RZ125【1982~85年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
RZ125【1982~85年】 に関するこのページの内容
RZ125【1982~85年】 買取査定に役立つ豆知識
「RZ125」は、バイクブーム真っ只中であった1980年代前半にヤマハがシリーズ展開した「RZ」シリーズで唯一の原付2種カテゴリに属するマシンである。
発売は1982年で、1980年に登場した「RZ250」、1981年デビューの「RZ50」と「RZ350」に続きシリーズ最後発のモデルだ。既に上位排気量のバイクを所有しているライダーの移動用セカンドバイクとしての用途やライディングテクニックを磨くための練習用マシンとして購入するユーザーも珍しくなかった。
パワートレインは、水冷2ストローク単気筒の123ccエンジンを搭載。最高出力は9,500回転で20馬力を発揮。トランスミッションは6速リターンを採用していた。乾燥重量は97kgで、当時は「コーナー最速マシン」と呼ばれていた。当然のことながら、2スト250ccや4スト400ccマシンに直線で勝負することはできないが、コーナーに関しては上位排気量マシンよりもバンク角を深くしてコーナーに進入してライバルとの差を詰めるという走り方ができた。
ライバルモデルとしては、22馬力96kgのホンダ「MBS125」や22馬力98kgのカワサキ「AR125」と他メーカーも魅力的なモデルを展開していたが、当時の市販車125ccクラスレースに参戦する車両の多くは「RZ125」で、他モデルは少数派となっていた。
「RZ125」は、1983年にモデルチェンジを実施して22馬力の「RZ125S」へ進化した。その後は、1985年にヤマハオリジナルの2ストエンジン用排気デバイスYPVSを採用した「RZ125 YPVS」へモデルチェンジを行い、後継モデルとなる「TZR125」が登場する1987年まで製造された。
買替や売る際の買取査定は、RZ125の中古価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | RZ125/13W型/1982年モデル |
---|---|
発売年月 | 1982年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長*1,990m 全幅735mm 全高1,060mm 乾燥重量97kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高770mm 最低地上高185mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2サイクル単気筒・20PS/9,500rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・13L |
新車販売価格 | 25.7万円 |
ジャンル | 2スト | レーサーレプリカ |
- 事故 不動車
- 実働車
事故 不動 故障車 【型式別 平均取引額】 RZ125【1982~85年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 RZ125【1982~85年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 RZ125【1982~85年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 RZ125【1982~85年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
29.0万円
18.8万円
4台
平均
最低
取引
18.2万円
13.8万円
5台
不動
平均
最低
取引
7.4万円
0.1万円
14台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 RZ125【1982~85年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 RZ125【1982~85年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】RZ125【1982~85年】
- 【1GV型】1985年式
- 【13W型】1983年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【1GV型】1985年式 | - % | -100 % | 0 台 |
【13W型】1983年式 | -100 % | -100 % | 0 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】RZ125【1982~85年】
- 【1GV型】1985年式
- 【13W型】1983年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【1GV型】1985年式 | -98 % | -98 % | 1 台 |
【13W型】1983年式 | -100 % | -100 % | 0 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
RZ125【1982~85年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | RZ125【1982~85年】 | 46.2万円 | 3.7点 | 13W-004 | 4,728km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | RZ125【1982~85年】 | 30.4万円 | 4.0点 | 13W-003 | 8,942km | ■ |
3 | RZ125【1982~85年】 | 21.8万円 | 2.8点 | 13W-004 | 4,077km | ■ / ■ |
4 | RZ125【1982~85年】 | 21.2万円 | 3.8点 | 13W-110 | 20,922km | ■ / ■ |
5 | RZ125【1982~85年】 | 20.6万円 | 3.3点 | 1GV-034 | 15,628km | ■ / ■ |
6 | RZ125【1982~85年】 | 18.9万円 | 3.7点 | 13W-103 | 56,433km | ■ / ■ / ■ |
7 | RZ125【1982~85年】 | 17.9万円 | 3.0点 | 1GV-033 | 30,953km | ■ |
8 | RZ125【1982~85年】 | 17.5万円 | 2.8点 | 1GV-034 | 16,809km | ■ / ■ |
9 | RZ125【1982~85年】 | 13.9万円 | 2.8点 | 1GV-034 | 16,808km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 RZ125【1982~85年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | RZ125【1982~85年】 | 20.1万円 | 0点 | 1GV-034 | 23,170km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | RZ125【1982~85年】 | 18.3万円 | 0点 | 1GV-034 | 23,171km | ■ / ■ |
3 | RZ125【1982~85年】 | 15.4万円 | 0点 | 1GV-034 | 9,284km | ■ |
4 | RZ125【1982~85年】 | 9.5万円 | 0点 | 1GV-030 | 21,553km | ■ / ■ |
5 | RZ125【1982~85年】 | 8.5万円 | 0点 | 13W-100 | 26,156km | ■ / ■ |
6 | RZ125【1982~85年】 | 7.9万円 | 0点 | 13W-005 | 5,882km | ■ |
7 | RZ125【1982~85年】 | 6.3万円 | 0点 | 1GV-033 | 0km | ■ / - |
8 | RZ125【1982~85年】 | 5.1万円 | 0点 | 13W-003 | 39,446km | ■ |
9 | RZ125【1982~85年】 | 5.1万円 | 0点 | 13W-110 | 0km | ■ / ■ |
10 | RZ125【1982~85年】 | 3.8万円 | 0点 | 1GV-030 | 12,867km | ■ / ■ |
11 | RZ125【1982~85年】 | 3.0万円 | 0点 | 13W-111 | 12,123km | ■ / ■ |
12 | RZ125【1982~85年】 | 0.9万円 | 0点 | 1GV-030 | 0km | ■ |
13 | RZ125【1982~85年】 | 0.8万円 | 0点 | 1GV-033 | 0km | - |
14 | RZ125【1982~85年】 | 0.0万円 | 0点 | 1GV-035 | 4,016km | - |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
RZ125【13W型 1983年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
RZ125【13W型 1983年式】 に関するこのページの内容
RZ125【13W型 1983年式】 買取査定に役立つ豆知識
1983年のRZ125は初期型です。
今も語り次がれる【RZ】シリーズ。最初に産声を上げたのは1980年に発売された【RZ250】です。世の趨勢が4ストに移行しようとしていた頃、ヤマハはあえて2ストを選択、しかもハイパフォーマンスマシンとして仕上げたRZ250はセンセーションを巻き起こしました。次いで81年に【RZ350】と共に発売されたのがRZ125です。
RZ125の特徴は、
・エンジンは水冷2スト単気筒123cc、最大出力20馬力/9,500rpm
・6速ミッション
・リアモノサス
・フロントディスク+リアドラムブレーキ
・キャストホイール
・乾燥重量は97kgと軽量
こうした特徴から、当時のプロダクションレースはRZ125の独壇場、ほぼワンメイク状態となっていました。97kgで20馬力、そしてスリムさからコーナーリングで速さを稼ぐ走り方は、他の125ccを寄せ付けませんでした。「原付二種最強のコーナーリングマシン」と言われるゆえんです。ちなみにライバルのホンダ【MBX125】は109kg、カワサキ【AR125】は115kgです。
カラーリングは白地に青または赤のストライプをあしらったもので、RZ250や350と統一したモチーフで構成されています。ヘッドライトは角型、エンジンからサイレンサーまでブラックで統一された車体は精悍です。
今は非常な希少車ですが、原付二種ゆえ一般道の制限速は60km/h、タンデム可能、税金や安く車検はないなど、メリットは多いです。年式が古いためオイルの管理さえしっかりすれば、これからも元気に走れることは間違いありません。純正パーツが年々入手しにくくなっているのが難点です。
1983年型 RZ125の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | RZ125 / 13W型 / 1983年モデル |
---|---|
発売年月 | 1983年 |
前型式からの主な変更点 | 新発売 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1990 (幅)735 (高さ)1190 (重さ)97 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)- (最低地上高)160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・20PS(9,500rpm)・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・13リットル |
新車販売価格 | 25.7万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 RZ125【13W型 1983年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 RZ125【13W型 1983年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 RZ125【13W型 1983年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
29.0万円
18.8万円
4台
平均
最低
取引
21.6万円
21.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
5.8万円
3.1万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 RZ125【13W型 1983年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 RZ125【13W型 1983年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
RZ125【13W型 1983年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | RZ125【13W型 1983年式】 | 46.2万円 | 3.7点 | 13W-004 | 4,728km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | RZ125【13W型 1983年式】 | 30.4万円 | 4.0点 | 13W-003 | 8,942km | ■ |
3 | RZ125【13W型 1983年式】 | 21.8万円 | 2.8点 | 13W-004 | 4,077km | ■ / ■ |
4 | RZ125【13W型 1983年式】 | 21.2万円 | 3.8点 | 13W-110 | 20,922km | ■ / ■ |
5 | RZ125【13W型 1983年式】 | 19.0万円 | 3.7点 | 13W-103 | 55,863km | ■ / ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 RZ125【13W型 1983年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | RZ125【13W型 1983年式】 | 8.5万円 | 0点 | 13W-100 | 26,156km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | RZ125【13W型 1983年式】 | 8.0万円 | 0点 | 13W-005 | 5,822km | ■ |
3 | RZ125【13W型 1983年式】 | 5.2万円 | 0点 | 13W-003 | 39,047km | ■ |
4 | RZ125【13W型 1983年式】 | 5.2万円 | 0点 | 13W-110 | 0km | ■ / ■ |
5 | RZ125【13W型 1983年式】 | 3.3万円 | 0点 | 13W-111 | 11,763km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
RZ125【1GV型 1985年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
RZ125【1GV型 1985年式】 に関するこのページの内容
RZ125【1GV型 1985年式】 買取査定に役立つ豆知識
1985年、RZ125はマイナーチェンジを受けています。
・最大出力を2馬力アップし22馬力/9,500rpmに向上
・排気デバイス「YPVS」を装着、低中速のレスポンスを向上
・アンダーカウルを装着
・フロントフォークインナーチューブ径をアップ
・タンクからサイドカバーのグラフィックを変更
・キャストホイールのデザインをスパイラルから直線的な6本スポークに変更
などが行われました。
エンジンレイアウトは水冷2スト単気筒123ccで、変更はありません。
1985年といえば、今では考えられないほどのバイクブームで、それこそ数ヶ月おきのモデルチェンジも珍しくなかった時代です。激戦区は400ccと250ccでしたが、125ccもその余波を受けてモデルライフは短いものでした。RZ125も87年に【TZR125】が登場して生産中止となっています。発売から4年少々という短いモデルライフでしたが、「125ccクラス最強のコーナーリングマシン」の愛称はRZ125最大の特徴です。こうしたスリムさと2ストの軽量さ、パワフルさを生かしてサーキットやワインディングを軽快に走るのは、ミドルクラスのバイクが持つ大きな魅力です。
RZ125の現存車両は少ないですが、「絶滅」の危機にある2ストエンジンを楽しめる貴重な存在であることは確かです。
今は非常な希少車ですが、メカニカルはシンプルなためオイルの管理さえしっかりすれば、これからも元気に走れることは間違いありません。純正パーツが年々入手しにくくなっているのが難点ですが、そのためパーツ取り用途の不動車や事故車でも買取額が付き易くなっています。
1985年式RZ125の査定をご希望でしたら、是非バイクパッションに!
車名/型式/年式 | RZ125 / 1GV型 / 1985年モデル |
---|---|
発売年月 | 1983年 |
前型式からの主な変更点 | YPVS搭載、カラーリング&グラフィック変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1940 (幅)695 (高さ)1020 (重さ)98 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)755 (最低地上高)165 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・22PS(9,500rpm)・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・13リットル |
新車販売価格 | 28.3万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 RZ125【1GV型 1985年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 RZ125【1GV型 1985年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 RZ125【1GV型 1985年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.4万円
13.8万円
4台
不動
平均
最低
取引
8.3万円
0.1万円
9台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 RZ125【1GV型 1985年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 RZ125【1GV型 1985年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
RZ125【1GV型 1985年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | RZ125【1GV型 1985年式】 | 20.6万円 | 3.3点 | 1GV-034 | 15,628km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | RZ125【1GV型 1985年式】 | 18.0万円 | 3.0点 | 1GV-033 | 30,641km | ■ |
3 | RZ125【1GV型 1985年式】 | 17.6万円 | 2.8点 | 1GV-034 | 16,639km | ■ / ■ |
4 | RZ125【1GV型 1985年式】 | 14.0万円 | 2.8点 | 1GV-034 | 16,638km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 RZ125【1GV型 1985年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | RZ125【1GV型 1985年式】 | 20.1万円 | 0点 | 1GV-034 | 23,170km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | RZ125【1GV型 1985年式】 | 18.3万円 | 0点 | 1GV-034 | 23,171km | ■ / ■ |
3 | RZ125【1GV型 1985年式】 | 15.4万円 | 0点 | 1GV-034 | 9,284km | ■ |
4 | RZ125【1GV型 1985年式】 | 9.5万円 | 0点 | 1GV-030 | 21,553km | ■ / ■ |
5 | RZ125【1GV型 1985年式】 | 6.4万円 | 0点 | 1GV-033 | 0km | ■ / - |
6 | RZ125【1GV型 1985年式】 | 3.8万円 | 0点 | 1GV-030 | 12,867km | ■ / ■ |
7 | RZ125【1GV型 1985年式】 | 1.1万円 | 0点 | 1GV-030 | 0km | ■ |
8 | RZ125【1GV型 1985年式】 | 1.0万円 | 0点 | 1GV-033 | 0km | - |
9 | RZ125【1GV型 1985年式】 | 0.2万円 | 0点 | 1GV-035 | 3,936km | - |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています