1200スポルト4V【2007～13年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
1200スポルト4V【2007～13年】 に関するこのページの内容
1200スポルト4V【2007～13年】 買取査定に役立つ豆知識
2005年に誕生した Breva1100 をベースに、より装備を充実させスポーツネイキッドとして1200 Sportが発売しました。
その後、『Griso 8V』に採用されたクワトロバルボーレエンジンを元に、よりスポーツ走行を可能にさせたモデルが1200 Sport 4Vです。
OHV だったエンジンはSOHC エンジンに変更され、1シリンダーに2バルブだったエンジンは4バルブに変更されました。1200 Sport 4Vの4Vはここから由来しています。
また1200 Sport 4Vのみ、独自のインテークとエキゾーストシステムが採用され最高出力が87PSまでアップしています。
スポーツモデルとして開発された1200 Sport 4Vは装備も豪華で、前後ブレーキにはブレンボの4ポットキャリパー、フロントフォークにはマルゾッキ製45mmインナーチューブを採用し、 ビッグバイクの大荷重に耐える剛性を手に入れています。
ロングツーリング用のアクセサリーが充実しているのも、この1200 Sport 4Vの特徴と言えるでしょう。
解説記事更新日：2020年09月03日
| 車名/型式/年式 | 1200 Sport 4V ABS/2013年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2008年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 長さ）2195（幅）820（高さ）1180 （重さ）245 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）800 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHCエンジン・87PS |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・23リットル |
| 新車販売価格 | 160万円 |
| ジャンル | ビキニカウル標準 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 1200スポルト4V【2007～13年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年9月時点から48ヵ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 1200スポルト4V【2007～13年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年9月時点から48ヵ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 1200スポルト4V【2007～13年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から48ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年09月15日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 1200スポルト4V【2007～13年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から48ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年09月15日
【状態別の取引額】 1200スポルト4V【2007～13年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年9月時点から48ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
46.2万円
46.2万円
1台
平均
最低
取引
32.4万円
28.4万円
5台
※データ更新：2023年09月15日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 1200スポルト4V【2007～13年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年09月15日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 1200スポルト4V【2007～13年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年09月15日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】1200スポルト4V【2007～13年】
- 2013年式
- 2012年式
- 2011年式
- 2009年式
- 2007年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】1200スポルト4V【2007～13年】
- 2013年式
- 2012年式
- 2011年式
- 2009年式
- 2007年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
1200スポルト4V【2007～13年】 上位20台の取引額 （データ更新：2023年09月15日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 1200スポルト4V【2007～13年】 | 46.4万円 | 4.7点 | LPJ000CM | 12,521km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 1200スポルト4V【2007～13年】 | 38.8万円 | 4.2点 | LPJ000BM | 16,475km | ■ |
| 3 | 1200スポルト4V【2007～13年】 | 35.4万円 | 4.0点 | LPJ001CM | 16,665km | ■ |
| 4 | 1200スポルト4V【2007～13年】 | 31.2万円 | 4.0点 | LPJ00XCM | 13,724km | ■ |
| 5 | 1200スポルト4V【2007～13年】 | 29.0万円 | 4.2点 | LPM0027M | 17,065km | ■ |
| 6 | 1200スポルト4V【2007～13年】 | 28.5万円 | 4.0点 | LPJ000BM | 16,643km | ■ |
【事故 不動 故障車】 1200スポルト4V【2007～13年】 上位20台の取引額 （データ更新：2023年09月15日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2007年式】1200スポルト4V
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から48ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年09月15日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2007年式】1200スポルト4V
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から48ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年09月15日
【状態別の取引額】 【2007年式】1200スポルト4V
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年9月時点から48ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
28.8万円
28.8万円
1台
※データ更新：2023年09月15日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2007年式】1200スポルト4V
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年09月15日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2007年式】1200スポルト4V
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年09月15日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2007年式】1200スポルト4V 上位20台の取引額 （データ更新：2023年09月15日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2007年式】1200スポルト4V | 29.0万円 | 4.2点 | LPM0027M | 17,065km | ■ |
|---|
【事故 不動 故障車】 【2007年式】1200スポルト4V 上位20台の取引額 （データ更新：2023年09月15日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】1200スポルト4V毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2023年09月22日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2009年式】1200スポルト4V の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【2010年式】1200スポルト4V毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2023年09月22日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2010年式】1200スポルト4V の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【2010年式】1200スポルト4V に関するこのページの内容
【2010年式】1200スポルト4V 買取査定に役立つ豆知識
Moto Guzziの2010年式1200 Sport 4Vは新型クアトロバルボーレ（４バルブ）エンジンを搭載したスポーツネイキッドモデルです。
エンジンは同社のGrisoと同じですが、給排気、エンジンチューニングによって出力アップされています。Moto Guzziのバイクに共有して言える「エンジンを回した時に、右にブレる」癖や、やや荒いクラッチや癖のあるギアシフトはこの2010年式1200 Sport 4Vでも健在で、スポーツネイキッドでありながら扱いに癖がある所は昔のKawasakiを連想させます。
2010年式1200 Sport 4Vは旧式の2バルブエンジンから4バルブになり、スロットルボディが45mmから50mmに変更され、圧縮比が11：1まで引き上げられてるのでエンジン出力が大幅に上がっています。スポーツという名がついていますが、他のスポーツバイクとは異なった乗り心地と加速感が味わえる2010年式1200 Sport 4Vは、普通のスポーツネイキッドに飽きた方なら絶対にハマる一台です。
解説記事更新日：2020年08月31日
| 車名/型式/年式 | 1200スポルト4V | 1200 Sport 4V 2010年式モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年11月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | エンジンが2バルブから4バルブになりました。 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2195 （幅）1180 （高さ）820 （重さ）240 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）800 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークV型2気筒・87ps |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・23.0リットル |
| 新車販売価格 | 160万円 |
【2011年式】1200スポルト4V毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2011年式】1200スポルト4V に関するこのページの内容
【2011年式】1200スポルト4V 買取査定に役立つ豆知識
MOTO GUZZI SPORT 1200 4Vは新型クアトロバルボーレ（４バルブ）、伝統の縦置き90°Ｖツインレイアウトエンジンを採用したMOTO GUZZIのスポーツバイクです。
日本では2010年より取り扱いが始まりました。オイルクーラー付の空冷エンジンでシャフトドライブ採用しています。
シート形状は腰をしっかりホールドするタイプになっており長距離の運転もラクラクです。スポーツバイクでありながら、Vツインエンジンのおかげで低速域から太い排気音と共にトルクフルな走りを見せます。だからといってモタつくようなことはなく、低速域から怒涛の加速を発揮するのでMOTO GUZZIのエンジンでスポーツを楽しみたい方にはたまらないモデルになっています。
解説記事更新日：2020年08月29日
| 車名/型式/年式 | MOTO GUZZI SPORT 1200 4V/2011年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変化無し |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2195（幅）820（高さ）1180（重さ）240 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）800 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークV型2気筒・87PS |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・23リットル |
| 新車販売価格 | 160万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2011年式】1200スポルト4V
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から48ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年09月15日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2011年式】1200スポルト4V
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から48ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年09月15日
【状態別の取引額】 【2011年式】1200スポルト4V
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年9月時点から48ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
33.5万円
28.4万円
2台
※データ更新：2023年09月15日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2011年式】1200スポルト4V
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年09月15日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2011年式】1200スポルト4V
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年09月15日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2011年式】1200スポルト4V 上位20台の取引額 （データ更新：2023年09月15日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】1200スポルト4V | 38.8万円 | 4.2点 | LPJ000BM | 16,475km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011年式】1200スポルト4V | 28.6万円 | 4.0点 | LPJ000BM | 16,475km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2011年式】1200スポルト4V 上位20台の取引額 （データ更新：2023年09月15日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】1200スポルト4V毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2012年式】1200スポルト4V に関するこのページの内容
【2012年式】1200スポルト4V 買取査定に役立つ豆知識
2012年式MOTO GUZZI 1200 Sport Vは、同社のGriso 8Vと同じエンジンを使用していて、そこから給排気の調整、様々なパーツのチューニングによって最大パワーが上がっています。
MOTO GUZZI全車種に言えることですが、1200 Sport Vにも搭載されているクアトロバルボーレ（４バルブ）エンジンはアクセルを回した時に右側へ振られるという癖があります。エンジンの構造上の問題で故障ではありません。
Vツインエンジンから放たれるしっかりしたトルクと、この独特の癖によって『なにものにも変えられない』感覚を手に入れてしまうかも知れません。一度MOTO GUZZIエンジンの魔力にかかってしまったら、他のバイクには見向きもしなくなってしまうでしょう。そんな可能性を秘めたバイクが2012年式MOTO GUZZI 1200 Sport Vです。
解説記事更新日：2020年08月31日
| 車名/型式/年式 | MOTO GUZZI 1200 Sport V/2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年式 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更無し |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2195 （幅）820 （高さ）1180 （重さ）240 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）800 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷４ストロークV型2気筒・87PS |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・23リットル |
| 新車販売価格 | 160万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2012年式】1200スポルト4V
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から48ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年09月15日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2012年式】1200スポルト4V
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から48ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年09月15日
【状態別の取引額】 【2012年式】1200スポルト4V
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年9月時点から48ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
46.2万円
46.2万円
1台
平均
最低
取引
33.1万円
31.0万円
2台
※データ更新：2023年09月15日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2012年式】1200スポルト4V
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年09月15日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2012年式】1200スポルト4V
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年09月15日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2012年式】1200スポルト4V 上位20台の取引額 （データ更新：2023年09月15日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】1200スポルト4V | 46.4万円 | 4.7点 | LPJ000CM | 12,521km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012年式】1200スポルト4V | 35.4万円 | 4.0点 | LPJ001CM | 16,665km | ■ |
| 3 | 【2012年式】1200スポルト4V | 31.2万円 | 4.0点 | LPJ00XCM | 13,724km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2012年式】1200スポルト4V 上位20台の取引額 （データ更新：2023年09月15日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】1200スポルト4V毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2023年09月22日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2013年式】1200スポルト4V の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【2013年式】1200スポルト4V に関するこのページの内容
【2013年式】1200スポルト4V 買取査定に役立つ豆知識
Moto Guzziのスポーツネイキッドモデル1200 Sport 4VがABSを搭載し2013年モデルとしてモデルチェンジしました。
空冷V型２気筒SOHC ４バルブエンジンを搭載した従来からの性能をそのままに、ドライブシャフトとファイナルギアを片持ちスイングアームに格納した駆動システムCARCを搭載するなどの大幅な変更点が追加されています。また内部パーツの約７割を新設計し、安全性を高めるためにABSが標準装備されています。ABSは他メーカーの様な親切設計ではなく、ゆっくりと効いてくる仕様なのでABSを意識した走りする必要がありません。4バルブ化されたエンジンも更に改良が進み、レブリミットの9000rpmまでスムーズに回るエンジンはV型2気筒エンジンとは思えないほどです。スポーツ走行だけでなくクルーザーとしても完成された2013年式1200 Sport 4Vをぜひご堪能下さい。
解説記事更新日：2020年08月31日
| 車名/型式/年式 | 1200 Sport 4V ABS/2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年7月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ABSが搭載されました。 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2195 （幅）820（高さ）1180 （重さ）245 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）800 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークV型2気筒・87PS |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・２３リットル |
| 新車販売価格 | 160万円 |
