Z1000 R エディション 【2017年～】毎週更新の買取査定相場

「Sugomi」デザインを採用した「Z」シリーズのフラッグシップモデルであり、迫力のストリートファイタールック「Z1000」は、2017年モデルで豪華仕様の上級グレード「Z1000 Rエディション」を設定した。
基本コンポーネントはスタンダードモデルの「Z1000」と同様である。
車体はダイヤモンド型フレームにDOHC4バルブの水冷並列4気筒エンジンZRT00DE型をマウント。デビューモデルの最高出力は10,000回転で141馬力を発揮する。トランスミッションは6速リターン式を採用。
足回りに関しては、大幅なアップグレードが施されており「Rエディション」専用装備となっている。まず、フロントブレーキのキャリパーと310mm径のフローティングディスクは、ブレンボ製を装着。キャリパーに関してはラジアルマウントM50鋳造モノブロック仕様だ。ちなみにカワサキのフルカウルスポーツ「Ninja H2」や「Ninja ZX-10R」さらにコントロール系統にはダイレクトなタッチ感を実現するステンレスメッシュ性のブレーキホースを採用。強力な制動力だけでなく緻密なコントロール性能も併せ持っている。また、リアはリモートでプリロードを調整できるオーリンズ製ショックS46DR1Sを組みあわせている。フロントに装備する倒立フォークもセッティングとリンク比の最適化が施されているので、スタンダードモデルよりレーシーなフィーリングに仕上がっている。
外観デザイン面では、ボディの専用グラフィックや専用デザインのタンクパッドが標準で装着されている。またシートデザインもスタンダードモデルとは異なっている。
「Z1000 Rエディション」のライバルモデルとしては、スズキの「GSX-S1000」が比較対象になるだろう。2017年モデルでは、209kgの車体に148馬力を発揮する水冷並列4気筒ユニットを搭載。本モデルの車両重量は221kgあるので、「GSX-S1000」は軽量ハイパワーな協力ライバルということになる。また、ヤマハの「MT-10」の上級グレード「MT-10 SP」もライバルだ。212kgの車体に160馬力というスーパースポーツ顔負けのスペックを誇っていた。
なお、「Z1000 Rエディション」は国内向けの正規ラインアップは無いが、ブライトからヨーロッパ仕様が販売されたので入手は可能だった。デビュー以降は、カラーチェンジを実施しながらカナダなど海外向けは現行2022年モデルまで展開されている。

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解説記事更新日：2022年04月11日