YSR80【1986~88年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
YSR80【1986~88年】 に関するこのページの内容
YSR80【1986~88年】 買取査定に役立つ豆知識
ゼロハンスポーツとして1986年3月にデビューしたYSR50をベースに、半年後80ccエンジン搭載でリリースとなったのがYSR80。
500ccレーサーのTZR500をまんまサイジングダウンしたスタイリングの持ち主で、それでいながら全長1,610×全幅635×全高930mmと非常にコンパクト。一見すると弟分と全く同じに見えますが、しっかりと80ccエンジンに見合うようにフレーム強化されており、攻める走りをこなせるだけの改良が施されております。さすがに車体サイズの関係上、ライディングポジションはかなり窮屈であることは否めませんが、前後12インチホイールと1,060mmという無類のショートホイールベースを活かした寝かせやすい設計が光り、初心者でもたやすくハングオン可能。これは当時の2ストミニバイクでは非常に画期的なもので、YSR50同様に多くのバイク小僧のライディングテクニック向上に貢献したと言えるでしょう。最高出力8.8PSは確かに控え目ではあるものの、乾燥重量76kgという軽さがそれをカバー。ワンメイクレースも盛んに行われ、TECH21カラーやストロボカラー、マルボロカラーの車両がライトチューンで元気に走る姿を披露したのは、当時を知るオールドライダーにとっては懐かしい思い出のひとつ。1988年には構造を見直したクレードルタイプフレーム採用、カラー&グラフィックパターン変更などを実施し、後にTZM50が登場するまでヤマハ製12インチミニレプリカの代名詞として活躍を続けました。
現在の中古バイク市場においては、2ストレプリカモデル全般の高騰を受けてさらに車両価値が上昇。業者間オークションでも40万円クラスの高値取引も記録されており、コンディション次第ではまだ上を狙える余地も残っております。その一方、不動車・事故車両を扱う「蚤の市」では、最低取引価格2万2000円という価格もあり、車両状態による幅はかなり大きい部類に。それでも値段がつかない、というケースはごくごく稀で、事故車に強い買取業者であれば標準以上の買取価格も期待が持てます。
弊社バイクパッションにおきましては、80年代2ストレプリカ世代の熟練スタッフが査定を担当し、当時のミニバイクレースの立役者であるYSR80の価値を的確な査定により評価。ノーマル車はもちろん、カリカリのチューニングを施したレース仕様車まで幅広く対応させて頂きます。保安部品欠品、電装系トラブルといった訳あり車両もお任せいただいてOK。実動車から事故車・不動車に至るまで、YSR80のことならぜひ弊社へ!
車名/型式/年式 | YSR80/2GX型/1986年モデル |
---|---|
発売年月 | 1986年9月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長1,610×全幅635×全高930mm・乾燥重量76kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高650mm・最低地上高115mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストロークピストンリードバルブ単気筒・8.8PS/8,000rpm・62.0km/1L(当時公称値) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・8リットル |
新車販売価格 | 21.9万円 |
ジャンル | 2スト | プレミアム旧車 絶版車 | レーサーレプリカ |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 YSR80【1986~88年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 YSR80【1986~88年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 YSR80【1986~88年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
27.1万円
19.0万円
12台
平均
最低
取引
14.7万円
6.6万円
8台
不動
平均
最低
取引
12.2万円
2.1万円
13台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 YSR80【1986~88年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 YSR80【1986~88年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】YSR80【1986~88年】
- 1988年式
- 1986年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
YSR80【1986~88年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | YSR80【1986~88年】 | 36.0万円 | 3.8点 | 2GX-011 | 875km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | YSR80【1986~88年】 | 33.6万円 | 3.7点 | 2GX-006 | 7,461km | ■ / ■ |
3 | YSR80【1986~88年】 | 32.6万円 | 4.3点 | 2GX-013 | 4,143km | ■ |
4 | YSR80【1986~88年】 | 30.2万円 | 3.8点 | 2GX-000 | 663km | ■ |
5 | YSR80【1986~88年】 | 30.2万円 | 3.8点 | 2GX-003 | 2,444km | ■ |
6 | YSR80【1986~88年】 | 29.1万円 | 4.3点 | 2GX-006 | 4,094km | ■ |
7 | YSR80【1986~88年】 | 27.9万円 | 3.3点 | 2GX-010 | 5,881km | ■ |
8 | YSR80【1986~88年】 | 25.3万円 | 3.8点 | 2GX-009 | 3,632km | ■ / ■ |
9 | YSR80【1986~88年】 | 25.3万円 | 3.8点 | 2GX-009 | 3,632km | ■ / ■ |
10 | YSR80【1986~88年】 | 22.7万円 | 3.7点 | 2GX-014 | 12,342km | ■ / ■ |
11 | YSR80【1986~88年】 | 21.9万円 | 3.5点 | 2GX-011 | 15,488km | ■ |
12 | YSR80【1986~88年】 | 20.9万円 | 3.5点 | 2GX-011 | 6,259km | ■ / ■ |
13 | YSR80【1986~88年】 | 18.9万円 | 3.5点 | 2GX-011 | 710km | ■ / ■ |
14 | YSR80【1986~88年】 | 17.5万円 | 3.3点 | 2GX-011 | 9,636km | ■ / ■ |
15 | YSR80【1986~88年】 | 14.9万円 | 3.3点 | 2GX-000 | 10,426km | ■ |
16 | YSR80【1986~88年】 | 14.8万円 | 3.3点 | 2GX-006 | 7,544km | ■ / ■ |
17 | YSR80【1986~88年】 | 14.2万円 | 3.2点 | 2GX-003 | 3,307km | ■ / ■ |
18 | YSR80【1986~88年】 | 13.8万円 | 3.3点 | 2GX-011 | 349km | ■ / ■ |
19 | YSR80【1986~88年】 | 6.6万円 | 3.2点 | 2GX-003 | 20,615km | ■ / ■ |
20 | YSR80【1986~88年】 | 6.4万円 | 2.8点 | 2GX-007 | 6,855km | ■ |
【事故 不動 故障車】 YSR80【1986~88年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | YSR80【1986~88年】 | 30.7万円 | 0点 | 2GX-006 | 821km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | YSR80【1986~88年】 | 14.4万円 | 0点 | 2GX-013 | 11,186km | ■ / ■ |
3 | YSR80【1986~88年】 | 14.1万円 | 0点 | 2GX-011 | 5,792km | ■ / ■ |
4 | YSR80【1986~88年】 | 13.9万円 | 0点 | 2GX-003 | 2,640km | ■ |
5 | YSR80【1986~88年】 | 13.3万円 | 0点 | 2GX-003 | 7,863km | ■ |
6 | YSR80【1986~88年】 | 13.0万円 | 0点 | 2GX-008 | 13,258km | ■ / ■ |
7 | YSR80【1986~88年】 | 12.2万円 | 0点 | 2GX-009 | 4,909km | ■ |
8 | YSR80【1986~88年】 | 11.7万円 | 0点 | 2GX-003 | 17,465km | ■ / ■ |
9 | YSR80【1986~88年】 | 9.7万円 | 0点 | 2GX-004 | 12,007km | ■ |
10 | YSR80【1986~88年】 | 9.1万円 | 0点 | 2GX-004 | 4,050km | ■ / ■ |
11 | YSR80【1986~88年】 | 8.6万円 | 0点 | 2GX-002 | 526km | ■ / ■ |
12 | YSR80【1986~88年】 | 7.4万円 | 0点 | 2GX-014 | 0km | ■ / ■ |
13 | YSR80【1986~88年】 | 2.0万円 | 0点 | 2GX-004 | 5,306km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1986年式】YSR80毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1986年式】YSR80 に関するこのページの内容
【1986年式】YSR80 買取査定に役立つ豆知識
1986年にヤマハから新発売されたYSR80。
YSR50の兄弟車として登場した本車。エンジン以外に異なる点はタコメーターの標準搭載、バックミラーを両側に装備、フレームにダブルクレードル型を採用して剛性を高めている点だが、シートは1人乗りのシングルシートとなりレーシーさを強調していた。
カラーバリエーションにはYSR50と同じホワイトとファラウェーブルーの2色を設定。
新車販売価格は21.9万円。
YSR80は二輪免許を持ち、中〜大型バイクを所有するライダーのセカンドバイクを想定して販売されたモデルであり、規制が多い50ccに比べより大胆な走りで人気を博した。
ライバル車にはホンダのNSR80が挙げられる。初期モデルとなった1987年モデルの最高出力は8.8PS/8,000rpmを発揮、乾燥重量は77kgで2台のパワーウェイトレシオを比較するとNSR80は8.75kg/PS、対するYSR80は8.63kg/PSで数値上の加速性能ではYSR80が優っていた。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Yamaha YSR80 1986年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | YSR80/2GX型/1986年モデル |
---|---|
発売年月 | 1986年9月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,610mm(幅)635mm(高さ)930mm(重さ)乾76kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)650mm(最低地上高)115mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・8.8PS/8,000rpm・62km/L(50km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・8L |
新車販売価格 | 21.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1986年式】YSR80
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1986年式】YSR80
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1986年式】YSR80
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
27.1万円
19.0万円
10台
平均
最低
取引
14.7万円
6.6万円
8台
不動
平均
最低
取引
12.5万円
2.1万円
11台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1986年式】YSR80
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1986年式】YSR80
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1986年式】YSR80 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1986年式】YSR80 | 36.0万円 | 3.8点 | 2GX-011 | 875km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1986年式】YSR80 | 33.6万円 | 3.7点 | 2GX-006 | 7,461km | ■ / ■ |
3 | 【1986年式】YSR80 | 30.2万円 | 3.8点 | 2GX-000 | 663km | ■ |
4 | 【1986年式】YSR80 | 30.2万円 | 3.8点 | 2GX-003 | 2,444km | ■ |
5 | 【1986年式】YSR80 | 29.2万円 | 4.3点 | 2GX-006 | 4,052km | ■ |
6 | 【1986年式】YSR80 | 27.9万円 | 3.3点 | 2GX-010 | 5,881km | ■ |
7 | 【1986年式】YSR80 | 25.3万円 | 3.8点 | 2GX-009 | 3,632km | ■ / ■ |
8 | 【1986年式】YSR80 | 25.3万円 | 3.8点 | 2GX-009 | 3,632km | ■ / ■ |
9 | 【1986年式】YSR80 | 22.1万円 | 3.5点 | 2GX-011 | 15,182km | ■ |
10 | 【1986年式】YSR80 | 21.1万円 | 3.5点 | 2GX-011 | 6,135km | ■ / ■ |
11 | 【1986年式】YSR80 | 18.9万円 | 3.5点 | 2GX-011 | 710km | ■ / ■ |
12 | 【1986年式】YSR80 | 17.5万円 | 3.3点 | 2GX-011 | 9,636km | ■ / ■ |
13 | 【1986年式】YSR80 | 14.9万円 | 3.3点 | 2GX-000 | 10,426km | ■ |
14 | 【1986年式】YSR80 | 14.9万円 | 3.3点 | 2GX-006 | 7,470km | ■ / ■ |
15 | 【1986年式】YSR80 | 14.3万円 | 3.2点 | 2GX-003 | 3,274km | ■ / ■ |
16 | 【1986年式】YSR80 | 13.8万円 | 3.3点 | 2GX-011 | 349km | ■ / ■ |
17 | 【1986年式】YSR80 | 6.6万円 | 3.2点 | 2GX-003 | 20,615km | ■ / ■ |
18 | 【1986年式】YSR80 | 6.4万円 | 2.8点 | 2GX-007 | 6,855km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1986年式】YSR80 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1986年式】YSR80 | 30.7万円 | 0点 | 2GX-006 | 821km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1986年式】YSR80 | 14.1万円 | 0点 | 2GX-011 | 5,792km | ■ / ■ |
3 | 【1986年式】YSR80 | 13.9万円 | 0点 | 2GX-003 | 2,640km | ■ |
4 | 【1986年式】YSR80 | 13.3万円 | 0点 | 2GX-003 | 7,863km | ■ |
5 | 【1986年式】YSR80 | 13.1万円 | 0点 | 2GX-008 | 13,124km | ■ / ■ |
6 | 【1986年式】YSR80 | 12.2万円 | 0点 | 2GX-009 | 4,909km | ■ |
7 | 【1986年式】YSR80 | 11.7万円 | 0点 | 2GX-003 | 17,465km | ■ / ■ |
8 | 【1986年式】YSR80 | 9.7万円 | 0点 | 2GX-004 | 12,007km | ■ |
9 | 【1986年式】YSR80 | 9.1万円 | 0点 | 2GX-004 | 4,050km | ■ / ■ |
10 | 【1986年式】YSR80 | 8.8万円 | 0点 | 2GX-002 | 516km | ■ / ■ |
11 | 【1986年式】YSR80 | 2.0万円 | 0点 | 2GX-004 | 5,306km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1988年式】YSR80毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1988年式】YSR80 に関するこのページの内容
【1988年式】YSR80 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1988年モデルのYSR80。
兄弟車のYSR50と同様にフロントブレーキディスクをマルチホール化、ハンドルが鍛造製となり、キャスター角を変更、ステップにはバンクセンサーを搭載、マフラー装着位置の変更、ブレーキペダルがバンク角を稼ぐためにボディの内側へと移設された。
ボディカラーもYSR50と共通の’88年ヤマハワークスカラーを採用。装備のみならずカラーリングでもレーシー感を強めている。
YSR80はこの1988年を最終型として1992年頃まで販売が続いた後生産を終了。同時にYSR50もカタログ落ちとなり、その人気からミニレースをYSRのワンメイク状態にしたことでも知られるYSR80はその短くも輝かしい歴史に幕を降した。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Yamaha YSR80 1988年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | YSR80/3CE1型/1988年モデル |
---|---|
発売年月 | 1988年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,610mm(幅)635mm(高さ)930mm(重さ)乾76kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)650mm(最低地上高)115mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・8.8PS/8,000rpm・62km/L(50km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・8L |
新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1988年式】YSR80
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1988年式】YSR80
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1988年式】YSR80
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
27.5万円
22.6万円
2台
不動
平均
最低
取引
10.9万円
7.5万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1988年式】YSR80
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1988年式】YSR80
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1988年式】YSR80 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1988年式】YSR80 | 32.6万円 | 4.3点 | 2GX-013 | 4,143km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1988年式】YSR80 | 22.8万円 | 3.7点 | 2GX-014 | 12,218km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1988年式】YSR80 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1988年式】YSR80 | 14.4万円 | 0点 | 2GX-013 | 11,186km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1988年式】YSR80 | 7.7万円 | 0点 | 2GX-014 | 0km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています