アクロス(ACROSS)【1990~98年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 に関するこのページの内容
アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 買取査定に役立つ豆知識
レーサーレプリカブームが終焉を迎えつつあった1980年代末期、GSX-R250の水冷エンジンを搭載したフルカウルツアラーとしてリリースされたのが、1990年発売のスズキ・ACROSS(アクロス)。最大の特徴はなんといってもダミータンクに配された収納ボックスで、キーレスタイプの前ヒンジによって大きく開閉。フルフェイスのヘルメットがすっぽりと収まる大容量を誇り、後のホンダ・NCシリーズなどに採用されるなど利便性・実用性の高さにおいては非常に優秀な着眼点が光るマシンです。走りの面に関しても秀逸で、GSX-R250ベースのエンジンを低中速重視にセッティングし、6,000回転以下でのトルクをしっかりとキープ。エンストしづらく、加速時には十分な伸び代もあり、バイクを楽しむ時間を少しでも長く取りたいと思わせるマシンです。2000年代前半まではマイナー車的な扱いを受けておりましたが、近年の絶版車ブームの影響を受けて再評価が進み、使えるニーゴー4気筒車として独自の立ち位置を確立しました。
現在の中古バイク市場では、元々の生産期間が短かく生産台数が少ないこともあり、流通台数そのものはかなり少なめ。その分、機関好調で再販売可能な車両は平均相場が安定しており、フルノーマルの美車ならば競り合いになることもしばしば。現在はカワサキより250cc4気筒マシン・ニンジャZX-25Rがリリースされたこともあり、往年の250cc4気筒車にとっては追い風が吹いております。弊社ではレーサーレプリカなどのフルカウルマシンに詳しい査定スタッフが担当することにより、アクロス自体の希少性や車両状態を的確に見極めることにより、オーナー様にご満足いただける高額買取を実施しております。真剣に高く売りたいとお考えのオーナー様は、ぜひ弊社までご一報くださいませ!
車名/型式/年式 | ACROSS(アクロス・GSX250F)/GJ75A型/1990年モデル |
---|---|
発売年月 | 1990年5月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,020×全幅695×全高1,135mm・重量159kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高730mm・最低地上高140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒・40PS・--km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・12リットル |
新車販売価格 | 55.8万円 |
ジャンル | ツアラー |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 アクロス(ACROSS)【1990~98年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 アクロス(ACROSS)【1990~98年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 アクロス(ACROSS)【1990~98年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 アクロス(ACROSS)【1990~98年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
8.7万円
5.0万円
6台
平均
最低
取引
8.6万円
2.4万円
10台
不動
平均
最低
取引
3.3万円
1.1万円
25台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 アクロス(ACROSS)【1990~98年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 アクロス(ACROSS)【1990~98年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】アクロス(ACROSS)【1990~98年式】
- 1998年式
- 1993年式
- 1991年式
- 1990年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 14.4万円 | 3.8点 | GJ75A-100 | 17,441km | ■ / ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 13.4万円 | 3.3点 | GJ75A-102 | 24,574km | ■ |
3 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 11.2万円 | 3.5点 | GJ75A-100 | 21,580km | ■ |
4 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 10.6万円 | 3.3点 | GJ75A-104 | 13,196km | ■ |
5 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 10.0万円 | 3.5点 | GJ75A-104 | 6,336km | ■ |
6 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 9.5万円 | 3.8点 | GJ75A-106 | 34,205km | ■ |
7 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 9.1万円 | 3.3点 | GJ75A-101 | 14,642km | ■ |
8 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 9.1万円 | 3.8点 | GJ75A-100 | 30,921km | ■ |
9 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 8.5万円 | 3.0点 | GJ75A-104 | 19,327km | ■ |
10 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 8.5万円 | 3.3点 | GJ75A-106 | 56,416km | ■ |
11 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 7.9万円 | 3.0点 | GJ75A-104 | 19,716km | ■ |
12 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 7.5万円 | 3.5点 | GJ75A-105 | 19,343km | ■ |
13 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 6.7万円 | 3.7点 | GJ75A-104 | 35,099km | ■ |
14 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 5.1万円 | 3.5点 | GJ75A-106 | 31,096km | ■ / ■ |
15 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 4.9万円 | 3.5点 | GJ75A-105 | 19,343km | ■ |
16 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 2.2万円 | 3.0点 | GJ75A-105 | 14,948km | ■ |
【事故 不動 故障車】 アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 5.5万円 | 0点 | GJ75A-104 | 43,209km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 5.2万円 | 0点 | GJ75A-106 | 37,109km | ■ |
3 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 5.2万円 | 0点 | GJ75A-105 | 41,303km | ■ |
4 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 5.1万円 | 0点 | GJ75A-103 | 8,587km | ■ |
5 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 4.6万円 | 0点 | GJ75A-103 | 57,814km | ■ |
6 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 4.1万円 | 0点 | GJ75A-102 | 22,014km | ■ |
7 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 3.9万円 | 0点 | GJ75A-102 | 2,000km | ■ |
8 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 3.8万円 | 0点 | GJ75A-106 | 36,880km | ■ |
9 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 3.7万円 | 0点 | GJ75A-106 | 56,262km | ■ |
10 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 3.6万円 | 0点 | GJ75A-105 | 15,754km | ■ / ■ |
11 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 3.3万円 | 0点 | GJ75A-101 | 20,681km | ■ |
12 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 3.2万円 | 0点 | GJ75A-100 | 34,776km | ■ |
13 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 3.1万円 | 0点 | GJ75A-105 | 44,955km | ■ |
14 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 3.0万円 | 0点 | GJ75A-104 | 41,628km | ■ |
15 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 3.0万円 | 0点 | GJ75A-104 | 23,295km | ■ |
16 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 2.8万円 | 0点 | GJ75A-102 | 39,894km | ■ |
17 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 2.7万円 | 0点 | GJ75A-106 | 24,617km | ■ |
18 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 2.6万円 | 0点 | GJ75A-100 | 23,451km | ■ |
19 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 2.3万円 | 0点 | GJ75A-105 | 82,619km | ■ |
20 | アクロス(ACROSS)【1990~98年式】 | 2.2万円 | 0点 | GJ75A-102 | 46,995km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1990年式】アクロス(ACROSS)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1990年式】アクロス(ACROSS) に関するこのページの内容
【1990年式】アクロス(ACROSS) 買取査定に役立つ豆知識
1990年に登場した250ccツアラー アクロス の初期モデル。
GSX-R250の派生系として登場した本車。なんと言ってもその特徴はダミータンクを駆使した大容量メットインだろう。燃料タンクかと思えばメインキースイッチの操作で開閉可能となっており、フルフェイスヘルメットがすっぽり入るというなんとも斬新な機構となっていた。
ちなみに本物の燃料タンクはというとリアシートの下にあり、給油の際はメインキースイッチでリアカウルがパカッと開く仕組みになっておりそこに給油口が設置されていた。
エンジンはGSX250Rの水冷4サイクルDOHC4気筒を受け継ぎ、最高出力は当時の馬力規制値である45PS/14500rpmを発揮した。
メットインの内側には積載物にダメージを与えないためにカーペットが引かれ、ランプまでついており、バイクに跨ったままでも開閉することができるなど使い勝手に考慮されていた。
カラーバリエーションにはパールノベルティブラック、キャンディアンタスレッド、パールスティルホワイトの3色を設定。
新車販売価格は54.5万円だった。
売却をお考えなら買取査定はSuzuki ACROSS 1990年モデルの中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | ACROSS/GJ75A型/1990年モデル |
---|---|
発売年月 | 1990年4月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,020mm(幅)695mm(高さ)1,120mm(重さ)159kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)730mm(最低地上高)140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC4気筒・45PS/14500rpm・43.5km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・12L |
新車販売価格 | 54.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1990年式】アクロス(ACROSS)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1990年式】アクロス(ACROSS)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1990年式】アクロス(ACROSS)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
11.6万円
9.0万円
2台
平均
最低
取引
11.1万円
9.0万円
3台
不動
平均
最低
取引
3.4万円
1.6万円
10台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1990年式】アクロス(ACROSS)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1990年式】アクロス(ACROSS)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1990年式】アクロス(ACROSS) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1990年式】アクロス(ACROSS) | 14.4万円 | 3.8点 | GJ75A-100 | 17,441km | ■ / ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1990年式】アクロス(ACROSS) | 13.4万円 | 3.3点 | GJ75A-102 | 24,574km | ■ |
3 | 【1990年式】アクロス(ACROSS) | 11.2万円 | 3.5点 | GJ75A-100 | 21,580km | ■ |
4 | 【1990年式】アクロス(ACROSS) | 9.2万円 | 3.3点 | GJ75A-101 | 14,494km | ■ |
5 | 【1990年式】アクロス(ACROSS) | 9.2万円 | 3.8点 | GJ75A-100 | 30,608km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1990年式】アクロス(ACROSS) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1990年式】アクロス(ACROSS) | 5.1万円 | 0点 | GJ75A-103 | 8,587km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1990年式】アクロス(ACROSS) | 4.6万円 | 0点 | GJ75A-103 | 57,814km | ■ |
3 | 【1990年式】アクロス(ACROSS) | 4.2万円 | 0点 | GJ75A-102 | 21,791km | ■ |
4 | 【1990年式】アクロス(ACROSS) | 4.0万円 | 0点 | GJ75A-102 | 1,980km | ■ |
5 | 【1990年式】アクロス(ACROSS) | 3.6万円 | 0点 | GJ75A-101 | 20,066km | ■ |
6 | 【1990年式】アクロス(ACROSS) | 3.4万円 | 0点 | GJ75A-100 | 34,088km | ■ |
7 | 【1990年式】アクロス(ACROSS) | 3.1万円 | 0点 | GJ75A-102 | 38,721km | ■ |
8 | 【1990年式】アクロス(ACROSS) | 2.9万円 | 0点 | GJ75A-100 | 22,761km | ■ |
9 | 【1990年式】アクロス(ACROSS) | 2.5万円 | 0点 | GJ75A-102 | 45,613km | ■ |
10 | 【1990年式】アクロス(ACROSS) | 1.7万円 | 0点 | GJ75A-102 | 49,008km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1991年式】アクロス(ACROSS)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1991年式】アクロス(ACROSS) に関するこのページの内容
【1991年式】アクロス(ACROSS) 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1991年モデルのアクロス。
翌1992年の馬力規制に対応する形で最高出力を初期モデルの45psから40PSにデチューン、及びギヤ比の変更を受けた。
外観ではグラフィックの変更に加えて新形状スクリーンを採用、また、このモデルからフロントディスクブレーキがタイヤの左側に移設されている。
カラーバリエーションにはキャンディアンタスレッド、スペースブラックの2色を設定。
新車販売価格は先代モデルから据え置きの54.5万円だった。
発売当時のカタログでは、その特徴的なダミータンクのメットインの売り文句の一つとして、缶のコカ・コーラが26本、ビデオテープが15本入ると宣伝されていた。‘
売却をお考えなら買取査定はSuzuki ACROSS 1991年モデルの中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | ACROSS/GJ75A型/1991年モデル |
---|---|
発売年月 | 1991年5月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,020mm(幅)695mm(高さ)1,120mm(重さ)159kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)730mm(最低地上高)140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC4気筒・45PS・43.5km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・12L |
新車販売価格 | 54.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1991年式】アクロス(ACROSS)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1991年式】アクロス(ACROSS)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1991年式】アクロス(ACROSS)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
6.8万円
6.8万円
1台
平均
最低
取引
9.2万円
8.0万円
4台
不動
平均
最低
取引
2.9万円
1.1万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1991年式】アクロス(ACROSS)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1991年式】アクロス(ACROSS)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1991年式】アクロス(ACROSS) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1991年式】アクロス(ACROSS) | 10.6万円 | 3.3点 | GJ75A-104 | 13,196km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1991年式】アクロス(ACROSS) | 10.0万円 | 3.5点 | GJ75A-104 | 6,336km | ■ |
3 | 【1991年式】アクロス(ACROSS) | 8.6万円 | 3.0点 | GJ75A-104 | 19,132km | ■ |
4 | 【1991年式】アクロス(ACROSS) | 8.2万円 | 3.0点 | GJ75A-104 | 19,131km | ■ |
5 | 【1991年式】アクロス(ACROSS) | 7.0万円 | 3.7点 | GJ75A-104 | 34,056km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1991年式】アクロス(ACROSS) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1991年式】アクロス(ACROSS) | 5.5万円 | 0点 | GJ75A-104 | 43,209km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1991年式】アクロス(ACROSS) | 3.3万円 | 0点 | GJ75A-104 | 40,392km | ■ |
3 | 【1991年式】アクロス(ACROSS) | 3.3万円 | 0点 | GJ75A-104 | 22,603km | ■ |
4 | 【1991年式】アクロス(ACROSS) | 2.6万円 | 0点 | GJ75A-104 | 18,704km | ■ |
5 | 【1991年式】アクロス(ACROSS) | 2.6万円 | 0点 | GJ75A-104 | 18,704km | ■ |
6 | 【1991年式】アクロス(ACROSS) | 1.2万円 | 0点 | GJ75A-104 | 23,592km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1993年式】アクロス(ACROSS)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1993年式】アクロス(ACROSS) に関するこのページの内容
【1993年式】アクロス(ACROSS) 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1993年モデルのアクロス。
デカールの変更に加えてディスクブレーキのカラーをブラックに変更。
カラーバリエーションにはアーバングレーメタリック×クエストシルバーメタリック、キャンディアンタスレッド×ルージュレッドNo.2の2色を設定した。
新車販売価格は先代モデルから1.3万円高の55.8万円となった。
同時期に発売された250ccのツアラーモデルにはカワサキのZZR250が挙げられる。1993年モデルの最高出力は12500rpmで40PSを発揮し、乾燥重量は146kg。パワーウェイトレシオで2台を比較するとZZR250が3.65kg/PS、アクロスは3.53kg/PSだった。
売却をお考えなら買取査定はSuzuki ACROSS 1993年モデルの中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | ACROSS/GJ75A型/1993年モデル |
---|---|
発売年月 | 1993年10月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,020mm(幅)695mm(高さ)1,120mm(重さ)159kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)730mm(最低地上高)140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC4気筒・45PS・43.5km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・12L |
新車販売価格 | 55.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1993年式】アクロス(ACROSS)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1993年式】アクロス(ACROSS)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1993年式】アクロス(ACROSS)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
6.3万円
5.0万円
2台
平均
最低
取引
2.4万円
2.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
3.2万円
2.0万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式】アクロス(ACROSS)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式】アクロス(ACROSS)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1993年式】アクロス(ACROSS) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1993年式】アクロス(ACROSS) | 7.8万円 | 3.5点 | GJ75A-105 | 18,768km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1993年式】アクロス(ACROSS) | 5.2万円 | 3.5点 | GJ75A-105 | 18,768km | ■ |
3 | 【1993年式】アクロス(ACROSS) | 2.6万円 | 3.0点 | GJ75A-105 | 14,362km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1993年式】アクロス(ACROSS) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1993年式】アクロス(ACROSS) | 5.2万円 | 0点 | GJ75A-105 | 41,303km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1993年式】アクロス(ACROSS) | 3.7万円 | 0点 | GJ75A-105 | 15,595km | ■ / ■ |
3 | 【1993年式】アクロス(ACROSS) | 3.4万円 | 0点 | GJ75A-105 | 43,620km | ■ |
4 | 【1993年式】アクロス(ACROSS) | 2.7万円 | 0点 | GJ75A-105 | 79,379km | ■ |
5 | 【1993年式】アクロス(ACROSS) | 2.2万円 | 0点 | GJ75A-105 | 20,480km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1998年式】アクロス(ACROSS)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1998年式】アクロス(ACROSS) に関するこのページの内容
【1998年式】アクロス(ACROSS) 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1998年のアクロス。
ヘッドランプが常時点灯式になったことに伴いライティングスイッチとポジションランプが無くなり、代わりにハザードランプが搭載された。また、始動時の安全性を向上させるクラッチインターロック機構を新採用。
カラーバリエーションにはディープパープルメタリック×パールノベルティブラック、キャンディテールブルーイッシュグリーン×パールノベルティブラックの2色を設定。
新車販売価格は先代モデルから据え置きの55.8万円だった。
アクロスはこの1998年モデルを最終型として生産を終了。
燃料タンク部分にメットインスペースを設置するという奇抜で前衛的な機能デザインは、後に燃料タンクを必要としない電動バイクで採用されることのある機構なのだが。20年以上前に先駆けて開発していたスズキには脱帽である。しかし当時としては奇抜すぎたのかはたまた12Lという燃料容量がツアラーモデルとしては不十分だったのか、売り上げとしては伸びきらなかったこともあり8年というモデルライフに幕を閉じた。
売却をお考えなら買取査定はSuzuki ACROSS 1998年モデルの中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | ACROSS/GJ75A型/1998年モデル |
---|---|
発売年月 | 1998年5月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,020mm(幅)695mm(高さ)1,120mm(重さ)159kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)730mm(最低地上高)140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC4気筒・45PS・43.5km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・12L |
新車販売価格 | 55.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1998年式】アクロス(ACROSS)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1998年式】アクロス(ACROSS)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1998年式】アクロス(ACROSS)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
9.4万円
9.4万円
1台
平均
最低
取引
6.8万円
5.2万円
2台
不動
平均
最低
取引
3.8万円
2.9万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1998年式】アクロス(ACROSS)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1998年式】アクロス(ACROSS)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1998年式】アクロス(ACROSS) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1998年式】アクロス(ACROSS) | 9.6万円 | 3.8点 | GJ75A-106 | 33,860km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1998年式】アクロス(ACROSS) | 8.6万円 | 3.3点 | GJ75A-106 | 55,846km | ■ |
3 | 【1998年式】アクロス(ACROSS) | 5.4万円 | 3.5点 | GJ75A-106 | 30,172km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1998年式】アクロス(ACROSS) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1998年式】アクロス(ACROSS) | 5.2万円 | 0点 | GJ75A-106 | 37,109km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1998年式】アクロス(ACROSS) | 3.9万円 | 0点 | GJ75A-106 | 36,508km | ■ |
3 | 【1998年式】アクロス(ACROSS) | 3.8万円 | 0点 | GJ75A-106 | 55,693km | ■ |
4 | 【1998年式】アクロス(ACROSS) | 3.1万円 | 0点 | GJ75A-106 | 23,651km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています