【2017年式】FAZER125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2017年式】FAZER125 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは青／銀となっています。
【2017年式】FAZER125 買取査定に役立つ車両解説
2017年式のFAZER125に変更はありません。
欧州向けの車名は【YS125】、輸出先によって車名は【YS125Fi】です。「FAZER」と呼ばれるのは、タンク下シュラウドのヤマハ音叉マークの下に「FAZER」と書かれているためで、ヤマハが中国に設立した工場（重慶、広州など）で製造されています。ブラジル、インド、欧州各国などに輸出されています。輸出先によってカラーリングやグラフィックが違うため、同じ2017年モデルでもバリエーションはいくつかあります。
エンジンは空冷4ストOHC単気筒2バルブ、ユーロ4に準拠制に対応すべくインジェクションを採用しています。ボア×ストロークは52.4mm×57.9mmのロングストロークで、最大出力11PS/8,500rpm、最大トルク10.8Nm/6,000回転と、低中速重視のエンジンです。
目を引くのは前後18インチホイールで、タイヤが細いこともあって異質の大きさです。
コストパフォーマンスにも優れており、乾燥重量125kg、14リットルのタンクで、走り方によっては50km/L走ります。航続距離は600ｋｍ超！
軽量スリムなボディを生かし、シティコミューターや通勤・通学に使うには最良の1台でしょう。スタイリングに尖った印象は希薄で、ストリートファイター系をマイルドにしてアップハンドルによるポジションは、70年代の日本製バイクに通じる、落ち着いたものです。Webサイトでも、軽さと燃費の良さが魅力だというレビューが多く見られます。
なおブレーキですが、ユーロ4規制において、125ccクラスにはABSまたは連動ブレーキシステムのどちらかの装備が義務付けられています。FAZER125では後者が装着されており、「ユニファイドブレーキングシステム（UBS）」と呼ばれるこのシステムは、リアブレーキをかけると、フットペダルに接続されたケーブルがフロントマスターシリンダーを引っぱり、前後ブレーキが作動するメカです。メンテなどに重宝するセンタースタンドもついています。
FAZER125は日本にも輸入され、2017年当時は税抜き約22万円で販売されていました。
ライバルは、ホンダ【CB125F】があげられます。
現在、125ccとは、世界各国で最も隠れた人気のあるクラスと言ってもいいでしょう。
・欧州では、16才で免許を取得、気軽に乗れるA1クラスに属し
・東南アジア圏では、売れ筋である100～200ccクラスの中心
・日本では、原付二種として制限速60km/hで走れるなどメリット多数
125ccは、いわばグローバルな排気量でもあるのです。そのクラスで、実用性第一で堅実な作りと言えるFAZER125は、コストパフォーマンスに優れた1台です。
2017年型FAZER125の査定やお乗り換えをお考えの方は、是非バイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | FAZER125 / －型 / 2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2005 （幅）735 （高さ）1050 （重さ）125 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）795 （最低地上高）150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・11PS（8,500回転）・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・インジェクション・14リットル |
| 新車販売価格 | 2,999ユーロ（2016年の為替レートで円換算：約38万円） |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2017年式】FAZER125
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 5 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年03月13日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2017年式】FAZER125
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年03月13日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2017年式】FAZER125
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年03月13日
【状態別の買取相場】 【2017年式】FAZER125
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 5 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
12.0万円
12.0万円
1台
平均
最低
取引
10.0万円
10.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年03月13日
【走行距離別の買取相場】 【2017年式】FAZER125
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 5 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 12.0万円 | 1台 |
| 平均 | 12.0万円 | ||
| 最低 | 12.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 10.0万円 | 1台 |
| 平均 | 10.0万円 | ||
| 最低 | 10.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年03月13日
【カラー別の買取相場】 【2017年式】FAZER125
- ■ ■
- ■ ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 5 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 12.0 万円 | 1台 | |
||
| ■ / ■ | 10.0 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年03月13日
【実働車の取引価格帯】 【2017年式】FAZER125
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 5 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年03月13日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
【2017年式】FAZER125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2017年式】FAZER125 | 12.2万円 | 5.8点 | PCJM04H0 | 5,360km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2017年式】FAZER125 | 10.2万円 | 4.5点 | PCJM02H0 | 12,150km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月16日〜03月22日
