アドレスV125【2005～13年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
アドレスV125【2005～13年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で6％上昇。対3年前比で23％下落し、対前年比では3％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は【CF4EA型】2010～13年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.1～11.2万円です。
アドレスV125【2005～13年式】 買取査定に役立つ車両解説
通勤快速マシンとしてロングセラーの大ヒットマシンとなったスズキの「アドレスV100」は、排気量を拡大し環境性能も高めたニューモデルと世代交代を実施。
それが、2005年2月に発売されたCF46A型「アドレスV125」である。
車体はアンダーボーン型フレームにフューエルインジェクション仕様のSOHC2バルブ空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。ちなみに国産の125ccとして初めてフューエルインジェクションを採用したのは、この「アドレスV125」だった。
ボア・ストロークが53.5mm×55.2mmのロングストロークユニットで最高出力は7,500回転11.4馬力というスペック。乾燥重量は85kgに収まっていた。
従来モデルの「アドレスV100」の最終仕様は、同じく85kgの車体に9馬力エンジンという仕様だったので4ストエンジンに変更しながらも重量を変えることなくハイパワー化に成功したことになる。
足回りは、フロントにテレスコピックフォークと10インチホイールをセットしてディスクブレーキを装備。リアはユニットスイング式で10インチホイールとドラムブレーキという組み合わせ。ホイールベースは先代モデルより5mmショートの1,235mmとなっている。2ストエンジン独特のパンチのある加速性能は失われているが最高出力の向上とショートホイールベース化でさらに俊敏な走行性能を手に入れている。
ライバルモデルとしては、ヤマハの「シグナスX」が比較対象になるだろう。SOHC4バルブの空冷単気筒124ccエンジンは10.4馬力仕様。乾燥重量は112kgと重いが前後12インチホイールとゆったりとしたシートで快適なライディングが可能。スペック、取り回し性、快適性など、それぞれのニーズに応じてチョイスできるだろう。
なお、デビュー以降の「アドレスV125」は当時の排ガス規制の壁に阻まれる形で2007年モデルを最後に一旦生産終了となる。しかし、2010年に規制に対応してマイナーチェンジモデルという扱いでCF4EA型がデビュー。その後は2013年モデルまで設定された。
買替や売る際の買取査定は、アドレスV125の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | アドレスV125/CF46A型 |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1750（幅）635 （高さ）1030 （重さ）97 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）740（最低地上高）120 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・9.9PS・41.6km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック・インジェクション・6リットル |
| 新車販売価格 | 19.9万円(税抜) |
| ジャンル | スクーター |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 アドレスV125【2005～13年式】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【型式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月16日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 アドレスV125【2005～13年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月16日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 アドレスV125【2005～13年式】
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【CF4EA型】2010～13年式 -
【CF46A型】2005～07年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 【CF4EA型】2010～13年式 | +3 ％ | -19 ％ | 1,843台 |
| 【CF46A型】2005～07年式 | -2 ％ | +61 ％ | 1,039台 |
※データ更新：2026年01月16日
【状態別の買取相場】 アドレスV125【2005～13年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
9.9万円
9.2万円
4台
平均
最低
取引
5.8万円
2.4万円
181台
平均
最低
取引
5.0万円
1.2万円
31台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
4.3万円
0.9万円
244台
※データ更新：2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 アドレスV125【2005～13年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 12.4万円 | 10台 |
| 平均 | 7.9万円 | ||
| 最低 | 4.4万円 | ||
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| 0.5〜1万km | 最高 | 11.6万円 | 7台 |
| 平均 | 7.0万円 | ||
| 最低 | 2.6万円 | ||
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| 1〜2万km | 最高 | 12.0万円 | 39台 |
| 平均 | 7.3万円 | ||
| 最低 | 3.6万円 | ||
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| 2〜3万km | 最高 | 9.8万円 | 28台 |
| 平均 | 6.2万円 | ||
| 最低 | 1.2万円 | ||
|
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| 3〜5万km | 最高 | 9.2万円 | 63台 |
| 平均 | 5.2万円 | ||
| 最低 | 2.6万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 9.8万円 | 26台 |
| 平均 | 4.8万円 | ||
| 最低 | 2.4万円 | ||
|
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不明 メーター改 |
最高 | 10.4万円 | 43台 |
| 平均 | 5.1万円 | ||
| 最低 | 2.4万円 | ||
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※データ更新：2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 アドレスV125【2005～13年式】
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- ■
- ■
- ■
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- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 5.8 万円 | 81台 | |
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| ■ | 6.0 万円 | 48台 | |
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| ■ | 5.6 万円 | 40台 | |
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| ■ | 5.9 万円 | 31台 | |
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| ■ | 5.8 万円 | 14台 | |
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| ■ | 6.6 万円 | 1台 | |
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| その他 | 4.4 万円 | 1台 | |
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※データ更新：2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 アドレスV125【2005～13年式】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
アドレスV125【2005～13年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | アドレスV125【2005～13年式】 | 12.6万円 | 4.0点 | CF46A-526 | 3,719km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | アドレスV125【2005～13年式】 | 12.2万円 | 4.2点 | CF4EA-148 | 14,825km | ■ |
| 3 | アドレスV125【2005～13年式】 | 12.0万円 | 4.0点 | CF4EA-152 | 14,655km | ■ |
| 4 | アドレスV125【2005～13年式】 | 11.8万円 | 4.0点 | CF46A-103 | 6,463km | ■ |
| 5 | アドレスV125【2005～13年式】 | 11.8万円 | 4.0点 | CF4EA-151 | 615km | ■ |
| 6 | アドレスV125【2005～13年式】 | 10.7万円 | 4.8点 | CF4EA-148 | 2,156km | ■ |
| 7 | アドレスV125【2005～13年式】 | 10.5万円 | 3.8点 | CF46A-541 | 5,998km | ■ |
| 8 | アドレスV125【2005～13年式】 | 10.3万円 | 4.0点 | CF4EA-140 | 18,141km | ■ |
| 9 | アドレスV125【2005～13年式】 | 10.3万円 | 4.2点 | CF4EA-153 | 18,515km | ■ |
| 10 | アドレスV125【2005～13年式】 | 10.1万円 | 4.5点 | CF4EA-147 | 2,994km | ■ |
| 11 | アドレスV125【2005～13年式】 | 9.9万円 | 4.0点 | CF46A-592 | 14,133km | ■ |
| 12 | アドレスV125【2005～13年式】 | 9.7万円 | 3.7点 | CF46A-102 | 60,586km | ■ |
| 13 | アドレスV125【2005～13年式】 | 9.7万円 | 4.0点 | CF46A-120 | 13,239km | ■ |
| 14 | アドレスV125【2005～13年式】 | 9.7万円 | 4.7点 | CF4EA-140 | 23,709km | ■ |
| 15 | アドレスV125【2005～13年式】 | 9.5万円 | 4.0点 | CF4EA-135 | 13,925km | ■ |
| 16 | アドレスV125【2005～13年式】 | 9.4万円 | 4.0点 | CF4EA-133 | 28,234km | ■ |
| 17 | アドレスV125【2005～13年式】 | 9.4万円 | 3.8点 | CF4EA-141 | 20,672km | ■ |
| 18 | アドレスV125【2005～13年式】 | 9.2万円 | 4.0点 | CF4EA-146 | 30,535km | ■ |
| 19 | アドレスV125【2005～13年式】 | 9.0万円 | 3.3点 | CF46A-571 | 33,869km | ■ |
| 20 | アドレスV125【2005～13年式】 | 9.0万円 | 3.8点 | CF4EA-140 | 16,057km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月23日〜01月29日
