 17

CBR900RR【1992～99年式】

買取上限

172.9 万円

相場平均

17.6～50.3 万円

年間取引台数

21 台

鈴鹿8時間耐久レースで活躍していた「RVF750」よりもハイパフォ...

No 18

CB1100EX【2014～21年】

買取上限

170.7 万円

相場平均

85.8～123.4 万円

年間取引台数

86 台

2010年に登場していたCB1100の上位グレードとして2014年2月に追...

No 19

CB1100RS【2017～21年】

買取上限

169.5 万円

相場平均

86.7～124 万円

年間取引台数

91 台

スペックよりも扱いやすさとオートバイの基本スタイリングを重視...

No 20

CBR1000RR SP【2014～19年式】

買取上限

168.5 万円

相場平均

94.3～125.1 万円

年間取引台数

55 台

「The Edge of CBR」という開発キーワードのもとに追加タイプと...

CB1100【2010～19年】

買取上限

163.7 万円

相場平均

40.6～79.7 万円

年間取引台数

205 台

「味わいのある走り・操ることの喜び・所有することの喜び」、こ...

現行

NT1100【2022～現行】

買取上限

160.1 万円

相場平均

111.6～134.7 万円

年間取引台数

112 台

既に海外展開されていたホンダのリッターオーバースポツアラー「...

VTR1000SP-2【2002～06年】

買取上限

155.2 万円

相場平均

86.7～108.3 万円

年間取引台数

8 台

VTR1000SP-2は2002年に改良を受けたVTR1000SPの後期型(2型)とな...

ゴールドウイング F6C【2014～15年式】

買取上限

154 万円

相場平均

113.4～128.4 万円

年間取引台数

10 台

ホンダの「The King of Motorcycles」として君臨する「ゴールド...

CB1000R【2008～23年】

買取上限

149 万円

相場平均

73.7～106.1 万円

年間取引台数

108 台

ネオレトロなデザインとストリートファイタールックな佇まいを融...

CRF1000Lアフリカツイン DCT【2016～19年】

買取上限

147.9 万円

相場平均

76.3～101.8 万円

年間取引台数

81 台

2016年2月にホンダから発売されたSD04型のCRF1000L AFRICA TWIN...

CBR1000RR【2004～19年式】

買取上限

141.8 万円

相場平均

45.3～78 万円

年間取引台数

357 台

ホンダのロードレーサー「RC211V」のノウハウを市販モデルにフィ...

現行

CB1000ホーネット【2025～現行】

買取上限

138.7 万円

相場平均

125.6～131 万円

年間取引台数

3 台

ホンダのリッタークラス4気筒ロードスポーツとしては、ネオレト...

CRF1000Lアフリカツイン【2016～19年】

買取上限

125.5 万円

相場平均

82.4～101.4 万円

年間取引台数

81 台

2016年2月にホンダから発売されたSD04型のCRF1000L AFRICA TWIN...

現行

レブル1100 T DCT【2023～現行】

買取上限

125.5 万円

相場平均

96.5～112.4 万円

年間取引台数

60 台

アメリカンスタイルのクルーザーでありながらAT限定の大型2輪免...

CTX1300【2014年】

買取上限

122.8 万円

相場平均

76.3～90.7 万円

年間取引台数

7 台

CTX1300は2014年から16年に製造販売されました。2013年に発売さ...

現行

レブル1100 T【2023～現行】

買取上限

122.4 万円

相場平均

88.3～101.2 万円

年間取引台数

52 台

異なる排気量クラスでラインアップされている「レブル」シリーズ...

現行

レブル1100 DCT【2021～現行】

買取上限

116.8 万円

相場平均

76.4～92.7 万円

年間取引台数

267 台

レブル1100DCTはDual Clutch Transmissionを搭載したモデルで、S...

VFR800F【2014～19年】

買取上限

114.8 万円

相場平均

52.4～78.5 万円

年間取引台数

98 台

フルカウルツアラーRC46型「VFR」の実質的なフルモデルチェンジ...

VTX1800【2001～08年式】

買取上限

111.4 万円

相場平均

64.1～79.5 万円

年間取引台数

14 台

2001年当時、ホンダはV型2気筒としては量産二輪車の中で世界最大...

CB1100F【1983年】

買取上限

109.7 万円

相場平均

61.7～79.1 万円

年間取引台数

8 台

CB1100Fは輸出モデルとして海外で1983年に発売されました。ス...

VT1300CX【2010～15年】

買取上限

107.3 万円

相場平均

64.1～79.7 万円

年間取引台数

16 台

フロントホイールを前方へ突き出し、フレームのネックを高く構え...

現行

レブル1100【2021～現行】

買取上限

106.6 万円

相場平均

63.8～85.2 万円

年間取引台数

167 台

レブル1100は2021年に発売が開始されたクルーザーモデルで、2017...

CB900F【1979～84年】

買取上限

103 万円

相場平均

49.8～68.1 万円

年間取引台数

17 台

ヨーロピアンスタイルのルックスに、ホンダ初となるDOHC4バルブ...

VFR1200X DCT【国内 2014年】

買取上限

102.5 万円

相場平均

94.4～97 万円

年間取引台数

2 台

リッターツアラーマシン「VFR1200F DCT」をベースにアドベンチャ...

VTR1000SP-1【2000～01年】

買取上限

93.3 万円

相場平均

50.8～66.3 万円

年間取引台数

5 台

VTR1000SP-1は車名が示すとおり、V型2気筒エンジンを搭載した輸...

VFR1200F DCT【2010～13年】

買取上限

92.2 万円

相場平均

55.1～70.4 万円

年間取引台数

32 台

アドベンチャーモデルからツーリングマシンに至るまで、マニュア...

HAWK 11(ホーク)【2022年】

買取上限

87.7 万円

相場平均

68.8～78 万円

年間取引台数

82 台

HAWK 11(ホークイレブン)は、2022年9月に発売されたカフェレーサ...

ゴールドウイング GL1500SEトライク

買取上限

82.6 万円

相場平均

80.6～80.8 万円

年間取引台数

2 台

1990年から2000年に製造販売されたゴールドウイングGL1500SEは、...

VFR1200F【2010～13年】

買取上限

82.1 万円

相場平均

49.4～64.9 万円

年間取引台数

29 台

大型スポーツツアラーとして1986年に登場した「VFR750F」は、時...

VFR800X【2014～21年】

買取上限

82 万円

相場平均

53.4～66.7 万円

年間取引台数

36 台

VFR800Xは2014年に国内販売が開始され、2017年にフルモデルチェ...

ゴールドウイング GL1500トライク

買取上限

82 万円

相場平均

56.7～65.4 万円

年間取引台数

3 台

ゴールドウイングGL1500トライクは、1988年から2000年まで製造販...

CB1300 SUPER TOURING【2010～12年式】

買取上限

80.8 万円

相場平均

58～66.6 万円

年間取引台数

33 台

CB1300 SUPER TOURING（以下「ST」）は、CB1300スーパーボルドー...

RVT1000R【2000年～】

買取上限

76.9 万円

相場平均

52.3～62.5 万円

年間取引台数

6 台

RVT1000Rは、2000年に製造されていた輸出モデルです。名前から分...

VF1000R【1985～86年式】

買取上限

72.6 万円

相場平均

54.8～63 万円

年間取引台数

6 台

VF1000Rは、1984年に発売されました。当時CB1100F CB900F、が...

ワルキューレ(Valkyrie)【1996～2003年】

買取上限

70.2 万円

相場平均

46.5～57.5 万円

年間取引台数

25 台

「ワルキューレ」とは、北欧の神話に登場する女性神で、クラシッ...

STX1300パンヨーロピアン【2002年～】

買取上限

69.9 万円

相場平均

45.7～58.3 万円

年間取引台数

8 台

STX1300パンヨーロピアンは、欧州向けに製造販売された輸出専用...

VT1300CS【2010～12年】

買取上限

69 万円

相場平均

55.8～61 万円

年間取引台数

5 台

クロームパーツを各部に採用してカスタムテイスト溢れるスタイリ...

VT1300CR【2010～12年】

買取上限

66.8 万円

相場平均

48.7～56.6 万円

年間取引台数

5 台

ハイネックフレームにクロームパーツを多数組み合わせたカスタム...

ワルキューレツアラー【1997～2003年】

買取上限

64.8 万円

相場平均

55.1～58.5 万円

年間取引台数

3 台

ワルキューレをベース車にしたモデルで、1999年に発売されました...

CBR954RR【2002～03年式】

買取上限

61.7 万円

相場平均

34.5～44.1 万円

年間取引台数

32 台

CBR954RRはCBR900シリーズの最終型（6代目）として2002年に発売...

VFR800【1998～2009年】

買取上限

61.7 万円

相場平均

29.8～42.1 万円

年間取引台数

62 台

モデルライフ中に国内仕様の展開が終了となったRC36型「VFR750F...

ゴールドウイングSE【1990～2000年式】

買取上限

60.7 万円

相場平均

25.3～39.8 万円

年間取引台数

40 台

1,500ccの水平対向ボクサー6気筒エンジンを搭載した大型クルーザ...

CBF1000【2006年～】

買取上限

59.2 万円

相場平均

41～48.4 万円

年間取引台数

2 台

CBF1000は、2006年に欧州向けに発売されたモデルです。車名から...

VFR1200X Crosstourer【2012～17年】

買取上限

58.6 万円

相場平均

58.6 万円

年間取引台数

1 台

国内で2014年に発売されたDCT（デュアル・クラッチ・トランスミ...

CBF1000 ABS【2006年～】

買取上限

58.5 万円

相場平均

34.5～45.1 万円

年間取引台数

4 台

CBF1000ABSは、2006年発売のCBF1000にコンバインドABSを装着した...

CBR929RR【2000～01年式】

買取上限

58.3 万円

相場平均

27.3～40.3 万円

年間取引台数

22 台

CBR929RRはCBR900RRシリーズの5代目として2000年に発売された。...

CB900ホーネット【2002～07年】

買取上限

54.5 万円

相場平均

29.3～39.6 万円

年間取引台数

16 台

CB900ホーネットは、1996年に発売した250ccモデル、1998年に発売...

x4【1997～99年】

買取上限

54.1 万円

相場平均

21.9～32.7 万円

年間取引台数

74 台

「パワードカスタム」という開発キーワードのもとに1997年3月に...

X4 Type LD 【2000年式】

買取上限

53.6 万円

相場平均

28.1～37.9 万円

年間取引台数

32 台

ホンダのネイキッドスポーツ「CB」シリーズのフラッグシップモデ...

ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】

買取上限

53.6 万円

相場平均

53.6 万円

年間取引台数

1 台

ロングセラーモデル「ゴールドウイング」。そのルーツとなるのが...

XL1000Vバラデロ(Varadero)【1999～2012年式】

買取上限

52 万円

相場平均

31.4～41.7 万円

年間取引台数

4 台

ホンダ「XL1000V バラデロ（Varadero）」は、アフリカツインやト...

CB1000SF T2 (スーパーフォア) 【1994年式】

買取上限

51 万円

相場平均

31.8～39 万円

年間取引台数

3 台

CB1000SF-T2は1994年に従来型へ追加設定して発売されました。92...

X11【2000～01年式】

買取上限

51 万円

相場平均

29.3～36.4 万円

年間取引台数

9 台

超高性能マシンのカウルを取り払ったモデルというものが存在しま...

ゴールドウイング GL1500サイドカー

買取上限

45.9 万円

相場平均

20～28.5 万円

年間取引台数

4 台

ゴールドウイングGL1500は、1988年から2000年まで製造販売されま...

シャドウエアロ【1998年式】

買取上限

44.3 万円

相場平均

35.7～39 万円

年間取引台数

2 台

シャドウ1100（別名シャドウエアロ）は、ホンダ・オブ・アメリ...

ゴールドウイング GL1100【1980～83年式】

買取上限

42.8 万円

相場平均

29.8～34.5 万円

年間取引台数

3 台

1980年、ゴールドウイングは排気量を1,058ccに拡大、GL1100とな...

VTR1000F FireStorm【1997～2007年式】

買取上限

41 万円

相場平均

14.1～22.8 万円

年間取引台数

79 台

「VTR1000F」は1997年4月に発売されたホンダの大型スポーツバイ...

CBR1100XX 【1996～2006年】

買取上限

40.8 万円

相場平均

14.4～23.7 万円

年間取引台数

106 台

「スーパーブラックバード」という呼称で知られるホンダの大型ス...

CB1000スーパーフォア【1993～96年】

買取上限

40.6 万円

相場平均

20.2～27 万円

年間取引台数

53 台

1990年、それまで長く続いていた国内向けバイクの750cc超排気量...

ゴールドウイング GL1500【1988～89年式】

買取上限

38.8 万円

相場平均

19.8～26.9 万円

年間取引台数

6 台

「需要のあるところで生産する」、これがホンダが掲げていた生産...

シャドウ American Classc Edition【1995～96年】

買取上限

36.7 万円

相場平均

22.7～28.1 万円

年間取引台数

5 台

1990年代半ばの国内クルーザーカテゴリでは、ホンダ「スティード...

ゴールドウイング GL1200【1984～87年式】

買取上限

27.1 万円

相場平均

18.9～22.2 万円

年間取引台数

2 台

1984年にグールドウイングは排気量を拡大してGL1200となり1987年...

ST1100パンヨーロピアン【1990～2001年】

買取上限

26.7 万円

相場平均

20.4～23.5 万円

年間取引台数

4 台

ST1100パンヨーロピアンは1990年から主に欧州に輸出されたモデル...

CBR1000F【1987～99年式】

買取上限

25.5 万円

相場平均

12.5～17.3 万円

年間取引台数

9 台

「CBR1000F」はホンダが1993年4月に販売を開始したビッグスポー...

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上記と下記の金額は、買取業者の転売金額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

更新情報

RC213V‐S【2015年】

平均買取額
-万円

古くは1987年のVFR750(RC)に1992年のNR(RC40)と、ストリートレー...

更新日：2025年04月15日
【海外仕様】 CB1000SF

平均買取額
20.9～21万円

CB1000SF（海外仕様は単に【CB1000】）は、「PROJECT BIG- 1」と...

更新日：2025年03月15日
【2025年式】NT1100

平均買取額
-万円

グローバル展開されるホンダのリッターオーバーツアラー「NT1100...

更新日：2025年03月09日
【2025年式】CB1300スーパーフォアSPファイナル

平均買取額
176.8～178.4万円

リッタークラスの水冷4気筒エンジンを搭載するネイキッドスポー...

更新日：2025年03月04日
【2025年】CB1300スーパーフォアFinal

平均買取額
160万円

「PROJECT BIG-1」のもと、1992年に登場した「CB1000 スーパーフ...

更新日：2025年03月04日
CB1000ホーネットSP【2025～現行】

平均買取額
-万円

リッタークラスの新型ストリートファイターとして2024年に海外で...

更新日：2025年03月03日
CB1000ホーネット【2025～現行】

平均買取額
125.6～131万円

ホンダのリッタークラス4気筒ロードスポーツとしては、ネオレト...

更新日：2025年03月03日
【2025年式】CB1300スーパーボルドール SPファイナル

平均買取額
-万円

2005年にPROJECT BIG-1のコンセプトを継承したCB1300のバリエー...

更新日：2025年03月01日
【2025年式】CB1300スーパーボルドールFinal

平均買取額
-万円

CB1300のバリエーションモデルとして2005年にデビューして以来、...

更新日：2025年03月01日
【海外仕様 1997～2003年式】ワルキューレツアラー

平均買取額
55.7～59.1万円

1997年に発売されたValkyrie Tourer（英語の発音では「ヴァルキ...

更新日：2025年02月28日