KAWASAKI買取査定｜751cc超｜全89車種｜高く売れる順ランキング

KAWASAKI 751cc超買取査定｜全89車種｜上限買取額の高い順

2026年07月24日更新KAWASAKI｜751cc超｜全89車種の買取査定相場は、 85.4万円が平均で、上限は791.8万円です。（直近1年間）
平均買取額は、対10年前比で 68％上昇。対3年前比で 5％上昇し、対前年比では 2％下落。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でNINJA H2R。中古の取引台数が最も多い車種はZ900RSです。

KAWASAKI｜751cc超｜36,392台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出

No 1

現行

NINJA H2R【2015～現行】

買取上限

784 万円

相場平均

784 万円

年間取引台数

1 台

【他社製品を圧倒的に凌駕し、kawasakiらしい突き抜けた二輪車を...

No 2

現行

NINJA H2 CARBON【2018～現行】

買取上限

719 万円

相場平均

321～455 万円

年間取引台数

17 台

川崎重工業という巨大な技術者集団の誇りと魂が結晶化した一台の...

No 3

現行

NINJA H2【2015～現行】

買取上限

469 万円

相場平均

300～361 万円

年間取引台数

12 台

エンジンに火を入れ、クラッチとペダルでシフトチェンジし、スロ...

No 4

Z1000MKII (マーク2) 【1979～80年式】

買取上限

440 万円

相場平均

234～309 万円

年間取引台数

28 台

空冷4ストローク4気筒エンジン搭載の第一世代Zシリーズにおいて...

No 5

Z1 【1973～75年式】

買取上限

352 万円

相場平均

184～242 万円

年間取引台数

42 台

スポーツ走行に適した大排気量の4ストロークマシンを目指し、市...

No 6

Z1100GP【1981～82年式】

買取上限

308 万円

相場平均

68.8～140 万円

年間取引台数

5 台

Z1100GPは、1981年から82年にかけて製造販売されました。 Z1系...

No 7

GPZ900R(Ninja) 【1984～2003年】

買取上限

296 万円

相場平均

21.2～102 万円

年間取引台数

161 台

マジック9(ナイン)。カワサキ大排気量車において、時々登場する...

No 8

現行

Z900RS SE【2022～現行】

買取上限

291 万円

相場平均

113～175 万円

年間取引台数

88 台

フルカウルスポーツ「Ninja」やネイキッドモデル「Z」」シリーズ...

No 9

現行

ZX-10RR【2017～現行】

買取上限

287 万円

相場平均

130～183 万円

年間取引台数

10 台

カワサキが世界に誇るフルカウルスポーツ「Ninja」シリーズのフ...

No 10

現行

Z900RS 【2018年～現行】

買取上限

271 万円

相場平均

63.1～131 万円

年間取引台数

637 台

国産ネイキッド名車として語り継がれ、今もなお根強い人気を誇っ...

No 11

現行

ZX-10R【2004～現行】

買取上限

249 万円

相場平均

53.8～122 万円

年間取引台数

235 台

「サーキット性能ナンバー1」を開発コンセプトに掲げて設計され...

No 12

Z1-R / Z1R-II【1978～80年式】

買取上限

246 万円

相場平均

174～204 万円

年間取引台数

13 台

1972年に圧倒的なパフォーマンスを引っさげ、衝撃的なデビューを...

No 13

ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】

買取上限

240 万円

相場平均

60.4～119 万円

年間取引台数

166 台

水冷直列4気筒エンジンを搭載したカワサキのネイキッドスポーツ...

No 14

Z1000 (KZ1000)【1977～78年式】

買取上限

237 万円

相場平均

83.1～132 万円

年間取引台数

39 台

発売開始から猛威を振るったZ1こと900スーパーフォアの登場から4...

No 15

現行

ZX-14R【2012～現行】

買取上限

229 万円

相場平均

50.9～109 万円

年間取引台数

198 台

ZX-14Rは、カワサキが「世界最強最速」を盤石にすべくZX-14をフ...

No 16

現行

NINJA H2 SX SE【2018～現行】

買取上限

228 万円

相場平均

115～158 万円

年間取引台数

62 台

スーパーチャージドエンジンを搭載するカワサキのフルカウルスー...

No 17

Z1000J/KZ1000J 【1981～83年】

買取上限

215 万円

相場平均

66.8～114 万円

年間取引台数

9 台

優れた動力性能と耐久性の高いエンジンを有し、レース車両として...

No 18

現行

Z900RSカフェ【2018～現行】

買取上限

205 万円

相場平均

72.6～119 万円

年間取引台数

179 台

近年の国内バイクシーンにおいて、ひと際賑わいを見せているカテ...

No 19

ZRX1200R 【2001～08年式】

買取上限

204 万円

相場平均

29.3～82.1 万円

年間取引台数

118 台

ZRX1200Rは、2001年から2008年にかけて製造販売されました。エ...

No 20

ゼファー1100【1992～2006年】

買取上限

198 万円

相場平均

40.2～89.5 万円

年間取引台数

187 台

日本国内における750ccオーバーの排気量が解禁され、リッターバ...

ゼファー1100RS【1996～2002年】

買取上限

192 万円

相場平均

59.7～102 万円

年間取引台数

26 台

カワサキ空冷ビッグネイキッドのフラグシップとして、発売と同時...

NINJA H2 SX SE＋【2019～20年】

買取上限

191 万円

相場平均

137～161 万円

年間取引台数

28 台

スーパーチャージドエンジンが放つ強烈な加速を公道で堪能できる...

現行

Z H2 SE【2021～現行】

買取上限

190 万円

相場平均

129～155 万円

年間取引台数

36 台

バランス型スーパーチャージドエンジンを搭載して2020年4月にデ...

Z900/KZ900 【Z1F型 1976年】

買取上限

185 万円

相場平均

118～142 万円

年間取引台数

17 台

1976年にZ1Bからマイナーチェンジが行われて登場したZ900/KZ900...

現行

ヴェルシス1100SE【2025～現行】

買取上限

185 万円

相場平均

171～175 万円

年間取引台数

7 台

2025年、ヴェルシスは従来の1000から排気量を拡大し、「ヴェルシ...

現行

NINJA H2 SX【2018～現行】

買取上限

179 万円

相場平均

124～152 万円

年間取引台数

22 台

スーパーチャージドエンジンを搭載して2015年に海外デビューを飾...

Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982～83年】

買取上限

176 万円

相場平均

122～140 万円

年間取引台数

12 台

’81年AMAスーパーバイクチャンピオンシップでカワサキレーシング...

現行

NINJA 1100SX SE【2025～現行】

買取上限

175 万円

相場平均

142～156 万円

年間取引台数

36 台

2025年、NINJA 1100SX SEはそれ以前の【1000SX】の排気量を拡大...

現行

Z H2【2020～現行】

買取上限

165 万円

相場平均

118～138 万円

年間取引台数

46 台

スーパーチャージャーを装備した心臓部を抱えるカワサキのスーパ...

ヴェルシス1000SE【2019～24年】

買取上限

158 万円

相場平均

89～118 万円

年間取引台数

22 台

ヴェルシス1000SE は、2019年に発売されたヴェルシスの二代目で...

現行

NINJA 1100SX【2025～現行】

買取上限

153 万円

相場平均

131～141 万円

年間取引台数

84 台

2025年からのNINJA 1100SXを端的に言うと、《熟成の4気筒が辿り...

NINJA 1000SX【2020～24年】

買取上限

148 万円

相場平均

89.1～115 万円

年間取引台数

263 台

2011年モデルで登場し国内でも2017年から正規ラインアップされて...

Z1000LTD【1977～82年式】

買取上限

148 万円

相場平均

77.3～103 万円

年間取引台数

15 台

1976年にカワサキを代表する名車・900スーパーフォア（Z1）をベ...

現行

Z900 SE【2022～現行】

買取上限

143 万円

相場平均

91.8～113 万円

年間取引台数

15 台

「エキサイティング&イージー」というコンセプトのもとに開発さ...

Z1000【2003～19年式】

買取上限

139 万円

相場平均

39.7～75.8 万円

年間取引台数

183 台

カワサキの「Z」と聞けば1970年代から1980年代にかけて販売され...

Z1300 (KZ1300)【1979～89年式】

買取上限

130 万円

相場平均

78.2～95.6 万円

年間取引台数

7 台

「Z1の次を担う次世代フラグシップモデル」という開発コンセプト...

現行

Z900【2017～現行】

買取上限

118 万円

相場平均

54.4～78.7 万円

年間取引台数

92 台

ストリートファイタールックのミドルネイキッドとして2004年の「...

ZRX1100【1997～2000年式】

買取上限

118 万円

相場平均

27～56.4 万円

年間取引台数

147 台

1997年にカワサキから発売されたZRX1100。同社のゼファーが空...

Z1000H【1980年】

買取上限

117 万円

相場平均

117 万円

年間取引台数

1 台

1980年に登場したZ1000H。先代のZ1000Mk-IIをベースに、角型の...

現行

MEGURO K3 (メグロ)【2021～現行】

買取上限

112 万円

相場平均

71.9～86 万円

年間取引台数

73 台

1924年に創業しカワサキが1964年に吸収するまで国内オートバイメ...

NINJA 1000【2011～19年】

買取上限

105 万円

相場平均

48.9～71.6 万円

年間取引台数

365 台

リッタークラスのストリートファイター「Z1000」のフルカウルス...

1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】

買取上限

104 万円

相場平均

34.4～59.3 万円

年間取引台数

51 台

川崎から2008年に登場した1400GTRは北米モデルがコンコース14。...

Z1000ST(KZ1000ST) 【1979年式】

買取上限

104 万円

相場平均

62.7～79.5 万円

年間取引台数

2 台

近年、とみに再評価が進み車両価値の高騰が続いているカワサキ空...

GPZ1100【1983～99年式】

買取上限

102 万円

相場平均

16.9～44.6 万円

年間取引台数

23 台

【GPZ1100】はカワサキが製造販売していたバイクですが、全く別...

現行

W800【2011～現行】

買取上限

102 万円

相場平均

42.6～66 万円

年間取引台数

253 台

シリンダーが直立した構造の2気筒エンジン(バーチカルツイン)を...

ZX-12R【2000～06年】

買取上限

102 万円

相場平均

15.5～42.2 万円

年間取引台数

97 台

2000年、カワサキの新たなるフラグシップとリリースされたZX-12R...

バルカン1700ボイジャー

買取上限

99.8 万円

相場平均

99.8 万円

年間取引台数

1 台

V型2気筒という制限の多いエンジン設計ながら、2,053ccという世...

バルカン1700ボイジャーカスタム

買取上限

98.5 万円

相場平均

70.9～82.1 万円

年間取引台数

2 台

Z1300をルーツとするフルドレスクルーザー・ボイジャーシリーズ...

Z1000SX (NINJA1000欧州仕様)

買取上限

94.7 万円

相場平均

56.3～68 万円

年間取引台数

14 台

2011年に登場したZ1000SXは2010年に登場したストリートファイタ...

W800カフェ【2019～23年】

買取上限

92.2 万円

相場平均

53.1～68.2 万円

年間取引台数

32 台

バーチカルツインを搭載したカワサキの「W」シリーズは環境規制...

バルカン2000(VN2000) 【2004～08年式】

買取上限

88.9 万円

相場平均

61.4～71.1 万円

年間取引台数

4 台

バルカン2000は、2004年に輸出モデルとして発売されました。車名...

Z800 【2013～16年式】

買取上限

87.7 万円

相場平均

45.3～60 万円

年間取引台数

36 台

ストリートファイタールックのネイキッドマシン「Z750」の後継車...

ZZR1100【1990～2001年】

買取上限

86.9 万円

相場平均

5.8～29.6 万円

年間取引台数

109 台

ZZR1100は、1990年にカワサキが発売した輸出専用機です。シリ...

W800ストリート【2019～23年】

買取上限

84.7 万円

相場平均

50.7～65.9 万円

年間取引台数

35 台

エンジン右側のベベルギアが印象的にバーチカルツインを搭載する...

ヴェルシス1000 (Versys1000)

買取上限

78.1 万円

相場平均

43.8～59.9 万円

年間取引台数

13 台

「ヴェルシス1000」は、カワサキが製造販売していたアドベンチャ...

K/Z900LTD【1976年】

買取上限

78 万円

相場平均

78 万円

年間取引台数

1 台

カワサキのアメリカンにつけられた「LTD」＝Limitedには250ccか...

バルカン1500ドリフター

買取上限

77.1 万円

相場平均

36.3～51.4 万円

年間取引台数

5 台

1990年代後半のアメリカンクルーザーブームにあってカワサキは異...

ZZR1400【2006～20年】

買取上限

73.6 万円

相場平均

30.1～45.7 万円

年間取引台数

137 台

2006年、カワサキは最速マシンZX-12RとハイスピードツアラーZZR1...

Z1000Pポリス (KZ1000P)【1981～2005年】

買取上限

69.4 万円

相場平均

69.4 万円

年間取引台数

1 台

【映画と現実でアメリカを象徴した、24年間君臨し続けた法執行官...

バルカン900カスタム

買取上限

65.5 万円

相場平均

30.8～43.3 万円

年間取引台数

7 台

国内のアメリカンクルーザーブーム既に過ぎ去っていた2000年代半...

GPZ1000RX (NINJA 1000R)【1986～88年】

買取上限

61.8 万円

相場平均

12.9～28.8 万円

年間取引台数

9 台

GPZ100RXは1986年に発売されました。エンジンはGPZ900RNinjaの...

ZRX1100-Ⅱ【1997～2000年式】

買取上限

61.2 万円

相場平均

28～40.3 万円

年間取引台数

14 台

1997年にカワサキから新登場したZRX1100-Ⅱ。同時に発売された...

ZX-14【2006～11年式】

買取上限

61 万円

相場平均

34.5～46.3 万円

年間取引台数

29 台

2006年、カワサキは、最速マシンZX-12R、ハイスピードツアラーZZ...

バルカン900クラシック【2007～16年】

買取上限

60.4 万円

相場平均

29.4～41.8 万円

年間取引台数

12 台

大型クラスの国産アメリカンクルーザーカテゴリには、ホンダ「シ...

現行

Z1100【1981～現行】

買取上限

54.6 万円

相場平均

54.6 万円

年間取引台数

1 台

Z1100には、エンジンもボディも、そして時代も大きく異なる2つの...

ZRX1200S【2001～04年式】

買取上限

46.5 万円

相場平均

26.4～34 万円

年間取引台数

27 台

カワサキのリッターオーバーネイキッド「ZRX1100」がフルモデル...

バルカン1500クラシックツアラー

買取上限

43.9 万円

相場平均

22.9～30.9 万円

年間取引台数

13 台

異なる排気量で展開していたカワサキのアメリカンクルーザーの中...

バルカン1500ミーンストリーク

買取上限

43 万円

相場平均

34.3～37.9 万円

年間取引台数

4 台

カワサキが展開してきた大型クラスのアメリカンクルーザーと言え...

エリミネーター900 (ELIMINATOR900)

買取上限

41 万円

相場平均

34.2～36.7 万円

年間取引台数

3 台

Z1000LTDで開拓した北米市場をにらみ、ハーレーの牙城を崩すべく...

ZX-10【1988～90年式】

買取上限

40.8 万円

相場平均

8.7～19.5 万円

年間取引台数

10 台

1988年、ZX-10が発売されました。 GPZ900RNinjaのエンジンを使...

ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】

買取上限

40.4 万円

相場平均

19.3～27.5 万円

年間取引台数

42 台

ZX-9Rは、サーキットの速さよりも、公道でのエキサイティングさ...

バルカン800クラシック【1995～2005年】

買取上限

38.1 万円

相場平均

18.5～25.8 万円

年間取引台数

10 台

異なる排気量クラスでシリーズ展開していたカワサキのクルーザー...

バルカン1500クラシック

買取上限

37.5 万円

相場平均

22.7～28.4 万円

年間取引台数

17 台

量産型バイクとしては世界最大排気量として1987年にデビューした...

ZZR1200【2002～05年】

買取上限

36.7 万円

相場平均

15.5～23 万円

年間取引台数

35 台

2002年にZZR1100の後継モデルとして発売されたZZR1200。従来ま...

バルカン800(VULCAN)

買取上限

30.8 万円

相場平均

16.3～22.3 万円

年間取引台数

3 台

カワサキが1990年代に異なる排気量で展開していたアメリカンクル...

ZX-11【1990～2000年】

買取上限

29.2 万円

相場平均

9.8～15.7 万円

年間取引台数

11 台

ZX-11は1990年にカワサキが北米向けに販売したバイクで、欧州向...

バルカン1500【1987～99年】

買取上限

24.3 万円

相場平均

10.2～15.6 万円

年間取引台数

4 台

1984年に北米市場をターゲットに、カワサキ初のV型2気筒エンジン...

ZG1200ボイジャー (Voyger XII)

買取上限

22.2 万円

相場平均

15～17.6 万円

年間取引台数

4 台

ZG1200Voyagerは、1986年に発売された輸出専用のフルカウルのグ...

ZN1300ボイジャー

買取上限

10.5 万円

相場平均

10.5 万円

年間取引台数

1 台

ボイジャー（Voyager）とは、「航海者」、旅する者」という意味...

1000GTR【1986～2003年式】

買取上限

N/A 万円

相場平均

N/A 万円

年間取引台数

0 台

カワサキ1000GTRは1986年に発表されたハイスピードツアラーモデ...

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上記と下記の金額は、買取業者の転売金額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

更新情報

NINJA H2R【海外仕様 2015～現行】

平均買取額
-万円

NINJA H2Rは日本国内では2021年で伝説の幕が下りましたが、海外...

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NINJA H2R【国内ZXT00P/Y型 2015～21年】

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NINJA H2Rはクローズドコース専用の、端的に言えば「公道という...

更新日：2026年07月05日
【2017～21年式】NINJA H2R

平均買取額
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2017年から2021年にかけて生産されたNinja H2Rは、2015〜16年の...

更新日：2026年06月06日
【2015～16年式】NINJA H2R

平均買取額
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更新日：2026年06月04日
NINJA H2 CARBON【海外仕様｜2018年～現行】

平均買取額
300～361万円

2018年から現在（2026年）に至るまでの Ninja H2 CARBON（海外仕...

更新日：2026年06月03日
NINJA H2カーボン【国内仕様｜2019年～】

平均買取額
500～604万円

2019年以降の国内仕様 Ninja H2 CARBON は、従来の国内仕様の常...

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Z1100【1981～現行】

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Z1100には、エンジンもボディも、そして時代も大きく異なる2つの...

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Z1100【KZT10A/KZBA型 1981～83年】

平均買取額
54.6万円

1981年から83年にかけてのZ1100（KZT10A型）は、【Z1000J】に端...

更新日：2026年05月21日
Z900【ZR900S型 2026～現行】

平均買取額
113～114万円

Z900は、カワサキのマジックナンバー“900”の一車種として、軽量...

更新日：2026年05月14日
Z900【ZR900B型 2018～24年】

平均買取額
55.6～75.5万円

2018年から2024年にかけて展開されたZR900B型のZ900は、カワサキ...

更新日：2026年05月14日