アドレスV125S【2010～14年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
アドレスV125S【2010～14年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で24％下落。対3年前比で8％上昇し、対前年比では6％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は2013～14年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.3～10.1万円です。
アドレスV125S【2010～14年式】 買取査定に役立つ車両解説
軽量コンパクトな設計で通勤通学用途に多くのユーザーの支持を集めていたスズキの「アドレスV125G」は、2010年8月にフルモデルチェンジを実施して「アドレスV125S」へと進化。車両の基本構造は従来モデルを踏襲しているが、スタイリングはエッジの効いたデザインとなり都会的でスタイリッシュなマシンへと変化している
車体はアンダーボーン型フレームにフューエルインジェクション仕様のSOHC2バルブ空冷4ストローク単気筒エンジンF468型を搭載。ボア・ストロークが53.5mm×55.2mmの124ccユニットだ。先代モデル「アドレスV125G」の最終仕様2010年式と同型エンジンとなるが、セッティングの変更でスタートダッシュと中間加速フィーリングが向上している。最高出力は7,500回転9.9馬力というスペックで従来モデルから変更はない。ただ装備重量が3kg増しの101kgになった。
足回りは、フロントにテレスコピックフォークを装備し10インチホイールとシングルディスクブレーキを組合せる。リアはユニットスイング式に10インチタイヤとドラムブレーキという仕様。
ライバルモデルとしては、前後12インチホイール仕様となるがヤマハの「シグナスX」が比較対象になるだろう。エンジンはSOHC4バルブで8,500回転11馬力というスペック。ハイスペックなパワーユニットだが、車両重量は122kgある。そして全長が1,855mmと本モデルより75mm長い。ホールベースは、1，295mmで60mmロングだ。それで、取り回し易さや手軽に乗れる扱いやすさを重視するなら「アドレスV125S」が有利だろう。
機能装備面では、スピードメーターとオドメーターがワイヤーケーブル式から電子式へ変更されたことで配線周りがスッキリした。さらにメーターパネルにデジタル表示を採用してガソリン残量やオイル交換時期などを知らせる多機能タイプへアップグレード。さらにフューエルタンク容量は従来から0.3Lアップの6.3L仕様へ拡大した。
なお、デビュー以降の「アドレスV125S」はカラーチェンジを繰り返しながら2014年モデルまで展開。その間に「アドレスV125Sリミテッド」や「アドレスV125SS」などバリエーションモデルも登場した。そして、2017年からは中国生産の「アドレス125」へ世代交代を果たした。
買替や売る際の買取査定は、アドレスV125Sの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | アドレスV125S /CF4MA型 /2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年8月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,780mm 全幅 635mm 全高 1,035mm 重量 101kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 745mm 最低地上高 120mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・9.9PS/7,500rpm・52km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・6.3L |
| 新車販売価格 | 26万1,450円(税込) |
| ジャンル | スクーター |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 アドレスV125S【2010～14年式】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月16日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 アドレスV125S【2010～14年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月16日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 アドレスV125S【2010～14年式】
-
2013～14年式 -
2012年式 -
2010～11年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 2013～14年式 | +2 ％ | -43 ％ | 2,163台 |
| 2012年式 | -20 ％ | -44 ％ | 1,545台 |
| 2010～11年式 | +36 ％ | +7 ％ | 2,184台 |
※データ更新：2026年01月16日
【状態別の買取相場】 アドレスV125S【2010～14年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
18.2万円
18.2万円
1台
平均
最低
取引
14.7万円
10.2万円
3台
平均
最低
取引
6.8万円
3.2万円
203台
平均
最低
取引
4.2万円
2.4万円
28台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
3.7万円
0.5万円
195台
※データ更新：2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 アドレスV125S【2010～14年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 20.0万円 | 13台 |
| 平均 | 13.2万円 | ||
| 最低 | 4.8万円 | ||
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| 0.5〜1万km | 最高 | 14.2万円 | 10台 |
| 平均 | 9.9万円 | ||
| 最低 | 3.8万円 | ||
|
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| 1〜2万km | 最高 | 14.6万円 | 45台 |
| 平均 | 8.3万円 | ||
| 最低 | 4.0万円 | ||
|
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| 2〜3万km | 最高 | 12.2万円 | 45台 |
| 平均 | 6.9万円 | ||
| 最低 | 3.0万円 | ||
|
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| 3〜5万km | 最高 | 7.4万円 | 56台 |
| 平均 | 5.3万円 | ||
| 最低 | 3.8万円 | ||
|
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| 5万km〜 | 最高 | 7.0万円 | 45台 |
| 平均 | 4.7万円 | ||
| 最低 | 3.0万円 | ||
|
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不明 メーター改 |
最高 | 7.0万円 | 21台 |
| 平均 | 4.6万円 | ||
| 最低 | 2.4万円 | ||
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※データ更新：2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 アドレスV125S【2010～14年式】
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- ■
- ■
- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 6.2 万円 | 57台 | |
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| ■ | 6.2 万円 | 49台 | |
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| ■ | 7.9 万円 | 31台 | |
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| ■ | 6.4 万円 | 30台 | |
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| ■ | 6.4 万円 | 18台 | |
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| ■ | 6.4 万円 | 18台 | |
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| その他 | 7.5 万円 | 32台 | |
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※データ更新：2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 アドレスV125S【2010～14年式】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
アドレスV125S【2010～14年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | アドレスV125S【2010～14年式】 | 20.2万円 | 5.0点 | CF4MA-172 | 2,154km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | アドレスV125S【2010～14年式】 | 18.4万円 | 5.5点 | CF4MA-143 | 1,805km | ■ |
| 3 | アドレスV125S【2010～14年式】 | 17.8万円 | 4.2点 | CF4MA-175 | 1,653km | ■ |
| 4 | アドレスV125S【2010～14年式】 | 17.8万円 | 4.3点 | CF4MA-154 | 3,909km | ■ |
| 5 | アドレスV125S【2010～14年式】 | 14.8万円 | 3.8点 | CF4MA-133 | 13,245km | ■ |
| 6 | アドレスV125S【2010～14年式】 | 14.5万円 | 4.0点 | CF4MA-174 | 10,120km | ■ |
| 7 | アドレスV125S【2010～14年式】 | 14.3万円 | 4.3点 | CF4MA-140 | 5,630km | ■ |
| 8 | アドレスV125S【2010～14年式】 | 14.1万円 | 4.2点 | CF4MA-150 | 13,148km | ■ |
| 9 | アドレスV125S【2010～14年式】 | 13.9万円 | 4.5点 | CF4MA-148 | 9,001km | ■ |
| 10 | アドレスV125S【2010～14年式】 | 13.7万円 | 4.0点 | CF4MA-143 | 3,531km | ■ |
| 11 | アドレスV125S【2010～14年式】 | 13.1万円 | 3.8点 | CF4MA-144 | 13,583km | ■ |
| 12 | アドレスV125S【2010～14年式】 | 13.1万円 | 4.2点 | CF4MA-170 | 6,860km | ■ |
| 13 | アドレスV125S【2010～14年式】 | 12.9万円 | 4.0点 | CF4MA-138 | 3,951km | ■ |
| 14 | アドレスV125S【2010～14年式】 | 12.9万円 | 4.0点 | CF4MA-167 | 3,473km | ■ |
| 15 | アドレスV125S【2010～14年式】 | 12.3万円 | 4.3点 | CF4MA-172 | 7,877km | ■ |
| 16 | アドレスV125S【2010～14年式】 | 12.0万円 | 4.0点 | CF4MA-169 | 21,825km | ■ |
| 17 | アドレスV125S【2010～14年式】 | 11.6万円 | 3.8点 | CF4MA-166 | 2,950km | ■ |
| 18 | アドレスV125S【2010～14年式】 | 11.6万円 | 4.2点 | CF4MA-110 | 2,089km | ■ |
| 19 | アドレスV125S【2010～14年式】 | 11.4万円 | 4.2点 | CF4MA-169 | 18,200km | ■ |
| 20 | アドレスV125S【2010～14年式】 | 11.4万円 | 4.0点 | CF4MA-133 | 9,754km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月24日〜01月30日
