PV50 (EPO)【1993年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
PV50 (EPO)【1993年】 に関するこのページの内容
PV50 (EPO)【1993年】 買取査定に役立つ豆知識
1970年代にオートバイメーカー各社が50ccレジャーバイクを市場に投入するな中でスズキから発売されたのが「EPO」だった。1979年から81年まで販売されていたが、生産終了となってから10年以上が経過した1993年に復刻版が登場した。それが、同年3月に発売された「PV50」である。モデル名称には初代モデルの型式が採用され、型式はNA12Aとなった。
70年代当時のモデルと同様に特徴的なパイプ剥き出しのフレームにリードバルブの空冷2ストローク単気筒49ccエンジンを搭載。6,000回転で3.8馬力とスペックも同様だ。ボア・ストロークも旧モデルと同じだが圧縮比は7.3から7.0に引き下げられている。点火方式はマグネット点火からCDIへと、時代の流れに沿って進化していた。
トランスミッションも引き続き5速リターン式を採用しており、往年のライバルモデルとなる「モンキー」の4速仕様よりも走行性能を追求した設計になっている。
「PV50」の足回りは、フロントにはスプリングが剥き出しになったテレスコピックサスを装備し、リアはスイングアームにツインショックという組み合わせ。ホイールは8インチを履いている。外観デザインは各部にメッキパーツを採用して高い質感を演出。キャリアはリアだけでなくフロントにも装備されているが、ヘッドライト上部にレイアウトすることによって積載物が視認性を犠牲にしないように設計されている。
「PV50」は1993年の復活以降、95年にスズキの75周年記念モデルを発売。その後は1999年まで販売されて生産終了となった。
買替や売る際の買取査定は、PV50(EPO)の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | PV50/NA12A型/1993年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1993年3月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,415mm 全幅 685mm 全高 920mm 乾燥重量 64kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 663mm 最低地上高 120mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・3.8PS/6,000rpm・61km/L(30km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・3.5L |
| 新車販売価格 | 14.5万円(税抜) |
| ジャンル | 2スト ｜ レジャーバイク |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 PV50 (EPO)【1993年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から36ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 PV50 (EPO)【1993年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から36ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【状態別の取引額】 PV50 (EPO)【1993年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から36ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
5.9万円
5.9万円
1台
平均
最低
取引
7.2万円
2.4万円
11台
不動
平均
最低
取引
3.9万円
1.6万円
15台
※データ更新：2024年04月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 PV50 (EPO)【1993年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 PV50 (EPO)【1993年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
PV50 (EPO)【1993年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | PV50 (EPO)【1993年】 | 15.2万円 | 3.3点 | NA12A-100 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | PV50 (EPO)【1993年】 | 10.8万円 | 3.5点 | NA12A-101 | 4,685km | - |
| 3 | PV50 (EPO)【1993年】 | 9.2万円 | 3.2点 | NA12A-101 | 39,544km | - |
| 4 | PV50 (EPO)【1993年】 | 7.8万円 | 3.3点 | NA12A-102 | 8,111km | ■ |
| 5 | PV50 (EPO)【1993年】 | 6.6万円 | 3.0点 | NA12A-100 | 16,710km | ■ |
| 6 | PV50 (EPO)【1993年】 | 6.3万円 | 3.0点 | NA12A-101 | 11,293km | ■ |
| 7 | PV50 (EPO)【1993年】 | 6.1万円 | 3.0点 | NA12A-101 | 11,298km | ■ |
| 8 | PV50 (EPO)【1993年】 | 6.0万円 | 4.0点 | NA12A-102 | 17,701km | ■ |
| 9 | PV50 (EPO)【1993年】 | 5.7万円 | 3.2点 | NA12A-100 | 14,729km | ■ |
| 10 | PV50 (EPO)【1993年】 | 5.3万円 | 3.3点 | NA12A-101 | 5,605km | ■ ／ ■ |
| 11 | PV50 (EPO)【1993年】 | 4.9万円 | 3.5点 | NA12A-102 | 17,945km | ■ |
| 12 | PV50 (EPO)【1993年】 | 2.3万円 | 3.3点 | NA12A-101 | 26,054km | - |
【事故 不動 故障車】 PV50 (EPO)【1993年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | PV50 (EPO)【1993年】 | 12.2万円 | 0点 | NA12A-102 | 2,694km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | PV50 (EPO)【1993年】 | 7.2万円 | 0点 | NA12A-100 | 492km | ■ |
| 3 | PV50 (EPO)【1993年】 | 5.0万円 | 0点 | NA12A-101 | 19,887km | ■ |
| 4 | PV50 (EPO)【1993年】 | 4.8万円 | 0点 | NA12A-102 | 5,812km | ■ |
| 5 | PV50 (EPO)【1993年】 | 4.7万円 | 0点 | NA12A-101 | 10,032km | - |
| 6 | PV50 (EPO)【1993年】 | 3.4万円 | 0点 | NA12A-101 | 18,227km | ■ |
| 7 | PV50 (EPO)【1993年】 | 3.3万円 | 0点 | NA12A-100 | 11,073km | ■ |
| 8 | PV50 (EPO)【1993年】 | 3.0万円 | 0点 | NA12A-100 | 3,605km | ■ |
| 9 | PV50 (EPO)【1993年】 | 2.8万円 | 0点 | NA12A-100 | 10,450km | ■ |
| 10 | PV50 (EPO)【1993年】 | 2.8万円 | 0点 | NA12A-101 | 5,182km | ■ |
| 11 | PV50 (EPO)【1993年】 | 2.3万円 | 0点 | NA12A-102 | 7,795km | ■ |
| 12 | PV50 (EPO)【1993年】 | 2.2万円 | 0点 | NA12A-100 | 17,206km | ■ |
| 13 | PV50 (EPO)【1993年】 | 2.1万円 | 0点 | NA12A-101 | 18,661km | - |
| 14 | PV50 (EPO)【1993年】 | 1.8万円 | 0点 | NA12A-102 | 8,990km | ■ |
| 15 | PV50 (EPO)【1993年】 | 1.5万円 | 0点 | NA12A-101 | 10,088km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
