EX-4【1994～95年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
EX-4【1994～95年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で横ばい。対3年前比で29％下落し、対前年比では22％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは紺、最も高く売れる年式は1995年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.7～8.2万円です。
EX-4【1994～95年式】 買取査定に役立つ車両解説
1994年にGPZ400Sの後継モデルとして発売されたEX-4。
シリンダーヘッドやピストン、コンロッドはGPZから流用し気筒数が半分になっていたことで海外ではハーフニンジャと呼ばれた水冷2ストロークDOHC並列2気筒を採用、最高出力は50PS、乾燥重量は177kgだった。
スリムなボディにシングルディスクブレーキなど街乗りを意識して乗りやすさ重視で造られたことから装備はZXRやZX-4など尖ったSSと比較すると貧弱ではあるが、ユーザーからはその扱いやすさにかねがね定評があった。
先述した尖ったSSや、ツアラーとして発売されていたZZ-R400、ZZR400に押されてあまり目立たないまま1995年のカラーチェンジモデルを最終型として生産を終了。カワサキのロードスポーツ400ccの後継モデルとしては2010年にNinja400Rが登場している。また、輸出向けにはGPZ500S・EX-5として製造され、販売地によってはフロントにダブルディスクブレーキを搭載していた。
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| 車名/型式/年式 | Ex-4/EX400B/1994年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1994年2月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,085mm(幅)710mm(高さ)1165mm(重さ)177kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)ーmm(最低地上高)125mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストロークDOHC並列2気筒・最高出力50PS・ー |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・8L |
| 新車販売価格 | 49.9万円 |
| ジャンル | 2スト ｜ ハーフカウル |
【1994年式 B1】EX-4毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1994年式 B1】EX-4 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.7～8.2万円です。
【1994年式 B1】EX-4 買取査定に役立つ車両解説
1994年に発売された初期モデルのEX-4。
GPZ400Sの後継モデルとして登場し、エンジンには水冷2ストロークDOHC並列2気筒を採用、最高出力は50PS、乾燥重量は177kgだった。
4気筒のモデルが主流となっていた当時に2気筒を搭載し、当時のカワサキではSSとしてはZXR、ツアラーとしてはZZRが既にラインアップされている中、EX-4は市街地での走行からサーキットまで幅広く対応したロードスポーツとして特出した性能は無かったものの実際に所有したことのあるオーナーからの評価はかねがね良好だ。
EX-4は突出した性能は無かったものの、50万円を切る新車販売価格ながら50馬力を発生し、1馬力当たり1万円を切る400ccクラスでは馬力単価の最も安い名機であった。
余談ではあるがハーフカウルとアンダーカウルの組み合わせが一見するとVT250シリーズに連なるゼルビス(91～92年モデル)と似ており、名機ながら時流に合わず短命モデルであった点も似ているのである。
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| 車名/型式/年式 | Ex-4/EX400B/1994年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1994年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,085mm(幅)710mm(高さ)1165mm(重さ)177kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)ーmm(最低地上高)125mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストロークDOHC並列2気筒・最高出力50PS・ー |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・8L |
| 新車販売価格 | 49.9万円 |
【1995年式 B2】EX-4毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1995年式 B2】EX-4 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で8％下落。対前年比では22％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは紺となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.0～7.1万円です。
【1995年式 B2】EX-4 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを受けて発売された1995年モデルのEX-4。
カラーバリエーションはダークブルーに変更。
新車販売価格は先代モデルから据え置きの49.9万円だった。
EX-4が搭載していたエンジンは元祖ニンジャであるGPZ900Rからシリンダーヘッドやピストン、コンロッドなど流用。ルーツがGPZ900Rの丁度半分の排気量であるEN454であることもあって、国外ユーザーからは”ハーフニンジャ”とも呼ばれた。また、GPZ500Sも同じ理由でGPZ1000RXのハーフニンジャと呼ばれていた。
EX-4はこの1995年モデルを最終型として生産を終了。カワサキ400ccロードスポーツの後継モデルとしては2010年からNinja400Rが発売されている。
売却をお考えなら、買取査定はKawasaki EX-4 1995年モデルの価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | Ex-4/EX400B2/1995年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1995年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,085mm(幅)710mm(高さ)1165mm(重さ)177kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)ーmm(最低地上高)125mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストロークDOHC並列2気筒・最高出力50PS・ー |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・8L |
| 新車販売価格 | 49.9万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 EX-4【1994～95年式】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年2月時点から 5 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年02月20日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 EX-4【1994～95年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年02月20日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 EX-4【1994～95年式】
-
1995年式 -
1994年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別の買取相場】 EX-4【1994～95年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 5 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
9.5万円
7.2万円
7台
平均
最低
取引
6.2万円
2.8万円
5台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
3.3万円
0.1万円
16台
※データ更新：2026年02月20日
【走行距離別の買取相場】 EX-4【1994～95年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 5 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 11.0万円 | 1台 |
| 平均 | 11.0万円 | ||
| 最低 | 11.0万円 | ||
|
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| 1〜2万km | 最高 | 8.8万円 | 1台 |
| 平均 | 8.8万円 | ||
| 最低 | 8.8万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 11.4万円 | 1台 |
| 平均 | 11.4万円 | ||
| 最低 | 11.4万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 10.0万円 | 4台 |
| 平均 | 7.6万円 | ||
| 最低 | 2.8万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 10.8万円 | 5台 |
| 平均 | 7.2万円 | ||
| 最低 | 3.6万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年02月20日
【カラー別の買取相場】 EX-4【1994～95年式】
- ■
- ■
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年2月時点から 5 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 7.5 万円 | 6台 | |
||
| ■ | 9.9 万円 | 4台 | |
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| ■ | 2.8 万円 | 1台 | |
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| ■ | 10.2 万円 | 1台 | |
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※データ更新：2026年02月20日
【実働車の取引価格帯】 EX-4【1994～95年式】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年2月時点から 5 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年02月20日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
EX-4【1994～95年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | EX-4【1994～95年式】 | 11.6万円 | 4.0点 | EX400B-000 | 25,891km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | EX-4【1994～95年式】 | 11.2万円 | 3.8点 | EX400B-002 | 8,476km | ■ |
| 3 | EX-4【1994～95年式】 | 11.0万円 | 3.2点 | EX400B-000 | 68,908km | ■ |
| 4 | EX-4【1994～95年式】 | 10.4万円 | 3.5点 | EX400B-000 | 61,398km | ■ |
| 5 | EX-4【1994～95年式】 | 10.2万円 | 3.5点 | EX400B-002 | 45,247km | ■ |
| 6 | EX-4【1994～95年式】 | 9.3万円 | 3.8点 | EX400B-002 | 39,724km | ■ |
| 7 | EX-4【1994～95年式】 | 8.9万円 | 3.7点 | EX400B-000 | 12,739km | ■ |
| 8 | EX-4【1994～95年式】 | 8.5万円 | 4.0点 | EX400B-000 | 33,847km | ■ |
| 9 | EX-4【1994～95年式】 | 7.3万円 | 4.0点 | EX400B-002 | 80,127km | ■ |
| 10 | EX-4【1994～95年式】 | 4.1万円 | 3.0点 | EX400B-002 | 94,063km | ■ |
| 11 | EX-4【1994～95年式】 | 3.5万円 | 3.0点 | EX400B-002 | 67,732km | ■ |
| 12 | EX-4【1994～95年式】 | 2.7万円 | 2.8点 | EX400B-000 | 38,402km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1994年式 B1】EX-4 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1994年式 B1】EX-4 | 11.6万円 | 4.0点 | EX400B-000 | 25,891km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1994年式 B1】EX-4 | 11.0万円 | 3.2点 | EX400B-000 | 68,908km | ■ |
| 3 | 【1994年式 B1】EX-4 | 10.4万円 | 3.5点 | EX400B-000 | 61,398km | ■ |
| 4 | 【1994年式 B1】EX-4 | 9.0万円 | 3.7点 | EX400B-000 | 12,611km | ■ |
| 5 | 【1994年式 B1】EX-4 | 8.6万円 | 4.0点 | EX400B-000 | 33,505km | ■ |
| 6 | 【1994年式 B1】EX-4 | 2.9万円 | 2.8点 | EX400B-000 | 37,642km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1995年式 B2】EX-4 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1995年式 B2】EX-4 | 11.2万円 | 3.8点 | EX400B-002 | 8,476km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1995年式 B2】EX-4 | 10.2万円 | 3.5点 | EX400B-002 | 45,247km | ■ |
| 3 | 【1995年式 B2】EX-4 | 9.4万円 | 3.8点 | EX400B-002 | 39,323km | ■ |
| 4 | 【1995年式 B2】EX-4 | 7.4万円 | 4.0点 | EX400B-002 | 79,317km | ■ |
| 5 | 【1995年式 B2】EX-4 | 4.2万円 | 3.0点 | EX400B-002 | 93,113km | ■ |
| 6 | 【1995年式 B2】EX-4 | 3.7万円 | 3.0点 | EX400B-002 | 66,390km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
EX-4【1994～95年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | EX-4【1994～95年式】 | 11.6万円 | 4.0点 | EX400B-000 | 25,891km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | EX-4【1994～95年式】 | 11.2万円 | 3.8点 | EX400B-002 | 8,476km | ■ |
| 3 | EX-4【1994～95年式】 | 11.0万円 | 3.2点 | EX400B-000 | 68,908km | ■ |
| 4 | EX-4【1994～95年式】 | 10.4万円 | 3.5点 | EX400B-000 | 61,398km | ■ |
| 5 | EX-4【1994～95年式】 | 10.2万円 | 3.5点 | EX400B-002 | 45,247km | ■ |
| 6 | EX-4【1994～95年式】 | 9.3万円 | 3.8点 | EX400B-002 | 39,724km | ■ |
| 7 | EX-4【1994～95年式】 | 8.9万円 | 3.7点 | EX400B-000 | 12,739km | ■ |
| 8 | EX-4【1994～95年式】 | 8.5万円 | 4.0点 | EX400B-000 | 33,847km | ■ |
| 9 | EX-4【1994～95年式】 | 7.3万円 | 4.0点 | EX400B-002 | 80,127km | ■ |
| 10 | EX-4【1994～95年式】 | 4.1万円 | 3.0点 | EX400B-002 | 94,063km | ■ |
| 11 | EX-4【1994～95年式】 | 3.5万円 | 3.0点 | EX400B-002 | 67,732km | ■ |
| 12 | EX-4【1994～95年式】 | 2.7万円 | 2.8点 | EX400B-000 | 38,402km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
02月28日〜03月06日
