モンキー【1967～2017年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
モンキー【1967～2017年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で95％上昇。対3年前比で2％上昇し、対前年比では2％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白／赤、最も高く売れる年式は【Z50M型】1967年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.5～23.5万円です。
モンキー【1967～2017年】 買取査定に役立つ車両解説
国産50ccレジャーバイクと言えば、ホンダ「モンキー」の名が挙がるだろう。そのルーツは1960年代まで遡ることになる。もともと東京でホンダが運営していた遊園地「多摩テック」内のキッズ向け遊具として採用されていたマシン(Z100)が初代モデルに当たる。
スーパーカブ譲りの50ccエンジンに前後リジットサスと5インチホイールを組み合わせたコンパクトなマシンだった。そして、世間の要望にこたえる形で公道モデルを開発。まずは海外仕様が展開され、その後、1967年3月に国内向けモデルZ50Mが6.3万円で発売されたのだ。
デビュー時のメカニカル機構は、C50型「スーパーカブ」に搭載されていた4ストロークOHCエンジンをベースに自動遠心クラッチ仕様の3段ミッションという構造。ちなみに最高出力は2.5馬力だった。レジャーバイクというキャラクターにマッチした6インチの小径ホイールを前後に装着し、ハンドルは折り畳み式で車に積み込んで目的地で降ろして乗るという使い方が可能だった。コンパクト設計により僅か47kgという乾燥重量を実現。
以降は、1969年に最初のフルモデルチェンジを実施しZ50A型がデビュー。タイヤサイズは8インチへ大径化され最高出力も2.6馬力へアップ。また足回りは、フロントにテレスコピックフォークを装備するという本格的スペックへと進化した。
そして翌年には、このZ50A型をベースにフロント足回りとボディ部分を簡単操作で分離させられるZ50Z型が登場。ホンダとしては、セパレートタイプのモンキーということで展開した。専用レバーを持ち上げフロント部分を回転させるとフォーク部分が脱着できる仕組みになっており従来モデルよりもコンパクト化できるので、Z50A型を積み込めなかったような小型自動車にも積載可能という点がアピールポイントとなっていた。
なお、従来モデルのZ50Aも併売されていたので、1970年代初頭の「モンキー」は2タイプ構成という展開だった。
その後は、1974年にZ50J型へフルモデルチェンジを実施。リアサスペンションは従来までのリジット構造からスイングアームにツインショックという組みわせにアップデートされ、乗り心地が飛躍的に向上。燃料タンクも2.5Lから4Lへ拡大。レジャーバイクというカテゴリの枠を超えて日常ユースにも十分使えるマシンへと成長していた。
以降は、大型燃料タンクを装備した兄弟モデル「ゴリラ」の展開や限定モデルの設定、排ガス規制への対応など仕様変更を繰り返しなが国民的ロングセラーモデルへと成長。
その歴史の中で他メーカーからライバルモデルも登場していた。ヤマハからは1980年に2ストエンジンを搭載したレジャーバイク「ポッケ」が登場。52kgの車体に3馬力エンジンを搭載し前後6インチタイヤを履いていた。対する本モデルは63kgの車体に2.6馬力エンジンで8インチタイヤを履いていた。スペック的には劣るが、カスタムパーツの多さや親しみやすいデザインのウケが良く人気争いではリードしていた。
なお、「モンキー」は2009年に当時の排ガス規制に適合するためにフルモデルチェンジを行い燃料供給方式をフューエルインジェクションへ変更。さらにエキマニ内に三元触媒も内蔵した。AB27型へと進化した「モンキー」は限定モデルの設定やカラーチェンジを繰り返しながら2017年に50thアニバーサリーモデルを発売。これが最終仕様となり半世紀に及ぶ長いモデルライフに終止符が打たれた。
買替や売る際の買取査定は、モンキーの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | モンキー/Z50M/1967年 |
|---|---|
| 発売年月 | 1967年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 1145・610・790 重量 47.5 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 - 最低地上高 - |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・2.5ps・- |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | -・キャブレター・2.5L |
| 新車販売価格 | 6.3万円 |
| ジャンル | レジャーバイク |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 モンキー
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年10月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【型式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年09月25日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 モンキー
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年10月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年09月25日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 モンキー
-
【AB27型】2000～2017年 -
【Z50J型】1974～97年式 -
【Z50A型】1969～70年式 -
【Z50M型】1967年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年10月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 【AB27型】2000～2017年 | +6 ％ | +130 ％ | 2,512台 |
| 【Z50J型】1974～97年式 | - ％ | +111 ％ | 2,501台 |
| 【Z50A型】1969～70年式 | -2 ％ | +26 ％ | 278台 |
| 【Z50M型】1967年式 | +1 ％ | +60 ％ | 67台 |
※データ更新：2026年09月25日
【状態別の買取相場】 モンキー
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年10月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
99.2万円
60.0万円
3台
平均
最低
取引
70.1万円
63.0万円
3台
平均
最低
取引
61.0万円
39.4万円
7台
平均
最低
取引
38.6万円
18.2万円
31台
平均
最低
取引
23.0万円
10.2万円
133台
平均
最低
取引
20.5万円
7.2万円
79台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
12.2万円
2.5万円
75台
※データ更新：2026年09月25日
【走行距離別の買取相場】 モンキー
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年10月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 120.0万円 | 177台 |
| 平均 | 29.4万円 | ||
| 最低 | 7.2万円 | ||
| 0.5〜1万km | 最高 | 33.8万円 | 61台 |
| 平均 | 19.4万円 | ||
| 最低 | 7.6万円 | ||
| 1〜2万km | 最高 | 40.6万円 | 4台 |
| 平均 | 35.4万円 | ||
| 最低 | 29.0万円 | ||
|
不明 メーター改 |
最高 | 48.4万円 | 14台 |
| 平均 | 20.1万円 | ||
| 最低 | 9.6万円 | ||
※データ更新：2026年09月25日
【カラー別の買取相場】 モンキー
- ■ ■
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- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年10月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 27.1 万円 | 41台 | |||
| ■ | 22.2 万円 | 23台 | |||
| ■ | 32.4 万円 | 20台 | |||
| ■ | 21.5 万円 | 18台 | |||
| ■ / ■ | 21.3 万円 | 15台 | |||
| ■ | 37.2 万円 | 14台 | |||
| その他 | 26.5 万円 | 125台 | |||
※データ更新：2026年09月25日
【実働車の取引価格帯】 モンキー
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年10月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年09月25日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
モンキー【1967～2017年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年09月25日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | モンキー【1967～2017年】 | 120.2万円 | 8.7点 | AB27-240 | 2km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | モンキー【1967～2017年】 | 117.7万円 | 8.0点 | AB27-2402 | 1km | ■ |
| 3 | モンキー【1967～2017年】 | 97.6万円 | 5.8点 | AB27-1800 | 1km | ■ ／ ■ |
| 4 | モンキー【1967～2017年】 | 83.2万円 | 6.2点 | Z50J-2304 | 2km | ■ |
| 5 | モンキー【1967～2017年】 | 81.6万円 | 7.3点 | Z50J-2305 | 1km | ■ |
| 6 | モンキー【1967～2017年】 | 80.1万円 | 5.2点 | Z50J-1362 | 2km | ■ |
| 7 | モンキー【1967～2017年】 | 70.6万円 | 4.0点 | Z50M-112 | 1,520km | ■ ／ ■ |
| 8 | モンキー【1967～2017年】 | 66.1万円 | 7.5点 | AB27-2203 | 6km | ■ ／ ■ |
| 9 | モンキー【1967～2017年】 | 64.1万円 | 3.8点 | Z50M-104 | 2,376km | ■ |
| 10 | モンキー【1967～2017年】 | 63.1万円 | 7.3点 | AB27-110 | 40km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | モンキー【1967～2017年】 | 60.7万円 | 3.3点 | Z50J-2200 | 0km | ■ ／ ■ |
| 12 | モンキー【1967～2017年】 | 59.9万円 | 5.3点 | AB27-2201 | 598km | ■ ／ ■ |
| 13 | モンキー【1967～2017年】 | 59.9万円 | 5.0点 | AB27-2400 | 1km | ■ ／ ■ |
| 14 | モンキー【1967～2017年】 | 59.9万円 | 9.5点 | AB27-220 | 3km | ■ ／ ■ |
| 15 | モンキー【1967～2017年】 | 58.3万円 | 6.3点 | AB27-2300 | 23km | ■ |
| 16 | モンキー【1967～2017年】 | 56.8万円 | 6.2点 | AB27-2402 | 1,347km | ■ ／ ■ |
| 17 | モンキー【1967～2017年】 | 55.8万円 | 3.5点 | Z50M-102 | 1,813km | ■ ／ ■ |
| 18 | モンキー【1967～2017年】 | 53.2万円 | 3.3点 | AB27-2001 | 614km | ■ ／ ■ |
| 19 | モンキー【1967～2017年】 | 52.4万円 | 5.3点 | AB27-2203 | 27km | ■ ／ ■ |
| 20 | モンキー【1967～2017年】 | 51.6万円 | 5.0点 | AB27-2201 | 2,764km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
