Husqvarna EE 5【2020～現行】毎週更新の買取査定相場
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
Husqvarna EE 5【2020～現行】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／青、最も高く売れる年式は2024年式となっています。
【2020年式】Husqvarna EE 5毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月24日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2020年式】Husqvarna EE 5 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
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- 買取査定に役立つ車両解説
【2020年式】Husqvarna EE 5 の買取査定相場
【2020年式】Husqvarna EE 5 買取査定に役立つ車両解説
2019年末に発表され、2020年モデルとして市場に投入されたHusqvarna EE 5は、ブランド初の電動モトクロッサーとして登場した。オーストリア本社のKTMグループが長年培ってきたモトクロス技術をベースに、次世代のジュニアライダーを育成することを目的として設計されたEE 5は、同時期に登場したKTM SX-E 5の兄弟モデルにあたる。両車はフレームやパワーユニットを共有しながらも、デザインやカラーリングにおいて明確なブランドアイデンティティを打ち出し、Husqvarnaらしい北欧的なクリーンデザインと高品質な仕上げで差別化されているのが特徴だ。
EE 5が搭載する電動モーターは、最大出力5kW（約6.7馬力）を発生する空冷ブラシレスモーターで、ジュニアMXレーサーにとって十分な加速性能を備える。出力特性はスロットルレスポンスが非常に滑らかで、ガソリンエンジンのようなクラッチ操作やギアチェンジが不要なため、ライダーはライディング技術の習得に集中できる。特にエンジン回転数に依存せず瞬時に最大トルクを発揮する電動モーターの特性は、スタート直後のレスポンスやコーナー立ち上がりのトラクションで大きなアドバンテージとなるだろう。
また、EE 5の最大の特徴のひとつが、6段階の出力モードを備えている点だ。これはライダーのスキルやコースコンディションに応じて出力を細かく調整できるシステムで、初心者にはマイルドなモードを、上級キッズにはフルパワーモードを選択できる。出力制御はハンドル左側のコントロールユニットから行い、設定はパスコードでロックできるため、保護者が安全に出力を制限できる点もよく考えられている。
電源には、容量907Whのリチウムイオンバッテリーを採用し、練習走行レベルなら最大2時間前後の稼働を実現し、クイックリリース式のバッテリーパックにより、短時間での交換にも対応する。専用充電器を使用すれば約70分でフル充電できるため、ライディングセッション間の充電も実用的な範囲に収まっている。バッテリーはモーター上部のアルミハウジングに収納され、走行時の熱や振動に対しても高い耐久性を持たせている。
足回りは、フルサイズMXと同様の高品質なWP製サスペンションを採用。フロントにはWP XACT 35mm USDフォーク（トラベル量205mm）、リヤにはリンクレス式のWP XACTモノショック（トラベル量185mm）を装備。これにより、65ccクラスに匹敵する高い走破性と路面追従性を発揮した。フレームはスチール製セントラルチューブ構造で、剛性と柔軟性のバランスが取られ、軽量なアルミスイングアームとの組み合わせで優れたハンドリングを実現している。シート高は665mmから調整可能で、ロワリングキットを使用すれば600mm程度まで下げることも可能だ。成長に合わせて調整できるため、6歳前後のキッズからジュニアレース上位層まで幅広い層に対応する設定である。
制動系にはフロント160mm、リヤ185mmのウェーブディスクブレーキを採用し、油圧式ブレーキシステムによって安定した制動力を確保している。ホイールはアルミ製リムにスチールスポークを組み合わせた12インチ／10インチ仕様で、タイヤにはMaxxis製MXタイヤを装着。軽量な構成ながらも、競技用車両として必要な耐久性を備えている。
EE 5の登場は、ジュニアモトクロス界にとって大きな転換点であった。従来、50cc〜65ccクラスは混合燃料2ストロークエンジンが主流であったが、電動化の波が本格的にモトクロスへも押し寄せた瞬間と言える。ライバルとしては、同じくKTMグループ内のKTM SX-E 5が筆頭に挙げられるが、その他にもイタリアのOSETやスペインのTORROT、そして米国のCobra Electric CX50Eなどが市場に参入を始めており、子ども向け電動MXの市場は2020年を境に急速に広がりを見せた。
HusqvarnaはEE 5の登場によって、ブランドの「Pure Performance, Pioneering Since 1903」というスローガンを電動領域にも拡張し、環境性能と競技性能を両立する新時代のモトクロスを提案したのである。EE 5は単なるキッズ向けバイクではなく、将来的なFIM公認電動MXカテゴリーの発展を見据えた戦略モデルであり、その完成度の高さからも「小さなモトクロッサーの革命児」と呼ぶにふさわしい。
中古バイク市場においてHusqvarna EE 5は、同ブランド初の電動モトクロッサーとして登場した記念碑的なモデルであり、環境性能と静粛性、そしてメンテナンス性の高さから根強い人気を誇っています。バッテリー残容量や充電回数などの管理状態が査定の大きなポイントとなります。特に、純正充電器付きでバッテリー劣化が少ない個体や、屋内保管で外装の傷が少ない車両は高額査定が期待できます。また、整備履歴が明確であれば、レースや練習走行での使用歴がある車両でもプラス評価を受けやすくなっています。
バイクパッションは、HusqvarnaやKTMといった欧州オフロードブランドの買取実績が豊富で、電動モデル特有の査定基準にも精通しています。「お子様がステップアップして65SXやTC 65に乗り換えたい」「しばらく乗る予定がないので良い状態のうちに売却したい」「次のモデルを購入する資金にしたい」といった方にとって、今はまさに売却の好機です。
Husqvarna EE 5の売却をご検討中のオーナー様は、電動モトクロスモデルの価値を正しく評価できるバイクパッションへぜひご相談ください！
| 車名/型式/年式 | EE 5 / 2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期型 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （ホイールベース）1,032 （重さ）40.5 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）665 （最低地上高）252 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 電動空冷モーター・6.7馬力 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | 電動・907Whリチウムイオンバッテリー |
| 新車販売価格 | アメリカ向け＄5,149 |
【2021年式】Husqvarna EE 5毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2021年式】Husqvarna EE 5 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／青となっています。
【2021年式】Husqvarna EE 5 買取査定に役立つ車両解説
2021年モデルのハスクバーナ EE 5 は、ジュニアライダー向け電動オフロードバイクとしてデビューした2020年初期モデルの基本構成を継承しながら、成熟と呼べるブラッシュアップを受けた。
2021年モデルのEE 5は、サスペンションのセッティング最適化による追従性の向上、制御ユニットのマッピング微調整で低速でのコントロール性向上。また、バッテリーの管理システム最適化で実走可能時間のバラつきが減少した。
エア冷却式モーター、907Whバッテリー、充電時間70分、WP製サスペンションといったコアスペックは2020年モデルから踏襲されている。
当時もライバル車としてまず挙げたいのは、KTMの SX-E 5 だ。兄弟ブランド同士でもあり、電動キッズモトクロスとして競合する存在であった。WPサスペンションやディスクブレーキ、調整可能なシート高などの装備はEE 5と同等レベルであるものの、KTMらしいオフロードレーシング感が強いチューニングが施されていた。また、OSETの MX-10 Racingは軽量で扱いやすいシャシーとモーター制御のバランスで指示を集めた。EE 5がやや本格的なオフロードバイク寄りの設計と価格設定だったのに対し、MX-10 Racingはコスパが良くというエントリーモデルとしての魅力が高かった。
総じて2021年モデルのハスクバーナ EE 5 は、「子供向けでも本物に近い体験を」というモトクロス文化の本質を電動化で追求した一台であり、成熟したパーツと制御技術、走行感、そして環境配慮という付加価値は、従来の小排気量ガソリンモデルでは味わえない次世代のモトクロス体験を提供していた。
中古バイク市場においてHusqvarna EE 5は、同ブランド初の電動モトクロッサーとして登場した記念碑的なモデルであり、環境性能と静粛性、そしてメンテナンス性の高さから根強い人気を保っています。
バイクパッションでは、HusqvarnaやKTMといった欧州オフロードブランドの買取実績が豊富で、専門知識を持つ査定スタッフが車両状態やカスタムの内容まで丁寧に評価いたします！ Husqvarna EE 5の売却をご検討中のオーナー様は、電動モトクロスモデルの価値を正しく評価できるバイクパッションへぜひご相談ください！
| 車名/型式/年式 | EE 5 / 2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （ホイールベース）1,032 （重さ）40.5 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）665 （最低地上高）252 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 電動空冷モーター・6.7馬力 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | 電動・907Whリチウムイオンバッテリー |
| 新車販売価格 | 米国向け＄5,149 |
【2022年式】Husqvarna EE 5毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
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【2022年式】Husqvarna EE 5 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
【2022年式】Husqvarna EE 5 買取査定に役立つ車両解説
2022年モデルのEE 5は、機械的なスペックやパワートレインに関しては前後モデルで大きな差異はなく、カラー、新車販売価格も据え置きの継続販売モデルだった。
EE 5の電動モーターは、スタートから静かで滑らかにトルクを立ち上げる特性を持ち、6つのライドモードによって出力特性を細かくプロファイルできるため、初心者から競技志向のライダーまで幅広く対応できるという利点がある。バッテリーは907 Whのリチウムイオンを採用し、80 %までの充電が約45 分、フル充電は約70 分と、実用性の高いチャージタイムにより、短時間でアクションに復帰できるのも大きな魅力だ。また、電動ならではの静粛性と排ガスの無いゼロエミッションという特性から、住宅地周辺や排出音を抑えめにしなければならないオフロードパークでも歓迎される存在になりつつあり、これは燃料エンジン車では得難いメリットである。もちろんトップスピードや充電の手間など、ガソリン車の50 ccクラスに劣る部分があるのも確かだが、スムーズな加速感、運動性能の高さに関してはしっかりと競争力があった。
ライバル車としては、英国の電動バイクメーカーOsetが提供するキッズ向け電動モトクロスライン、特に上位機種のMX-10などが挙げられる。MX-10系は調整可能なパワー設定と軽快な車体構成により、初心者〜中級者までの幅広い層をカバーした。扱いやすさと安全性の高さで定評があり、EE 5と同様にチェーン駆動とディスクブレーキ装備で本格的なオフロードライディングを体験できるモデルとして人気を集めた。また、EE 5のライバルとして兄弟ブランドのモデルであるKTM SX-E 5を外すことはできない。SX-E 5はHusqvarna EE 5とほぼ同じ骨格・パワーユニットを共有する電動ジュニアオフロードのライバルで、水冷の48 V永久磁石モーターを搭載し、907 Whリチウムイオンバッテリー、充電時間は80 %で約45分、フル充電約70分とEE 5と同等の性能を誇る。足回りもEE 5と同様、WP製サスペンションに160 mmディスクブレーキ、12／10インチホイール、そして調整可能なシートを備えていた。
総じて2022年モデルEE 5は変更のない継続販売となったが、これはHusqvarnaはプラットフォームの基礎設計に自信を持っていた証とも言えるだろう。ジュニア向け電動モトクロスの世界は新たな市場であり競合とのポジション争いは必至であったあ、EE 5の高品質コンポーネント、Husqvarnaという北欧の伝統的なブランド、走行性能のバランスは次世代ライダーたちの第一歩を飾る一台としての地位を確かなものにしていた。
中古バイク市場においてHusqvarna EE 5は、同ブランド初の電動モトクロッサーとして登場した記念碑的なモデルであり根強い人気を誇っています。査定ではバッテリーの状態や管理状態が大きなポイントとなり、純正でバッテリー劣化が少ない個体や、屋内保管で外装の傷が少ない車両は高額査定が期待できます。また、整備履歴が明確であれば、レースや練習走行での使用歴がある車両でもプラス評価に繋がります。
バイクパッションは、HusqvarnaやKTMといった欧州オフロードブランドの買取実績が豊富で、電動モデル特有の査定基準にも精通しており、専門スタッフが状態や年式、カスタム内容まで余すところなく査定額に還元し、オーナー様の熱いご期待に最大限お応えいたします！Husqvarna EE 5の売却をご検討中のオーナー様は、電動モトクロスモデルの価値を正しく評価できるバイクパッションへぜひご相談ください！
| 車名/型式/年式 | EE 5 / 2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 継続販売 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （ホイールベース）1,032 （重さ）40.5 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）665 （最低地上高）252 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 電動空冷モーター・6.7馬力 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | 電動・907Whリチウムイオンバッテリー |
| 新車販売価格 | 米国向け＄5,499 |
【2023年式】Husqvarna EE 5毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月24日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2023年式】Husqvarna EE 5 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【2023年式】Husqvarna EE 5 の買取査定相場
【2023年式】Husqvarna EE 5 買取査定に役立つ車両解説
まず結論から言おう。2023年モデルの Husqvarna EE 5 は、実際のフレームや基本メカニズムは 2022年モデルと同じながら、グラフィック刷新によって、視覚的な魅力を高めた。
EE 5 は2020年に電動ミニモトクロスの新星として登場し、907 Wh のリチウムイオンバッテリーと約6.7馬力のピーク出力を誇る電動モーターを搭載したマシンだった。WP XACT エアフォークと WP リアショックという本格的なコンポーネントを与えられ、50ccガソリン車に迫る走破力を見せつけていた。しかもシフト操作不要の直結電動ドライブにより、クラッチやギアチェンジに煩わされることなく、ジュニアライダーが思い切りスロットルを握れる設計であり、これは 2023 年モデルでも基本仕様として堅持されている。
2023年モデルのEE 5はHusqvarnaならではの現代的な切れ味あるグラフィックへ刷新された。ホワイトを基調に2種類のブルーをアクセントにしたカラーは、トレール上での視認性だけでなくHusqvarnaのスタイルを主張した。ロゴやサイドパネルもジュニアライダーの感性に訴えるものへ変更されていた。
同カテゴリーでのライバルを語るなら、まず KTMのSX-E 5は避けて通れない存在だ。SX-E 5 はEE 5と同様の水冷電動モーターを搭載し、約 907 Wh のバッテリーパック、6段階のライドモード、WP XACT サスペンションを装備する本格派だ。その上でKTMは調整可能なシート高レンジや細かな人間工学的配慮を施した設計、そしてブランドとしてのオフロードレーシングの経験蓄積を背景に市場においてEE 5と肩を並べた。価格面では国や販売地域によって変動するが、両車ともに一般的な50ccのガソリン車と同等の価格帯（5,500米ドル前後）であり、その静粛性、メンテナンス性、そしてトレーニング用途としての利便性が高い。人気としてはKTMとHusqvarnaの二強が市場を牽引し、英国のOSETをはじめ他ブランドがニッチな層の支持を集めていた。
中古バイク市場においてHusqvarna EE 5は、同ブランド初の電動モトクロッサーとして登場した記念碑的なモデルであり根強い人気を誇っています。査定ではバッテリーの状態や管理状態が大きなポイントとなり、純正でバッテリー劣化が少ない個体や、屋内保管で外装の傷が少ない車両は高額査定が期待できます。また、整備履歴が明確であれば、レースや練習走行での使用歴がある車両でもプラス評価に繋がります。
バイクパッションは、HusqvarnaやKTMといった欧州オフロードブランドの買取実績が豊富で、専門スタッフが状態や年式、カスタム内容まで余すところなく査定額に還元し、オーナー様の熱いご期待に最大限お応えいたします！Husqvarna EE 5の売却をご検討中のオーナー様は、電動モトクロスモデルの価値を正しく評価できるバイクパッションへぜひご相談ください！
| 車名/型式/年式 | EE 5 / 2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （ホイールベース）1,032 （重さ）40.5 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）665 （最低地上高）252 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 電動空冷モーター・6.7馬力 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | 電動・907Whリチウムイオンバッテリー |
| 新車販売価格 | 米国向け＄5,599 |
【2024年式】Husqvarna EE 5毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月24日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2024年式】Husqvarna EE 5 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
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【2024年式】Husqvarna EE 5 の買取査定相場
【2024年式】Husqvarna EE 5 買取査定に役立つ車両解説
2024年モデルのHusqvarna EE5は基本構成やデザインを踏襲しつつ標準装着タイヤの変更を受けて登場した。
新たに採用されたのはMAXXIS MAXXCROSS MX-STで、泥・土のトラクションやコーナーでのグリップ製が向上している。この変更ミニバイクで最も大切な「路面との接地感」を確実に底上げし、ジャンプやバンピーなセクションでも安定したトレース性を確保した。
基本構成は踏襲され、907 Whのリチウムイオンバッテリーと最大6.7馬力の出力を誇る電動モーターはジュニア市場においてパフォーマンスと信頼性のバランスで50ccガソリン車と肩を並べる走りのポテンシャルを保っっていた。バッテリーは110 V／230 Vの電源に対応し、80 %充電が約45分、フル充電でも70分程度という利便性を備えているため、トレーニングやレース前のリチャージも容易だ。走行時間も走り方によってばらつきはあるものの、一般的なライディングで約2時間走り続けられる。これらはジュニア向けとしては十分なスペックであった。
EE 5 を語る際、必ず比較されるライバルが SX-E 5だ。SX-E 5は同グループ傘下であるKTMの電動ジュニア向けモトクロッサーで、ハスクバーナ EE 5と同系の907 Whバッテリーと最大出力6.7馬力のモーターを搭載し、ライディングレンジや充電時間のスペックも非常に近い。両者は実際に同一のプラットフォームに基づいていると言っても過言ではなく、フレーム構造やWPサスペンションの設定、油圧ブレーキなど多くが共通化されている点が特徴だ。したがって、性能面での大きな差異はほとんど存在せず、価格帯もほぼ同等（欧州での新車販売価格は共に€5,000台後半）だ。これはKTM とHusqvarna が同グループとして開発資源（パーツや経験）を共有している結果でもあり、どちらを選ぶかはブランド・フィーリングやグラフィック、乗り味の好みに帰着するとも言えた。また、同じ電動ジュニア向けモトクロッサーとして近年注目を集めている OsetのMX-10やMX-12もあげられる。Osetは英国発の電動バイクブランドであり、EE 5やSX-E 5に比べるとスペックは軽量化と取り回しの良さ、そして欧州向け価格で€3,000台と比較的手頃な価格設定で人気を得ていた。特に入門者や体格の小さな子供向けにはOsetのモデルの方が扱いやすいという意見も多かった。
EE 5の人気の要因は、ガソリンエンジンとは異なる「静粛性」と「簡素な整備性」 が挙げられる。チェーン注油やキャブ調整、オイル交換といったメカニカル・ケアが不要なため、ライダー、もしくは保護者の整備負担が大幅に軽減される。また、サスペンションには WP 製の品質高い XACT 35 mm 倒立フォークと WP モノショックを採用し、サスペンショントラベルもフロントで約205 mm、リアで約193 mmと、本格的なトラックコンディションにも耐えうる設計だ。総重量は約40.5 kgと軽く、ジュニアライダーでも安心して扱うことができ、次世代のライダーを育成するための一台として大きな存在感を放っていた。
中古バイク市場においてHusqvarna EE 5は、同ブランド初の電動モトクロッサーとして登場した記念碑的なモデルであり根強い人気を誇っています。査定ではバッテリーの状態や管理状態が大きなポイントとなり、純正でバッテリー劣化が少ない個体や、屋内保管で外装の傷が少ない車両は高額査定が期待できます。また、整備履歴が明確であれば、レースや練習走行での使用歴がある車両でもプラス評価に繋がります。
バイクパッションは、HusqvarnaやKTMといった欧州オフロードブランドの買取実績が豊富で、専門スタッフが状態や年式、カスタム内容まで余すところなく査定額に還元し、オーナー様の熱いご期待に最大限お応えいたします！Husqvarna EE 5の売却をご検討中のオーナー様は、電動モトクロスモデルの価値を正しく評価できるバイクパッションへぜひご相談ください！
| 車名/型式/年式 | EE 5 / 2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （ホイールベース）1,032 （重さ）40.5 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）665 （最低地上高）252 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 電動空冷モーター・6.7馬力 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | 電動・907Whリチウムイオンバッテリー |
| 新車販売価格 | 米国向け＄5,699 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2022年式】Husqvarna EE 5
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月23日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2022年式】Husqvarna EE 5
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月23日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2022年式】Husqvarna EE 5
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月23日
【状態別の買取相場】 【2022年式】Husqvarna EE 5
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
30.2万円
30.2万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 【2022年式】Husqvarna EE 5
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
|
不明 メーター改 |
最高 | 30.2万円 | 1台 |
| 平均 | 30.2万円 | ||
| 最低 | 30.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 【2022年式】Husqvarna EE 5
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 30.2 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 【2022年式】Husqvarna EE 5
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
Husqvarna EE 5【2020～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | Husqvarna EE 5【2020～現行】 | 40.4万円 | 5.7点 | U1A036MM | 0km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Husqvarna EE 5【2020～現行】 | 30.4万円 | 7.3点 | U1A032NM | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】Husqvarna EE 5 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】Husqvarna EE 5 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2021年式】Husqvarna EE 5 | 40.4万円 | 5.7点 | U1A036MM | 0km | ■ ／ ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022年式】Husqvarna EE 5 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2022年式】Husqvarna EE 5 | 30.4万円 | 7.3点 | U1A032NM | 0km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】Husqvarna EE 5 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】Husqvarna EE 5 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
Husqvarna EE 5【2020～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | Husqvarna EE 5【2020～現行】 | 40.4万円 | 5.7点 | U1A036MM | 0km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Husqvarna EE 5【2020～現行】 | 30.4万円 | 7.3点 | U1A032NM | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月24日〜01月30日
