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最新!買取査定相場

TDR80

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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TDR80 の買取相場

データ最終更新:2021年07月30日

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TDR80買取査定相場=毎週更新の最新情報=

TDR80 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】TDR80

1980年代も終わりに近づくころ、スーパーバイカーズカテゴリで台頭していたのがヤマハ「TDR」シリーズだった。「スーバーバイカーズ」というカテゴリは、オンロード・オフロードの両に対応したデュアルパーパスマシンの中でもオンロード性能に重きを置いたバイクを表す。今では「モタード」という表現がそれに代わっているが、1980年代当時は「モタード」という言葉はなく「スーパーバイカーズ」とカテゴライズされていた。
そのジャンルで活躍していた「TDR」シリーズの中でも原付二種クラスに位置していたのが1988年9月に登場した「TDR80」である。ちなみに「TDR」は「Twin Dirt Racer」の頭文字から取られている。
車体を構成しているパーツの多くが50ccモデルの「TDR50」と共有している。そこに10psの水冷2ストシングルエンジンを搭載している。
小さな車体に2ストハイパワーエンジンということもあり、パワフルな走りを楽しむことができた。80ccバイクなので原付二種だがシートはソロタイプだったのでタンデムはできなかった。
足回りはフロントリア共にディスクブレーキ搭載、ホイールは12インチを履いていた。当時の競合車種としてカワサキ「KS-2」が販売されていたが、ブレーキはフロントのみディスク、ホイールは10インチとスクーターのような仕様で見劣りしていた。そこで、この「TDR80」に対抗すべく、前後ディスクブレーキ、12インチホイールに倒立フロントフォークまで装備した「KSR-2」を1990年に発売したという経緯がある。
「TDR80」は発売翌年に追加カラーを展開するもモデルチェンジを行うことなくデビューモデルが最終モデルとなった。
売る際の買取査定はTDR80の価値に精通しているパッションに!

解説記事更新日:2021年07月20日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 TDR80/3GA/1988年モデル
発売年月 1988年9月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長1,720mm 全幅720mm 全高1,045mm 乾燥重量80kg
シート高・最低地上高(mm) シート高745mm 最低地上高210mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷2ストローク単気筒・10ps/8,500rpm・62km/L(50km/h走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 キック・キャブレター・8L
新車販売価格 24.9万円
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【実働車の取引価格帯】 TDR80

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2021年8月時点から12ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
40 ~ 45
万円
%
25
構成比
最多
15 ~ 20
万円
%
75
構成比
最低
15 ~ 20
万円
%
75
構成比

※データ更新:2021年07月30日

【状態別の取引額】 TDR80

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2021年8月時点から12ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

4
軽い難
最高
平均
最低
取引
42.4万円
26.0万円
16.2万円
3台
3
難有
最高
平均
最低
取引
15.8万円
15.8万円
15.8万円
1台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
8.8万円
6.3万円
2.0万円
9台

※データ更新:2021年07月30日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 TDR80

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2021年8月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+100
% up

【2020年間 vs 2021年間】

対3前年比
-
%

【2018年間 vs 2021年間】

年間平均
取引台数
4

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2021年07月30日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

TDR80 上位20台の落札額

TOP 20 (全4台中)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 TDR80 42.4万円 4点 3GA-003 2km
2 TDR80 19.4万円 4点 3GA-000 10477km
3 TDR80 16.2万円 4点 3GA-000 10168km
4 TDR80 15.8万円 3点 3GA-002 7514km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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