GSX-S125【DL32B型 2018～21年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
GSX-S125【DL32B型 2018～21年】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で12％下落し、対前年比では3％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は2021年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.4～11.2万円です。
GSX-S125【DL32B型 2018～21年】 買取査定に役立つ車両解説
スズキは2017年10月に原付2種クラスのフルサイズネイキッドスポーツを投入。それが本機DL32B型「GSX-S125」だった。製造国はインドネシアで日本向けデビューモデルの2018年モデルは、35万4,240円(税込)で発売された。
車体は完全新設計のバックボーンフレームで、搭載するエンジンは15馬力仕様のDOHC4バルブ水冷シングルユニットとなる。ちなみにこのパワーユニットは、インドネシアで展開されていたスポーティスクーター「SATRIA F150」のエンジンをストロークダウンやシリンダー変更でリセッティングしたものだった。最大トルクは、8,000回転11,5Nmというスペック。
足回りは、前後17インチの大径ホイールを装備して花弁形状のブレーキディスクを組合せる。そして安全装備としてスズキの日本向け125㏄モデルとしては初となるABSを標準装備とした。
実用面での快適装備では、ワンアクション式シャッター付きステアリングロックや「スズキ イージースタートシステム」が採用されている。またヘッドライトはLEDタイプで、メーターパネルなフル液晶仕様と、豪華な設計となっている。
デビュー以降のDL32B型は、カラーチェンジを繰り返しながら2020年式で最初のマイナーチェンジを実施。以下の仕様変更を受けた。
・ハザードスイッチ採用
・メーターデザイン変更
その後もカラーチェンジを受けながら2023年式で令和2年の排ガス規制に適合するDL32D型が登場するまで販売された。
ちなみに車体を共有するフルカウルスポーツタイポの「GSX-R125」も本機のデビューから3か月後に発売されて、本機と同じタイミングでDL32D型へと移行した。
買替や売る際の買取査定は、DL32B型 2018~21年 GSX-S125の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | GSX-S125/DL32B型/2018年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年10月 |
| 前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,000mm 全幅745mm 全高1,035mm 重量133kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高785mm 最低地上高165mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・15PS/10,000rpm・48.2km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・11L |
| 新車販売価格 | 32.8万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 GSX-S125【DL32B型 2018～21年】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月16日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 GSX-S125【DL32B型 2018～21年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月16日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 GSX-S125【DL32B型 2018～21年】
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2021年式 -
2020年式 -
2019年式 -
2018年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 2021年式 | +15 ％ | - ％ | 117台 |
| 2020年式 | -1 ％ | - ％ | 103台 |
| 2019年式 | -15 ％ | - ％ | 236台 |
| 2018年式 | -12 ％ | - ％ | 157台 |
※データ更新：2026年01月16日
【状態別の買取相場】 GSX-S125【DL32B型 2018～21年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
19.4万円
19.0万円
2台
平均
最低
取引
19.4万円
14.0万円
12台
平均
最低
取引
17.5万円
11.4万円
55台
平均
最低
取引
13.3万円
5.6万円
28台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
7.4万円
3.4万円
23台
※データ更新：2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 GSX-S125【DL32B型 2018～21年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 22.6万円 | 23台 |
| 平均 | 18.9万円 | ||
| 最低 | 12.6万円 | ||
|
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| 0.5〜1万km | 最高 | 26.0万円 | 36台 |
| 平均 | 18.0万円 | ||
| 最低 | 10.4万円 | ||
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| 1〜2万km | 最高 | 20.2万円 | 15台 |
| 平均 | 15.6万円 | ||
| 最低 | 13.4万円 | ||
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| 2〜3万km | 最高 | 16.2万円 | 16台 |
| 平均 | 14.0万円 | ||
| 最低 | 11.4万円 | ||
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| 3〜5万km | 最高 | 11.2万円 | 4台 |
| 平均 | 9.3万円 | ||
| 最低 | 5.6万円 | ||
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| 5万km〜 | 最高 | 11.4万円 | 3台 |
| 平均 | 10.0万円 | ||
| 最低 | 8.8万円 | ||
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※データ更新：2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 GSX-S125【DL32B型 2018～21年】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 16.9 万円 | 43台 | |
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| ■ | 16.5 万円 | 25台 | |
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| ■ | 14.7 万円 | 18台 | |
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| ■ / ■ | 19.2 万円 | 7台 | |
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| ■ / ■ | 17.7 万円 | 3台 | |
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| ■ / ■ | 15.6 万円 | 1台 | |
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※データ更新：2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 GSX-S125【DL32B型 2018～21年】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
GSX-S125【DL32B型 2018～21年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | GSX-S125【DL32B型 2018～21年】 | 26.2万円 | 4.5点 | DL32B-100 | 9,647km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | GSX-S125【DL32B型 2018～21年】 | 23.0万円 | 5.3点 | DL32B-105 | 6,452km | ■ |
| 3 | GSX-S125【DL32B型 2018～21年】 | 22.8万円 | 4.8点 | DL32B-103 | 5,555km | ■ |
| 4 | GSX-S125【DL32B型 2018～21年】 | 22.8万円 | 6.0点 | DL32B-105 | 1,461km | ■ |
| 5 | GSX-S125【DL32B型 2018～21年】 | 22.6万円 | 4.8点 | DL32B-104 | 6,886km | ■ |
| 6 | GSX-S125【DL32B型 2018～21年】 | 22.3万円 | 5.2点 | DL32B-103 | 36km | ■ |
| 7 | GSX-S125【DL32B型 2018～21年】 | 22.1万円 | 5.0点 | DL32B-104 | 5,465km | ■ ／ ■ |
| 8 | GSX-S125【DL32B型 2018～21年】 | 21.5万円 | 5.5点 | DL32B-103 | 2,295km | ■ |
| 9 | GSX-S125【DL32B型 2018～21年】 | 21.3万円 | 5.5点 | DL32B-101 | 8,964km | ■ |
| 10 | GSX-S125【DL32B型 2018～21年】 | 20.9万円 | 5.3点 | DL32B-105 | 4,832km | ■ ／ ■ |
| 11 | GSX-S125【DL32B型 2018～21年】 | 20.5万円 | 4.8点 | DL32B-102 | 3,016km | ■ |
| 12 | GSX-S125【DL32B型 2018～21年】 | 20.5万円 | 5.7点 | DL32B-102 | 861km | ■ |
| 13 | GSX-S125【DL32B型 2018～21年】 | 20.5万円 | 4.8点 | DL32B-104 | 4,034km | ■ |
| 14 | GSX-S125【DL32B型 2018～21年】 | 20.5万円 | 5.3点 | DL32B-105 | 243km | ■ |
| 15 | GSX-S125【DL32B型 2018～21年】 | 20.3万円 | 5.8点 | DL32B-103 | 5,336km | ■ |
| 16 | GSX-S125【DL32B型 2018～21年】 | 20.0万円 | 4.8点 | DL32B-102 | 12,569km | ■ |
| 17 | GSX-S125【DL32B型 2018～21年】 | 20.0万円 | 5.3点 | DL32B-105 | 2,641km | ■ |
| 18 | GSX-S125【DL32B型 2018～21年】 | 20.0万円 | 5.8点 | DL32B-104 | 5,835km | ■ ／ ■ |
| 19 | GSX-S125【DL32B型 2018～21年】 | 20.0万円 | 5.7点 | DL32B-102 | 4,376km | ■ |
| 20 | GSX-S125【DL32B型 2018～21年】 | 20.0万円 | 5.0点 | DL32B-104 | 4,052km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月23日〜01月29日
