ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】 に関するこのページの内容
ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】 買取査定に役立つ豆知識
スズキが1990年代に異なる排気量クラス展開したデュアルパーパスマシン「ジェベル」シリーズ3兄弟の末っ子モデルで最後発となったのが「ジェベル125」である。
デビューモデルとなったSF44型は1993年5月のことだった。ベースになっているのは、91年にカタログ落ちした「SX125R」だった。
車体は、ダイヤモンド型フレームにSOHC2バルブの空冷4ストローク単気筒エンジンをマウントする。ボア・ストロークは57mm×48.8mmのショートストロークタイプ124ccユニットだ。デビュー時の最高出力は、9,500回転で14馬力を発揮。トランスミッションは6速リターン式を採用した。エンジン本体は従来モデルの「SX125R」からキャリーオーバーされておりキャブレターもBST31の同型を採用した。その為、最高出力と最大トルクも「SX125R」の最終仕様と同スペックだった。ただ、先代マシンはエンジン始動方式がキックペダルのみだったのに対して、「ジェベル125」はキックが廃止されてセルフスターターのみとなった。
足回りは、フロントにテレスコピックフォークを装備し21インチホイールとディスクブレーキを組合せる。リアはスイングアームにモノショックをセットし18インチホイールとドラムブレーキという仕様。フルサイズモデルだが、シート高は800mmと低めの設計で足つき性も優れている。
ライバルモデルとしては、同年デビューのホンダ「XLR125R」が比較対象になるだろう。セミダブルクレードル型で111kgの車体に12馬力仕様の空冷ストローク単気筒エンジンを搭載。トランスミッションは5速仕様だった。シート高は860mmで本モデルより60mmも高かった。
「ジェベル125」は、実用性面でも優れたディテールとなっていた。燃料タンクは13Lの大容量仕様でツーリングにも十分使えるマシン。そしてヘッドライトは60/55Wのハロゲンバルブを採用していたので夜間の視認性も良かった。
なお、デビュー以降の「ジェベル125」は、カラーチェンジと細かなディテール変更を実施しながら2000年モデルまで展開。そのご、当時の排ガス規制の壁に阻まれるかたちで生産終了に至った。
買替や売る際の買取査定は、ジェベル125の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | ジェベル125 /SF44A型 /1993年モデル |
---|---|
発売年月 | 1993年5月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,150mm 全幅 805mm 全高 1,170mm 重量 121kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 800mm 最低地上高 240mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・14PS/9,500rpm・54.3km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・13L |
新車販売価格 | 30.9万円(税抜) |
ジャンル | オフロード |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
12.9万円
10.2万円
7台
平均
最低
取引
8.2万円
7.4万円
5台
不動
平均
最低
取引
4.7万円
2.5万円
13台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】
- 1996~99年式
- 1994~95年式
- 1993年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】 | 18.6万円 | 3.8点 | SF44A-110 | 5,793km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】 | 18.2万円 | 3.8点 | SF44A-110 | 5,793km | ■ |
3 | ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】 | 11.4万円 | 3.8点 | SF44A-110 | 20,925km | ■ |
4 | ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】 | 11.4万円 | 3.7点 | SF44A-110 | 33,263km | ■ |
5 | ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】 | 11.2万円 | 3.7点 | SF44A-100 | 17,110km | ■ |
6 | ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】 | 10.3万円 | 3.7点 | SF44A-110 | 37,102km | ■ |
7 | ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】 | 10.3万円 | 3.7点 | SF44A-101 | 20,277km | ■ |
8 | ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】 | 9.3万円 | 3.2点 | SF44A-101 | 47,373km | ■ |
9 | ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】 | 8.3万円 | 3.3点 | SF44A-102 | 13,382km | ■ / ■ |
10 | ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】 | 8.1万円 | 3.2点 | SF44A-100 | 3,455km | ■ |
11 | ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】 | 7.9万円 | 2.8点 | SF44A-101 | 24,292km | ■ |
12 | ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】 | 7.3万円 | 3.3点 | SF44A-109 | 55,833km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】 | 7.1万円 | 0点 | SF44A-110 | 49,168km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】 | 6.4万円 | 0点 | SF44A-110 | 20,936km | ■ |
3 | ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】 | 6.0万円 | 0点 | SF44A-110 | 18,620km | ■ |
4 | ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】 | 6.0万円 | 0点 | SF44A-107 | 36,715km | ■ |
5 | ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】 | 5.8万円 | 0点 | SF44A-102 | 30,558km | ■ / ■ |
6 | ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】 | 5.7万円 | 0点 | SF44A-102 | 18,739km | ■ |
7 | ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】 | 4.4万円 | 0点 | SF44A-110 | 0km | ■ |
8 | ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】 | 4.4万円 | 0点 | SF44A-102 | 44,852km | ■ |
9 | ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】 | 4.1万円 | 0点 | SF44A-100 | 10,318km | ■ |
10 | ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】 | 4.0万円 | 0点 | SF44A-101 | 32,872km | ■ |
11 | ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】 | 3.6万円 | 0点 | SF44A-109 | 26,954km | ■ |
12 | ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】 | 2.6万円 | 0点 | SF44A-100 | 3,085km | ■ |
13 | ジェベル125 (DJEBEL)【1993~99年】 | 2.4万円 | 0点 | SF44A-102 | 24,989km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1993年式】ジェベル125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1993年式】ジェベル125 に関するこのページの内容
【1993年式】ジェベル125 買取査定に役立つ豆知識
異なる排気量でシリーズ展開されたオフロードトレール「ジェベル」の末っ子モデルとしてデビューしたのが1993年モデルの「ジェベル125」だ。
「SX125R」のディテールを引き継いで小型カウル付きの角型ヘッドライトを装備。
ダイヤモンド型フレームにF417型SOHC2バルブ空冷4ストローク単気筒の124ccエンジンを搭載。最高出力は9,500回転で14馬力を発揮する。最大出力、最大トルク共に「SX125R」から変わっていない。
ライバルモデルとしては同年デビューのホンダ「XLR125」が比較対象となる。同じくSOHC2バルブ4スト124㏄エンジンで、最高出力は12馬力だった。乾燥重量は111kgと、本モデルの103kgより8kg重かった。
「ジェベル125」のトランスミッションは6速リターンで、足回りはフロント21インチにリヤが18インチのフルサイズ仕様。また、先代モデルともいえる「SX125R」がキックスターターのみだったのに対して、セルフスターターを採用したことで利便性が向上してる。
価格は309,000円だった。
買替や売る際の買取査定は、1993年式 ジェベル125 の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | ジェベル125/SF44A型/1993年モデル |
---|---|
発売年月 | 1993年5月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,150mm 全幅805mm 全高1,170mm 乾燥重量103kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高800mm 最低地上高240mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・14PS/9,500rpm・54.3km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・13L |
新車販売価格 | 30.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1993年式】ジェベル125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1993年式】ジェベル125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1993年式】ジェベル125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
11.0万円
11.0万円
1台
平均
最低
取引
8.0万円
8.0万円
1台
不動
平均
最低
取引
3.4万円
2.7万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式】ジェベル125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式】ジェベル125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1993年式】ジェベル125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1993年式】ジェベル125 | 11.2万円 | 3.7点 | SF44A-100 | 17,110km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1993年式】ジェベル125 | 8.2万円 | 3.2点 | SF44A-100 | 3,420km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1993年式】ジェベル125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1993年式】ジェベル125 | 4.2万円 | 0点 | SF44A-100 | 10,214km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1993年式】ジェベル125 | 2.9万円 | 0点 | SF44A-100 | 2,993km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1994~95年式】ジェベル125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1994~95年式】ジェベル125 に関するこのページの内容
【1994~95年式】ジェベル125 買取査定に役立つ豆知識
水冷4ストロークエンジンを採用した250cc版のジェベル250に対し、低コストでの生産が可能な空冷4ストロークエンジン採用で廉価グレード的な設定でラインナップされたジェベル200とジェベル125の兄弟でしたが、新車販売価格30万9000円というロープライスと車格のよさで人気を博すことに成功。特に本機・ジェベル125と同一サイズの車体でありつつ、シート高810mmという数値以上に足つき性がよく、そのバランスのよさが評価されました。
1995年モデルまでの特徴は前身のDR-SEと同じヘッドライトで、大径丸目一灯式の光量は125ccクラスではほぼトップレベルのもの。アルミパイプ製ライトフレームなど、クラスを超えた作りで今なおファンは多く、販売当時に各方面から「最も優れたコストパフォーマンスを持つバイク」と評価されたことにも納得の出来栄え。最高出力こそ14PSと控え目ではあるものの、乾燥重量103kgの軽さがそれをカバー。必要にして十分以上のパワーとトルクが備わっており、オフロードでの走破力もなかなかのもの。スイングアームこそスチール製ではありますが、運動量・衝撃吸収性ともに十分及第点レベル。ジェベル200のアルミ製スイングアームへの換装をされた個体も多々ありますが、オリジナルの個体であっても完成度は非常に高いと言えるでしょう。96年モデル以降は完全にDR-SEシリーズと同一となってしまいましたが、約30年の時を経た今でも現役で通じるタフな作りは、これからオフ車に乗ってみたいと考える層にも◎。
現在の中古バイク市場においては、直近12ヶ月内で実動車12台、不動・事故車5台とまずまずの流通台数。最高取引価格はリアキャリアとヘッドライトLED化のライトカスタム実動車両が17万円、次いでフルノーマルの実動車が14万2000円となっており、走行距離は前者が約2万kmで後者は3万km。年式を考慮すると、現車の走行距離はそこまで大きなマイナスポイントとはなりにくく、どちらかと言えば現状でのエンジンコンディションが評価のキーポイントになっています。できるだけのノーマルに近い個体が好まれやすくはあるものの、ジェベル200よりもカスタムパーツが少なかったことも関係し、オフ車の定番カスタムであれば大きくマイナス判定となるケースはわずかといったところ。ちなみにエンジンの始動性が確認できなかった事故車両でも4万6000円という価格で取引されており、こちらが直近12ヶ月内での最低取引価格であることを踏まえると、長期放置の不動車両でも再販売できる見込みが高ければ高額買取に期待が持てると言えるでしょう。
弊社バイクパッションにおきましては、ヤマハの初代セローことセロー225からバイク歴をスタートした熟練スタッフが査定を担当。販売面でのライバルであったスズキ・ジェベル200の兄弟車であるジェベル125のセールスポイント、現車状態を適切に評価することにより、業界最高レベルでの高額買取を実現しております。まだまだスズキからの補修パーツが入手できる今だからこそ、不動車・事故車両でも再生可能判定で高額買取できる可能性は十分にございます。庭先で寝転がしたまんまだけど…といった些細なご相談でも、まずはお気軽にお寄せいただければ幸いです。
車名/型式/年式 | DJEBEL125(ジェベル125)/SF44A型/1993年モデル |
---|---|
発売年月 | 1993年5月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング&グラフィックパターン |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,150×全幅805×全高1,170mm・乾燥重量103kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高810mm・最低地上高240mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒・14PS/9,500rpm・53.4km/1L(当時公称値) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・13リットル |
新車販売価格 | 30.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1994~95年式】ジェベル125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1994~95年式】ジェベル125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1994~95年式】ジェベル125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
10.2万円
10.2万円
1台
平均
最低
取引
8.2万円
7.4万円
4台
不動
平均
最低
取引
4.5万円
2.5万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1994~95年式】ジェベル125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1994~95年式】ジェベル125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1994~95年式】ジェベル125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1994~95年式】ジェベル125 | 10.4万円 | 3.7点 | SF44A-101 | 20,072km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1994~95年式】ジェベル125 | 9.4万円 | 3.2点 | SF44A-101 | 46,895km | ■ |
3 | 【1994~95年式】ジェベル125 | 8.4万円 | 3.3点 | SF44A-102 | 13,247km | ■ / ■ |
4 | 【1994~95年式】ジェベル125 | 8.2万円 | 2.8点 | SF44A-101 | 23,570km | ■ |
5 | 【1994~95年式】ジェベル125 | 7.6万円 | 3.3点 | SF44A-109 | 54,174km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1994~95年式】ジェベル125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1994~95年式】ジェベル125 | 6.0万円 | 0点 | SF44A-107 | 36,715km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1994~95年式】ジェベル125 | 5.8万円 | 0点 | SF44A-102 | 30,558km | ■ / ■ |
3 | 【1994~95年式】ジェベル125 | 5.8万円 | 0点 | SF44A-102 | 18,549km | ■ |
4 | 【1994~95年式】ジェベル125 | 4.5万円 | 0点 | SF44A-102 | 44,399km | ■ |
5 | 【1994~95年式】ジェベル125 | 4.1万円 | 0点 | SF44A-101 | 32,540km | ■ |
6 | 【1994~95年式】ジェベル125 | 3.8万円 | 0点 | SF44A-109 | 26,420km | ■ |
7 | 【1994~95年式】ジェベル125 | 2.6万円 | 0点 | SF44A-102 | 24,495km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1996~99年式】ジェベル125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1996~99年式】ジェベル125 に関するこのページの内容
【1996~99年式】ジェベル125 買取査定に役立つ豆知識
すでに発売当初のライバルであったホンダ・XLR125Rが生産終了を迎えた後、販売継続となった1996年発売モデル以降はカラーリング変更のみでリリースとなったジェベル125。
最終型となった2000年モデルでは、1999年モデルから継続のソリッドスペシャルホワイト№2×パールスズキディープブルーの1色のみが設定されました。GS125Eベースのエンジンや出力面での変更はなく、最高出力も14PSと据え置き。当時の125ccクラスでは最大級の押し出しのよさも変わらず、31万9000円というリーズナブルな価格設定で一定数以上の評価を獲得。1995年モデルまでとの相違点としては、ヘッドライトが兄貴分のジェベル200と共通化されたことと、型番がSF44A型となったこと。それでも大幅なリファインとはならなかったことが功を奏し、乾燥重量105kgという類稀な軽量ぶりで街乗りでも取り回しやすく乗りやすいと評判を呼び、初心者向けトレールモデルという立ち位置を不動のものとしました。現在では極限までパーツを削ぎ落としたボバーカスタム、ホイールとオンロードタイヤへ換装したトラッカーカスタムで楽しまれているケースもあり、90年代のスズキ車らしくタフなエンジンとカスタム性の高さでも妙味のあるモデルだと言えるでしょう。
現在の中古バイク市場においては、日本最大の取引台数を誇る業者間オークションでも直近12ヶ月内での取引台数は不動車1台の取引記録が残るのみ。これを以って車両相場を一言で述べるのは憚られますが、不動車両であっても10万8000円という価格での取引はかなり高水準であり、実動レベルにある車両であればこれ以上の価格は十分に見込めると言えるでしょう。傾向としては、発売当初の外観を保ったフルノーマル車であれば15万円クラスまでは許容範囲、気合の入ったカスタム車両であれば、幅は大きくとも10万円から20万円台までは狙える範囲にあると見てよいでしょう。原付2種クラスであっただけに、現役当時はマイナー路線と言われたモデルでしたが、昨今のコロナ禍における中古バイク全体が気軽に利用できる交通手段として再評価されたことにより、本機ジェベル125も平均取引相場は確実に上昇。これらを踏まえると、不要になった車両を高値で売るチャンスだと言えます。
弊社バイクパッションでは、派生モデルDF125を含む125ccオフロードモデルに造詣の深いスタッフが査定を担当。タフさと基本性能の高さで目の肥えたファンを惹き付けたSF44A型ジェベル125を誠実に査定させて頂き、車両状態を的確に見極めた上で最新の市場動向と独自の販売力によってプラス評価。これにより、相場感が難しいジェベル125を業界最高レベルでの高額買取することを可能としております。取引台数が減少している今だからこそ、潜在的ニーズをにらんだ買取が可能な弊社バイクパッションへぜひお任せくださいませ。
車名/型式/年式 | DJEBEL125(ジェベル125)/SF44A型/2000年モデル |
---|---|
発売年月 | 1996年6月-2000年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ(カラーリング・ヘッドライト変更) |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,150×全幅805×全高1,125mm・乾燥重量105kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高800mm・最低地上高240mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒・14PS/9,500rpm・54.3km/1L(当時公称値) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | 空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒・キャブレター・13リットル |
新車販売価格 | 31.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1996~99年式】ジェベル125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1996~99年式】ジェベル125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1996~99年式】ジェベル125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
13.8万円
10.2万円
5台
不動
平均
最低
取引
5.8万円
4.3万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996~99年式】ジェベル125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996~99年式】ジェベル125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1996~99年式】ジェベル125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1996~99年式】ジェベル125 | 18.6万円 | 3.8点 | SF44A-110 | 5,793km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1996~99年式】ジェベル125 | 18.2万円 | 3.8点 | SF44A-110 | 5,793km | ■ |
3 | 【1996~99年式】ジェベル125 | 11.4万円 | 3.8点 | SF44A-110 | 20,925km | ■ |
4 | 【1996~99年式】ジェベル125 | 11.4万円 | 3.7点 | SF44A-110 | 33,263km | ■ |
5 | 【1996~99年式】ジェベル125 | 10.4万円 | 3.7点 | SF44A-110 | 36,727km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1996~99年式】ジェベル125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1996~99年式】ジェベル125 | 7.1万円 | 0点 | SF44A-110 | 49,168km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1996~99年式】ジェベル125 | 6.4万円 | 0点 | SF44A-110 | 20,936km | ■ |
3 | 【1996~99年式】ジェベル125 | 6.0万円 | 0点 | SF44A-110 | 18,620km | ■ |
4 | 【1996~99年式】ジェベル125 | 4.5万円 | 0点 | SF44A-110 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています