KAWASAKI買取査定｜751cc超｜全84車種｜高く売れる順ランキング

KAWASAKI 751cc超買取査定｜全84車種｜上限買取額の高い順

2025年12月12日更新KAWASAKI｜751cc超｜全84車種の買取査定相場は、 87.6万円が平均で、上限は909.0万円です。（直近1年間）
平均買取額は、対10年前比で 98％上昇。対3年前比で 8％上昇し、対前年比では 3％上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でNINJA H2R。中古の取引台数が最も多い車種はZ900RSです。

KAWASAKI｜751cc超｜35,209台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出

No 1

現行

NINJA H2R【2015～現行】

買取上限

918 万円

相場平均

820～855 万円

年間取引台数

2 台

【他社製品を圧倒的に凌駕し、kawasakiらしい突き抜けた二輪車を...

No 2

現行

NINJA H2 CARBON【2018～現行】

買取上限

816 万円

相場平均

288～459 万円

年間取引台数

24 台

川崎重工業という巨大な技術者集団の誇りと魂が結晶化した一台の...

No 3

現行

NINJA H2【2015～現行】

買取上限

469 万円

相場平均

281～350 万円

年間取引台数

16 台

エンジンに火を入れ、クラッチとペダルでシフトチェンジし、スロ...

No 4

Z1000MKII (マーク2) 【1979～80年式】

買取上限

347 万円

相場平均

232～279 万円

年間取引台数

27 台

空冷4ストローク4気筒エンジン搭載の第一世代Zシリーズにおいて...

No 5

Z1 【1973～75年式】

買取上限

345 万円

相場平均

190～246 万円

年間取引台数

55 台

スポーツ走行に適した大排気量の4ストロークマシンを目指し、市...

No 6

Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982～83年】

買取上限

326 万円

相場平均

115～183 万円

年間取引台数

6 台

’81年AMAスーパーバイクチャンピオンシップでカワサキレーシング...

No 7

GPZ900R(Ninja) 【1984～2003年】

買取上限

296 万円

相場平均

20.6～102 万円

年間取引台数

189 台

マジック9(ナイン)。カワサキ大排気量車において、時々登場する...

No 8

現行

ZX-10RR【2017～現行】

買取上限

287 万円

相場平均

116～175 万円

年間取引台数

9 台

カワサキが世界に誇るフルカウルスポーツ「Ninja」シリーズのフ...

No 9

Z1-R / Z1R-II【1978～80年式】

買取上限

274 万円

相場平均

183～221 万円

年間取引台数

15 台

1972年に圧倒的なパフォーマンスを引っさげ、衝撃的なデビューを...

No 10

現行

ZX-10R【2004～現行】

買取上限

261 万円

相場平均

45.6～118 万円

年間取引台数

223 台

「サーキット性能ナンバー1」を開発コンセプトに掲げて設計され...

No 11

現行

Z900RSカフェ【2018～現行】

買取上限

244 万円

相場平均

79.1～129 万円

年間取引台数

124 台

近年の国内バイクシーンにおいて、ひと際賑わいを見せているカテ...

No 12

現行

ZX-14R【2006～現行】

買取上限

229 万円

相場平均

50～108 万円

年間取引台数

162 台

ZX-14Rは、カワサキが「世界最強最速」を盤石にすべくZX-14をフ...

No 13

現行

NINJA H2 SX SE【2018～現行】

買取上限

228 万円

相場平均

129～172 万円

年間取引台数

64 台

スーパーチャージドエンジンを搭載するカワサキのフルカウルスー...

No 14

ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】

買取上限

227 万円

相場平均

67.2～125 万円

年間取引台数

176 台

水冷直列4気筒エンジンを搭載したカワサキのネイキッドスポーツ...

No 15

現行

Z900RS 【2018年～現行】

買取上限

205 万円

相場平均

81.9～127 万円

年間取引台数

601 台

国産ネイキッド名車として語り継がれ、今もなお根強い人気を誇っ...

No 16

現行

Z900RS SE【2022～現行】

買取上限

200 万円

相場平均

146～181 万円

年間取引台数

64 台

フルカウルスポーツ「Ninja」やネイキッドモデル「Z」」シリーズ...

No 17

Z1000J/KZ1000J 【1981～83年モデル】

買取上限

199 万円

相場平均

78.8～122 万円

年間取引台数

9 台

優れた動力性能と耐久性の高いエンジンを有し、レース車両として...

No 18

ゼファー1100【1992～2006年】

買取上限

198 万円

相場平均

43.2～91 万円

年間取引台数

190 台

日本国内における750ccオーバーの排気量が解禁され、リッターバ...

No 19

現行

Z H2 SE【2021～現行】

買取上限

194 万円

相場平均

144～165 万円

年間取引台数

37 台

バランス型スーパーチャージドエンジンを搭載して2020年4月にデ...

No 20

ZRX1200R 【2001～08年式】

買取上限

194 万円

相場平均

33.2～83.4 万円

年間取引台数

122 台

ZRX1200Rは、2001年から2008年にかけて製造販売されました。エ...

現行

NINJA H2 SX【2018～現行】

買取上限

193 万円

相場平均

141～171 万円

年間取引台数

24 台

スーパーチャージドエンジンを搭載して2015年に海外デビューを飾...

ゼファー1100RS【1996～2002年】

買取上限

192 万円

相場平均

58.3～101 万円

年間取引台数

25 台

カワサキ空冷ビッグネイキッドのフラグシップとして、発売と同時...

NINJA H2 SX SE＋【2019～20年】

買取上限

188 万円

相場平均

133～156 万円

年間取引台数

34 台

スーパーチャージドエンジンが放つ強烈な加速を公道で堪能できる...

Z900/KZ900 【Z1F型｜1976年】

買取上限

185 万円

相場平均

120～144 万円

年間取引台数

26 台

1976年にZ1Bからマイナーチェンジが行われて登場したZ900/KZ900...

現行

Z H2【2020～現行】

買取上限

172 万円

相場平均

125～142 万円

年間取引台数

57 台

スーパーチャージャーを装備した心臓部を抱えるカワサキのスーパ...

現行

ヴェルシス1000SE【2019～現行】

買取上限

169 万円

相場平均

90.3～123 万円

年間取引台数

23 台

ヴェルシス1000SE は、2019年に発売されたヴェルシスの二代目で...

Z1000LTD【1977～82年式】

買取上限

154 万円

相場平均

87.8～118 万円

年間取引台数

24 台

1976年にカワサキを代表する名車・900スーパーフォア（Z1）をベ...

Z1000 (KZ1000)【1977～78年式】

買取上限

152 万円

相場平均

96.8～120 万円

年間取引台数

39 台

発売開始から猛威を振るったZ1こと900スーパーフォアの登場から4...

現行

NINJA 1000SX【2020～現行】

買取上限

148 万円

相場平均

94.7～123 万円

年間取引台数

345 台

2011年モデルで登場し国内でも2017年から正規ラインアップされて...

ZRX1100【1997～2000年式】

買取上限

142 万円

相場平均

22.4～58.1 万円

年間取引台数

131 台

1997年にカワサキから発売されたZRX1100。同社のゼファーが空...

現行

Z900 SE【2022～現行】

買取上限

136 万円

相場平均

87.8～106 万円

年間取引台数

9 台

「エキサイティング&イージー」というコンセプトのもとに開発さ...

Z1300 (KZ1300)【1979～89年式】

買取上限

128 万円

相場平均

83.9～101 万円

年間取引台数

7 台

「Z1の次を担う次世代フラグシップモデル」という開発コンセプト...

Z1000【2003～19年式】

買取上限

126 万円

相場平均

43.7～76 万円

年間取引台数

203 台

カワサキの「Z」と聞けば1970年代から1980年代にかけて販売され...

現行

MEGURO K3 (メグロ)【2021～現行】

買取上限

112 万円

相場平均

78.8～92.4 万円

年間取引台数

85 台

1924年に創業しカワサキが1964年に吸収するまで国内オートバイメ...

GPZ1100【1983～99年式】

買取上限

106 万円

相場平均

11.6～39.3 万円

年間取引台数

22 台

【GPZ1100】はカワサキが製造販売していたバイクですが、全く別...

Z1000ST(KZ1000ST) 【1979年式】

買取上限

104 万円

相場平均

44.9～67.2 万円

年間取引台数

5 台

近年、とみに再評価が進み車両価値の高騰が続いているカワサキ空...

NINJA 1000【2011～19年】

買取上限

103 万円

相場平均

50～71.3 万円

年間取引台数

357 台

リッタークラスのストリートファイター「Z1000」のフルカウルス...

ZX-12R【2000～06年】

買取上限

103 万円

相場平均

15.8～43.1 万円

年間取引台数

96 台

2000年、カワサキの新たなるフラグシップとリリースされたZX-12R...

1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】

買取上限

102 万円

相場平均

33.2～57.6 万円

年間取引台数

68 台

川崎から2008年に登場した1400GTRは北米モデルがコンコース14。...

Z1100GP【1981～82年式】

買取上限

102 万円

相場平均

55.5～76.4 万円

年間取引台数

5 台

Z1100GPは、1981年から82年にかけて製造販売されました。 Z1系...

Z1000H【1980年】

買取上限

100 万円

相場平均

100 万円

年間取引台数

1 台

1980年に登場したZ1000H。先代のZ1000Mk-IIをベースに、角型の...

現行

W800【2011～現行】

買取上限

98.5 万円

相場平均

44.7～68 万円

年間取引台数

257 台

シリンダーが直立した構造の2気筒エンジン(バーチカルツイン)を...

バルカン1700ボイジャーカスタム

買取上限

96.6 万円

相場平均

96.6 万円

年間取引台数

1 台

Z1300をルーツとするフルドレスクルーザー・ボイジャーシリーズ...

ZZR1400【2006～20年】

買取上限

96.3 万円

相場平均

27.6～49.9 万円

年間取引台数

126 台

2006年、カワサキは最速マシンZX-12RとハイスピードツアラーZZR1...

ZX-14【2006～11年式】

買取上限

96.1 万円

相場平均

32.3～52.2 万円

年間取引台数

35 台

2006年、カワサキは、最速マシンZX-12R、ハイスピードツアラーZZ...

W800カフェ【2019～23年】

買取上限

95.1 万円

相場平均

56.9～73.1 万円

年間取引台数

36 台

バーチカルツインを搭載したカワサキの「W」シリーズは環境規制...

バルカン1700ボイジャー

買取上限

92 万円

相場平均

92 万円

年間取引台数

1 台

V型2気筒という制限の多いエンジン設計ながら、2,053ccという世...

現行

Z900【ZR900B型 2017～現行】

買取上限

91.6 万円

相場平均

56.4～72.8 万円

年間取引台数

97 台

ストリートファイタールックのミドルネイキッドとして2004年の「...

W800ストリート【2019～23年】

買取上限

87.2 万円

相場平均

52.2～66.7 万円

年間取引台数

39 台

エンジン右側のベベルギアが印象的にバーチカルツインを搭載する...

Z1000Pポリス (KZ1000P)【1981～2005年】

買取上限

82 万円

相場平均

75.2～77.4 万円

年間取引台数

2 台

【映画と現実でアメリカを象徴した、24年間君臨し続けた法執行官...

ZZR1100【1990～2001年】

買取上限

81.1 万円

相場平均

5.3～28.5 万円

年間取引台数

103 台

ZZR1100は、1990年にカワサキが発売した輸出専用機です。シリ...

バルカン2000(VN2000) 【2004～08年式】

買取上限

78 万円

相場平均

50.5～60.3 万円

年間取引台数

8 台

バルカン2000は、2004年に輸出モデルとして発売されました。車名...

ヴェルシス1000 (Versys1000)

買取上限

75.5 万円

相場平均

43.3～58.6 万円

年間取引台数

11 台

「ヴェルシス1000」は、カワサキが製造販売していたアドベンチャ...

Z800 【2013～16年式】

買取上限

69 万円

相場平均

50.3～59.9 万円

年間取引台数

35 台

ストリートファイタールックのネイキッドマシン「Z750」の後継車...

ZRX1200S【2001～04年式】

買取上限

65.5 万円

相場平均

24.5～37.9 万円

年間取引台数

27 台

カワサキのリッターオーバーネイキッド「ZRX1100」がフルモデル...

バルカン900カスタム

買取上限

65.5 万円

相場平均

42.7～50 万円

年間取引台数

6 台

国内のアメリカンクルーザーブーム既に過ぎ去っていた2000年代半...

Z1000SX (NINJA1000欧州仕様)

買取上限

62.2 万円

相場平均

55.3～58.6 万円

年間取引台数

10 台

2011年に登場したZ1000SXは2010年に登場したストリートファイタ...

GPZ1000RX (NINJA 1000R)【1986～88年】

買取上限

61.8 万円

相場平均

18.2～32.5 万円

年間取引台数

4 台

GPZ100RXは1986年に発売されました。エンジンはGPZ900RNinjaの...

バルカン900クラシック【2007～16年】

買取上限

61.6 万円

相場平均

34.9～47.2 万円

年間取引台数

22 台

大型クラスの国産アメリカンクルーザーカテゴリには、ホンダ「シ...

ZX-10【1988～90年式】

買取上限

60.7 万円

相場平均

14.6～29.6 万円

年間取引台数

12 台

1988年、ZX-10が発売されました。 GPZ900RNinjaのエンジンを使...

ZZR1200【2002～05年】

買取上限

54.5 万円

相場平均

13.8～27.9 万円

年間取引台数

37 台

2002年にZZR1100の後継モデルとして発売されたZZR1200。従来ま...

ZRX1100-Ⅱ【1997～2000年式】

買取上限

53.6 万円

相場平均

34～42.5 万円

年間取引台数

9 台

1997年にカワサキから新登場したZRX1100-Ⅱ。同時に発売された...

バルカン1500ミーンストリーク

買取上限

53.2 万円

相場平均

33.8～40.4 万円

年間取引台数

3 台

カワサキが展開してきた大型クラスのアメリカンクルーザーと言え...

バルカン1500クラシックツアラー

買取上限

47.9 万円

相場平均

26～34.7 万円

年間取引台数

17 台

異なる排気量で展開していたカワサキのアメリカンクルーザーの中...

ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】

買取上限

36.1 万円

相場平均

16.8～26.1 万円

年間取引台数

46 台

バルカン800クラシック【1995～2005年】

買取上限

36.1 万円

相場平均

19～25.6 万円

年間取引台数

15 台

異なる排気量クラスでシリーズ展開していたカワサキのクルーザー...

バルカン1500ドリフター

買取上限

32.8 万円

相場平均

28.4～29.8 万円

年間取引台数

3 台

1990年代後半のアメリカンクルーザーブームにあってカワサキは異...

バルカン1500クラシック

買取上限

31.4 万円

相場平均

21.2～24.8 万円

年間取引台数

11 台

量産型バイクとしては世界最大排気量として1987年にデビューした...

ZX-11【1990～2000年】

買取上限

29.2 万円

相場平均

9.4～15.6 万円

年間取引台数

18 台

ZX-11は1990年にカワサキが北米向けに販売したバイクで、欧州向...

エリミネーター900 (ELIMINATOR900)

買取上限

27.4 万円

相場平均

27.4 万円

年間取引台数

1 台

Z1000LTDで開拓した北米市場をにらみ、ハーレーの牙城を崩すべく...

バルカン800(VULCAN)

買取上限

23.3 万円

相場平均

21.8～22.3 万円

年間取引台数

2 台

カワサキが1990年代に異なる排気量で展開していたアメリカンクル...

バルカン1500【1987～99年】

買取上限

21.2 万円

相場平均

12.6～15.8 万円

年間取引台数

3 台

1984年に北米市場をターゲットに、カワサキ初のV型2気筒エンジン...

ZG1200ボイジャー (Voyger XII)

買取上限

15.7 万円

相場平均

11.1～12.8 万円

年間取引台数

5 台

ZG1200Voyagerは、1986年に発売された輸出専用のフルカウルのグ...

ZN1300ボイジャー

買取上限

10.5 万円

相場平均

10.5 万円

年間取引台数

1 台

ボイジャー（Voyager）とは、「航海者」、旅する者」という意味...

1000GTR【1986～2003年式】

買取上限

6.6 万円

相場平均

6.6 万円

年間取引台数

1 台

カワサキ1000GTRは1986年に発表されたハイスピードツアラーモデ...

K/Z900LTD【1976年】

買取上限

N/A 万円

相場平均

N/A 万円

年間取引台数

0 台

カワサキのアメリカンにつけられた「LTD」＝Limitedには250ccか...

Z1000 R エディション【2017年～】

買取上限

N/A 万円

相場平均

N/A 万円

年間取引台数

0 台

「Sugomi」デザインを採用した「Z」シリーズのフラッグシップモ...

Z1000 Z1クラシック【1979年式】

買取上限

N/A 万円

相場平均

N/A 万円

年間取引台数

0 台

1979年にカワサキから発売されたZ1 Classic。欧州向けに発売さ...

Z1000S1 /KZ1000S1【1982年式】

買取上限

N/A 万円

相場平均

N/A 万円

年間取引台数

0 台

激しい闘争心と堅実な走りを身上とするエディ・ローソンと、名チ...

Z1100LTD 【1984年式】

買取上限

N/A 万円

相場平均

N/A 万円

年間取引台数

0 台

1970年台後半、カワサキは北米市場での販売を強化すべく、Z1系の...

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上記と下記の金額は、買取業者の転売金額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

更新情報

【1988年式】Z1000Pポリス (KZ1000P)

平均買取額
-万円

1988年式のZ1000police（P6型）は、前年モデルから変更ありませ...

更新日：2025年12月15日
【1987年式】Z1000Pポリス (KZ1000P)

平均買取額
72.8万円

1987年のZ1000P（P5型）では、わずかな変更が行われています。マ...

更新日：2025年12月13日
【1984年式】Z1000Pポリス (KZ1000P)

平均買取額
-万円

1984年製Z1000Pは、P3型と呼ばれます。基本的に前モデルを継承、...

更新日：2025年12月11日
【海外仕様】ZRX1200S

平均買取額
35.6～46.3万円

海外仕様のZRX1200Sは、2001年から2004年まで、欧州をメインの輸...

更新日：2025年10月26日
【海外仕様】ZRX1200R

平均買取額
36.6～68.3万円

海外仕様のZRX1200Rは2001年、主に欧州と北米向け輸出用に製造さ...

更新日：2025年10月22日
NINJA H2 CARBON【2018～現行】

平均買取額
288～459万円

川崎重工業という巨大な技術者集団の誇りと魂が結晶化した一台の...

更新日：2025年09月08日
Z1000Pポリス (KZ1000P)【1981～2005年】

平均買取額
75.2～77.4万円

【映画と現実でアメリカを象徴した、24年間君臨し続けた法執行官...

更新日：2025年09月05日
【2025年式】Z H2 SE

平均買取額
-万円

スーパージャージャーで200馬力仕様の心臓部を抱えるカワサキの...

更新日：2025年04月26日
【2025年式】Z H2

平均買取額
-万円

カワサキのスーパーネイキッド「Z」シリーズで最上位排気量クラ...

更新日：2025年04月25日
【2025年式】NINJA H2 SX SE

平均買取額
198～209万円

スーパーチャージャーを組み合わせたリッター4気筒エンジンで200...

更新日：2025年04月24日