KTM 625SXC【2004~07年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
KTM 625SXC【2004~07年】 に関するこのページの内容
KTM 625SXC【2004~07年】 買取査定に役立つ豆知識
KTM 625SXCはダカール・ラリーで数々の賞を受賞してきたKTMが、技術の粋をそのまま詰め込んだエンデューロレーサーモデルとして2002年から発売されました。その部品の90%が実際のレースで使用したものを採用しており、性能、耐久性の面において市販のモトクロスバイクよりも遥かに高性能なモデルです。
エンジンにはKTMが開発したLC4エンジンを搭載し(バランサーシャフト非搭載)、前後ブレーキにブレンボの4ピストンキャリパー、専用設計のWPサスペンション、フレームには軽量で高耐久性のクロームモリブデン鋼フレームを採用するなど豪華装備となっています。
また、キャブレターには京浜FCR41を採用し、53馬力という強力なパワーを発揮出来るのも特徴です。
日本では流通の少ないモデルですが、オフロードやエンデューロマシンの最高峰に君臨するKTM。買取ではそのブランド力が効いた査定額となります。
車名/型式/年式 | KTM 625SXC/2002〜2006年モデル |
---|---|
発売年月 | 2002年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2270(幅)840(高さ)1250 (重さ)139 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)940 (最低地上高)330 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック・キャブレター・9.2リットル |
ジャンル | オフロード |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 KTM 625SXC【2004~07年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 KTM 625SXC【2004~07年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 KTM 625SXC【2004~07年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 KTM 625SXC【2004~07年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
20.9万円
16.8万円
2台
平均
最低
取引
15.8万円
15.8万円
1台
平均
最低
取引
14.6万円
14.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
18.1万円
18.1万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 KTM 625SXC【2004~07年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 KTM 625SXC【2004~07年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】KTM 625SXC【2004~07年】
- 2007年式
- 2006年式
- 2005年式
- 2004年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
KTM 625SXC【2004~07年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | KTM 625SXC【2004~07年】 | 25.2万円 | 3.7点 | GSE4013M | 5,020km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | KTM 625SXC【2004~07年】 | 17.0万円 | 3.8点 | GSE4044M | 32,923km | ■ / ■ |
3 | KTM 625SXC【2004~07年】 | 16.0万円 | 3.5点 | GSE4067M | 25,820km | ■ / ■ |
4 | KTM 625SXC【2004~07年】 | 14.8万円 | 3.0点 | GSE4024M | 12,270km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 KTM 625SXC【2004~07年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | KTM 625SXC【2004~07年】 | 18.3万円 | 0点 | GSE4094M | 25,566km | ■ / ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】KTM 625SXC毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2004年式】KTM 625SXC に関するこのページの内容
【2004年式】KTM 625SXC 買取査定に役立つ豆知識
KTM 625SXCは2002年から製造されているモノシリンダーADVENTUREモデルでエンデューロモデルでもあります。
2004年式KTM 625SXCは、構成されているパーツの90%以上が実際のレースで使用されている部品をそのまま採用しており、4ピストンのブレンボキャリパーや専用設計のWPサスペンションなどの豪華装備が標準で搭載されています。そのため、とても耐久性に優れており過酷な状況下でもしっかり性能を発揮します。
エンジンは水冷OHC単気筒でKTM640のLC4エンジンに似ていますがバランサーシャフトが搭載されていないため、通常のLC4エンジンよりも振動が大きくなっています。600cc以上の大排気量ですが、重量は132kgしかなく53馬力といった強力なパワーを持っている点や、KTMのエンデューロモデルらしい切れのある加速はこのKTM625SXCにもしっかり継承されています。
日本ではほとんど流通していないモデルですが、オフロードやエンデューロマシンの最高峰に君臨するKTM。買取ではそのブランドが効いた査定額となります。
車名/型式/年式 | KTM 625SXC/2004 年モデル |
---|---|
発売年月 | 2004年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 特になし |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (ホイールベース)1510(幅)625 (高さ)625(重さ)132 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)980 (最低地上高)360 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・53PS |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック・キャブレター・9リットル |
新車販売価格 | 96.2万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2004年式】KTM 625SXC
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2004年式】KTM 625SXC
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2004年式】KTM 625SXC
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
16.8万円
16.8万円
1台
平均
最低
取引
14.6万円
14.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
18.1万円
18.1万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【2004年式】KTM 625SXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【2004年式】KTM 625SXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2004年式】KTM 625SXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2004年式】KTM 625SXC | 17.0万円 | 3.8点 | GSE4044M | 32,923km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2004年式】KTM 625SXC | 14.8万円 | 3.0点 | GSE4024M | 12,270km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2004年式】KTM 625SXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2004年式】KTM 625SXC | 18.3万円 | 0点 | GSE4094M | 25,566km | ■ / ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】KTM 625SXC毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月20日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2005年式】KTM 625SXC の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【2005年式】KTM 625SXC に関するこのページの内容
【2005年式】KTM 625SXC 買取査定に役立つ豆知識
KTMのエンデューロレーサーモデル、2005年式KTM 625SXCのご紹介です。
2002年から販売されているKTM 625SXCですが、この2005年モデルで大きな変更点はなく各部品の調整と素材変更などによる耐久性の向上等が行われています。
電装部分ではデジタルメーターにLEDを採用し、イグニッションキーの耐久性を向上させるため形状を変更しています。
また、KTM 625SXCに採用されているFCR41キャブレターは排ガス規制に対応するため再セッティングが施されています。そのため、2004年モデルと比べて性能は変わらず燃費が大幅に向上しています。
日本ではほとんど流通していないモデルですが、例え旧い年式であっても買取相場が堅調で底堅いのがオフロード車の特徴。
オフロードやエンデューロマシンの最高峰に君臨するKTM。買取ではそのブランド力が効いた査定額になること間違いなし!
車名/型式/年式 | KTM 625SMC/2005年モデル |
---|---|
発売年月 | 2005年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 特になし |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2270 (幅)840 (高さ)1250 (重さ)139 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高)940(最低地上高)330 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック・キャブレター・9.2リットル |
新車販売価格 | 101.1万円 |
【2006年式】KTM 625SXC毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月20日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2006年式】KTM 625SXC の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【2006年式】KTM 625SXC に関するこのページの内容
【2006年式】KTM 625SXC 買取査定に役立つ豆知識
KTMのエンデューロレーサーモデル、KTM 625SXCのご紹介です。
毎年行われるダカール・ラリーで培われたKTM独自開発のLC4エンジンを搭載した2006年式KTM 625SXCは最高性能を重視するために、振動対策などが取られていません。(バランサーシャフト非搭載)
また2006年モデルに大きな変更点はありませんが、油圧クラッチの再調整と前後サスペンションのプロフィールが変更されたことによって操作性や機動性はそのままに、ライダーへの負担が大幅に軽減され長時間の走行が可能となりました。
日本では流通の少ないモデルですが、オフロードやエンデューロマシンの最高峰に君臨するKTM。買取ではそのブランド力が効いた査定額となります。
車名/型式/年式 | KTM 625SXC/2006年モデル |
---|---|
発売年月 | 2006年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 長さ)2270 (幅)840 (高さ)1250 (重さ)139 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)940(最低地上高)330 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック・キャブレター・9.2リットル |
【2007年式】KTM 625SXC毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2007年式】KTM 625SXC に関するこのページの内容
【2007年式】KTM 625SXC 買取査定に役立つ豆知識
KTMのエンデューロモデル、2007年式KTM 625SXCのご紹介です。
前年2006年モデルから大きな変化はありませんが、2007年モデルでは専用設計されたWPサスペンションがよりライダーの走行に合わせたセッティングに変化しており、油圧クラッチの再セッティングも施され、より初心者でも安心して乗れるようになりました。
更に京浜FCRキャブレターを採用し排ガス規制とクリーンなエンジンを目指すため、再セッティングが施されています。そのため、キャブレターでありながらインジェクション並の燃費と排ガスを達成しており、FCRキャブの特性である鋭い加速も健在。まさに弱点なしのエンデューロモデルと言えるでしょう。
日本では流通の少ないモデルですが、オフロードやエンデューロマシンの最高峰に君臨するKTM。買取ではそのブランド力が効いた査定額となります。
弊社パッションでは専門スタッフが状態や年式やカスタム内容まで余すところなく査定額に還元しお客様の熱いご期待にお応えいたします。
車名/型式/年式 | KTM 625SXC/2007年モデル |
---|---|
発売年月 | 2007年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 特にナシ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (ホイールベース)1510(重さ)139 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)940 (最低地上高)330 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック、セル・キャブレター・9.2リットル |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2007年式】KTM 625SXC
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2007年式】KTM 625SXC
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2007年式】KTM 625SXC
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
15.8万円
15.8万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】KTM 625SXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】KTM 625SXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2007年式】KTM 625SXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】KTM 625SXC | 16.0万円 | 3.5点 | GSE4067M | 25,820km | ■ / ■ |
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【事故 不動 故障車】 【2007年式】KTM 625SXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています