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最新！買取査定相場

【2010年式】 GSR400

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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GSR400 2010年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月09日

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GSR400【2006～14年式】毎週更新の買取査定相場

GSR400【2006～14年式】
GK7EA型【2009～10年式】 9

GSR400【2006～14年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】GSR400【2006～14年式】
GSR400【2006～14年式】

スズキは400ccクラスのネイキッドとしては初となるフューエルインジェクション仕様の4気筒マシンを2006年5月に発売した。それが、GK7EA型「GSR400」である。
車体は、海外マーケット向けに展開されていた「GSR600」と共用する部分が多く排気量以外は、ほとんど同じマシンとなる。
アルミ製のダイヤモンド型フレームにDOHC4バルブの水冷4ストローク直列4気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークが54.6mm×42.5mmのショートストロークユニットで、最高出力は11,000回転53馬力というスペックで登場。フルカウルスポーツ「GSX-R600」に採用されたエンジンがベースになっている。
オリジナルのスズキ・デュアル・スロットル・バルブ(SDTV)を採用しており、走行シチュエーションに応じた最適な燃焼を維持することで、どの回転数でも力強いトルク特性と鋭いスロットルレスポンスを実現。トランスミッションは6速リターン式となる。
足回りはフロントにテレスコピック式正立フォークを装備して17インチホイールとダブルディスクブレーキを組みあわせる。リアはスイングアームにモノショックをセットして17インチホイールとシングルディスクブレーキという仕様。
スタイリング面では、異径ヘッドライトがストリートファイタールックを演出。マフラーはセンターアップレイアウトで、リアからの眺めはマフラーエンドと丸型2灯式テールランプが横並びになった個性的なデザインを採用している。
ちなみに400㏄ネイキッドでセンターアップタイプのデュアルマフラーという組み合わせは特徴的なスタイルだが、当時はリッタースポーツクラスのヤマハ「YZF-R1」やホンダの「CBR1000RR」などが採用していた。
デビュー翌年の2007年モデルでは、ABS搭載グレードをタイプ別で展開。非搭載グレードの3万円高という価格設定だった。国内の400ccスポーツモデルでABSを採用したのは本モデルが最初だった。ただ当時の排ガス規制の壁に阻まれる形で、この2007年モデルをもって生産終了となった。
しかしながら2009年3月には、排ガス規制に対応しつつ最高出力を61馬力まで高めたマイナーチェンジモデルが登場。
以降はカラーチェンジを実施しながら2013年にABSタイプのみへ集約されて2014年式まで設定された。

買替や売る際の買取査定は、GSR400の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年07月23日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 GSR400/BC-GK7DA/2006年モデル
発売年月 2006年5月
車両サイズ（mm）・重量（kg） (長さ)2090(幅)795(高さ)1075(重さ)210
シート高・最低地上高（mm） (シート高)785(最低地上高)130
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークDOHC4気筒・53PS・35.5km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・16
新車販売価格 75万円(税抜)
ジャンル ストリートファイター
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2010年式】 GSR400

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
3
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月09日

【状態別の買取相場】 【2010年式】 GSR400

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
47.4万円
47.4万円
47.4万円
1台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
31.0万円
31.0万円
31.0万円
1台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
7.2万円
7.2万円
7.2万円
1台
【2010年式】 GSR400において。直近12カ月間で、最も平均買取相場が高いのは5点（良好）のコンディションとなっています。 これはルーティンの軽整備で再販できるコンディションの良い車両が高額査定に繋がりやすいことを示唆しています。

※データ更新：2026年01月09日

【走行距離別の買取相場】 【2010年式】 GSR400

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0.5〜1万km 最高 47.4万円 1台
平均 47.4万円
最低 47.4万円
3〜5万km 最高 31.0万円 1台
平均 31.0万円
最低 31.0万円
【2010年式】 GSR400において。直近12カ月間で最も平均買取相場が高いのは0.5〜1万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月09日

【カラー別の買取相場】 【2010年式】 GSR400

  • ■
  • ■ ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 47.4 万円 1台
■ / ■ 31.0 万円 1台
【2010年式】 GSR400において。直近12カ月間で、中古市場で最も平均買取相場が高いのは白系です。

※データ更新：2026年01月09日

【実働車の取引価格帯】 【2010年式】 GSR400

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
45 ～ 50
万円
%
50
構成比
最多
45 ～ 50
万円
%
50
構成比
最低
30 ～ 35
万円
%
50
構成比
【2010年式】 GSR400において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは45 ～ 50万円で50％の構成比となっています。

※データ更新：2026年01月09日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

GSR400【2006～14年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 GSR400【2006～14年式】 47.6万円 4.7点 GK7EA-101 6,077km ■
2 GSR400【2006～14年式】 40.8万円 4.5点 GK7DA-102 21,250km ■
3 GSR400【2006～14年式】 36.8万円 4.2点 GK7DA-100 13,685km ■
4 GSR400【2006～14年式】 36.0万円 4.5点 GK7DA-102 11,195km ■
5 GSR400【2006～14年式】 34.4万円 4.3点 GK7EA-100 29,769km ■
6 GSR400【2006～14年式】 34.1万円 4.3点 GK7EA-100 32,822km ■
7 GSR400【2006～14年式】 33.9万円 4.3点 GK7EA-100 25,791km ■
8 GSR400【2006～14年式】 32.7万円 4.0点 GK7DA-100 13,391km ■
9 GSR400【2006～14年式】 31.7万円 4.3点 GK7DA-102 21,331km ■
10 GSR400【2006～14年式】 31.5万円 4.2点 GK7DA-101 28,938km ■
11 GSR400【2006～14年式】 30.9万円 4.0点 GK7EA-101 31,673km ■ ／ ■
12 GSR400【2006～14年式】 30.5万円 4.2点 GK7DA-100 20,066km ■
13 GSR400【2006～14年式】 29.9万円 4.3点 GK7DA-101 36,618km ■ ／ ■
14 GSR400【2006～14年式】 28.7万円 4.0点 GK7DA-100 26,228km ■
15 GSR400【2006～14年式】 27.9万円 4.0点 GK7DA-100 26,230km ■
16 GSR400【2006～14年式】 27.8万円 4.3点 GK7EA-100 27,965km ■
17 GSR400【2006～14年式】 27.4万円 4.0点 GK7DA-100 40,506km ■
18 GSR400【2006～14年式】 26.8万円 4.0点 GK7DA-102 25,025km ■
19 GSR400【2006～14年式】 26.6万円 4.3点 GK7DA-100 27,147km ■
20 GSR400【2006～14年式】 25.6万円 4.0点 GK7DA-100 39,263km ■
No Data
【2010年式】 GSR400において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近12カ月間に最高値を付けたのは47.6万円で白系・走行距離6,077km・評価4.7点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
出張買取の予約 査定は全て無料！価格に納得→全額を現金でお支払い
高額査定の理由は直販。日本一バイクを売っている店舗。中古バイクを見る
全国対応どんなことでもお気軽にお電話ください0120819118 全国対応どんなことでもお気軽にお電話ください0120819118 出張買取の予約 査定は全て無料！価格に納得→全額を現金でお支払い

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バイクパッションについて

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出張買取エリア

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買取の際に必要なもの

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  • GSR400 2010年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 2 台
    12 々月

  • 買取上位

    41 〜 48 万円

  • 買取平均

    36 〜 41 万円

  • 下位

    29 〜 36 万円
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