HONDA買取査定｜751cc超｜全91車種｜高く売れる順ランキング

HONDA 751cc超買取査定｜全91車種｜上限買取額の高い順

2026年02月13日更新HONDA｜751cc超｜全91車種の買取査定相場は、 97.9万円が平均で、上限は425.2万円です。（直近1年間）
平均買取額は、対10年前比で 122％上昇。対3年前比で 22％上昇し、対前年比では 7％上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でゴールドウイング GL1800ツアー。中古の取引台数が最も多い車種はCB1300Sボルドールです。

HONDA｜751cc超｜35,052台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出

No 1

現行

ゴールドウイングツアー【2018～現行】

買取上限

429 万円

相場平均

264～345 万円

年間取引台数

274 台

ホンダの2輪カテゴリにおいてフラッグシップモデルとして1970年...

No 2

ゴールドウイング GL1800【2001～22年】

買取上限

363 万円

相場平均

79.4～173 万円

年間取引台数

110 台

アメリカホンダで生産されたマシンを正規輸入して国内展開する形...

No 3

現行

CBR1000RR-R SP【2020～現行】

買取上限

307 万円

相場平均

171～220 万円

年間取引台数

130 台

「CBR1000RR-R ファイアブレード SP」は、モデル末尾に「SP」が...

No 4

CB1100R【1981～83年式】

買取上限

298 万円

相場平均

188～222 万円

年間取引台数

6 台

「伝説」「レジェンド」という名で語りつがれるバイクは幾つかあ...

No 5

現行

CRF1100LアフリカツインDCT【2020～現行】

買取上限

246 万円

相場平均

125～169 万円

年間取引台数

97 台

2020年2月に登場した「CRF1100L アフリカツイン DCT」は、6速リ...

No 6

ワルキューレルーン【2004～05年式】

買取上限

241 万円

相場平均

181～210 万円

年間取引台数

3 台

あまりに巨大なバイクを見たとき、人は言葉を失います。その両雄...

No 7

CBX1000【1979～82年式】

買取上限

238 万円

相場平均

131～178 万円

年間取引台数

10 台

「The Magnificent Six」というキャッチコピーを掲げ、1978年12...

No 8

現行

CRF1100LアドベンチャースポーツDCT【2020～現行】

買取上限

231 万円

相場平均

192～209 万円

年間取引台数

29 台

CRF1100Lアドベンチャースポーツは、ホンダのアドベンチャーモデ...

No 9

現行

CBR1000RR-R【2020～現行】

買取上限

226 万円

相場平均

141～174 万円

年間取引台数

13 台

「CBR1000RR-R FIREBLADE」は、2017年に登場したSC77型「CBR1000...

No 10

現行

CRF1100Lアフリカツイン【2020～現行】

買取上限

210 万円

相場平均

126～156 万円

年間取引台数

56 台

「CRF1100Lアフリカツイン」は、2020年2月から販売されているホ...

No 11

現行

CRF1100Lアドベンチャースポーツ【2020～現行】

買取上限

208 万円

相場平均

164～186 万円

年間取引台数

13 台

ホンダがグローバル展開するアドベンチャーツアラーの象徴的存在...

No 12

CB1300 Super Four SP 【2019～25年】

買取上限

205 万円

相場平均

137～169 万円

年間取引台数

91 台

ホンダのネイキッド「CB」シリーズのフラッグシップモデルとして...

No 13

現行

NT1100【2022～現行】

買取上限

203 万円

相場平均

118～154 万円

年間取引台数

117 台

既に海外展開されていたホンダのリッターオーバースポツアラー「...

No 14

CB1300スーパーボルドール SP 【2019～25年】

買取上限

194 万円

相場平均

123～154 万円

年間取引台数

53 台

ホンダのリッターオーバーネイキッド「CB1300 スーパーフォア」...

No 15

ゴールドウイング GL1800 トライク仕様

買取上限

194 万円

相場平均

131～161 万円

年間取引台数

6 台

ゴールドウイングGL1800トライク仕様は、ゴールドウイングの後輪...

No 16

ゴールドウイング GL1800エアバッグ/ナビ【2007～14年式】

買取上限

191 万円

相場平均

120～154 万円

年間取引台数

20 台

ゴールドウイングGL1800エアバッグナビ（SC47）は、2007年に発売...

No 17

ゴールドウイング F6B 【2013～15年式】

買取上限

184 万円

相場平均

104～134 万円

年間取引台数

21 台

ボクサーエンジンを搭載したホンダの大型2輪クルーザー「ゴール...

No 18

CBR900RR【1992～99年式】

買取上限

173 万円

相場平均

25～56 万円

年間取引台数

13 台

鈴鹿8時間耐久レースで活躍していた「RVF750」よりもハイパフォ...

No 19

CB1100EX【2014～21年】

買取上限

171 万円

相場平均

82.2～120 万円

年間取引台数

81 台

2010年に登場していたCB1100の上位グレードとして2014年2月に追...

No 20

CB1100RS【2017～21年】

買取上限

170 万円

相場平均

88～125 万円

年間取引台数

77 台

スペックよりも扱いやすさとオートバイの基本スタイリングを重視...

CBR1000RR SP【2014～19年式】

買取上限

169 万円

相場平均

91.3～121 万円

年間取引台数

41 台

「The Edge of CBR」という開発キーワードのもとに追加タイプと...

ゴールドウイング F6C【2014～15年式】

買取上限

164 万円

相場平均

117～136 万円

年間取引台数

7 台

ホンダの「The King of Motorcycles」として君臨する「ゴールド...

CB1300 Super Four【1998～25年】

買取上限

163 万円

相場平均

38～81.6 万円

年間取引台数

420 台

1990年代初頭、「CB400 スーパーフォア」ならびに「CB1000 スー...

CB1000R【2008～23年】

買取上限

155 万円

相場平均

69.8～104 万円

年間取引台数

120 台

ネオレトロなデザインとストリートファイタールックな佇まいを融...

CB1300スーパーボルドール【2005～25年】

買取上限

154 万円

相場平均

44.9～81.1 万円

年間取引台数

464 台

CB1300スーパーボルドール（以下「SB」）は、2005年に発売された...

VTR1000SP-2【2002～06年】

買取上限

153 万円

相場平均

73.5～101 万円

年間取引台数

7 台

VTR1000SP-2は2002年に改良を受けたVTR1000SPの後期型(2型)とな...

現行

CB1000F【2026～現行】

買取上限

144 万円

相場平均

139～140 万円

年間取引台数

3 台

CB1000Fの2026年モデルは、2025年11月14日に発売されました。CB1...

現行

CB1000ホーネットSP【2025～現行】

買取上限

142 万円

相場平均

123～129 万円

年間取引台数

17 台

リッタークラスの新型ストリートファイターとして2024年に海外で...

現行

CB1000ホーネット【2025～現行】

買取上限

139 万円

相場平均

109～120 万円

年間取引台数

16 台

ホンダのリッタークラス4気筒ロードスポーツとしては、ネオレト...

CRF1000Lアフリカツイン DCT【2016～19年】

買取上限

134 万円

相場平均

81～102 万円

年間取引台数

73 台

2016年2月にホンダから発売されたSD04型のCRF1000L AFRICA TWIN...

CBR1000RR【2004～19年式】

買取上限

133 万円

相場平均

41.2～72.7 万円

年間取引台数

308 台

ホンダのロードレーサー「RC211V」のノウハウを市販モデルにフィ...

CB1100【2010～19年】

買取上限

128 万円

相場平均

40.1～70.3 万円

年間取引台数

207 台

「味わいのある走り・操ることの喜び・所有することの喜び」、こ...

現行

レブル1100 T DCT【2023～現行】

買取上限

126 万円

相場平均

89.2～109 万円

年間取引台数

75 台

アメリカンスタイルのクルーザーでありながらAT限定の大型2輪免...

CTX1300【2014年】

買取上限

123 万円

相場平均

77.9～93.5 万円

年間取引台数

8 台

CTX1300は2014年から16年に製造販売されました。2013年に発売さ...

現行

レブル1100 DCT【2021～現行】

買取上限

122 万円

相場平均

71.6～90.2 万円

年間取引台数

332 台

レブル1100DCTはDual Clutch Transmissionを搭載したモデルで、S...

現行

レブル1100 T【2023～現行】

買取上限

122 万円

相場平均

88.2～100 万円

年間取引台数

38 台

異なる排気量クラスでラインアップされている「レブル」シリーズ...

CRF1000Lアフリカツイン【2016～19年】

買取上限

119 万円

相場平均

80.3～97.5 万円

年間取引台数

63 台

2016年2月にホンダから発売されたSD04型のCRF1000L AFRICA TWIN...

VFR800F【2014～19年】

買取上限

115 万円

相場平均

50.3～74.8 万円

年間取引台数

101 台

フルカウルツアラーRC46型「VFR」の実質的なフルモデルチェンジ...

現行

レブル1100【2021～現行】

買取上限

115 万円

相場平均

60.7～82 万円

年間取引台数

188 台

レブル1100は2021年に発売が開始されたクルーザーモデルで、2017...

VTX1800【2001～08年式】

買取上限

111 万円

相場平均

58～75.4 万円

年間取引台数

13 台

2001年当時、ホンダはV型2気筒としては量産二輪車の中で世界最大...

CB1100F【1983年】

買取上限

110 万円

相場平均

72.9～86.4 万円

年間取引台数

7 台

CB1100Fは輸出モデルとして海外で1983年に発売されました。ス...

VFR1200X DCT【国内 2014年】

買取上限

107 万円

相場平均

82.9～92.4 万円

年間取引台数

6 台

リッターツアラーマシン「VFR1200F DCT」をベースにアドベンチャ...

VT1300CX【2010～15年】

買取上限

107 万円

相場平均

62.9～81.6 万円

年間取引台数

21 台

フロントホイールを前方へ突き出し、フレームのネックを高く構え...

VFR800X【2014～21年】

買取上限

93 万円

相場平均

49～70.1 万円

年間取引台数

50 台

VFR800Xは2014年に国内販売が開始され、2017年にフルモデルチェ...

VFR1200F DCT【2010～13年】

買取上限

92.2 万円

相場平均

53.7～68.6 万円

年間取引台数

30 台

アドベンチャーモデルからツーリングマシンに至るまで、マニュア...

ワルキューレ(Valkyrie)【1996～2003年】

買取上限

88.9 万円

相場平均

38.7～56.9 万円

年間取引台数

35 台

「ワルキューレ」とは、北欧の神話に登場する女性神で、クラシッ...

VTR1000SP-1【2000～01年】

買取上限

88.3 万円

相場平均

76.3～81.6 万円

年間取引台数

4 台

VTR1000SP-1は車名が示すとおり、V型2気筒エンジンを搭載した輸...

HAWK 11(ホーク)【2022年】

買取上限

86.7 万円

相場平均

67.1～76.1 万円

年間取引台数

65 台

HAWK 11(ホークイレブン)は、2022年9月に発売されたカフェレーサ...

VFR1200F【2010～13年】

買取上限

82.1 万円

相場平均

53～66.5 万円

年間取引台数

24 台

大型スポーツツアラーとして1986年に登場した「VFR750F」は、時...

ゴールドウイング GL1500トライク

買取上限

82 万円

相場平均

48.3～61.1 万円

年間取引台数

3 台

ゴールドウイングGL1500トライクは、1988年から2000年まで製造販...

CB1300 SUPER TOURING【2010～12年式】

買取上限

80.8 万円

相場平均

53.6～64.9 万円

年間取引台数

35 台

CB1300 SUPER TOURING（以下「ST」）は、CB1300スーパーボルドー...

CB900F【1979～84年】

買取上限

79.6 万円

相場平均

47.3～59.7 万円

年間取引台数

9 台

ヨーロピアンスタイルのルックスに、ホンダ初となるDOHC4バルブ...

RVT1000R【2000年～】

買取上限

73.8 万円

相場平均

59.4～64.6 万円

年間取引台数

5 台

RVT1000Rは、2000年に製造されていた輸出モデルです。名前から分...

VF1000R【1985～86年式】

買取上限

72.6 万円

相場平均

45.1～54.7 万円

年間取引台数

3 台

VF1000Rは、1984年に発売されました。当時CB1100F CB900F、が...

x4【1997～99年】

買取上限

70.9 万円

相場平均

17.9～34.5 万円

年間取引台数

68 台

「パワードカスタム」という開発キーワードのもとに1997年3月に...

STX1300パンヨーロピアン【2002年～】

買取上限

69.9 万円

相場平均

42.8～56.1 万円

年間取引台数

9 台

STX1300パンヨーロピアンは、欧州向けに製造販売された輸出専用...

VT1300CR【2010～12年】

買取上限

66.8 万円

相場平均

60.2～62.8 万円

年間取引台数

4 台

ハイネックフレームにクロームパーツを多数組み合わせたカスタム...

ワルキューレツアラー【1997～2003年】

買取上限

64.8 万円

相場平均

53.9～57.9 万円

年間取引台数

4 台

ワルキューレをベース車にしたモデルで、1999年に発売されました...

ゴールドウイングSE【1990～2000年式】

買取上限

63.2 万円

相場平均

16.4～31.1 万円

年間取引台数

41 台

1,500ccの水平対向ボクサー6気筒エンジンを搭載した大型クルーザ...

CBR954RR【2002～03年式】

買取上限

61.6 万円

相場平均

29.9～41.1 万円

年間取引台数

35 台

CBR954RRはCBR900シリーズの最終型（6代目）として2002年に発売...

VFR800【1998～2009年】

買取上限

61.6 万円

相場平均

25.3～38.6 万円

年間取引台数

56 台

モデルライフ中に国内仕様の展開が終了となったRC36型「VFR750F...

ゴールドウイング GL1500SEトライク

買取上限

58.4 万円

相場平均

58.4 万円

年間取引台数

1 台

1990年から2000年に製造販売されたゴールドウイングGL1500SEは、...

CBR929RR【2000～01年式】

買取上限

58.3 万円

相場平均

25.5～38.5 万円

年間取引台数

26 台

CBR929RRはCBR900RRシリーズの5代目として2000年に発売された。...

X4 Type LD 【2000年式】

買取上限

53.6 万円

相場平均

29.4～39.4 万円

年間取引台数

33 台

ホンダのネイキッドスポーツ「CB」シリーズのフラッグシップモデ...

シャドウ American Classc Edition【1995～96年】

買取上限

53 万円

相場平均

22.5～34.3 万円

年間取引台数

6 台

1990年代半ばの国内クルーザーカテゴリでは、ホンダ「スティード...

VT1300CS【2010～12年】

買取上限

50.2 万円

相場平均

50.2 万円

年間取引台数

1 台

クロームパーツを各部に採用してカスタムテイスト溢れるスタイリ...

CB900ホーネット【2002～07年】

買取上限

48.8 万円

相場平均

26.8～35.4 万円

年間取引台数

15 台

CB900ホーネットは、1996年に発売した250ccモデル、1998年に発売...

VTR1000F FireStorm【1997～2007年式】

買取上限

46.1 万円

相場平均

11.2～22.5 万円

年間取引台数

75 台

「VTR1000F」は1997年4月に発売されたホンダの大型スポーツバイ...

シャドウエアロ【1998年式】

買取上限

44.3 万円

相場平均

41.5～42.3 万円

年間取引台数

2 台

シャドウ1100（別名シャドウエアロ）は、ホンダ・オブ・アメリ...

XL1000Vバラデロ(Varadero)【1999～2012年式】

買取上限

43 万円

相場平均

27.5～33 万円

年間取引台数

3 台

ホンダ「XL1000V バラデロ（Varadero）」は、アフリカツインやト...

ゴールドウイング GL1100【1980～83年式】

買取上限

42.8 万円

相場平均

20.2～30.4 万円

年間取引台数

3 台

1980年、ゴールドウイングは排気量を1,058ccに拡大、GL1100とな...

CB1000スーパーフォア【1993～96年】

買取上限

41.2 万円

相場平均

18～25.7 万円

年間取引台数

51 台

1990年、それまで長く続いていた国内向けバイクの750cc超排気量...

X11【2000～01年式】

買取上限

41 万円

相場平均

26～33 万円

年間取引台数

9 台

超高性能マシンのカウルを取り払ったモデルというものが存在しま...

CBF1000【2006年～】

買取上限

40.8 万円

相場平均

35.4～37.4 万円

年間取引台数

2 台

CBF1000は、2006年に欧州向けに発売されたモデルです。車名から...

ゴールドウイング GL1500SEサイドカー

買取上限

35.5 万円

相場平均

31.2～32.6 万円

年間取引台数

3 台

ゴールドウイングGL1500SEは、1990年から2000年まで製造販売され...

ゴールドウイング GL1500【1988～89年式】

買取上限

35.1 万円

相場平均

13.6～20.8 万円

年間取引台数

8 台

「需要のあるところで生産する」、これがホンダが掲げていた生産...

CBR1100XX 【1996～2006年】

買取上限

34.7 万円

相場平均

12～20.4 万円

年間取引台数

107 台

「スーパーブラックバード」という呼称で知られるホンダの大型ス...

ゴールドウイング GL1500サイドカー

買取上限

28.8 万円

相場平均

24.2～25.7 万円

年間取引台数

3 台

ゴールドウイングGL1500は、1988年から2000年まで製造販売されま...

VT1100Aero/Sprist/sabre/Ace (シャドウ1100)

買取上限

27.1 万円

相場平均

12.5～17.4 万円

年間取引台数

5 台

色褪せぬ伝説、ホンダ・シャドウ1100という選択肢中古バイク...

CB1000SF T2 (スーパーフォア) 【1994年式】

買取上限

22.4 万円

相場平均

21.6～21.8 万円

年間取引台数

2 台

CB1000SF-T2は1994年に従来型へ追加設定して発売されました。92...

売りたい車種の買取相場を検索

上記と下記の金額は、買取業者の転売金額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

更新情報

【2025年式】ゴールドウイングツアー

平均買取額
358～385万円

2025年は、ゴールドウイングシリーズ誕生50周年を記念する特別な...

更新日：2026年02月06日
CB1000F【2026～現行】

平均買取額
139～140万円

CB1000Fの2026年モデルは、2025年11月14日に発売されました。CB1...

更新日：2026年01月20日
CRF1100LアドベンチャースポーツDCT【2020～現行】

平均買取額
192～209万円

CRF1100Lアドベンチャースポーツは、ホンダのアドベンチャーモデ...

更新日：2025年12月05日
【2022年式】CRF1100Lアドベンチャースポーツ / S

平均買取額
133万円

2022年型、CRF1100Lアフリカツインアドベンチャースポーツは、...

更新日：2025年12月04日
【2022年式】CRF1100LアドベンチャースポーツDCT / S

平均買取額
-万円

2022年型、CRF1100LアフリカツインアドベンチャースポーツDCTは...

更新日：2025年12月02日
【2020年式】CRF1100Lアドベンチャースポーツ (S / ES)

平均買取額
-万円

2020年、ホンダ人気のアドベンチャーモデルCRFは1,082ccに排気量...

更新日：2025年11月30日
【2020年式】CRF1100LアドベンチャースポーツDCT (S / ES)

平均買取額
-万円

2020年式のCRF1100LアフリカツインアドベンチャースポーツDCT (...

更新日：2025年11月27日
【2024年式】CRF1100LアドベンチャースポーツES DCT

平均買取額
192～209万円

ホンダのアドベンチャーツアラー「CRF1100L アフリカツイン」シ...

更新日：2025年11月12日
【2024年式】CRF1100LアドベンチャースポーツES

平均買取額
174～187万円

Honda の大型アドベンチャースポーツ「CRF1100L アフリカツイン...

更新日：2025年11月12日
CRF1100Lアドベンチャースポーツ【2020～現行】

平均買取額
164～186万円

ホンダがグローバル展開するアドベンチャーツアラーの象徴的存在...

更新日：2025年11月08日