【1982年式】タウンメイト80毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1982年式】タウンメイト80 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.0～5.0万円です。
【1982年式】タウンメイト80 買取査定に役立つ車両解説
1982年式のタウンメイトは初期型です。
ライバルは、言わずと知れたホンダ【スーパーカブ】。ヤマハはその対抗馬として1960年に【モペッドMF】シリーズ、65年にモデル名を変更して【メイト】を発売しました。当時2ストエンジンをメインとしていたヤマハは、メイトにも2ストエンジンを搭載しました。2ストらしいパワーを生かしたエンジンで、スーパーカブとはまた違った魅力を発揮します。
しかし70年代に入ってから、エンジンの信頼性と静寂性、汚れにくさ、燃費等の理由で大型車が徐々に4ストエンジンにシフト。原付や原付二種もその流れに引き込まれます。そこで誕生したのがタウンメイトシリーズでした。
タウンメイト80の大きな特徴は、
・4ストロークエンジン
・シャフトドライブ
の2点です。
カラーリングは《アロマグリーン》、《ニューハイスパークルブルー》の2色。
まずエンジンは、空冷4スト単気筒OHC2バルブ、ボア×ストローク＝47.0mm×45.6mmのショートストローク、燃焼効率を上げるメカYICSを搭載しました。結果、最大出力は5馬力/7,500回転、最大トルクは0.5kgm/6,500回転です。
なお、YICSを搭載した【タウンメイト50】の燃費は160km/リットル、【XJ400】では燃費が23％向上しています。
次に、大型車の一部に採用されているシャフトドライブですが、これを50ccに搭載したのは思い切った決断です。メンテナンスフリーなのがメリットですが、車重が重くなる、コストが高くなるのがデメリットです。同時期のヤマハ原付では【キャロットMA50】、【マリックLC50】にも採用されていました。
フレームは足元が広く取れるアンダーボーン型。シート下に5リットルガソリンタンクをレイアウト、ハンドル下部からエンジンまでカバーするレッグガードもスーパーカブと同様です。
サスペンションは、フロントリーディング方式、リアはスイングアーム+2本サス。タンデムステップはありますが、タンデムシートの代わりにリアキャリアがついています。前後の深いフェンダーもあって走行時の泥はねも防げます。ライバルはホンダ【スーパーカブ90】です。
80年代にヤマハがリリースした原付二種のタウンメイト80。現存車両は少ないですが、当バイクパッションでは年間数台の取引実績があります。
ヤマハらしい堅実なバイク作りが伺える、1982年式のタウンメイト80。査定やお乗り換えをお考えの方は、是非バイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | タウンメイト80 /22K型 / 1982年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1982年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1850 （幅）670 （高さ）1045 （重さ）76kg |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）725 （最低地上高）125 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストOHC単気筒・6.7PS（7,500rpm）・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・5リットル |
| 新車販売価格 | 12.9万円（税別） |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【1982年式】タウンメイト80
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年2月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年02月06日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1982年式】タウンメイト80
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年02月06日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【1982年式】タウンメイト80
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年02月06日
【状態別の買取相場】 【1982年式】タウンメイト80
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
8.0万円
8.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
3.2万円
1.8万円
3台
※データ更新：2026年02月06日
【走行距離別の買取相場】 【1982年式】タウンメイト80
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 8.0万円 | 1台 |
| 平均 | 8.0万円 | ||
| 最低 | 8.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年02月06日
【カラー別の買取相場】 【1982年式】タウンメイト80
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年2月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 8.0 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年02月06日
【実働車の取引価格帯】 【1982年式】タウンメイト80
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年2月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年02月06日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
【1982年式】タウンメイト80 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1982年式】タウンメイト80 | 8.2万円 | 4.0点 | 22K-100 | 3,049km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
02月11日〜02月17日
