メイト70 (MATE)【1968~76年】毎週更新の買取査定相場
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
メイト70 (MATE)【1968~76年】 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【型式別 平均取引額】 メイト70 (MATE)【1968~76年】
事故 不動 故障車 【型式別 平均取引額】 メイト70 (MATE)【1968~76年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 メイト70 (MATE)【1968~76年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 メイト70 (MATE)【1968~76年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 メイト70 (MATE)【1968~76年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
3.2万円
3.2万円
1台
平均
最低
取引
2.0万円
2.0万円
1台
不動
平均
最低
取引
1.7万円
0.1万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 メイト70 (MATE)【1968~76年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 メイト70 (MATE)【1968~76年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】メイト70 (MATE)【1968~76年】
- 【V70型】1971~76年式
- 【U7型】1968年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【V70型】1971~76年式 | - % | - % | 0 台 |
【U7型】1968年式 | - % | - % | 0 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】メイト70 (MATE)【1968~76年】
- 【V70型】1971~76年式
- 【U7型】1968年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【V70型】1971~76年式 | - % | - % | 0 台 |
【U7型】1968年式 | -100 % | - % | 0 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
メイト70 (MATE)【1968~76年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | メイト70 (MATE)【1968~76年】 | 3.4万円 | 4.0点 | V70-214 | 2km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | メイト70 (MATE)【1968~76年】 | 2.2万円 | 3.5点 | V70-526 | 5,468km | ■ |
【事故 不動 故障車】 メイト70 (MATE)【1968~76年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | メイト70 (MATE)【1968~76年】 | 5.0万円 | 0点 | U7-058 | 9,025km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | メイト70 (MATE)【1968~76年】 | 4.5万円 | 0点 | U7-168 | 8,672km | ■ |
3 | メイト70 (MATE)【1968~76年】 | 1.7万円 | 0点 | U7-154 | 5,354km | ■ |
4 | メイト70 (MATE)【1968~76年】 | 0.9万円 | 0点 | U7-052 | 5,490km | ■ |
5 | メイト70 (MATE)【1968~76年】 | 0.5万円 | 0点 | V70-248 | 6,314km | ■ |
6 | メイト70 (MATE)【1968~76年】 | 0.2万円 | 0点 | U7-344 | 9,167km | ■ |
7 | メイト70 (MATE)【1968~76年】 | 0.2万円 | 0点 | V70-342 | 5,086km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
メイト70【U7型 1968年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
メイト70【U7型 1968年式】 に関するこのページの内容
メイト70【U7型 1968年式】 買取査定に役立つ豆知識
ヤマハのメイトシリーズは、ヤマハが初めて発売したエンジン付き乗り物【モペットMF】シリーズから発展しています。つまりヤマハの創世記に生まれたモデルです。
U7の登場は1965年で、68年式のU7は第2世代にあたります。特徴は、
・空冷2スト単気筒エンジン
・最大出力6.2馬力を7,000回転で発生
・ニュートラルに戻さなくてもエンジンを始動できる「ワンタッチ・キック」
・最高速度は85km/h
・ボトムリンク式フロントサス
・アンダーボーンフレーム
・レッグシールドは左右分割式でメンテナンス性を確保
・アップタイプバーハンドル
・セルフスターターモデルもラインナップ
・ガソリンとオイル分離給油のオートルーブ方式
・リアシートは脱着式で、ワンタッチでシートあるいはキャリアをチョイス
などで、1958年にホンダが発売した【スーパーカブ】によく似たデザインです。いつの時代にも流行はあるので、これは致し方ないでしょう。ある目的のために作られたモノは、デザインが似てくるという特性もあります。今となっては古典的スタイルですが、Uボーンフレームは、女性や高齢者がバイクの跨がるときに便利ですし、レッグシールドは下半身が雨水で濡れるのを防いでくれますし、防寒効果もあります。
変速はロータリー式3速ミッション、遠心クラッチは初心者でも運転が容易です。ウインカースイッチは右ハンドルグリップにあるので、右手でハンドルを握れば運転できてしまいます。蕎麦の出前を片手運転で行うことも可能で、事実、そうした使われ方もしていました。
ライバルは、ホンダ【スーパーカブ70】、スズキ【U70】です。いずれもモデルも、遠目では区別がつかないほど似ています。それだけ当時はこのスタイルが流行ったということです。
性能では、
・ホンダ【スーパーカブ70】 6.2馬力/9,000回転、7万円
・スズキ【U70】 6馬力/9,000回転、6.3万円
と、かなり伯仲しています。静けさや燃費を取るならカブ、馬力や軽快さを取るならメイトやU70といったところでしょう。
ヤマハが60年代に製造したレジャー&ビジネスバイク、メイと70買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | メイト70 / U7型 / 1968年モデル |
---|---|
発売年月 | 1965年 |
前型式からの主な変更点 | フロントサス型式変更等 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1805 (幅)620 (高さ)1005 (重さ)78 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)- (最低地上高)130 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・6.2PS(7,000rpm)・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・4.3リットル |
新車販売価格 | 7万円(セルフスターター付きモデル) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 メイト70【U7型 1968年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 メイト70【U7型 1968年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 メイト70【U7型 1968年式】
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
2.3万円
0.1万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 メイト70【U7型 1968年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 メイト70【U7型 1968年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
メイト70【U7型 1968年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 メイト70【U7型 1968年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | メイト70【U7型 1968年式】 | 5.0万円 | 0点 | U7-058 | 9,025km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | メイト70【U7型 1968年式】 | 4.5万円 | 0点 | U7-168 | 8,672km | ■ |
3 | メイト70【U7型 1968年式】 | 1.7万円 | 0点 | U7-154 | 5,354km | ■ |
4 | メイト70【U7型 1968年式】 | 0.9万円 | 0点 | U7-052 | 5,490km | ■ |
5 | メイト70【U7型 1968年式】 | 0.3万円 | 0点 | U7-344 | 9,075km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
メイト70【V70型 1971~76年式】毎週更新の買取査定相場
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
メイト70【V70型 1971~76年式】 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 メイト70【V70型 1971~76年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 メイト70【V70型 1971~76年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 メイト70【V70型 1971~76年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
3.2万円
3.2万円
1台
平均
最低
取引
2.0万円
2.0万円
1台
不動
平均
最低
取引
0.2万円
0.1万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 メイト70【V70型 1971~76年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 メイト70【V70型 1971~76年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
メイト70【V70型 1971~76年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | メイト70【V70型 1971~76年式】 | 3.4万円 | 4.0点 | V70-214 | 2km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | メイト70【V70型 1971~76年式】 | 2.2万円 | 3.5点 | V70-526 | 5,468km | ■ |
【事故 不動 故障車】 メイト70【V70型 1971~76年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | メイト70【V70型 1971~76年式】 | 0.5万円 | 0点 | V70-248 | 6,314km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | メイト70【V70型 1971~76年式】 | 0.3万円 | 0点 | V70-342 | 5,034km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています