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KAWASAKI→751cc超の買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
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Z1 【1973～75年式】買取上限
402.9 万円相場平均
182.1～261.0 万円年間取引台数48 台スポーツ走行に適した大排気量の4ストロークマシンを目指し、市... -
NINJA H2【2015～現行】買取上限
355.0 万円相場平均
223.4～276.8 万円年間取引台数9 台エンジンに火を入れ、クラッチとペダルでシフトチェンジし、スロ... -
Z1000MKII (マーク2) 【1979～80年式】買取上限
342.7 万円相場平均
258.0～295.7 万円年間取引台数14 台空冷4ストローク4気筒エンジン搭載の第一世代Zシリーズにおいて... -
Z1-R / Z1R-II【1978～80年式】買取上限
306.0 万円相場平均
177.7～224.1 万円年間取引台数20 台1972年に圧倒的なパフォーマンスを引っさげ、衝撃的なデビューを... -
NINJA H2R【2015～現行】買取上限
290.8 万円相場平均
290.8 万円年間取引台数1 台【他社製品を圧倒的に凌駕し、kawasakiらしい突き抜けた二輪車を... -
Z1100R ローソンレプリカ 【1984年式】買取上限
290.0 万円相場平均
290.0 万円年間取引台数1 台カワサキのイメージカラーと言えば「ライムグリーン」だ。そのカ... -
ゼファー1100【1992～2006年】買取上限
276.3 万円相場平均
43.8～111.9 万円年間取引台数159 台日本国内における750ccオーバーの排気量が解禁され、リッターバ... -
Z900RS 【2018年～現行】買取上限
267.2 万円相場平均
96.6～151.1 万円年間取引台数318 台国産ネイキッド名車として語り継がれ、今もなお根強い人気を誇っ... -
Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】買取上限
265.4 万円相場平均
110.4～161.5 万円年間取引台数16 台1976年にZ1Bからマイナーチェンジが行われて登場したZ900/KZ900... -
ZX-10RR【2017～現行】買取上限
265.4 万円相場平均
182.6～217.4 万円年間取引台数7 台 -
Z1000R ローソンレプリカ 【1982～83年式】買取上限
264.7 万円相場平均
153.7～192.4 万円年間取引台数7 台’81年AMAスーパーバイクチャンピオンシップでカワサキレーシング... -
ZX-10R【2004～現行】買取上限
246.0 万円相場平均
34.9～103.7 万円年間取引台数148 台「サーキット性能ナンバー1」を開発コンセプトに掲げて設計され... -
NINJA H2 SX SE＋【2019～20年】買取上限
221.5 万円相場平均
165.8～191.9 万円年間取引台数24 台スーパーチャージドエンジンが放つ強烈な加速を公道で堪能できる... -
ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】買取上限
214.4 万円相場平均
75.0～127.7 万円年間取引台数151 台水冷直列4気筒エンジンを搭載したカワサキのネイキッドスポーツ... -
Z900RSカフェ【2018～現行】買取上限
210.1 万円相場平均
103.3～136.4 万円年間取引台数46 台近年の国内バイクシーンにおいて、ひと際賑わいを見せているカテ... -
Z1000LTD【1977～82年式】買取上限
205.5 万円相場平均
92.8～136.3 万円年間取引台数13 台1976年にカワサキを代表する名車・900スーパーフォア（Z1）をベ... -
NINJA H2 SX SE【2018～現行】買取上限
204.0 万円相場平均
103.0～139.0 万円年間取引台数20 台スーパーチャージドエンジンを搭載するカワサキのフルカウルスー... -
Z H2【2020～現行】買取上限
203.0 万円相場平均
131.9～162.4 万円年間取引台数27 台スーパーチャージャーを装備した心臓部を抱えるカワサキのスーパ... -
ZRX1200R 【2001～08年式】買取上限
203.0 万円相場平均
38.0～87.8 万円年間取引台数94 台ZRX1200Rは、2001年から2008年にかけて製造販売されました。 エ... -
ZX-14R【2006～現行】買取上限
202.0 万円相場平均
54.2～104.9 万円年間取引台数131 台ZX-14Rは、カワサキが「世界最強最速」を盤石にすべくZX-14をフ... -
Z1000J/KZ1000J 【1981～83年モデル】買取上限
197.9 万円相場平均
78.7～115.9 万円年間取引台数13 台優れた動力性能と耐久性の高いエンジンを有し、レース車両として... -
Z H2 SE【2021～現行】買取上限
185.4 万円相場平均
167.4～173.6 万円年間取引台数2 台バランス型スーパーチャージドエンジンを搭載して2020年4月にデ... -
GPZ900R(Ninja) 【1984～2003年】買取上限
184.2 万円相場平均
37.0～84.8 万円年間取引台数159 台マジック9(ナイン)。カワサキ大排気量車において、時々登場する... -
ゼファー1100RS (Zephyr)買取上限
183.1 万円相場平均
77.1～113.2 万円年間取引台数27 台カワサキ空冷ビッグネイキッドのフラグシップとして、発売と同時... -
NINJA H2 SX【2018～現行】買取上限
173.9 万円相場平均
121.5～141.1 万円年間取引台数13 台スーパーチャージドエンジンを搭載して2015年に海外デビューを飾... -
Z1000 (KZ1000)【1977～78年式】買取上限
170.7 万円相場平均
111.6～137.3 万円年間取引台数29 台発売開始から猛威を振るったZ1こと900スーパーフォアの登場から4... -
GPZ1100【1983～99年式】買取上限
170.1 万円相場平均
9.2～57.0 万円年間取引台数33 台【GPZ1100】はカワサキが製造販売していたバイクですが、全く別... -
ZRX1100【1997～2000年式】買取上限
167.1 万円相場平均
17.1～60.3 万円年間取引台数115 台1997年にカワサキから発売されたZRX1100。 同社のゼファーが空... -
MEGURO K3 (メグロ)【2021～現行】買取上限
158.7 万円相場平均
94.5～117.1 万円年間取引台数22 台1924年に創業しカワサキが1964年に吸収するまで国内オートバイメ... -
Z1100GP【1981～82年式】買取上限
158.1 万円相場平均
85.3～110.8 万円年間取引台数6 台Z1100GPは、1981年から82年にかけて製造販売されました。 Z1系... -
NINJA 1000SX【2020～現行】買取上限
149.3 万円相場平均
108.5～130.3 万円年間取引台数69 台2011年モデルで登場し国内でも2017年から正規ラインアップされて... -
ヴェルシス1000SE【2019～現行】買取上限
142.3 万円相場平均
109.0～122.7 万円年間取引台数11 台ヴェルシス1000SE は、2019年に発売されたヴェルシスの二代目で... -
Z1000【2003～19年式】買取上限
122.9 万円相場平均
40.2～72.3 万円年間取引台数137 台カワサキの「Z」と聞けば1970年代から1980年代にかけて販売され... -
ZZR1400【2006～20年】買取上限
122.7 万円相場平均
24.1～54.5 万円年間取引台数132 台2006年、カワサキは最速マシンZX-12RとハイスピードツアラーZZR1... -
W800【2011～現行】買取上限
114.0 万円相場平均
45.7～70.5 万円年間取引台数160 台シリンダーが直立した構造の2気筒エンジン(バーチカルツイン)を... -
Z1300 (KZ1300)【1979～89年式】買取上限
113.2 万円相場平均
51.7～74.8 万円年間取引台数8 台「Z1の次を担う次世代フラグシップモデル」という開発コンセプト... -
ZZR1100【1990～2001年】買取上限
110.0 万円相場平均
7.3～26.3 万円年間取引台数122 台ZZR1100は、1990年にカワサキが発売した輸出専用機です。 シリ... -
Z900【ZR900B型 2017～現行】買取上限
105.9 万円相場平均
58.7～79.5 万円年間取引台数48 台ストリートファイタールックのミドルネイキッドとして2004年の「... -
NINJA 1000【2011～19年】買取上限
105.3 万円相場平均
47.0～69.2 万円年間取引台数299 台リッタークラスのストリートファイター「Z1000」のフルカウルス... -
W800カフェ【2019～現行】買取上限
104.2 万円相場平均
82.1～91.5 万円年間取引台数18 台バーチカルツインを搭載したカワサキの「W」シリーズは環境規制... -
W800ストリート【2019年～現行】買取上限
102.6 万円相場平均
70.7～87.5 万円年間取引台数23 台エンジン右側のベベルギアが印象的にバーチカルツインを搭載する... -
ZRX1200S【2001～04年式】買取上限
91.8 万円相場平均
31.2～51.3 万円年間取引台数16 台カワサキのリッターオーバーネイキッド「ZRX1100」がフルモデル... -
1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】買取上限
91.0 万円相場平均
31.2～52.7 万円年間取引台数63 台川崎から2008年に登場した1400GTRは北米モデルがコンコース14。... -
Z1000ST(KZ1000ST) 【1979年式】買取上限
85.9 万円相場平均
55.3～67.5 万円年間取引台数4 台近年、とみに再評価が進み車両価値の高騰が続いているカワサキ空... -
バルカン1700ボイジャーカスタム
買取上限
83.0 万円相場平均
83.0 万円年間取引台数1 台 -
バルカン2000(VN2000) 【2004～08年式】買取上限
78.3 万円相場平均
42.5～56.4 万円年間取引台数6 台バルカン2000は、2004年に輸出モデルとして発売されました。車名... -
ヴェルシス1000 (Versys1000)買取上限
78.0 万円相場平均
50.9～66.1 万円年間取引台数13 台「ヴェルシス1000」は、カワサキが製造販売していたアドベンチャ... -
ZX-12R【2000～06年】買取上限
76.5 万円相場平均
18.9～38.9 万円年間取引台数76 台2000年、カワサキの新たなるフラグシップとリリースされたZX-12R... -
ZX-14【2006～11年式】買取上限
74.9 万円相場平均
35.1～48.8 万円年間取引台数28 台2006年、カワサキは、最速マシンZX-12R、ハイスピードツアラーZZ... -
Z1000SX (NINJA1000欧州仕様)
買取上限
71.6 万円相場平均
41.9～52.7 万円年間取引台数15 台 -
バルカン900クラシック【2007～16年】買取上限
71.4 万円相場平均
25.5～44.6 万円年間取引台数26 台大型クラスの国産アメリカンクルーザーカテゴリには、ホンダ「シ... -
Z1000Pポリス(KZ1000P Police)【1981～2005年式】
買取上限
65.4 万円相場平均
65.4 万円年間取引台数1 台 -
バルカン1700ボイジャー
買取上限
64.7 万円相場平均
59.4～61.3 万円年間取引台数4 台 -
エリミネーター900 (ELIMINATOR900)買取上限
60.2 万円相場平均
60.2 万円年間取引台数1 台Z1000LTDで開拓した北米市場をにらみ、ハーレーの牙城を崩すべく... -
ZRX1100-Ⅱ【1997～2000年式】買取上限
59.6 万円相場平均
33.8～42.8 万円年間取引台数14 台1997年にカワサキから新登場したZRX1100-Ⅱ。 同時に発売された... -
Z800 【2013～16年式】買取上限
58.1 万円相場平均
42.7～50.1 万円年間取引台数28 台ストリートファイタールックのネイキッドマシン「Z750」の後継車... -
バルカン900カスタム買取上限
55.5 万円相場平均
28.0～38.2 万円年間取引台数10 台国内のアメリカンクルーザーブーム既に過ぎ去っていた2000年代半... -
バルカン1500ドリフター買取上限
47.3 万円相場平均
31.4～38.8 万円年間取引台数4 台1990年代後半のアメリカンクルーザーブームにあってカワサキは異... -
Z1100LTD 【1984年式】買取上限
44.0 万円相場平均
44.0 万円年間取引台数1 台1970年台後半、カワサキは北米市場での販売を強化すべく、Z1系の... -
バルカン800クラシック買取上限
43.9 万円相場平均
19.4～28.5 万円年間取引台数12 台異なる排気量クラスでシリーズ展開していたカワサキのクルーザー... -
ZX-11【1990～2000年】買取上限
41.6 万円相場平均
12.8～22.4 万円年間取引台数22 台ZX-11は1990年にカワサキが北米向けに販売したバイクで、欧州向... -
ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】
買取上限
39.0 万円相場平均
17.0～25.1 万円年間取引台数49 台 -
バルカン1500クラシックツアラー買取上限
37.9 万円相場平均
20.2～28.6 万円年間取引台数9 台異なる排気量で展開していたカワサキのアメリカンクルーザーの中... -
バルカン1500ミーンストリーク買取上限
37.7 万円相場平均
30.3～33.0 万円年間取引台数6 台カワサキが展開してきた大型クラスのアメリカンクルーザーと言え... -
バルカン1500クラシック買取上限
34.7 万円相場平均
14.7～22.4 万円年間取引台数22 台量産型バイクとしては世界最大排気量として1987年にデビューした... -
ZZR1200【2002～05年】買取上限
29.0 万円相場平均
16.3～21.1 万円年間取引台数18 台2002年にZZR1100の後継モデルとして発売されたZZR1200。 従来ま... -
GPZ1000RX (NINJA 1000R)買取上限
27.7 万円相場平均
12.8～19.0 万円年間取引台数9 台GPZ100RXは1986年に発売されました。 エンジンはGPZ900RNinjaの... -
ZG1200ボイジャー (Voyger XII)
買取上限
26.5 万円相場平均
21.3～23.9 万円年間取引台数3 台 -
ZX-10【1988～90年式】買取上限
26.1 万円相場平均
10.4～16.5 万円年間取引台数14 台1988年、ZX-10が発売されました。 GPZ900RNinjaのエンジンを使... -
ZL1000 (Eliminator)【1986～88年式】
買取上限
16.6 万円相場平均
16.6 万円年間取引台数1 台 -
バルカン800(VULCAN)買取上限
14.6 万円相場平均
14.6 万円年間取引台数1 台カワサキが1990年代に異なる排気量で展開していたアメリカンクル... -
バルカン1500
買取上限
9.8 万円相場平均
6.8～8.1 万円年間取引台数3 台 -
バルカン1500
買取上限
9.8 万円相場平均
6.8～8.1 万円年間取引台数3 台 -
1000GTR【1986～2003年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カワサキ1000GTRは1986年に発表されたハイスピードツアラーモデ... -
NINJA H2 CARBON【2018～現行】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
Z1000 R エディション 【2017年～】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「Sugomi」デザインを採用した「Z」シリーズのフラッグシップモ... -
Z1000 Z1クラシック【1979年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1979年にカワサキから発売されたZ1 Classic。 欧州向けに発売さ... -
Z1000H【1980年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1980年に登場したZ1000H。 先代のZ1000Mk-IIをベースに、角型の... -
Z1000S1【1982年式】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
ZN1300ボイジャー買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ボイジャー（Voyager）とは、「航海者」、旅する者」という意味...
上記と下記の金額は、買取業者の転売金額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。
更新情報
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NINJA H2 SX SE【2018～現行】
平均買取額
103.0～139.0万円スーパーチャージドエンジンを搭載するカワサキのフルカ...更新日：2023年01月25日 -
NINJA H2 SX【2018～現行】
平均買取額
121.5～141.1万円スーパーチャージドエンジンを搭載して2015年に海外...更新日：2023年01月22日 -
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平均買取額
18.9～38.9万円2000年、カワサキの新たなるフラグシップとリリース...更新日：2022年12月22日 -
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平均買取額
223.4～276.8万円エンジンに火を入れ、クラッチとペダルでシフトチェンジ...更新日：2022年12月16日 -
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平均買取額
42.7～50.1万円ストリートファイタールックのネイキッドマシン「Z75...更新日：2022年12月07日 -
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平均買取額
165.8～191.9万円スーパーチャージドエンジンが放つ強烈な加速を公道で堪...更新日：2022年11月30日 -
W800ストリート【EJ800B型 2019～21年式】平均買取額
69.6～86.5万円2019～2021年式のW800ストリートは、W80...更新日：2022年11月16日 -
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平均買取額
290.0万円カワサキのイメージカラーと言えば「ライムグリーン」だ...更新日：2022年10月18日 -
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平均買取額
31.2～51.3万円カワサキのリッターオーバーネイキッド「ZRX1100...更新日：2022年07月23日
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