SYM Z1 125【2013～17年】毎週更新の買取査定相場

125ccクラスで最大級の12psを、10インチの小さな車体に載せる。三陽工業（SYM）のZ1 125は、そんな割り切りが気持ちいいスポーツスクーターです。
SYMは、1954年にホンダとの提携から二輪づくりを始めた台湾の大手メーカーです。Z1 125は、同社の販売主力であるGT125をさらに磨き上げたモデルとして、2013年6月に日本で発売されました。2013年3月のモーターサイクルショーで好評を得て、市販化に至っています。
乾燥重量は115kg、全幅は700mm。軽くてスリムな車体に、新設計の空冷エンジンが力強い加速を与えます。とくに60km/hを超えてからの伸びが持ち味です。リアにはツインショックを備え、125ccクラスでは珍しい3段階のプリロード調整にも対応します。

エンジンは、空冷4ストロークの単気筒、124.6ccです。最高出力は12ps（8,500rpm）、最大トルクは10.7N・m（7,000rpm）。シリンダーにはセラミックコートを施し、ロッカーアームにはローラーを採用して、フリクションを抑えています。燃料は電子制御のインジェクションで送り、始動はセル、変速はCVT（乾式多板遠心クラッチとVベルト）です。50km/h定地の燃費は45km/L。燃料タンクは6リットルで、航続距離は約270kmです。
車体の寸法は、全長1,800mm、全幅700mm、全高1,095mm、ホイールベース1,250mm。シート高は760mmで、乾燥重量は115kgです。前はテレスコピックフォーク、後ろはユニットスイング式のツインショックを組み合わせています。
足まわりは前後とも10インチで、タイヤは100/90-10です。ブレーキは、前がウェーブディスクに2ポッドキャリパー、後ろがドラム。効きが素直で、コントロールしやすい仕立てです。ヘッドライトはH4バルブ（60/55W）、テールランプはLEDです。
使い勝手の工夫も豊富です。フロントポケット、メットインスペース、コンビニフック、ワンタッチで出し入れできるアルミ製のタンデムステップ、シャッター付きのキーと点火カットスイッチ。毎日の相棒として、気が利いています。

兄弟車にあたるのは、同社の販売主力だったGT125です。Z1 125はその改良版として、出力を12psまで引き上げ、3段階調整式のリアサスペンションを加えました。通勤にも使える実用性はそのままに、走りの楽しさを一段高めた一台です。
他社のライバルは、同じ10インチのスズキ アドレスV125です。軽快な加速で原付二種の通勤の定番となったモデルで、Z1 125と最も近い性格を持ちます。ヤマハ シグナスXは12インチの安定した走りが持ち味で、車格の違いで比べられます。
Z1 125の強みは、国産勢が少ない10インチの小さな車体に、クラス最大級のパワーを載せた点です。販売台数が少なく、人と被りにくいという魅力もあります。

2013年6月の発売当初のカラーは、オレンジ/ホワイトとイエロー/ホワイトを含む展開でした。
2014年6月には、カラーチェンジが行われています。オレンジ/ホワイトとイエロー/ホワイトを廃止し、ホワイト/ブルーとホワイト/レッドを新たに追加しました。ホワイトとブラックは継続です。エンジンや車体など主要な機構は、変更されていません。

Z1 125の魅力は、小さな車体に12psを詰め込んだ、軽快な走りにあります。軽くて曲がりやすく、アクセルを開ければ気持ちよく速度が伸びる。毎日の移動が、少しだけ楽しくなります。
125ccクラスの中でも、10インチの車体にこれだけの出力を載せたモデルは希少です。台数が少ないことが、個性として評価される存在でもあります。
長く乗ってきたなら、この車の良さをわかってくれる人へ引き継ぐのも、いい選択です。手放すタイミングが来たら、台湾製スクーターの扱いに慣れた買取先に、まずは気軽に相談してみてください。

解説記事更新日：2026年10月29日