DF125E【1997年~】毎週更新の買取査定相場
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- 上位20台の取引額
DF125E【1997年~】 に関するこのページの内容
DF125E【1997年~】 買取査定に役立つ豆知識
「DF125E」は、1997年9月に発売されたヘビーデューティーなオフロードバイクである。
ベースになっているのは海外用ファームバイクの「TROJAN200」で、既に販売されていた「ジェベル125」の派生モデルという位置づけでデビューした。
200ccエンジンを搭載した兄貴分モデル「DF200E」と同じく、大型リアキャリアとヘッドライト上にもキャリアを装備。パイプ形状のエンジンガードやフェンダーマッドガードをフロント・リアに装着するのなど悪路走破性の高さをアピールするかのような外観デザインを採用していた。
ダイヤモンド型フレームに空冷4ストロークSOHC単気筒の124ccエンジンを搭載。最高出力は9,500回転で14馬力を発揮。パワートレインに関しては、兄弟モデルの「ジェベル125」と同スペックだった。トランスミッションは6速リターン仕様。足回りは、フロントが21インチホイールを履きディスクブレーキを装備。リアは18インチにドラムブレーキを採用していた。ホイールサイズは「ジェベル125」と同サイズだったが、シート高は10mm低く、最低地上高は40mm低かったので足つきが良く取り回しも楽だった。
価格は345,000円(税別)で「ジェベル125」よりは26,000円高かった。
ちなみに「ジェベル125」は、オフロードトレールであるものの始動方式がセルスターターのみだったが、「DF125E」はキックスターター併用式でよりオフロード色を高めていた。
なお、「DF125E」は登場以来カラーチェンジや仕様変更を実施することなく販売終了となったため、デビューモデルが最終型となる。
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車名/型式/年式 | DF125E/SF44A/1997年モデル |
---|---|
発売年月 | 1997年9月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,200mm 全幅805mm 全高1,150mm 重量129kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高790mm 最低地上高200mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・14PS/9,500rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・13L |
新車販売価格 | 34.5万円 |
ジャンル | オフロード |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 DF125E【1997年~】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 DF125E【1997年~】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 DF125E【1997年~】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
19.2万円
13.6万円
8台
平均
最低
取引
12.7万円
8.8万円
6台
不動
平均
最低
取引
4.9万円
4.7万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 DF125E【1997年~】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 DF125E【1997年~】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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DF125E【1997年~】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | DF125E【1997年~】 | 27.0万円 | 3.5点 | SF44A-110 | 13,704km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | DF125E【1997年~】 | 21.8万円 | 3.7点 | SF44A-110 | 16,290km | ■ |
3 | DF125E【1997年~】 | 21.4万円 | 4.0点 | SF44A-110 | 12,275km | ■ |
4 | DF125E【1997年~】 | 19.6万円 | 3.8点 | SF44A-110 | 16,674km | ■ |
5 | DF125E【1997年~】 | 19.4万円 | 3.2点 | SF44A-110 | 4,513km | ■ |
6 | DF125E【1997年~】 | 18.1万円 | 4.0点 | SF44A-110 | 10,673km | ■ |
7 | DF125E【1997年~】 | 16.7万円 | 3.7点 | SF44A-110 | 13,845km | ■ |
8 | DF125E【1997年~】 | 16.3万円 | 3.3点 | SF44A-110 | 13,725km | ■ |
9 | DF125E【1997年~】 | 15.3万円 | 3.3点 | SF44A-109 | 25,270km | ■ |
10 | DF125E【1997年~】 | 13.7万円 | 3.7点 | SF44A-109 | 728km | ■ |
11 | DF125E【1997年~】 | 12.1万円 | 3.3点 | SF44A-110 | 4,977km | ■ |
12 | DF125E【1997年~】 | 10.9万円 | 3.2点 | SF44A-110 | 4,652km | ■ |
13 | DF125E【1997年~】 | 9.5万円 | 3.5点 | SF44A-109 | 72,203km | ■ |
14 | DF125E【1997年~】 | 8.7万円 | 3.0点 | SF44A-109 | 47,620km | ■ |
【事故 不動 故障車】 DF125E【1997年~】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | DF125E【1997年~】 | 5.3万円 | 0点 | SF44A-109 | 35,740km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | DF125E【1997年~】 | 4.9万円 | 0点 | SF44A-109 | 21,110km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています