1190アドベンチャー【2013～16年】毎週更新の買取査定相場
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- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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1190アドベンチャー【2013～16年】 買取査定に役立つ豆知識
オーストリアのバイクメーカー、KTMが手掛けるADVEBTUREシリーズの、2012年に発売されたフレームやエンジンまでをまったくの新設計にした、ニューモデルです。
KTMといえば、ダカールラリーを制した950RALLYがありますが、1190アドベンチャーを含むADVENTUREシリーズはこちらをルーツにしています。1190アドベンチャーは、950RALLYのラリーマシンらしいデザインをやめ、目を引くゴージャスで豪華なデザインにこだわりました。
舗装路で扱いやすく、性能を発揮する、フロント19インチでリア17インチのホイールが採用され、大型の排気量を持ちながら、スリムでコンパクトなデザインとなっています。
| 車名/型式/年式 | 1190アドベンチャー/-/2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （重さ）212 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）860・（最低地上高）220 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 4ストローク・150PS・- |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフスターター式・フューエルインジェクション・23リットル |
| 新車販売価格 | 139〜187万円 |
| ジャンル | アドベンチャー |
【2013年式】1190アドベンチャー毎週更新の買取査定相場
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【2013年式】1190アドベンチャー 買取査定に役立つ豆知識
フレームからエンジンまで、それまでのアドベンチャーシリーズとは全く違う、ニューモデルとして2013年に誕生したのが、1190アドベンチャーです。
2013年式はデビューモデルで、前身の990アドベンチャーと比べ、オンロードで楽しみたいユーザーに特化した作りとなっています。電子制御システムが優れているため、安心して乗れるのも魅力の1つ。
990アドベンチャーが、マニア向けのパワフルなオフロード仕様だったのに対し、1190アドベンチャーは、初心者でも気軽に乗ることができるツアラーへと転換しました。
同時発売された1190アドベンチャーRは、反してKTM社らしいオフロード仕様のバイクとなっていて、初心者からマニアまで、幅広いユーザーに人気。
| 車名/型式/年式 | 1190アドベンチャー/-/2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新モデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2,263 （幅）1,169 （高さ）1,447 （重さ）212 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）875（最低地上高）220 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ75°V型2気筒・150PS・- |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・電子制御フューエルインジェクション・23リットル |
| 新車販売価格 | 125万円 |
【2014年式】1190アドベンチャー毎週更新の買取査定相場
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【2014年式】1190アドベンチャー 買取査定に役立つ豆知識
2013年に、フレームからエンジンに至るまで全て新設計して、これまでに発売されたアドベンチャーシリーズとは一線を画したニューモデルとして、発売されたのが、1190アドベンチャーです。
2014年モデルでは、BOSCH製モーターサイクル・スタビリティ・コントロールを、世界で初めて搭載しました。これにより、バイクが傾いていても、バンク角に合わせて適切にABSやTCを効かすことができるようになりました。
このMSCが搭載されていることで、コーナリング中に急ブレーキをかけたり、アクセルをワイドオープンにしても、自動で状況を判断し、転倒しないように制御してくれるということです。パワフルにオンロード走行を楽しみながら、自動で転倒も制御してくれる、安心して気持ちよく乗ることができるバイクとなっています。
| 車名/型式/年式 | 1190アドベンチャー/-/2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | BOSCH製モーターサイクル・スタビリティ・コントロールを、世界で初めて搭載 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2,263 （幅） 1,169 （高さ） 1,447（重さ）212 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）875（最低地上高）220 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ75°V型2気筒・150PS・- |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・電子制御フューエルインジェクション・23リットル |
| 新車販売価格 | 125万円 |
【2015年式】1190アドベンチャー毎週更新の買取査定相場
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【2015年式】1190アドベンチャー に関するこのページの内容
【2015年式】1190アドベンチャー 買取査定に役立つ豆知識
1190アドベンチャーはKTMアドベンチャーシリーズの中核となるSTDモデルです。
950アドベンチャーが2003年に登場して以来、進化を重ねてきたエンジン「LC8」、この水冷Vツインエンジン はマックス150PSもの力を持っています。
ほかにも、4つの走行モード（出力特性とトラコン介入度が選べる）や3種類の設定ができるなサスペンションシステム、そして3つのモードを完備したコンバインドブレーキ、などがかなり高度な制御システムが装備されています。
しかし高スペックながらも、実際の走りはとても穏やかで、運転しずらさをほとんど感じさせません。
コーナーリングの安定感や、ハンドルの軽快な動きはとても安心感を与えてくれます。
| 車名/型式/年式 | 1190アドベンチャー/2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （重さ）212 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）860 （最低地上高）220 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・150PS |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフスターター式 ・フューエルインジェクション・23リットル |
【2016年式】1190アドベンチャー毎週更新の買取査定相場
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【2016年式】1190アドベンチャー に関するこのページの内容
【2016年式】1190アドベンチャー 買取査定に役立つ豆知識
1190アドベンチャーの最終となった2006年モデル。
1190アドベンチャーは、長時間の走行も安心な耐久性と積載力があり、長時間の旅を検討されている方にはぜひおすすめしたい一台だ。
排気量は1,195ccまでアップさせ、前後連動ABS、トラクションコントロールユニット、電子制御サスペンションシステムを搭載。さらに、ホイールはロント19インチ、リア17インチホイールを採用し、舗装路での運動性能と扱いやすさを重要視した。
それにより、排気量の面では大型化されながらも、前モデルである990 ADVよりも軽くてスリムに感じられるデザインに仕上がっているのだ。
世界のどんな道でも走ることのできるという走破力は、この高性能なスペックにより支えられており、まさにアドベンチャーバイクと呼ぶのにふさわしい能力だ。
| 車名/型式/年式 | 1190アドベンチャー/2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （重さ）212 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）860 （最低地上高）220 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・150PS |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフスターター式 ・フューエルインジェクション・23リットル |
実働車【年式別 平均取引額】 1190アドベンチャー【2013～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年10月時点から 24 ヶ月 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2024年10月04日
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 1190アドベンチャー【2013～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年10月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年 vs 2024年】
【2021年 vs 2024年】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年10月04日
実働車【年式別｜買取相場の推移】 1190アドベンチャー【2013～16年】
-
2016年式 -
2015年式 -
2014年式 -
2013年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年10月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 2016年式 | -2 ％ | -19 ％ | 2台 |
| 2015年式 | +1 ％ | -5 ％ | 1台 |
| 2014年式 | -2 ％ | -7 ％ | 6台 |
| 2013年式 | -100 ％ | -100 ％ | 0台 |
※データ更新：2024年10月04日
【状態別の取引額】 1190アドベンチャー【2013～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年10月時点から 24 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
86.2万円
86.2万円
1台
平均
最低
取引
79.8万円
58.2万円
23台
平均
最低
取引
68.7万円
58.6万円
5台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2024年10月04日
【走行距離別の取引額】 1190アドベンチャー【2013～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年10月時点から 24 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 97.4万円 | 1台 |
| 平均 | 97.4万円 | ||
| 最低 | 97.4万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 101.6万円 | 8台 |
| 平均 | 84.5万円 | ||
| 最低 | 72.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 91.0万円 | 7台 |
| 平均 | 76.2万円 | ||
| 最低 | 72.2万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 85.4万円 | 8台 |
| 平均 | 73.8万円 | ||
| 最低 | 58.2万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 86.2万円 | 2台 |
| 平均 | 82.7万円 | ||
| 最低 | 79.2万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 59.0万円 | 2台 |
| 平均 | 58.8万円 | ||
| 最低 | 58.6万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 85.4万円 | 1台 |
| 平均 | 85.4万円 | ||
| 最低 | 85.4万円 | ||
|
|||
※データ更新：2024年10月04日
【カラー別の取引額】 1190アドベンチャー【2013～16年】
- ■
- ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■ ■
- その他
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年10月時点から 24 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 74.2 万円 | 12台 | |
||
| ■ | 82.1 万円 | 7台 | |
||
| ■ / ■ | 79.7 万円 | 3台 | |
||
| ■ / ■ | 80.5 万円 | 3台 | |
||
| ■ / ■ | 86.3 万円 | 2台 | |
||
| その他 | 73.6 万円 | 2台 | |
||
※データ更新：2024年10月04日
【実働車の取引価格帯】 1190アドベンチャー【2013～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年10月時点から 24 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年10月04日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
1190アドベンチャー【2013～16年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年10月04日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 1190アドベンチャー【2013～16年】 | 101.8万円 | 4.8点 | V19408FM | 8,828km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 1190アドベンチャー【2013～16年】 | 97.6万円 | 5.5点 | V19408FM | 3,528km | ■ |
| 3 | 1190アドベンチャー【2013～16年】 | 93.6万円 | 4.5点 | V19409FM | 9,300km | ■ ／ ■ |
| 4 | 1190アドベンチャー【2013～16年】 | 91.2万円 | 4.7点 | V19400EM | 13,839km | ■ |
| 5 | 1190アドベンチャー【2013～16年】 | 91.2万円 | 4.8点 | V19406FM | 6,061km | ■ ／ ■ |
| 6 | 1190アドベンチャー【2013～16年】 | 87.1万円 | 5.3点 | V19406FM | 7,261km | ■ |
| 7 | 1190アドベンチャー【2013～16年】 | 86.3万円 | 5.7点 | V19409EM | 29,897km | ■ ／ ■ |
| 8 | 1190アドベンチャー【2013～16年】 | 85.5万円 | 4.8点 | V19407EM | 26,426km | ■ ／ ■ |
| 9 | 1190アドベンチャー【2013～16年】 | 85.5万円 | 4.7点 | V19406FM | 7,262km | ■ |
| 10 | 1190アドベンチャー【2013～16年】 | 84.7万円 | 5.2点 | V19403EM | 19,935km | ■ |
| 11 | 1190アドベンチャー【2013～16年】 | 83.3万円 | 5.0点 | V19400GM | 25,647km | ■ |
| 12 | 1190アドベンチャー【2013～16年】 | 81.9万円 | 5.0点 | V19403EM | 9,378km | ■ |
| 13 | 1190アドベンチャー【2013～16年】 | 79.1万円 | 5.0点 | V19402FM | 34,042km | ■ ／ ■ |
| 14 | 1190アドベンチャー【2013～16年】 | 76.1万円 | 4.8点 | V19405DM | 17,023km | ■ |
| 15 | 1190アドベンチャー【2013～16年】 | 76.1万円 | 5.0点 | V19403EM | 7,373km | ■ |
| 16 | 1190アドベンチャー【2013～16年】 | 74.8万円 | 5.2点 | V19409DM | 11,072km | ■ ／ ■ |
| 17 | 1190アドベンチャー【2013～16年】 | 73.8万円 | 4.7点 | V19400EM | 26,454km | ■ |
| 18 | 1190アドベンチャー【2013～16年】 | 73.6万円 | 4.3点 | V19404EM | 14,680km | ■ |
| 19 | 1190アドベンチャー【2013～16年】 | 73.0万円 | 4.3点 | V29402EM | 14,224km | ■ ／ ■ |
| 20 | 1190アドベンチャー【2013～16年】 | 72.8万円 | 5.2点 | V19401DM | 7,606km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
