ER-4n【2011~13年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ER-4n【2011~13年式】 に関するこのページの内容
ER-4n【2011~13年式】 買取査定に役立つ豆知識
「ER-4n」は2010年8月に発売されたカワサキの400ccネイキッドバイクである。ベースになっているのは「ニンジャ400R」で基本コンポーネントを共用しつつストリートファイター仕様に仕上げられている。
モデル名称は海外展開されていたマシンに由来しており、数字の「4」は排気量で、末尾の「n」はネイキッドを意味している。このネーミングルールを採用しているのが、ヨーロッパで2006年から販売されていた「ER-6n」で、日本国内の免許制度に合わせて中型二輪クラスに適合させたのが「ER-4n」というわけである。ちなみにヨーロッパではフルカウル仕様の「f」を付した「ER-6f」もラインアップされており、これが国内の「ニンジャ400R」にあたる。つまり、国内における「ER-4n」と「ニンジャ400R」は兄弟モデルという関係だ。
パワートレインは、水冷4ストローク並列2気筒399ccのER400BE型エンジンを搭載。最高出力は9,500回転で44馬力というスペック。
足回りは、フロントが41mmの正立フォークに方押しポットキャリパーのダブルディスクブレーキ、リアはD断面スイングアームに方押しポットキャリパーのシングルディスク仕様。ABSに関してはタイプ別設定されていた。
縦2灯式タイプのヘッドライトを採用した近未来的なデザインで、独特の存在感を放つスタイリングだった。
2012年と2013年にカラーチェンジを実施し、2013年にベースモデルの「ニンジャ400R」が「ニンジャ400」にモデルチェンジするタイミングで生産終了となった。車両価格は629,000円でABSモデルが699,000円だった。
売る際の買取査定は、ER-4nの中古価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | ER-4n/ER400B型/2011年モデル |
---|---|
発売年月 | 2010年8月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,100mm 全幅760mm 全高1,100mm 重量199kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高785mm 最低地上高140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル2気筒・44PS/9,500rpm・37km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
新車販売価格 | 62.9万円 |
ジャンル | ストリートファイター |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 ER-4n【2011~13年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ER-4n【2011~13年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ER-4n【2011~13年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 ER-4n【2011~13年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
21.1万円
18.2万円
6台
平均
最低
取引
20.4万円
12.6万円
17台
不動
平均
最低
取引
6.6万円
3.0万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ER-4n【2011~13年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ER-4n【2011~13年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】ER-4n【2011~13年式】
- 2013年式
- 2012年式
- 2011年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ER-4n【2011~13年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ER-4n【2011~13年式】 | 30.2万円 | 3.5点 | ER400B-A02 | 37,090km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ER-4n【2011~13年式】 | 24.2万円 | 4.7点 | ER400B-A01 | 2,255km | ■ |
3 | ER-4n【2011~13年式】 | 23.4万円 | 4.7点 | ER400B-A00 | 9,289km | ■ |
4 | ER-4n【2011~13年式】 | 23.4万円 | 5.0点 | ER400B-A05 | 11,410km | ■ |
5 | ER-4n【2011~13年式】 | 22.8万円 | 4.0点 | ER400B-A07 | 15,767km | ■ |
6 | ER-4n【2011~13年式】 | 22.7万円 | 4.3点 | ER400B-A07 | 2,006km | ■ |
7 | ER-4n【2011~13年式】 | 22.5万円 | 4.2点 | ER400B-A01 | 699km | ■ |
8 | ER-4n【2011~13年式】 | 22.5万円 | 4.3点 | ER400B-A00 | 27,403km | ■ |
9 | ER-4n【2011~13年式】 | 22.1万円 | 4.0点 | ER400B-A05 | 27,116km | ■ |
10 | ER-4n【2011~13年式】 | 22.1万円 | 4.2点 | ER400B-A06 | 23,308km | ■ |
11 | ER-4n【2011~13年式】 | 21.7万円 | 4.0点 | ER400B-A07 | 20,307km | ■ |
12 | ER-4n【2011~13年式】 | 21.3万円 | 4.2点 | ER400B-A00 | 27,506km | ■ |
13 | ER-4n【2011~13年式】 | 19.9万円 | 4.0点 | ER400B-A00 | 30,107km | ■ |
14 | ER-4n【2011~13年式】 | 19.1万円 | 4.7点 | ER400B-A01 | 22,865km | ■ |
15 | ER-4n【2011~13年式】 | 19.1万円 | 3.7点 | ER400B-A00 | 9,159km | ■ / ■ |
16 | ER-4n【2011~13年式】 | 19.0万円 | 4.0点 | ER400B-A00 | 3,525km | ■ |
17 | ER-4n【2011~13年式】 | 18.8万円 | 4.7点 | ER400B-A07 | 28,290km | ■ |
18 | ER-4n【2011~13年式】 | 18.0万円 | 4.5点 | ER400B-A00 | 19,622km | ■ |
19 | ER-4n【2011~13年式】 | 17.6万円 | 4.3点 | ER400B-A01 | 14,677km | ■ |
20 | ER-4n【2011~13年式】 | 17.2万円 | 4.0点 | ER400B-A04 | 26,022km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ER-4n【2011~13年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ER-4n【2011~13年式】 | 10.4万円 | 0点 | ER400B-A01 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ER-4n【2011~13年式】 | 3.2万円 | 0点 | ER400B-A06 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】ER-4n毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2011年式】ER-4n に関するこのページの内容
【2011年式】ER-4n 買取査定に役立つ豆知識
2010年8月に発売されたER-4nの初期モデル。
海外向けモデルのER-6nをベースにNinja400Rの派生系として登場。エンジンには水冷4サイクルDOHC2気筒を搭載、最高出力は44PS、燃費は37km/Lとなっていた。
Ninja400Rと比べると縦2眼タイプヘッドライトにボディに埋め込まれたウインカー、面長なフロントマスクとネイキッドスタイルのボディなど、エンジンは共有しながら外観は全くの別物になっていた。
カラーバリエーションにはメタリックスパークブラック、キャンディパーシモンレッドの2色を設定。
新車販売価格は62.9万円になっていた。同時にABS搭載モデルも発売されている(69.9万円)。
兄弟車であるNinja400Rとは性能での差はないものの、センターカウルの有無はスタイリングに大きな変化を生み、年間販売ランキングで上位の常連となるフルカウルスポーツのニンジャ400Rに人気が集中した。
売却をお考えなら買取査定は ER-4n 2011年モデル の価値に精通したバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | ER-4n/EBL-ER400B/2011年モデル |
---|---|
発売年月 | 2010年8月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,100mm(幅)760mm(高さ)1,100mm(重さ)装199kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)785mm(最低地上高)145mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC2気筒・44PS・37km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・15L |
新車販売価格 | 62.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2011年式】ER-4n
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2011年式】ER-4n
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2011年式】ER-4n
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
21.2万円
18.2万円
4台
平均
最低
取引
19.9万円
12.6万円
11台
不動
平均
最低
取引
10.2万円
10.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】ER-4n
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】ER-4n
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2011年式】ER-4n 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2011年式】ER-4n | 30.2万円 | 3.5点 | ER400B-A02 | 37,090km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2011年式】ER-4n | 24.2万円 | 4.7点 | ER400B-A01 | 2,255km | ■ |
3 | 【2011年式】ER-4n | 23.4万円 | 4.7点 | ER400B-A00 | 9,289km | ■ |
4 | 【2011年式】ER-4n | 22.6万円 | 4.2点 | ER400B-A01 | 692km | ■ |
5 | 【2011年式】ER-4n | 22.6万円 | 4.3点 | ER400B-A00 | 27,126km | ■ |
6 | 【2011年式】ER-4n | 21.5万円 | 4.2点 | ER400B-A00 | 26,962km | ■ |
7 | 【2011年式】ER-4n | 20.1万円 | 4.0点 | ER400B-A00 | 29,511km | ■ |
8 | 【2011年式】ER-4n | 19.3万円 | 4.7点 | ER400B-A01 | 22,413km | ■ |
9 | 【2011年式】ER-4n | 19.3万円 | 3.7点 | ER400B-A00 | 8,977km | ■ / ■ |
10 | 【2011年式】ER-4n | 19.3万円 | 4.0点 | ER400B-A00 | 3,421km | ■ |
11 | 【2011年式】ER-4n | 18.1万円 | 4.5点 | ER400B-A00 | 19,429km | ■ |
12 | 【2011年式】ER-4n | 17.7万円 | 4.3点 | ER400B-A01 | 14,533km | ■ |
13 | 【2011年式】ER-4n | 17.3万円 | 4.0点 | ER400B-A04 | 25,767km | ■ |
14 | 【2011年式】ER-4n | 15.9万円 | 4.0点 | ER400B-A01 | 63,254km | ■ |
15 | 【2011年式】ER-4n | 12.5万円 | 4.0点 | ER400B-A04 | 197,186km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2011年式】ER-4n 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2011年式】ER-4n | 10.4万円 | 0点 | ER400B-A01 | 0km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】ER-4n毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2012年式】ER-4n に関するこのページの内容
【2012年式】ER-4n 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された2012年モデルのER-4n。
カラーバリエーションにはパールスターダストホワイトを設定。
新車販売価格は先代モデルから据え置きの62.9万円。ABS搭載モデル(69.9万円)も引き続き設定された
発売当初はNinjaの横2眼タイプのヘッドライトに慣れていた日本人には縦2眼のER-4nは受け入れ難いという意見もあったが、カワサキの同クラスで直4モデルが他に無かったということも大きな要因となり、2012年の250cc〜399ccクラスではER400Bと型式が同じであるNinja400Rと合わせて年間販売台数2位に輝いている。一見成功を収めたように見えるが、内訳としてはフルカウルのNinja400Rが大勢を占めていた。
売却をお考えなら買取査定は ER-4n 2012年モデル の価値に精通したバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | ER-4n/EBL-ER400B/2012年モデル |
---|---|
発売年月 | 2011年9月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,100mm(幅)760mm(高さ)1,100mm(重さ)装199kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)785mm(最低地上高)145mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC2気筒・44PS・37km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・15L |
新車販売価格 | 62.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2012年式】ER-4n
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2012年式】ER-4n
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2012年式】ER-4n
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
23.2万円
23.2万円
1台
平均
最低
取引
22.0万円
22.0万円
2台
不動
平均
最低
取引
3.0万円
3.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】ER-4n
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】ER-4n
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2012年式】ER-4n 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2012年式】ER-4n | 23.4万円 | 5.0点 | ER400B-A05 | 11,410km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2012年式】ER-4n | 22.2万円 | 4.0点 | ER400B-A05 | 26,842km | ■ |
3 | 【2012年式】ER-4n | 22.2万円 | 4.2点 | ER400B-A06 | 23,072km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2012年式】ER-4n 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2012年式】ER-4n | 3.2万円 | 0点 | ER400B-A06 | 0km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】ER-4n毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2013年式】ER-4n に関するこのページの内容
【2013年式】ER-4n 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された2013年モデルのER-4n。
カラーバリエーションにはエボニーを設定。
新車販売価格は先代モデルから据え置きの62.9万円だった。
ER-4nはこの2013年モデルを最終型として生産を終了。発売から3年の間、性能上の変更は行われずに短いモデルライフに幕を降ろした。2014年から兄弟車であるフルカウルスポーツのNinja400Rには後継モデルとしてEX400E型のNinja400が発売されたものの、ネイキッドモデルの派生系は設定されなかった。
売却をお考えなら買取査定は ER-4n 2013年モデル の価値に精通したバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | ER-4n/EBL-ER400B/2013年モデル |
---|---|
発売年月 | 2012年10月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,100mm(幅)760mm(高さ)1,100mm(重さ)装199kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)785mm(最低地上高)145mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC2気筒・44PS・37km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・15L |
新車販売価格 | 62.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2013年式】ER-4n
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2013年式】ER-4n
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2013年式】ER-4n
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
19.0万円
19.0万円
1台
平均
最低
取引
21.0万円
17.0万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】ER-4n
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】ER-4n
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 実働車
【2013年式】ER-4n 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2013年式】ER-4n | 22.8万円 | 4.0点 | ER400B-A07 | 15,767km | ■ |
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2 | 【2013年式】ER-4n | 22.8万円 | 4.3点 | ER400B-A07 | 1,985km | ■ |
3 | 【2013年式】ER-4n | 22.0万円 | 4.0点 | ER400B-A07 | 19,704km | ■ |
4 | 【2013年式】ER-4n | 19.2万円 | 4.7点 | ER400B-A07 | 27,180km | ■ |
5 | 【2013年式】ER-4n | 17.2万円 | 4.2点 | ER400B-A07 | 1,985km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2013年式】ER-4n 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています