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オフロード 51～125cc｜全43車種｜上限買取額の高い順
2026年06月05日更新
オフロード｜51～125cc｜全43車種
の買取査定相場は、
13.0万円が平均で、上限は128万円です。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でDT125R。 中古の取引台数が最も多い車種はKLX125です。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でDT125R。 中古の取引台数が最も多い車種はKLX125です。
オフロード｜51～125cc｜全43車種｜345台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
DT125R【1985～99年式】買取上限
128 万円相場平均
50.7～81.9 万円年間取引台数16 台オフロードの名門であるヤマハ・DTシリーズの一員として、1985年... -
No 2
DT125【17F型 1982～83年】買取上限
65.3 万円相場平均
27.6～43.4 万円年間取引台数2 台1982年、DT125はフルモデルチェンジを受けました。 変更点は、... -
No 3
KDX125SR【1990～99年式】買取上限
56.3 万円相場平均
9～22.9 万円年間取引台数29 台125ccクラスの2ストモデルが軒並み姿を消した2000年、最後の最後... -
No 4
KE125【1976～82年式】買取上限
49 万円相場平均
49 万円年間取引台数1 台KE125は、1975年から82年に製造販売されたカワサキの2ストトレー... -
No 5現行
WR125R【2009～現行】買取上限
44.6 万円相場平均
44.6 万円年間取引台数1 台2009年に欧州市場向けに発売され、2017年頃まで生産された排気量... -
No 6
XLR125R【1993～97年】買取上限
41.3 万円相場平均
10.6～20 万円年間取引台数17 台「XLR125R」は1993年7月に発売されたホンダのランドスポーツバイ... -
No 7
ハスラー90 (HUSTLER)【1969～75年式】買取上限
41 万円相場平均
13.4～22.6 万円年間取引台数7 台スズキ「ハスラー」と言うと今では四輪車ですが、かつてはバイク... -
No 8
KLX125【2010～16年式】買取上限
34.9 万円相場平均
12.1～20.1 万円年間取引台数91 台2009年12月に発売されたカワサキの125ccオフロードモデルのKLX12... -
No 9
KM90 (90MS)【1973～78年モデル】買取上限
33 万円相場平均
13.7～19.8 万円年間取引台数5 台KM90は、1976年から81年に製造販売されたカワサキのオフロードバ... -
No 10現行
Aprilia RX125【2018～現行】買取上限
25.7 万円相場平均
14～18.2 万円年間取引台数39 台Aprilia（アプリリア）RX125は、単なる125ccクラスのオフロード... -
No 11
TS125【1971～81年式】買取上限
25.5 万円相場平均
20.4～22.9 万円年間取引台数3 台1968年に発表されたTS250以降、空冷エンジン搭載モデルのみで実... -
No 12
CRM80【1988～97年】買取上限
25.3 万円相場平均
12.1～17.3 万円年間取引台数23 台1988年3月にホンダから発売されたCRM 80。同年2月に先駆けて発売... -
No 13現行
XTZ125【2004年～現行】買取上限
24.5 万円相場平均
10.9～16.4 万円年間取引台数54 台XTZ125は、2004年からヤマハが海外向けに展開している 125cc ク... -
No 14
NX125【1988～89年】買取上限
22.8 万円相場平均
12.1～16.2 万円年間取引台数5 台「NX125」は1988年3月に登場したホンダの125ccデュアルパーパス... -
No 15
HT90【1971～72年】買取上限
22.6 万円相場平均
13.2～17.1 万円年間取引台数2 台HT90は、1971年から72年にかけて製造販売されたトレールバイクで... -
No 16
XLR80R【1987年】買取上限
21.8 万円相場平均
8.4～12.8 万円年間取引台数7 台「XLR80R」は1980年代後半にランドスポーツモデルとして人気を博... -
No 17
TE 125【2011～16年】買取上限
21.6 万円相場平均
12.4～16.5 万円年間取引台数4 台Husqvarna TE125はブランドの再編期に放たれた象徴的な一台であ... -
No 18
MTX125R【1983年】買取上限
19.6 万円相場平均
14.5～16.8 万円年間取引台数3 台1982年11月、国内外のモトクロスレースで得たノウハウを生した新... -
No 19
ジェベル125 (DJEBEL)【1993～99年】買取上限
19 万円相場平均
9.2～12.7 万円年間取引台数12 台スズキが1990年代に異なる排気量クラス展開したデュアルパーパス... -
No 20
XE75【1976～78年】買取上限
18.6 万円相場平均
18.6 万円年間取引台数1 台XE75は、同時に発売されたXE50の上位機種として1976年に発売され... -
TS125R【1989～97年式】買取上限
18.2 万円相場平均
11.3～14.3 万円年間取引台数5 台AMAスーパークロスや全日本選手権モトクロスレースに参戦してい... -
XL125S【1978～79年】買取上限
16.9 万円相場平均
11.9～13.9 万円年間取引台数2 台ホンダが1970年代に4ストロークエンジン搭載のデュアルパーパス... -
XL125R【1982～85年】買取上限
14.1 万円相場平均
9.4～11.6 万円年間取引台数3 台「XL125R」は1982年3月に発売された125ccのランドスポーツバイク... -
ベンリィ SL90【SL90K型 1970～71年】買取上限
14 万円相場平均
14 万円年間取引台数1 台1970年、SL90はフルモデルチェンジを受けています。エンジン、フ... -
DF125E【1997年～】買取上限
13.8 万円相場平均
13.8 万円年間取引台数1 台「DF125E」は、1997年9月に発売されたヘビーデューティーなオフ... -
XR125L【2003～19年】買取上限
12.6 万円相場平均
9.3～10.9 万円年間取引台数7 台Honda XR125Lは、2003年にブラジル・マナウス工場で生産され欧州... -
RA125【1984～88年】買取上限
8.8 万円相場平均
7.5～8 万円年間取引台数2 台スズキのモトクロッサーからノウハウをフィードバックした形で19... -
DR125S【1982年～】買取上限
8.2 万円相場平均
8.2 万円年間取引台数1 台「DR125S」は、1982年に発売されたアグレッシブなスタイリングの... -
SX125R【1985～91年】買取上限
7.2 万円相場平均
7.2 万円年間取引台数1 台コンパクトスリムなデザインで軽さがウリに125ccデュアルパーパ... -
CM75 ミニクロ【1975年～】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ミニモトクロッサーを略して「ミニクロ」と名付けられたCM75型「... -
KMX125【1986～89年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カワサキ KMX125は、1986年に日本国内で販売が開始された原付二... -
MR80【1980年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台MR80は1980年に発売されました。 79ccの空冷2スト単気筒エンジ... -
MTX80R【1983年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1983年6月、ホンダMTX80Rは誕生。同時発売されたMBX80インテグラ... -
RIEJU (リエフ) マラソン125買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
WRE 125【2008～12年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
XL80S【1980～81年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XL80Sは、1980年3月に発売されました。1978年から販売されていた... -
XT125R【2003～12年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XT125R は、ヤマハが製造販売した125ccのデュアルパーパスモデル... -
XT125【1982～94年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XT125は、ヤマハが販売していたエンデューロバイクです。「トレ... -
現行
XTZ125E【2004年～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「XTZ125E」は、原付2種クラスで気軽に乗れるヤマハのデュアルパ... -
クリーブランド FX110買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台かつてはモンキーにゴリラ、ジャズやBW'Sといった個性的なモデル... -
ハスラー80 (HUSTLER)【1980～81年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台先代に位置する【ハスラー90】の後継機として1980年に発売された... -
ベンリィ SL125S【1970年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1970年式のSL125Sは初期型です。 ホンダHPのアーカイブによると... -
ベータ RR4T125
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台
買取実例
実働車
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セロー250ファイナル買取査定価格
600,000円2020年式 走行 1,235km
アドベンチャー仕様カスタム事故不動新車
52023年8月24日 買取 -
WR250R買取査定価格
450,000円2013年式 走行 3,813km
機関良好のライトカスタム事故不動新車
52016年12月 買取 -
セロー250買取査定価格
400,000円2014年式 走行 4,495km
フルノーマル事故不動新車
52024年5月18日 買取 -
セロー250買取査定価格
350,000円2012年式 走行 1,211km
状態良好事故不動新車
52017年1月 買取 -
セロー250買取査定価格
320,000円2010年式 走行 313km
極上車事故不動新車
62013年12月 買取
事故車 不動車
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CRM250AR買取査定価格
190,000円年式 走行 7,633km
5年放置の不動車2023年2月19日 買取 -
XR250バハ買取査定価格
145,000円2004年式 走行 不明 錆び腐食・固着目立つ2014年2月 買取 -
セロー250買取査定価格
105,000円2005年式 走行 14,745km
長期放置でキャブ詰まり・バッテリー上り2016年12月 買取 -
DT230ランツァ買取査定価格
95,000円1998年式 走行 不明
不動車を購入後、修理することなく1年半放置2013年 6月 買取 -
KLX250買取査定価格
88,000円LX250E-14 走行 7,200ｋｍ
数年放置/錆び・傷目立つ2011年6月 買取
買取査定の安心ステップ
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
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愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
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多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
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リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。
買取の際に必要なもの
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
