AE50【1981年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
AE50【1981年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒／緑となっています。
AE50【1981年式】 買取査定に役立つ車両解説
いまや「ゼロハンスポーツ」というカテゴリが風化してしまったように、もはや過去の物となってしまった50ccスポーツモデル。その中でも、自主規制上限値である7.2psを発揮し、83年いっぱいまで店頭で買える新車として扱われていたのが、カワサキ製50ccマシンとしては2機種目となるAE50。
本機の特徴は、すでにこの時点で高い評価を得ていた名車・KXを土台とし49ccのコンパクト化を施したエンジン。最高出力7.2psを9,000回転と低めの回転数で発揮し、ミッションもしっかり5速トランス。弾けるようなスロットルレスポンスを持ちつつ、フロントサスのストローク量は140mmと高水準。おまけにリアにはユニトラックサスまで採用しており、50ccクラスでありながら本格的なオフロード走行を可能としている豪華仕様。しかも乾燥重量はわずか74kgと軽量そのものであり、運動性能の高さは当時の50cc2ストマシンたちの中でも屈指の存在でした。フレームは同じ50ccのAR50と共通のもので、本格的装備の割にどことなくコミカルな外観。そのため、ハイスペックでありながら販売は振るわず、82年モデルを以って製造終了。掲載画像はノンカウルモデルですが、当時の売れ行きはビキニカウル装着モデルの方が圧倒的に良く、この時の手痛い経験が後のカワサキ車のデザイン性を高めることにつながった、とも言えるでしょう。
50cc2ストバイク自体が貴重なものとなってしまった今日現在ですが、中古バイク市場においては流通台数は極めて少なく、直近36ヶ月内での取引台数はなんと1台のみ。それも21年放置でボロボロに傷んだ不動車であるため、今日現在の相場事情を一言で表すのは難しいものがありますが、純正パーツの欠品が少ない実動車の場合、コンディション次第では10万円以上も現実的。昨今のコロナ禍で中古バイク全体の相場が上がっていることを考慮すると、50ccクラスではダークホース的車種のひとつです。
弊社バイクパッションにおきましては、兄貴分のAE80同様、日本の2ストスポーツモデルをこよなく愛するスタッフが担当。プライベートでも暇があれば整備に勤しむほどの技量と経験を活かし、現オーナー様が所有しておられるAE50のコンディションをどこよりも的確かつ誠実に拝見させて頂きます。完全オリジナルのフルノーマル車はもとより、ゼス製チャンバーといった当時モノのカスタムパーツ装着車も大歓迎。程度次第では事故車であっても買取可能なケースもございますので、処分に困られているというご相談でもお気軽にお寄せくださいませ。
| 車名/型式/年式 | AE50/AE050型/1981年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1981年6月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長1,895×全幅805×全高1,080mm・乾燥重量74kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高800mm・最低地上高250mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストロークピストンリードバルブ単気筒・7.2PS/9,000rpm・55.0km/1L(1981年当時公称値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・6.5リットル |
| 新車販売価格 | 15.1万円 |
| ジャンル | 2スト ｜ オフロード |
【事故不動｜過去10年間の買取相場の推移】 AE50【1981年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年03月06日
【状態別の買取相場】 AE50【1981年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.9万円
0.4万円
3台
※データ更新：2026年03月06日
【走行距離別の買取相場】 AE50【1981年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 1.1万円 | 2台 |
| 平均 | 0.8万円 | ||
| 最低 | 0.4万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 1.2万円 | 1台 |
| 平均 | 1.2万円 | ||
| 最低 | 1.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年03月06日
【カラー別の買取相場】 AE50【1981年式】
- ■ ■
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 0.4 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 1.2 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 1.1 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年03月06日
【事故不動の取引価格帯】 AE50【1981年式】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年03月06日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
AE50【1981年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | AE50【1981年式】 | 1.4万円 | 0点 | AE050A-002 | 13,779km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | AE50【1981年式】 | 1.3万円 | 0点 | AE050A-005 | 4,929km | ■ |
| 3 | AE50【1981年式】 | 0.6万円 | 0点 | AE050A-003 | 7,512km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月11日〜03月17日
