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バルカン1500ミーンストリーク

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バルカン1500ミーンストリーク の買取相場

データ最終更新:2024年03月22日

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バルカン1500ミーンストリーク毎週更新の買取査定相場

バルカン1500ミーンストリーク 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】バルカン1500ミーンストリーク
バルカン1500ミーンストリーク

カワサキが展開してきた大型クラスのアメリカンクルーザーと言えば「バルカン1500」が思い浮かぶだろう。派生モデルがいくつか存在しており、その多くがクラシカルデザインやビンテージテイストを取り入れた時代を懐古するようなコンセプトだった。しかしその中で、走行スペックを重視したモデルも販売されていた。それが、2001年9月に登場した「バルカン1500 ミーンストリーク」だ。
外観デザインをひと目見れば、「バルカン1500」シリーズの他モデルとはテイストが異なることは一目瞭然だろう。「クラシック」や「ドリフター」がボリューム感のあるティアドロップ型タンクを採用したところ、本モデルはストレッチデザインでシャープな印象に仕上げられている。マフラーはショットガンスタイルでパフォーマンスの高さをアピールするようなイメージだ。
フレームはダブルクレードル型を採用し、パワートレインには5,300回転で64馬力を発揮するOHC4バルブの水冷4ストロークV型2気筒エンジンVNT50AE型を搭載。最大トルクは3,000回転で11kgmというスペックだった。燃料供給方式はフューエルインジェクション仕様だ。トランス一ションは5速リターン式を採用していた。
乾燥重量は同シリーズの他モデルがいずれも300kgオーバーのヘビー級だったが、「ミーンストリーク」は289kgと兄弟モデルの中では軽量なマシンだった。
ちなみにライバルモデルとして比較できる国産アメリカンのヤマハ「ドラックスター1100」は、259kgの車体に60馬力を発揮する空冷2バルブVツインエンジンを採用していた。パワーウエイトレシオでは「ドラッグスター1100」が優位なポジションだった。
ただ、足回り性能に関しては本モデルが一歩リードしていた。「ミーンストリーク」は、フロントにインナー43mm径の倒立フォークを装備していたのだ。ホイールは前後17インチの偏平タイヤを装着し、ブレーキはフロントが320mmのダブルディスクでリアは300mmのシングルディスク仕様だった。
なお、デビュー以降の「バルカン1500ミーンストリーク」は、2003年モデルでカラーチェンジを実施したのを最後に2004年で販売終了となった。

買替や売る際の買取査定は、バルカン1500ミーンストリークの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年03月15日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 バルカン1500ミーンストリーク /VNT50P型 /2003年モデル
発売年月 2003年3月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長 2,410mm 全幅 850mm 全高 1,100mm 乾燥重量 289kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 700mm 最低地上高 125mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクルV型2気筒・64PS/5,300rpm・26km/L(60km/h走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・17L
新車販売価格 122万円(税抜)
ジャンル 国産アメリカン クルーザー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車の取引価格帯】 バルカン1500ミーンストリーク

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年3月時点から24ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
35 ~ 40
万円
%
20
構成比
最多
25 ~ 30
万円
%
60
構成比
最低
20 ~ 25
万円
%
20
構成比

※データ更新:2024年03月22日

【状態別の取引額】 バルカン1500ミーンストリーク

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から24ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

4
軽い難
最高
平均
最低
取引
37.0万円
28.5万円
20.4万円
9台
3
難有
最高
平均
最低
取引
28.2万円
28.2万円
28.2万円
1台

※データ更新:2024年03月22日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 バルカン1500ミーンストリーク

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+15
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-27
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
5

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年03月22日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
  • 事故 不動車
  • 実働車

バルカン1500ミーンストリーク 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 バルカン1500ミーンストリーク 37.2万円 3.8点 VNT50P-007 31,293km
2 バルカン1500ミーンストリーク 35.2万円 4.3点 VNT50P-017 32,985km
3 バルカン1500ミーンストリーク 29.6万円 4.0点 VNT50P-007 11,704km
4 バルカン1500ミーンストリーク 29.4万円 3.8点 VNT50P-017 60,839km
5 バルカン1500ミーンストリーク 28.8万円 4.2点 VNT50P-002 35,347km
6 バルカン1500ミーンストリーク 28.5万円 4.0点 VNT50P-002 41,236km
7 バルカン1500ミーンストリーク 28.3万円 3.3点 VNT50P-017 46,642km
8 バルカン1500ミーンストリーク 28.1万円 3.5点 VNT50P-002 17,739km
9 バルカン1500ミーンストリーク 20.5万円 3.5点 VNT50P-017 43,813km
10 バルカン1500ミーンストリーク 20.5万円 4.0点 VNT50P-002 73,383km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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