HONDA買取査定｜751cc超｜全93車種｜高く売れる順ランキング

HONDA 751cc超買取査定｜全93車種｜上限買取額の高い順

2026年10月23日更新HONDA｜751cc超｜全93車種の買取査定相場は、 113.6万円が平均で、上限は435.8万円です。（直近1年間）
平均買取額は、対10年前比で 151％上昇。対3年前比で 36％上昇し、対前年比では 19％上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でゴールドウイング GL1800ツアー。中古の取引台数が最も多い車種はCB1300SFです。

HONDA｜751cc超｜36,388台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出

No 1

現行

ゴールドウイングツアー【2018～現行】

買取上限

440 万円

相場平均

276～367 万円

年間取引台数

412 台

ホンダの2輪カテゴリにおいてフラッグシップモデルとして1970年...

No 2

ゴールドウイング GL1800【2001～22年】

買取上限

380 万円

相場平均

69.5～166 万円

年間取引台数

106 台

アメリカホンダで生産されたマシンを正規輸入して国内展開する形...

No 3

現行

CBR1000RR-R SP【2020～現行】

買取上限

305 万円

相場平均

189～237 万円

年間取引台数

132 台

「CBR1000RR-R ファイアブレード SP」は、モデル末尾に「SP」が...

No 4

ワルキューレルーン【2004～05年式】

買取上限

287 万円

相場平均

287 万円

年間取引台数

1 台

あまりに巨大なバイクを見たとき、人は言葉を失います。その両雄...

No 5

CRF1100Lアドベンチャースポーツ/S・ES【2020～24年】

買取上限

286 万円

相場平均

186～218 万円

年間取引台数

6 台

ホンダがグローバル展開するアドベンチャーツアラーの象徴的存在...

No 6

現行

CRF1100LアドベンチャースポーツDCT【2020～現行】

買取上限

275 万円

相場平均

215～245 万円

年間取引台数

108 台

CRF1100Lアドベンチャースポーツは、ホンダのアドベンチャーモデ...

No 7

VTR1000SP-1【2000～01年】

買取上限

260 万円

相場平均

58.2～120 万円

年間取引台数

15 台

VTR1000SP-1は車名が示すとおり、V型2気筒エンジンを搭載した輸...

No 8

CRF1100LアフリカツインDCT【2020～24年】

買取上限

259 万円

相場平均

137～183 万円

年間取引台数

88 台

2020年2月に登場した「CRF1100L アフリカツイン DCT」は、6速リ...

No 9

現行

CBR1000RR-R【2020～現行】

買取上限

250 万円

相場平均

166～195 万円

年間取引台数

15 台

「CBR1000RR-R FIREBLADE」は、2017年に登場したSC77型「CBR1000...

No 10

現行

NT1100【2022～現行】

買取上限

242 万円

相場平均

144～187 万円

年間取引台数

121 台

既に海外展開されていたホンダのリッターオーバースポツアラー「...

No 11

CRF1100Lアフリカツイン /S・ES【2020～24年】

買取上限

235 万円

相場平均

134～176 万円

年間取引台数

40 台

「CRF1100Lアフリカツイン」は、2020年2月から販売されているホ...

No 12

CBX1000【1979～82年式】

買取上限

233 万円

相場平均

142～171 万円

年間取引台数

7 台

「The Magnificent Six」というキャッチコピーを掲げ、1978年12...

No 13

ゴールドウイング F6B 【2013～15年式】

買取上限

233 万円

相場平均

111～156 万円

年間取引台数

18 台

ボクサーエンジンを搭載したホンダの大型2輪クルーザー「ゴール...

No 14

CB1100RS【2017～21年】

買取上限

231 万円

相場平均

77.3～128 万円

年間取引台数

81 台

スペックよりも扱いやすさとオートバイの基本スタイリングを重視...

No 15

ゴールドウイング GL1800 トライク仕様

買取上限

224 万円

相場平均

150～177 万円

年間取引台数

8 台

ゴールドウイングGL1800トライク仕様は、ゴールドウイングの後輪...

No 16

CB1100R【1981～83年式】

買取上限

222 万円

相場平均

162～184 万円

年間取引台数

5 台

「伝説」「レジェンド」という名で語りつがれるバイクは幾つかあ...

No 17

ゴールドウイング GL1800エアバッグ/ナビ【2007～14年式】

買取上限

220 万円

相場平均

118～160 万円

年間取引台数

23 台

ゴールドウイングGL1800エアバッグナビ（SC47）は、2007年に発売...

No 18

CB1300 Super Four SP 【2019～25年】

買取上限

207 万円

相場平均

135～168 万円

年間取引台数

123 台

ホンダのネイキッド「CB」シリーズのフラッグシップモデルとして...

No 19

CB1300スーパーボルドール SP 【2019～25年】

買取上限

194 万円

相場平均

107～149 万円

年間取引台数

71 台

ホンダのリッターオーバーネイキッド「CB1300 スーパーフォア」...

No 20

ワルキューレ(Valkyrie)【1996～2003年】

買取上限

194 万円

相場平均

25.6～74.4 万円

年間取引台数

28 台

「ワルキューレ」とは、北欧の神話に登場する女性神で、クラシッ...

CB1100EX【2014～21年】

買取上限

174 万円

相場平均

73.9～114 万円

年間取引台数

97 台

2010年に登場していたCB1100の上位グレードとして2014年2月に追...

ゴールドウイング F6C【2014～15年式】

買取上限

170 万円

相場平均

99.1～124 万円

年間取引台数

10 台

ホンダの「The King of Motorcycles」として君臨する「ゴールド...

CBR1000RR SP【2014～19年式】

買取上限

168 万円

相場平均

94.3～123 万円

年間取引台数

31 台

「The Edge of CBR」という開発キーワードのもとに追加タイプと...

CB1300スーパーボルドール【2005～25年】

買取上限

167 万円

相場平均

45.7～85.8 万円

年間取引台数

407 台

CB1300スーパーボルドール（以下「SB」）は、2005年に発売された...

CB1300 Super Four【1998～25年】

買取上限

159 万円

相場平均

40.7～84.3 万円

年間取引台数

417 台

1990年代初頭、「CB400 スーパーフォア」ならびに「CB1000 スー...

CRF1000Lアフリカツイン【2016～19年】

買取上限

157 万円

相場平均

83～110 万円

年間取引台数

64 台

2016年2月にホンダから発売されたSD04型のCRF1000L AFRICA TWIN...

CRF1000Lアフリカツイン DCT【2016～19年】

買取上限

155 万円

相場平均

90～118 万円

年間取引台数

68 台

2016年2月にホンダから発売されたSD04型のCRF1000L AFRICA TWIN...

CB1100【2010～19年】

買取上限

154 万円

相場平均

31.9～70.6 万円

年間取引台数

211 台

「味わいのある走り・操ることの喜び・所有することの喜び」、こ...

現行

CB1000F【2026～現行】

買取上限

151 万円

相場平均

109～126 万円

年間取引台数

54 台

CB1000Fの2026年モデルは、2025年11月14日に発売されました。CB1...

CBR1000RR【2004～19年式】

買取上限

148 万円

相場平均

41.5～76.5 万円

年間取引台数

275 台

ホンダのロードレーサー「RC211V」のノウハウを市販モデルにフィ...

現行

レブル1100 DCT【2021～現行】

買取上限

145 万円

相場平均

65.6～91 万円

年間取引台数

277 台

レブル1100DCTはDual Clutch Transmissionを搭載したモデルで、S...

現行

レブル1100 S エディション【2025～現行】

買取上限

145 万円

相場平均

116～132 万円

年間取引台数

81 台

レブル1100 S エディションは、2025年モデルから新たに追加され...

CB1000R【2008～23年】

買取上限

143 万円

相場平均

63.4～96.9 万円

年間取引台数

107 台

ネオレトロなデザインとストリートファイタールックな佇まいを融...

現行

CB1000ホーネットSP【2025～現行】

買取上限

142 万円

相場平均

113～125 万円

年間取引台数

29 台

リッタークラスの新型ストリートファイターとして2024年に海外で...

現行

CB1000F SE【2026～現行】

買取上限

141 万円

相場平均

121～127 万円

年間取引台数

10 台

CB1000F SEは、2025年11月の【CB1000F】に続き、2026年1月16日に...

現行

レブル1100 T DCT【2023～現行】

買取上限

140 万円

相場平均

89.7～109 万円

年間取引台数

63 台

アメリカンスタイルのクルーザーでありながらAT限定の大型2輪免...

CB1100F【1983年】

買取上限

135 万円

相場平均

97.6～116 万円

年間取引台数

5 台

CB1100Fは輸出モデルとして海外で1983年に発売されました。ス...

現行

レブル1100 T【2023～現行】

買取上限

132 万円

相場平均

87.8～106 万円

年間取引台数

28 台

異なる排気量クラスでラインアップされている「レブル」シリーズ...

VTR1000SP-2【2002～06年】

買取上限

120 万円

相場平均

107～112 万円

年間取引台数

2 台

VTR1000SP-2は2002年に改良を受けたVTR1000SPの後期型(2型)とな...

現行

CB1000ホーネット【2025～現行】

買取上限

117 万円

相場平均

98.6～106 万円

年間取引台数

17 台

ホンダのリッタークラス4気筒ロードスポーツとしては、ネオレト...

VFR800X【2014～21年】

買取上限

117 万円

相場平均

56.2～75.4 万円

年間取引台数

39 台

VFR800Xは2014年に国内販売が開始され、2017年にフルモデルチェ...

現行

レブル1100【2021～現行】

買取上限

115 万円

相場平均

60.7～82 万円

年間取引台数

178 台

レブル1100は2021年に発売が開始されたクルーザーモデルで、2017...

VFR1200F DCT【2010～13年】

買取上限

114 万円

相場平均

47.3～70.8 万円

年間取引台数

21 台

アドベンチャーモデルからツーリングマシンに至るまで、マニュア...

HAWK 11(ホーク)【2022年】

買取上限

112 万円

相場平均

69.4～85 万円

年間取引台数

38 台

HAWK 11(ホークイレブン)は、2022年9月に発売されたカフェレーサ...

CBR1100XX 【1996～2006年】

買取上限

110 万円

相場平均

11.9～28.3 万円

年間取引台数

96 台

「スーパーブラックバード」という呼称で知られるホンダの大型ス...

CTX1300【2014年】

買取上限

109 万円

相場平均

74.7～88.4 万円

年間取引台数

8 台

CTX1300は2014年から16年に製造販売されました。2013年に発売さ...

VFR800F【2014～19年】

買取上限

107 万円

相場平均

53.4～74 万円

年間取引台数

79 台

フルカウルツアラーRC46型「VFR」の実質的なフルモデルチェンジ...

CB900F【1979～84年】

買取上限

97.5 万円

相場平均

45.9～65.5 万円

年間取引台数

9 台

ヨーロピアンスタイルのルックスに、ホンダ初となるDOHC4バルブ...

VFR1200X DCT【国内 2014年】

買取上限

97.5 万円

相場平均

74～84.8 万円

年間取引台数

5 台

リッターツアラーマシン「VFR1200F DCT」をベースにアドベンチャ...

ゴールドウイング GL1500SEトライク

買取上限

97.1 万円

相場平均

60.4～71.6 万円

年間取引台数

4 台

1990年から2000年に製造販売されたゴールドウイングGL1500SEは、...

VT1300CX【2010～15年】

買取上限

94.7 万円

相場平均

66.7～79.1 万円

年間取引台数

15 台

フロントホイールを前方へ突き出し、フレームのネックを高く構え...

RVT1000R【2000年～】

買取上限

88.3 万円

相場平均

63.8～74.7 万円

年間取引台数

5 台

RVT1000Rは、2000年に製造されていた輸出モデルです。名前から分...

VFR1200X Crosstourer【2012～17年】

買取上限

87.5 万円

相場平均

68.7～75.4 万円

年間取引台数

4 台

国内で2014年に発売されたDCT（デュアル・クラッチ・トランスミ...

VTX1800【2001～08年式】

買取上限

84.9 万円

相場平均

56.5～66.1 万円

年間取引台数

9 台

2001年当時、ホンダはV型2気筒としては量産二輪車の中で世界最大...

CBR900RR【1992～99年式】

買取上限

84.2 万円

相場平均

22.9～42.1 万円

年間取引台数

11 台

鈴鹿8時間耐久レースで活躍していた「RVF750」よりもハイパフォ...

CB1300 SUPER TOURING【2010～12年式】

買取上限

82.8 万円

相場平均

52.7～66 万円

年間取引台数

28 台

CB1300 SUPER TOURING（以下「ST」）は、CB1300スーパーボルドー...

VFR1200F【2010～13年】

買取上限

79.8 万円

相場平均

52.5～65.4 万円

年間取引台数

21 台

大型スポーツツアラーとして1986年に登場した「VFR750F」は、時...

VT1300CR【2010～12年】

買取上限

72.8 万円

相場平均

52.6～62 万円

年間取引台数

3 台

ハイネックフレームにクロームパーツを多数組み合わせたカスタム...

ゴールドウイングSE【1990～2000年式】

買取上限

66.5 万円

相場平均

25.6～42.1 万円

年間取引台数

35 台

1,500ccの水平対向ボクサー6気筒エンジンを搭載した大型クルーザ...

CBF1000【2006年～】

買取上限

65.7 万円

相場平均

52.1～58.5 万円

年間取引台数

4 台

CBF1000は、2006年に欧州向けに発売されたモデルです。車名から...

VF1000R【1985～86年式】

買取上限

63.8 万円

相場平均

40.4～50.2 万円

年間取引台数

5 台

VF1000Rは、1984年に発売されました。当時CB1100F CB900F、が...

VFR800【1998～2009年】

買取上限

63 万円

相場平均

25.5～40.2 万円

年間取引台数

58 台

モデルライフ中に国内仕様の展開が終了となったRC36型「VFR750F...

ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】

買取上限

63 万円

相場平均

63 万円

年間取引台数

1 台

ロングセラーモデル「ゴールドウイング」。そのルーツとなるのが...

CBR954RR【2002～03年式】

買取上限

60.6 万円

相場平均

30.1～42.5 万円

年間取引台数

45 台

CBR954RRはCBR900シリーズの最終型（6代目）として2002年に発売...

VT1300CS【2010～12年】

買取上限

60.2 万円

相場平均

57.5～58.1 万円

年間取引台数

2 台

クロームパーツを各部に採用してカスタムテイスト溢れるスタイリ...

ワルキューレツアラー【1997～2003年】

買取上限

59.8 万円

相場平均

59.8 万円

年間取引台数

1 台

ワルキューレをベース車にしたモデルで、1999年に発売されました...

ゴールドウイング GL1500サイドカー

買取上限

59.2 万円

相場平均

59.2 万円

年間取引台数

1 台

ゴールドウイングGL1500は、1988年から2000年まで製造販売されま...

CBF1000 ABS【2006年～】

買取上限

59 万円

相場平均

59 万円

年間取引台数

1 台

CBF1000ABSは、2006年発売のCBF1000にコンバインドABSを装着した...

XL1000Vバラデロ(Varadero)【1999～2012年式】

買取上限

58.1 万円

相場平均

33.1～43.1 万円

年間取引台数

8 台

ホンダ「XL1000V バラデロ（Varadero）」は、アフリカツインやト...

STX1300パンヨーロピアン【2002年～】

買取上限

56.7 万円

相場平均

39～48.4 万円

年間取引台数

6 台

STX1300パンヨーロピアンは、欧州向けに製造販売された輸出専用...

X4 Type LD 【2000年式】

買取上限

54.3 万円

相場平均

25.6～37.4 万円

年間取引台数

35 台

ホンダのネイキッドスポーツ「CB」シリーズのフラッグシップモデ...

CBR929RR【2000～01年式】

買取上限

52.4 万円

相場平均

28.2～37.6 万円

年間取引台数

11 台

CBR929RRはCBR900RRシリーズの5代目として2000年に発売された。...

x4【1997～99年】

買取上限

51.9 万円

相場平均

22.3～33.5 万円

年間取引台数

67 台

「パワードカスタム」という開発キーワードのもとに1997年3月に...

CB900ホーネット【2002～07年】

買取上限

46.1 万円

相場平均

31.5～36.9 万円

年間取引台数

12 台

CB900ホーネットは、1996年に発売した250ccモデル、1998年に発売...

VTR1000F FireStorm【1997～2007年式】

買取上限

46.1 万円

相場平均

13.8～24.9 万円

年間取引台数

67 台

「VTR1000F」は1997年4月に発売されたホンダの大型スポーツバイ...

CB1000スーパーフォア【1993～96年】

買取上限

45.3 万円

相場平均

16.1～25.6 万円

年間取引台数

56 台

1990年、それまで長く続いていた国内向けバイクの750cc超排気量...

X11【2000～01年式】

買取上限

42.8 万円

相場平均

25～33.1 万円

年間取引台数

8 台

超高性能マシンのカウルを取り払ったモデルというものが存在しま...

ゴールドウイング GL1500SEサイドカー

買取上限

37.8 万円

相場平均

37.8 万円

年間取引台数

1 台

ゴールドウイングGL1500SEは、1990年から2000年まで製造販売され...

ゴールドウイング GL1500トライク

買取上限

37.6 万円

相場平均

37.6 万円

年間取引台数

1 台

ゴールドウイングGL1500トライクは、1988年から2000年まで製造販...

VT1100Aero/Sprist/sabre/Ace (シャドウ1100)

買取上限

35.7 万円

相場平均

15.2～22.6 万円

年間取引台数

9 台

色褪せぬ伝説、ホンダ・シャドウ1100という選択肢中古バイク...

上記と下記の金額は、買取業者の転売金額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

更新情報

【2025年式】レブル1100 T

平均買取額
117～123万円

2025年式のレブル1100 T（Rebel 1100T）は、ホンダの人気クルー...

更新日：2026年03月10日
【2026年式】CRF1100LアドベンチャースポーツES DCT

平均買取額
236～250万円

2026年式のホンダ CRF1100L Africa Twin アドベンチャースポーツ...

更新日：2026年03月09日
【2025年式】レブル1100 T DCT

平均買取額
125～131万円

2025年式のレブル1100T DCTは、ホンダの人気クルーザー「レブル...

更新日：2026年03月08日
レブル1100 S エディション【2025～現行】

平均買取額
116～132万円

レブル1100 S エディションは、2025年モデルから新たに追加され...

更新日：2026年03月07日
【2025年式】レブル1100 DCT

平均買取額
111～122万円

レブル1100DCTは、Dual Clutch Transmissionを搭載したモデルで...

更新日：2026年03月06日
【2025年式】レブル1100

平均買取額
96.9～104万円

2025年式のレブル1100（Rebel 1100）は、発売以来初となる大きな...

更新日：2026年03月06日
CB1000F SE【2026～現行】

平均買取額
121～127万円

CB1000F SEは、2025年11月の【CB1000F】に続き、2026年1月16日に...

更新日：2026年03月03日
【2026年式】ゴールドウイングツアー

平均買取額
346～387万円

2026年式のゴールドウイングツアー（GoldWing Tour）は、2025年...

更新日：2026年03月03日
【2025年式】ゴールドウイングツアー /50th

平均買取額
352～384万円

2025年は、ゴールドウイングシリーズ誕生50周年を記念する特別な...

更新日：2026年02月06日
CB1000F【2026～現行】

平均買取額
109～126万円

CB1000Fの2026年モデルは、2025年11月14日に発売されました。CB1...

更新日：2026年01月20日