アドレスV125【2005~13年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
アドレスV125【2005~13年式】 に関するこのページの内容
アドレスV125【2005~13年式】 買取査定に役立つ豆知識
通勤快速マシンとしてロングセラーの大ヒットマシンとなったスズキの「アドレスV100」は、排気量を拡大し環境性能も高めたニューモデルと世代交代を実施。
それが、2005年2月に発売されたCF46A型「アドレスV125」である。
車体はアンダーボーン型フレームにフューエルインジェクション仕様のSOHC2バルブ空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。ちなみに国産の125ccとして初めてフューエルインジェクションを採用したのは、この「アドレスV125」だった。
ボア・ストロークが53.5mm×55.2mmのロングストロークユニットで最高出力は7,500回転11.4馬力というスペック。乾燥重量は85kgに収まっていた。
従来モデルの「アドレスV100」の最終仕様は、同じく85kgの車体に9馬力エンジンという仕様だったので4ストエンジンに変更しながらも重量を変えることなくハイパワー化に成功したことになる。
足回りは、フロントにテレスコピックフォークと10インチホイールをセットしてディスクブレーキを装備。リアはユニットスイング式で10インチホイールとドラムブレーキという組み合わせ。ホイールベースは先代モデルより5mmショートの1,235mmとなっている。2ストエンジン独特のパンチのある加速性能は失われているが最高出力の向上とショートホイールベース化でさらに俊敏な走行性能を手に入れている。
ライバルモデルとしては、ヤマハの「シグナスX」が比較対象になるだろう。SOHC4バルブの空冷単気筒124ccエンジンは10.4馬力仕様。乾燥重量は112kgと重いが前後12インチホイールとゆったりとしたシートで快適なライディングが可能。スペック、取り回し性、快適性など、それぞれのニーズに応じてチョイスできるだろう。
なお、デビュー以降の「アドレスV125」は当時の排ガス規制の壁に阻まれる形で2007年モデルを最後に一旦生産終了となる。しかし、2010年に規制に対応してマイナーチェンジモデルという扱いでCF4EA型がデビュー。その後は2013年モデルまで設定された。
買替や売る際の買取査定は、アドレスV125の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | アドレスV125/CF46A型 |
---|---|
発売年月 | 2005年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1750(幅)635 (高さ)1030 (重さ)97 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)740(最低地上高)120 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・9.9PS・41.6km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック・インジェクション・6リットル |
新車販売価格 | 19.9万円(税抜) |
ジャンル | スクーター |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 アドレスV125【2005~13年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 アドレスV125【2005~13年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 アドレスV125【2005~13年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
13.8万円
13.0万円
4台
平均
最低
取引
8.7万円
3.2万円
153台
平均
最低
取引
10.3万円
4.6万円
20台
不動
平均
最低
取引
7.0万円
1.8万円
113台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 アドレスV125【2005~13年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 アドレスV125【2005~13年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】アドレスV125【2005~13年式】
- 【CF4EA型】2010~13年式
- 【CF46A型】2005~07年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【CF4EA型】2010~13年式 | +17 % | +23 % | 65 台 |
【CF46A型】2005~07年式 | +15 % | +147 % | 47 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】アドレスV125【2005~13年式】
- 【CF4EA型】2010~13年式
- 【CF46A型】2005~07年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【CF4EA型】2010~13年式 | +17 % | +57 % | 35 台 |
【CF46A型】2005~07年式 | +12 % | +158 % | 16 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
アドレスV125【2005~13年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | アドレスV125【2005~13年式】 | 14.8万円 | 5.3点 | CF46A-563 | 3,734km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | アドレスV125【2005~13年式】 | 14.7万円 | 4.3点 | CF46A-103 | 6,000km | ■ |
3 | アドレスV125【2005~13年式】 | 14.6万円 | 3.8点 | CF46A-100 | 22,609km | ■ |
4 | アドレスV125【2005~13年式】 | 14.6万円 | 3.8点 | CF46A-122 | 37,769km | ■ |
5 | アドレスV125【2005~13年式】 | 14.6万円 | 3.8点 | CF46A-560 | 6,302km | ■ |
6 | アドレスV125【2005~13年式】 | 14.3万円 | 4.3点 | CF46A-533 | 7,006km | ■ |
7 | アドレスV125【2005~13年式】 | 14.3万円 | 4.5点 | CF4EA-150 | 46km | ■ |
8 | アドレスV125【2005~13年式】 | 14.3万円 | 3.8点 | CF46A-519 | 28,112km | ■ |
9 | アドレスV125【2005~13年式】 | 14.3万円 | 3.7点 | CF46A-100 | 31,319km | ■ |
10 | アドレスV125【2005~13年式】 | 14.1万円 | 3.8点 | CF46A-560 | 28,139km | ■ |
11 | アドレスV125【2005~13年式】 | 13.9万円 | 3.8点 | CF46A-500 | 10,231km | ■ |
12 | アドレスV125【2005~13年式】 | 13.9万円 | 4.0点 | CF46A-519 | 23,025km | ■ |
13 | アドレスV125【2005~13年式】 | 13.9万円 | 3.7点 | CF46A-567 | 31,880km | ■ |
14 | アドレスV125【2005~13年式】 | 13.7万円 | 3.3点 | CF46A-549 | 27,727km | ■ |
15 | アドレスV125【2005~13年式】 | 13.7万円 | 3.5点 | CF46A-104 | 35,820km | ■ |
16 | アドレスV125【2005~13年式】 | 13.6万円 | 3.8点 | CF46A-592 | 15,091km | ■ |
17 | アドレスV125【2005~13年式】 | 13.6万円 | 4.2点 | CF46A-592 | 18,908km | ■ |
18 | アドレスV125【2005~13年式】 | 13.6万円 | 3.7点 | CF46A-118 | 44,796km | ■ |
19 | アドレスV125【2005~13年式】 | 13.6万円 | 3.7点 | CF46A-504 | 27,406km | ■ |
20 | アドレスV125【2005~13年式】 | 13.4万円 | 3.8点 | CF46A-539 | 2,168km | ■ |
【事故 不動 故障車】 アドレスV125【2005~13年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | アドレスV125【2005~13年式】 | 14.2万円 | 0点 | CF46A-116 | 54,783km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | アドレスV125【2005~13年式】 | 13.6万円 | 0点 | CF46A-101 | 32,484km | ■ |
3 | アドレスV125【2005~13年式】 | 13.4万円 | 0点 | CF46A-106 | 15,178km | ■ |
4 | アドレスV125【2005~13年式】 | 13.4万円 | 0点 | CF46A-120 | 12,762km | ■ |
5 | アドレスV125【2005~13年式】 | 13.4万円 | 0点 | CF46A-575 | 45,699km | ■ |
6 | アドレスV125【2005~13年式】 | 13.2万円 | 0点 | CF46A-128 | 60,873km | ■ |
7 | アドレスV125【2005~13年式】 | 13.2万円 | 0点 | CF46A-504 | 60,799km | ■ |
8 | アドレスV125【2005~13年式】 | 13.2万円 | 0点 | CF46A-104 | 15,202km | ■ |
9 | アドレスV125【2005~13年式】 | 13.2万円 | 0点 | CF46A-119 | 66,734km | ■ |
10 | アドレスV125【2005~13年式】 | 13.2万円 | 0点 | CF46A-533 | 48,337km | ■ |
11 | アドレスV125【2005~13年式】 | 13.0万円 | 0点 | CF46A-504 | 29,691km | ■ |
12 | アドレスV125【2005~13年式】 | 12.9万円 | 0点 | CF46A-111 | 37,981km | ■ |
13 | アドレスV125【2005~13年式】 | 12.8万円 | 0点 | CF46A-559 | 46,173km | ■ |
14 | アドレスV125【2005~13年式】 | 12.6万円 | 0点 | CF46A-504 | 73,961km | ■ |
15 | アドレスV125【2005~13年式】 | 12.5万円 | 0点 | CF46A-105 | 88,085km | ■ |
16 | アドレスV125【2005~13年式】 | 12.4万円 | 0点 | CF46A-537 | 63,160km | ■ |
17 | アドレスV125【2005~13年式】 | 12.2万円 | 0点 | CF46A-105 | 59,383km | ■ |
18 | アドレスV125【2005~13年式】 | 12.1万円 | 0点 | CF46A-507 | 60,063km | ■ |
19 | アドレスV125【2005~13年式】 | 12.1万円 | 0点 | CF46A-588 | 33,801km | ■ |
20 | アドレスV125【2005~13年式】 | 12.0万円 | 0点 | CF46A-519 | 54,096km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】 アドレスV125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2005年式】 アドレスV125 に関するこのページの内容
【2005年式】 アドレスV125 買取査定に役立つ豆知識
2サイクルエンジン搭載の先代アドレスV100からフルモデルチェンジし、4サイクルエンジンとなって2005年に発売されたアドレスV125。
2ストではなく、4ストの125cc単気筒エンジンを搭載し、国産の125ccとして初めてのフューエルインジェクション車としての登場。
V100から排気量が拡大して、車体も少し大きくはなったが、とり回しの良いサイズであることは変わりなく、通勤などのデイリーユースには、4ストの環境性能とあわせてぴったりだった。
アドレスV100から引き継がれたコンパクト&パワフルなスクーターの系譜は、このV125でも楽しむことができる。
前後10インチタイヤが生み出す軽快で小回りの効いた走り、空冷4サイクルOHC2バルブ単気筒エンジンは、アルミシリンダーにメッキ処理を施し、滑らかな回転と信頼性を確保。
フューエルインジェクションを装備し、パワーと環境性能も高いものにしている。
アドレスV125には規制前と規制後の二種類が存在し、規制前のモデルの方が規制後よりもパワーがある。
2005年モデルアドレスV125は「K5」と呼ばれていて、車体番号が「CE46A」から始まっているので、規制前モデルとなる。
2010年モデル以降のCF4EA型になると最高出力が9.9PSにパワーダウン。
パワーを求める方は、2005~07年モデルCE46A型のアドレスV125がおすすめ。
売る際のリセールバリューだが、後期CF4EA型のほうが平均で2割ほど高くなっている。高年式で低走行のノーマル車が高額査定の基本線だがリアボックスなどの不足品は気持ちプラス査定となる。買取は違いの分かるパッションに。
車名/型式/年式 | アドレスV125/2005年モデル |
---|---|
発売年月 | 2005年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期モデルの為なし |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1750(幅)635 (高さ)1030 (重さ)91 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)740(最低地上高)120 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・11.4PS |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルキック併用式・インジェクション・6リットル |
新車販売価格 | 19.9万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2005年式】 アドレスV125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2005年式】 アドレスV125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2005年式】 アドレスV125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
13.3万円
10.0万円
22台
平均
最低
取引
12.7万円
11.4万円
6台
不動
平均
最低
取引
12.0万円
7.3万円
19台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2005年式】 アドレスV125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2005年式】 アドレスV125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2005年式】 アドレスV125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005年式】 アドレスV125 | 14.7万円 | 4.3点 | CF46A-103 | 6,000km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2005年式】 アドレスV125 | 14.6万円 | 3.8点 | CF46A-100 | 22,609km | ■ |
3 | 【2005年式】 アドレスV125 | 14.6万円 | 3.8点 | CF46A-122 | 37,769km | ■ |
4 | 【2005年式】 アドレスV125 | 14.4万円 | 3.7点 | CF46A-100 | 31,002km | ■ |
5 | 【2005年式】 アドレスV125 | 14.0万円 | 3.5点 | CF46A-104 | 34,756km | ■ |
6 | 【2005年式】 アドレスV125 | 13.9万円 | 3.7点 | CF46A-118 | 43,479km | ■ |
7 | 【2005年式】 アドレスV125 | 13.7万円 | 3.5点 | CF46A-105 | 5,274km | ■ |
8 | 【2005年式】 アドレスV125 | 13.7万円 | 3.8点 | CF46A-104 | 41,006km | ■ |
9 | 【2005年式】 アドレスV125 | 13.7万円 | 3.2点 | CF46A-126 | 28,423km | ■ |
10 | 【2005年式】 アドレスV125 | 13.7万円 | 3.8点 | CF46A-104 | 27,646km | ■ |
11 | 【2005年式】 アドレスV125 | 13.3万円 | 3.8点 | CF46A-104 | 25,591km | ■ |
12 | 【2005年式】 アドレスV125 | 13.3万円 | 3.7点 | CF46A-127 | 58,330km | ■ |
13 | 【2005年式】 アドレスV125 | 13.3万円 | 3.5点 | CF46A-106 | 19,091km | ■ |
14 | 【2005年式】 アドレスV125 | 13.1万円 | 3.3点 | CF46A-118 | 19,281km | ■ |
15 | 【2005年式】 アドレスV125 | 13.1万円 | 3.3点 | CF46A-100 | 17,881km | ■ |
16 | 【2005年式】 アドレスV125 | 13.0万円 | 4.0点 | CF46A-107 | 38,206km | ■ |
17 | 【2005年式】 アドレスV125 | 13.0万円 | 3.5点 | CF46A-107 | 23,196km | ■ |
18 | 【2005年式】 アドレスV125 | 13.0万円 | 3.8点 | CF46A-131 | 29,653km | ■ |
19 | 【2005年式】 アドレスV125 | 12.8万円 | 3.7点 | CF46A-100 | 16,551km | ■ |
20 | 【2005年式】 アドレスV125 | 12.8万円 | 3.5点 | CF46A-131 | 47,921km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2005年式】 アドレスV125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005年式】 アドレスV125 | 14.2万円 | 0点 | CF46A-116 | 54,783km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2005年式】 アドレスV125 | 13.6万円 | 0点 | CF46A-101 | 32,484km | ■ |
3 | 【2005年式】 アドレスV125 | 13.4万円 | 0点 | CF46A-106 | 15,178km | ■ |
4 | 【2005年式】 アドレスV125 | 13.4万円 | 0点 | CF46A-120 | 12,762km | ■ |
5 | 【2005年式】 アドレスV125 | 13.3万円 | 0点 | CF46A-128 | 60,258km | ■ |
6 | 【2005年式】 アドレスV125 | 13.2万円 | 0点 | CF46A-104 | 15,202km | ■ |
7 | 【2005年式】 アドレスV125 | 13.2万円 | 0点 | CF46A-119 | 66,734km | ■ |
8 | 【2005年式】 アドレスV125 | 13.1万円 | 0点 | CF46A-111 | 37,229km | ■ |
9 | 【2005年式】 アドレスV125 | 12.7万円 | 0点 | CF46A-105 | 86,341km | ■ |
10 | 【2005年式】 アドレスV125 | 12.5万円 | 0点 | CF46A-105 | 57,637km | ■ |
11 | 【2005年式】 アドレスV125 | 12.1万円 | 0点 | CF46A-104 | 41,474km | ■ |
12 | 【2005年式】 アドレスV125 | 12.1万円 | 0点 | CF46A-101 | 55,069km | ■ |
13 | 【2005年式】 アドレスV125 | 11.9万円 | 0点 | CF46A-105 | 42,370km | ■ |
14 | 【2005年式】 アドレスV125 | 11.7万円 | 0点 | CF46A-122 | 39,492km | ■ |
15 | 【2005年式】 アドレスV125 | 11.1万円 | 0点 | CF46A-109 | 41,758km | ■ |
16 | 【2005年式】 アドレスV125 | 10.9万円 | 0点 | CF46A-113 | 52,587km | ■ |
17 | 【2005年式】 アドレスV125 | 9.9万円 | 0点 | CF46A-106 | 32,905km | ■ |
18 | 【2005年式】 アドレスV125 | 9.3万円 | 0点 | CF46A-116 | 70,132km | ■ |
19 | 【2005年式】 アドレスV125 | 7.1万円 | 0点 | CF46A-118 | 0km | - |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】 アドレスV125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2007年式】 アドレスV125 に関するこのページの内容
【2007年式】 アドレスV125 買取査定に役立つ豆知識
2007年モデルアドレスV125は2007年2月に「アドレスV125」をマイナーチェンジして発売。
メーターパネルにターンシグナルインジケーターを新たに採用し、文字盤のデザインを変更。
シート下トランクに荷物の損傷を軽減するスポンジタイプのインナーマットを採用。
車体色は黒、白の全2色で展開。
アドレスV125には規制前と規制後の二種類が存在し、規制前のモデルの方が規制後よりもパワーがある。
2005年モデルアドレスV125は「K5」と呼ばれていて、車体番号が「CE46A」から始まっているので、規制前モデルとなる。
2010年モデル以降のCF4EA型になると最高出力が9.9PSにパワーダウン。
パワーを求める方は、2005~07年モデルCE46A型のアドレスV125がおすすめ。
売る際のリセールバリューだが、後期CF4EA型のほうが平均で2割ほど高くなっている。高年式で低走行のノーマル車が高額査定の基本線だがリアボックスなどの不足品は気持ちプラス査定となる。買取は違いの分かるパッションに。
車名/型式/年式 | アドレスV125/2007年モデル |
---|---|
発売年月 | 2007年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | デザイン・インナーマット |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1750(幅)635 (高さ)1030 (重さ)91 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)740(最低地上高)120 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・11.4PS |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルキック併用式・インジェクション・6リットル |
新車販売価格 | 19.9万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2007年式】 アドレスV125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2007年式】 アドレスV125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2007年式】 アドレスV125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
14.0万円
13.4万円
2台
平均
最低
取引
13.4万円
12.2万円
31台
平均
最低
取引
11.6万円
9.0万円
9台
不動
平均
最低
取引
11.5万円
6.3万円
19台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】 アドレスV125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】 アドレスV125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2007年式】 アドレスV125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】 アドレスV125 | 14.8万円 | 5.3点 | CF46A-563 | 3,734km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2007年式】 アドレスV125 | 14.6万円 | 3.8点 | CF46A-560 | 6,302km | ■ |
3 | 【2007年式】 アドレスV125 | 14.4万円 | 4.3点 | CF46A-533 | 6,935km | ■ |
4 | 【2007年式】 アドレスV125 | 14.4万円 | 3.8点 | CF46A-519 | 27,828km | ■ |
5 | 【2007年式】 アドレスV125 | 14.2万円 | 3.8点 | CF46A-560 | 27,855km | ■ |
6 | 【2007年式】 アドレスV125 | 14.1万円 | 3.8点 | CF46A-500 | 10,029km | ■ |
7 | 【2007年式】 アドレスV125 | 14.1万円 | 4.0点 | CF46A-519 | 22,569km | ■ |
8 | 【2007年式】 アドレスV125 | 14.1万円 | 3.7点 | CF46A-567 | 31,248km | ■ |
9 | 【2007年式】 アドレスV125 | 13.9万円 | 3.3点 | CF46A-549 | 27,177km | ■ |
10 | 【2007年式】 アドレスV125 | 13.9万円 | 3.8点 | CF46A-592 | 14,647km | ■ |
11 | 【2007年式】 アドレスV125 | 13.7万円 | 4.2点 | CF46A-592 | 18,722km | ■ |
12 | 【2007年式】 アドレスV125 | 13.7万円 | 3.7点 | CF46A-504 | 27,138km | ■ |
13 | 【2007年式】 アドレスV125 | 13.5万円 | 3.8点 | CF46A-539 | 2,146km | ■ |
14 | 【2007年式】 アドレスV125 | 13.5万円 | 4.0点 | CF46A-583 | 7,693km | ■ |
15 | 【2007年式】 アドレスV125 | 13.5万円 | 3.5点 | CF46A-508 | 10,076km | ■ |
16 | 【2007年式】 アドレスV125 | 13.2万円 | 3.7点 | CF46A-541 | 42,811km | ■ |
17 | 【2007年式】 アドレスV125 | 13.2万円 | 4.0点 | CF46A-537 | 15,962km | ■ |
18 | 【2007年式】 アドレスV125 | 13.2万円 | 3.8点 | CF46A-507 | 13,470km | ■ |
19 | 【2007年式】 アドレスV125 | 13.2万円 | 3.7点 | CF46A-500 | 82,106km | ■ |
20 | 【2007年式】 アドレスV125 | 13.2万円 | 4.7点 | CF46A-541 | 5,629km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2007年式】 アドレスV125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】 アドレスV125 | 13.4万円 | 0点 | CF46A-575 | 45,699km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2007年式】 アドレスV125 | 13.3万円 | 0点 | CF46A-504 | 60,185km | ■ |
3 | 【2007年式】 アドレスV125 | 13.3万円 | 0点 | CF46A-533 | 47,849km | ■ |
4 | 【2007年式】 アドレスV125 | 13.3万円 | 0点 | CF46A-504 | 28,809km | ■ |
5 | 【2007年式】 アドレスV125 | 13.1万円 | 0点 | CF46A-559 | 44,802km | ■ |
6 | 【2007年式】 アドレスV125 | 12.8万円 | 0点 | CF46A-504 | 72,497km | ■ |
7 | 【2007年式】 アドレスV125 | 12.7万円 | 0点 | CF46A-537 | 61,303km | ■ |
8 | 【2007年式】 アドレスV125 | 12.4万円 | 0点 | CF46A-507 | 58,296km | ■ |
9 | 【2007年式】 アドレスV125 | 12.4万円 | 0点 | CF46A-588 | 32,807km | ■ |
10 | 【2007年式】 アドレスV125 | 12.3万円 | 0点 | CF46A-519 | 52,505km | ■ |
11 | 【2007年式】 アドレスV125 | 11.9万円 | 0点 | CF46A-508 | 27,747km | ■ |
12 | 【2007年式】 アドレスV125 | 11.8万円 | 0点 | CF46A-528 | 4,476km | ■ |
13 | 【2007年式】 アドレスV125 | 11.0万円 | 0点 | CF46A-510 | 0km | ■ |
14 | 【2007年式】 アドレスV125 | 10.9万円 | 0点 | CF46A-527 | 24,827km | ■ |
15 | 【2007年式】 アドレスV125 | 10.1万円 | 0点 | CF46A-588 | 34,155km | ■ |
16 | 【2007年式】 アドレスV125 | 9.9万円 | 0点 | CF46A-528 | 1,700km | ■ |
17 | 【2007年式】 アドレスV125 | 9.6万円 | 0点 | CF46A-567 | 35,049km | ■ |
18 | 【2007年式】 アドレスV125 | 8.2万円 | 0点 | CF46A-504 | 46,119km | ■ |
19 | 【2007年式】 アドレスV125 | 6.1万円 | 0点 | CF46A-537 | 37,734km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】 アドレスV125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2010年式】 アドレスV125 に関するこのページの内容
【2010年式】 アドレスV125 買取査定に役立つ豆知識
アドレスV125 は原付二種スクーターのビッグヒットモデル、アドレスV100の後継機として05年2月にデビューしたモデル。
2008年末に一旦生産を終了となったが、装備の充実を図って再デビューした。
2010年1月15日にマイナーチェンジ。
型式は、EBJ-CF4EA。
SCEMメッキシリンダーやディスチャージポンプ式インジェクションを装備したエンジンは、排ガス規制に対応したアドレスV125Gと同じ仕様に変更。
2010年モデルアドレスV125は、排ガス規制により、最高出力が9,9PSになっている。
21L容量のシート下トランクスペース、シート下のオープンスペースに設けられたU字ロックホルダー、コンビニフックに加えて、新たにフロントインナーラックとリアキャリアも標準装備として使い勝手が高められている。
また、点火装置がCDI式からフルトランジスタ式に変更されている。
車体色は、3色(ソニックシルバーメタリック、グラススパークルブラック、ソリッドスペシャルホワイト)の設定。
売る際のリセールバリューだが、後期CF4EA型のほうが前期CF46A型よりも平均で2割ほど高くなっている。高年式で低走行のノーマル車が高額査定の基本線だがリアボックスなどの不足品は気持ちプラス査定となる。買取は違いの分かるパッションに。
車名/型式/年式 | アドレスV125/2010年モデル |
---|---|
発売年月 | 2010年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 車体色の追加 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1750(幅)635 (高さ)1030 (重さ)97 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)740(最低地上高)120 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・9.9PS・52km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルキック併用式・インジェクション・6リットル |
新車販売価格 | 22.5万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2010年式】 アドレスV125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2010年式】 アドレスV125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2010年式】 アドレスV125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
5.9万円
3.2万円
45台
平均
最低
取引
4.8万円
4.8万円
3台
不動
平均
最低
取引
4.5万円
1.8万円
40台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2010年式】 アドレスV125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2010年式】 アドレスV125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2010年式】 アドレスV125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2010年式】 アドレスV125 | 10.4万円 | 4.2点 | CF4EA-138 | 8,694km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2010年式】 アドレスV125 | 9.6万円 | 4.0点 | CF4EA-137 | 17,943km | ■ |
3 | 【2010年式】 アドレスV125 | 9.2万円 | 4.0点 | CF4EA-137 | 14,437km | ■ |
4 | 【2010年式】 アドレスV125 | 8.2万円 | 3.8点 | CF4EA-125 | 76,911km | ■ |
5 | 【2010年式】 アドレスV125 | 8.2万円 | 3.8点 | CF4EA-125 | 15,447km | ■ |
6 | 【2010年式】 アドレスV125 | 7.9万円 | 3.8点 | CF4EA-129 | 8,626km | ■ |
7 | 【2010年式】 アドレスV125 | 7.1万円 | 4.2点 | CF4EA-135 | 28,099km | ■ |
8 | 【2010年式】 アドレスV125 | 6.9万円 | 4.0点 | CF4EA-136 | 19,011km | ■ |
9 | 【2010年式】 アドレスV125 | 6.7万円 | 3.8点 | CF4EA-137 | 36km | ■ |
10 | 【2010年式】 アドレスV125 | 6.5万円 | 4.0点 | CF4EA-133 | 42,895km | ■ |
11 | 【2010年式】 アドレスV125 | 6.1万円 | 3.8点 | CF4EA-137 | 25,664km | ■ |
12 | 【2010年式】 アドレスV125 | 6.1万円 | 4.0点 | CF4EA-137 | 39,218km | ■ |
13 | 【2010年式】 アドレスV125 | 6.1万円 | 3.7点 | CF4EA-126 | 47,146km | ■ |
14 | 【2010年式】 アドレスV125 | 5.9万円 | 3.8点 | CF4EA-129 | 52,977km | ■ |
15 | 【2010年式】 アドレスV125 | 5.9万円 | 4.0点 | CF4EA-139 | 44,294km | ■ |
16 | 【2010年式】 アドレスV125 | 5.8万円 | 3.8点 | CF4EA-130 | 1,550km | ■ |
17 | 【2010年式】 アドレスV125 | 5.6万円 | 3.8点 | CF4EA-123 | 5,971km | ■ |
18 | 【2010年式】 アドレスV125 | 5.6万円 | 4.2点 | CF4EA-126 | 63,875km | ■ |
19 | 【2010年式】 アドレスV125 | 5.6万円 | 3.8点 | CF4EA-135 | 67,029km | ■ |
20 | 【2010年式】 アドレスV125 | 5.6万円 | 3.8点 | CF4EA-131 | 12,072km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2010年式】 アドレスV125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2010年式】 アドレスV125 | 6.7万円 | 0点 | CF4EA-125 | 37,967km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2010年式】 アドレスV125 | 6.5万円 | 0点 | CF4EA-139 | 25,946km | ■ |
3 | 【2010年式】 アドレスV125 | 6.4万円 | 0点 | CF4EA-137 | 46,778km | ■ |
4 | 【2010年式】 アドレスV125 | 6.2万円 | 0点 | CF4EA-134 | 27,238km | ■ |
5 | 【2010年式】 アドレスV125 | 6.0万円 | 0点 | CF4EA-131 | 2,123km | ■ |
6 | 【2010年式】 アドレスV125 | 5.6万円 | 0点 | CF4EA-135 | 11,094km | ■ |
7 | 【2010年式】 アドレスV125 | 5.6万円 | 0点 | CF4EA-130 | 48,425km | ■ |
8 | 【2010年式】 アドレスV125 | 5.3万円 | 0点 | CF4EA-136 | 80,600km | ■ |
9 | 【2010年式】 アドレスV125 | 5.2万円 | 0点 | CF4EA-131 | 59,631km | ■ |
10 | 【2010年式】 アドレスV125 | 5.2万円 | 0点 | CF4EA-125 | 67,702km | ■ |
11 | 【2010年式】 アドレスV125 | 4.9万円 | 0点 | CF4EA-129 | 14,188km | ■ |
12 | 【2010年式】 アドレスV125 | 4.9万円 | 0点 | CF4EA-129 | 66,431km | ■ |
13 | 【2010年式】 アドレスV125 | 4.8万円 | 0点 | CF4EA-139 | 26,741km | ■ |
14 | 【2010年式】 アドレスV125 | 4.8万円 | 0点 | CF4EA-133 | 60,583km | ■ |
15 | 【2010年式】 アドレスV125 | 4.8万円 | 0点 | CF4EA-139 | 24,647km | ■ |
16 | 【2010年式】 アドレスV125 | 4.6万円 | 0点 | CF4EA-135 | 14,862km | ■ |
17 | 【2010年式】 アドレスV125 | 4.5万円 | 0点 | CF4EA-133 | 54,703km | ■ |
18 | 【2010年式】 アドレスV125 | 4.5万円 | 0点 | CF4EA-125 | 49,539km | ■ |
19 | 【2010年式】 アドレスV125 | 4.5万円 | 0点 | CF4EA-128 | 38,626km | ■ |
20 | 【2010年式】 アドレスV125 | 4.4万円 | 0点 | CF4EA-129 | 43,900km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012~13年式】 アドレスV125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2012~13年式】 アドレスV125 に関するこのページの内容
【2012~13年式】 アドレスV125 買取査定に役立つ豆知識
2013年モデルのアドレスV125はの型式は、CF4EAなので、インナーラックやサイドスタンド、リアキャリアが付いている。
SCEMメッキシリンダーやディスチャージポンプ式インジェクションを装備したエンジンは、排ガス規制に対応したアドレスV125Gと同じ仕様に変更。
2012~13年モデル のアドレスV125は、排ガス規制により、最高出力が9,9PSになっている。
前モデルから大きな変更はなく、車体色の追加のみである。
2012年モデルのアドレスV125は新色のキャンディカプリブルーと、既存色のソニックシルバーメタリック、ソリッドスペシャルホワイト、グラススパークルブラックの計4色設定。
2013年モデルのアドレスV125は新色のパールグラスホワイトと、既存色のキャンディカプリブルー、ソニックシルバーメタリック、グラススパークルブラックの計4色設定。
売る際のリセールバリューだが、後期CF4EA型のほうが前期CF46A型よりも平均で2割ほど高くなっている。高年式で低走行のノーマル車が高額査定の基本線だがリアボックスなどの不足品は気持ちプラス査定となる。買取は違いの分かるパッションに。
車名/型式/年式 | アドレスV125/2012~13年モデル |
---|---|
発売年月 | 2012~13年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 車体色の追加 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1750(幅)635 (高さ)1030 (重さ)97 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)740(最低地上高)120 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・9.9PS・52km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルキック併用式・インジェクション・6リットル |
新車販売価格 | 22.5万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2012~13年式】 アドレスV125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2012~13年式】 アドレスV125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2012~13年式】 アドレスV125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
13.6万円
13.0万円
2台
平均
最低
取引
6.4万円
3.2万円
55台
平均
最低
取引
5.7万円
4.6万円
2台
不動
平均
最低
取引
4.5万円
2.0万円
35台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012~13年式】 アドレスV125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012~13年式】 アドレスV125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2012~13年式】 アドレスV125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 14.4万円 | 4.5点 | CF4EA-150 | 45km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 13.2万円 | 4.5点 | CF4EA-141 | 1,675km | ■ |
3 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 10.4万円 | 4.0点 | CF4EA-142 | 9,067km | ■ |
4 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 10.2万円 | 4.2点 | CF4EA-147 | 14,062km | ■ |
5 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 10.0万円 | 4.3点 | CF4EA-149 | 12,740km | ■ |
6 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 9.3万円 | 4.0点 | CF4EA-140 | 7,972km | ■ |
7 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 9.3万円 | 4.2点 | CF4EA-148 | 14,088km | ■ |
8 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 8.7万円 | 4.0点 | CF4EA-143 | 7,117km | ■ |
9 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 8.5万円 | 4.0点 | CF4EA-149 | 21,338km | ■ |
10 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 8.5万円 | 4.2点 | CF4EA-152 | 5,668km | ■ |
11 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 7.9万円 | 4.0点 | CF4EA-153 | 22,046km | ■ |
12 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 7.9万円 | 4.0点 | CF4EA-148 | 13,648km | ■ |
13 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 7.7万円 | 4.0点 | CF4EA-152 | 14,269km | ■ |
14 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 7.6万円 | 3.8点 | CF4EA-145 | 9,130km | ■ |
15 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 7.3万円 | 3.7点 | CF4EA-148 | 10,890km | ■ |
16 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 7.0万円 | 4.3点 | CF4EA-152 | 30,399km | ■ |
17 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 7.0万円 | 4.0点 | CF4EA-145 | 1,844km | ■ |
18 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 6.8万円 | 4.2点 | CF4EA-150 | 16,983km | ■ |
19 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 6.8万円 | 4.0点 | CF4EA-141 | 15,768km | ■ |
20 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 6.6万円 | 3.8点 | CF4EA-144 | 17,214km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2012~13年式】 アドレスV125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 7.0万円 | 0点 | CF4EA-149 | 18,338km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 6.8万円 | 0点 | CF4EA-151 | 12,050km | ■ |
3 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 6.3万円 | 0点 | CF4EA-142 | 71,109km | ■ |
4 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 6.0万円 | 0点 | CF4EA-147 | 43,580km | ■ |
5 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 6.0万円 | 0点 | CF4EA-141 | 21,052km | ■ |
6 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 5.5万円 | 0点 | CF4EA-152 | 38,054km | ■ |
7 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 5.3万円 | 0点 | CF4EA-144 | 24,322km | ■ |
8 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 5.3万円 | 0点 | CF4EA-150 | 42,427km | ■ |
9 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 5.3万円 | 0点 | CF4EA-178 | 40,828km | ■ |
10 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 5.1万円 | 0点 | CF4EA-147 | 39,113km | ■ |
11 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 4.9万円 | 0点 | CF4EA-147 | 19,937km | ■ |
12 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 4.8万円 | 0点 | CF4EA-150 | 35,441km | ■ |
13 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 4.8万円 | 0点 | CF4EA-146 | 54,158km | ■ |
14 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 4.8万円 | 0点 | CF4EA-152 | 4,402km | ■ |
15 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 4.7万円 | 0点 | CF4EA-153 | 16,695km | ■ |
16 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 4.5万円 | 0点 | CF4EA-140 | 540km | ■ |
17 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 4.4万円 | 0点 | CF4EA-140 | 49,545km | ■ |
18 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 4.3万円 | 0点 | CF4EA-144 | 73,238km | ■ |
19 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 4.1万円 | 0点 | CF4EA-145 | 67,760km | ■ |
20 | 【2012~13年式】 アドレスV125 | 4.0万円 | 0点 | CF4EA-146 | 57,527km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 に関するこのページの内容
アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 買取査定に役立つ豆知識
今でこそ当たり前の構造となっているフューエルインジェクションだが、国産125ccクラスで初採用したマシンは2005年2月に発売された本モデルCF46A型「アドレスV125」であることは、意外と知られていないだろう。
通勤快速マシンとも呼ばれた2ストマシン「アドレスV100」の後継モデルというポジションになる。
車体はアンダーボーン型フレームにインジェクション仕様のSOHC2バルブ空冷4ストローク124ccエンジンをマウント。ボア・ストロークが、53.5mm×55.2mmのF468型だ。最高出力は、7,500回転で11.4馬力というスペックでデビュー。フューエルインジェクションの恩恵としてシーズン問わず安定した始動性能を実現している。
足元は、50ccクラスと同径の前後10インチホイールにフロントが油圧式ディスクブレーキを装備。リアはドラム仕様だ。
実用性装備面では、集中ロックやシャッター付きキーシリンダーといったセキュリティ面で配慮した仕上がりとなっている。
ライバルモデルとしては、ヤマハの「シグナスX」が比較対象になるだろう。キャブレター仕様の空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載し、最高出力は10.4馬力。乾燥重量は112kgあり本モデルより27kgも重い。ホイールベースは1,295mmで「アドレスV125」より60mm長い。取り回い性や走行性能を重視するなら本モデルが有利だ。
なお、「アドレスV125」のデビューモデルとなったCF46A型は翌年にマイナーチェンジを実施し2008年には一旦生産終了となった。
しかし、2010年にマイナーチェンジモデルという扱いでCF4EA型となって再デビューを果たした。
買替や売る際の買取査定は、CF46A型 アドレスV125の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | アドレスV125 /CF46A型 /2005年モデル |
---|---|
発売年月 | 2005年2月 |
前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,750mm 全幅 635mm 全高 1,030mm 乾燥重量 85kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 740mm 最低地上高 120mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・11.4PS/7,500rpm・54km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・6L |
新車販売価格 | 19.9万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
14.0万円
13.4万円
2台
平均
最低
取引
13.4万円
10.0万円
53台
平均
最低
取引
12.0万円
9.0万円
15台
不動
平均
最低
取引
11.8万円
6.3万円
38台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】
- 2007年式
- 2005年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 14.8万円 | 5.3点 | CF46A-563 | 3,734km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 14.7万円 | 4.3点 | CF46A-103 | 6,000km | ■ |
3 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 14.6万円 | 3.8点 | CF46A-100 | 22,609km | ■ |
4 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 14.6万円 | 3.8点 | CF46A-122 | 37,769km | ■ |
5 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 14.6万円 | 3.8点 | CF46A-560 | 6,302km | ■ |
6 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 14.3万円 | 4.3点 | CF46A-533 | 7,006km | ■ |
7 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 14.3万円 | 3.8点 | CF46A-519 | 28,112km | ■ |
8 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 14.3万円 | 3.7点 | CF46A-100 | 31,319km | ■ |
9 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 14.1万円 | 3.8点 | CF46A-560 | 28,139km | ■ |
10 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 14.1万円 | 3.8点 | CF46A-500 | 10,029km | ■ |
11 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 13.9万円 | 4.0点 | CF46A-519 | 23,025km | ■ |
12 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 13.9万円 | 3.7点 | CF46A-567 | 31,880km | ■ |
13 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 13.7万円 | 3.3点 | CF46A-549 | 27,727km | ■ |
14 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 13.7万円 | 3.5点 | CF46A-104 | 35,820km | ■ |
15 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 13.7万円 | 3.8点 | CF46A-592 | 14,943km | ■ |
16 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 13.6万円 | 4.2点 | CF46A-592 | 18,908km | ■ |
17 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 13.6万円 | 3.7点 | CF46A-118 | 44,796km | ■ |
18 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 13.6万円 | 3.7点 | CF46A-504 | 27,406km | ■ |
19 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 13.4万円 | 3.8点 | CF46A-539 | 2,168km | ■ |
20 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 13.4万円 | 3.5点 | CF46A-105 | 5,434km | ■ |
【事故 不動 故障車】 アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 14.2万円 | 0点 | CF46A-116 | 54,783km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 13.6万円 | 0点 | CF46A-101 | 32,484km | ■ |
3 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 13.4万円 | 0点 | CF46A-106 | 15,178km | ■ |
4 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 13.4万円 | 0点 | CF46A-120 | 12,762km | ■ |
5 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 13.4万円 | 0点 | CF46A-575 | 45,699km | ■ |
6 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 13.2万円 | 0点 | CF46A-128 | 60,873km | ■ |
7 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 13.2万円 | 0点 | CF46A-504 | 60,799km | ■ |
8 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 13.2万円 | 0点 | CF46A-104 | 15,202km | ■ |
9 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 13.2万円 | 0点 | CF46A-119 | 66,734km | ■ |
10 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 13.2万円 | 0点 | CF46A-533 | 48,337km | ■ |
11 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 13.0万円 | 0点 | CF46A-504 | 29,691km | ■ |
12 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 12.9万円 | 0点 | CF46A-111 | 37,981km | ■ |
13 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 12.8万円 | 0点 | CF46A-559 | 46,173km | ■ |
14 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 12.6万円 | 0点 | CF46A-504 | 73,961km | ■ |
15 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 12.5万円 | 0点 | CF46A-105 | 88,085km | ■ |
16 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 12.4万円 | 0点 | CF46A-537 | 63,160km | ■ |
17 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 12.2万円 | 0点 | CF46A-105 | 59,383km | ■ |
18 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 12.1万円 | 0点 | CF46A-507 | 60,063km | ■ |
19 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 12.1万円 | 0点 | CF46A-588 | 33,801km | ■ |
20 | アドレスV125 【CF46A|2005~07年式】 | 12.0万円 | 0点 | CF46A-519 | 54,096km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 に関するこのページの内容
アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 買取査定に役立つ豆知識
アドレスV125 は原付二種スクーターのビッグヒットモデル、アドレスV100の後継機として05年2月にデビューしたモデル。
2008年末に一旦生産を終了となったが、装備の充実を図って再デビューした。
2010年1月15日にマイナーチェンジ。
型式は、EBJ-CF4EA。
SCEMメッキシリンダーやディスチャージポンプ式インジェクションを装備したエンジンは、排ガス規制に対応したアドレスV125Gと同じ仕様に変更。
21L容量のシート下トランクスペース、シート下のオープンスペースに設けられたU字ロックホルダー、コンビニフックに加えて、新たにフロントインナーラックとリアキャリアも標準装備として使い勝手が高められている。
また、点火装置がCDI式からフルトランジスタ式に変更されている。
車体色は、3色(ソニックシルバーメタリック、グラススパークルブラック、ソリッドスペシャルホワイト)の設定。
2010~13年モデルでの大きな変更はなく、車体色の追加のみである。
売る際のリセールバリューだが、後期CF4EA型のほうが平均で2割ほど高くなっている。高年式で低走行のノーマル車が高額査定の基本線だがリアボックスなどの不足品は気持ちプラス査定となる。買取は違いの分かるパッションに。
車名/型式/年式 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 |
---|---|
発売年月 | 2010~13年 |
前型式からの主な変更点 | 規制によりパワーダウン |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1750(幅)635 (高さ)1030 (重さ)97 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)740(最低地上高)120 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・9.9PS・52km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルキック併用式・インジェクション・6リットル |
新車販売価格 | 22.5万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
13.6万円
13.0万円
2台
平均
最低
取引
6.2万円
3.2万円
100台
平均
最低
取引
5.2万円
4.6万円
5台
不動
平均
最低
取引
4.5万円
1.8万円
75台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】
- 2012~13年式
- 2010年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 14.4万円 | 4.5点 | CF4EA-150 | 45km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 13.2万円 | 4.5点 | CF4EA-141 | 1,675km | ■ |
3 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 10.4万円 | 4.0点 | CF4EA-142 | 9,067km | ■ |
4 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 10.4万円 | 4.2点 | CF4EA-138 | 8,694km | ■ |
5 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 10.2万円 | 4.2点 | CF4EA-147 | 14,062km | ■ |
6 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 9.9万円 | 4.3点 | CF4EA-149 | 12,870km | ■ |
7 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 9.5万円 | 4.0点 | CF4EA-137 | 18,126km | ■ |
8 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 9.3万円 | 4.0点 | CF4EA-140 | 7,972km | ■ |
9 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 9.3万円 | 4.2点 | CF4EA-148 | 14,088km | ■ |
10 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 9.1万円 | 4.0点 | CF4EA-137 | 14,585km | ■ |
11 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 8.5万円 | 4.0点 | CF4EA-143 | 7,261km | ■ |
12 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 8.3万円 | 4.0点 | CF4EA-149 | 21,770km | ■ |
13 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 8.3万円 | 4.2点 | CF4EA-152 | 5,782km | ■ |
14 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 7.9万円 | 4.0点 | CF4EA-153 | 22,046km | ■ |
15 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 7.9万円 | 3.8点 | CF4EA-125 | 79,266km | ■ |
16 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 7.8万円 | 4.0点 | CF4EA-148 | 13,783km | ■ |
17 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 7.8万円 | 3.8点 | CF4EA-125 | 16,077km | ■ |
18 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 7.6万円 | 4.0点 | CF4EA-152 | 14,411km | ■ |
19 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 7.6万円 | 3.8点 | CF4EA-129 | 8,887km | ■ |
20 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 7.5万円 | 3.8点 | CF4EA-145 | 9,221km | ■ |
【事故 不動 故障車】 アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 7.0万円 | 0点 | CF4EA-149 | 18,338km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 6.8万円 | 0点 | CF4EA-151 | 12,050km | ■ |
3 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 6.7万円 | 0点 | CF4EA-125 | 37,967km | ■ |
4 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 6.5万円 | 0点 | CF4EA-139 | 25,946km | ■ |
5 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 6.4万円 | 0点 | CF4EA-137 | 46,778km | ■ |
6 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 6.2万円 | 0点 | CF4EA-142 | 71,834km | ■ |
7 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 6.1万円 | 0点 | CF4EA-134 | 27,516km | ■ |
8 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 5.9万円 | 0点 | CF4EA-147 | 44,024km | ■ |
9 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 5.9万円 | 0点 | CF4EA-131 | 2,144km | ■ |
10 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 5.9万円 | 0点 | CF4EA-141 | 21,267km | ■ |
11 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 5.4万円 | 0点 | CF4EA-135 | 11,318km | ■ |
12 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 5.4万円 | 0点 | CF4EA-130 | 49,403km | ■ |
13 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 5.3万円 | 0点 | CF4EA-152 | 38,822km | ■ |
14 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 5.1万円 | 0点 | CF4EA-144 | 24,814km | ■ |
15 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 5.1万円 | 0点 | CF4EA-136 | 82,228km | ■ |
16 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 5.0万円 | 0点 | CF4EA-150 | 43,713km | ■ |
17 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 5.0万円 | 0点 | CF4EA-178 | 42,065km | ■ |
18 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 4.9万円 | 0点 | CF4EA-131 | 61,438km | ■ |
19 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 4.9万円 | 0点 | CF4EA-125 | 69,754km | ■ |
20 | アドレスV125 【CF4EA|2010~13年式】 | 4.8万円 | 0点 | CF4EA-129 | 14,329km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています