スラクストンACE【2015~16年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
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- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
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- 上位20台の取引額
スラクストンACE【2015~16年式】 に関するこのページの内容
スラクストンACE【2015~16年式】 買取査定に役立つ豆知識
トライアンフ・ボンネビルをベースにカフェレーサー仕様にカスタマイズされたスラクストン。モチーフとなったのは1950年代のカフェレーサーで、2005年に登場するやいなやそのクラシカルかつスパルタンなスタイルが多くのファンを魅了した。
このスラクストンACEはイギリス首都ロンドン北西部に位置する、カフェレーサーの聖地『Ace Cafe London(エースカフェロンドン)』とトライアンフがコラボした特別仕様として2015年に限定販売された。日本国内へはわずか70台のみ導入されている超希少モデルである。
コラボしたエースカフェロンドンは1938年創業のカフェ。ノースサーキュラーロードと呼ばれる幹線道路沿いに店舗を構えていた事で、当時から多くの客で賑わっていた。1950年代にはこのエースカフェロンドンに集う若者の間で、思い思いに愛車をカスタムし走りとファッションそして音楽に陶酔するという文化が根付いた。ジュークボックスでロックンロールを流し曲が終わるまでに戻ってくるという公道レースが繰り広げられ、いつしか『ROCKERS(ロッカーズ)』と呼ばれる様になった。
スラクストンACEはそんなカフェレーサーの聖地のシンボルであるクローバーのマークをサイドカバーにあしらい、ピュアホワイトとジェットブラックのモノトーンでカラーリングされている。このカラーデザインもエースカフェロンドンをモチーフとしている。
ベースとなっているのは2014年のスラクストン。空冷865ccバーチカルツインエンジン搭載で燃料供給方式はインジェクション。7400回転で最高68馬力を発揮する。一見シングルシートに見えるが、カウルを外せばタンデム可能なダブルシートへと変身。2008年のモデルチェンジに伴い採用された低いバーハンドルとバーエンドミラーもそのまま踏襲されている。タンクエンブレムはクロームメッキの立体エンブレムから『TRIUMPH』のデカールへと変更されている。
865cc空冷スラクストンは2016年のモデルチェンジを機に1197cc水冷エンジンへと変更された。よってこのスラクストンACEは限定と空冷最終型のダブルバリューモデルで有り、その希少性を年々重ねている。
THRUXTON ACEの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | Thruxton ACE/2015年モデル |
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発売年月 | 2015年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2150(幅)830(全高)1095(重さ)230 |
シート高・最低地上高(mm) | 820 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC直列2気筒・69馬力(7400回転) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
新車販売価格 | 142.5万円(税込) |
ジャンル | カフェレーサー | ネオクラシック |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 スラクストンACE【2015~16年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 スラクストンACE【2015~16年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 スラクストンACE【2015~16年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
86.6万円
86.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
63.6万円
63.6万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 スラクストンACE【2015~16年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 スラクストンACE【2015~16年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
スラクストンACE【2015~16年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | スラクストンACE【2015~16年式】 | 86.8万円 | 5.3点 | TJ9147GF | 2,920km | ■ / ■ |
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【事故 不動 故障車】 スラクストンACE【2015~16年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | スラクストンACE【2015~16年式】 | 63.8万円 | 0点 | TJ9147GF | 3,947km | ■ / ■ |
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【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています