シグナス180【1983年】毎週更新の買取査定相場
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- 状態別の取引額
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- 上位20台の取引額
シグナス180【1983年】 に関するこのページの内容
シグナス180【1983年】 買取査定に役立つ豆知識
「白鳥座」の意味を持つ名を付されヤマハのロングセラースクーターとなった「シグナス」シリーズの原点ともいえるモデルが、「シグナス180」である。発売は1982年12月のことだった。
当時の国内オートバイ市場で軽二輪カテゴリに属するスクーターとしては、1968年に生産終了していた富士産業(現在のスバル)の「ラビット」以来のラインアップとなった。
ヤマハとしては、「シグナス180」が4ストロークエンジンを搭載するスクーターとしては初のモデル。空冷4ストロークOHV単気筒の171ccで、最高出力は7,300回転15馬力というスペックだった。
足回りはフロントに片持ちタイプのボトムリンクサスを採用。ブレーキング時にフロントが大きく沈み込む動作を抑制するアンチノーズダイブ機構も備わっていた。
ヤマハ「シグナス」というネーミングは、「タフネス・コンフォート・コミューター」を開発コンセプトに設計された「シグナスX」へと進化していった125ccのスクーターシリーズをイメージすることが多いだろうが、「シグナス」というモデル名を初めて採用したのが180ccの本モデルであることは意外と知られていないヒストリーである。
高速道路の走行も可能な排気量であったことからロングツーリングにも対応した仕様だったが、エンジン本体がボディのカウルで覆われており排熱し辛いという構造上のウィークポイントがあったため、市場での人気はイマイチだった。
その為、初代「シグナス」とも言える本モデルは、仕様変更はおろかカラーチェンジすら行われることなく、デビューモデルが最終型という短いモデルライフとなった。1984年には、125ccの「シグナス」へと進化を遂げた。ちなみに「シグナス180」は海外でも販売されていた。
売る際の買取査定は、シグナス180の中古価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | シグナス180/1982年モデル |
---|---|
発売年月 | 1982年12月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長1,840mm 全幅715mm 全高1,120mm 乾燥重量108kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高745mm 最低地上高130mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルOHV単気筒・15PS/7,300rpm・60km/L(50km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・6.5L |
新車販売価格 | 28.9万円 |
ジャンル | スクーター |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 シグナス180【1983年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 シグナス180【1983年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 シグナス180【1983年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
3.7万円
2.4万円
4台
不動
平均
最低
取引
1.5万円
0.1万円
16台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 シグナス180【1983年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 シグナス180【1983年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
シグナス180【1983年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | シグナス180【1983年】 | 5.2万円 | 3.8点 | 25G-004 | 8,989km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | シグナス180【1983年】 | 4.2万円 | 3.7点 | 25G-006 | 11,613km | ■ |
3 | シグナス180【1983年】 | 3.6万円 | 3.5点 | 25G-004 | 17,790km | ■ |
4 | シグナス180【1983年】 | 2.6万円 | 4.2点 | 25G-004 | 4,144km | ■ |
【事故 不動 故障車】 シグナス180【1983年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | シグナス180【1983年】 | 6.3万円 | 0点 | 25G-001 | 6,836km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | シグナス180【1983年】 | 4.2万円 | 0点 | 25G-006 | 13,799km | ■ |
3 | シグナス180【1983年】 | 3.0万円 | 0点 | 25G-004 | 8,981km | ■ |
4 | シグナス180【1983年】 | 2.8万円 | 0点 | 25G-001 | 11,422km | ■ |
5 | シグナス180【1983年】 | 2.5万円 | 0点 | 25G-000 | 18,170km | ■ |
6 | シグナス180【1983年】 | 2.1万円 | 0点 | 25G-000 | 18,356km | ■ |
7 | シグナス180【1983年】 | 1.9万円 | 0点 | 25G-001 | 12,276km | ■ |
8 | シグナス180【1983年】 | 0.7万円 | 0点 | 25G-004 | 13,791km | ■ |
9 | シグナス180【1983年】 | 0.6万円 | 0点 | 25G-005 | 17,727km | ■ |
10 | シグナス180【1983年】 | 0.3万円 | 0点 | 25G-005 | 4,311km | ■ |
11 | シグナス180【1983年】 | 0.1万円 | 0点 | 25G-004 | 25,537km | ■ |
12 | シグナス180【1983年】 | 0.1万円 | 0点 | 25G-000 | 22,039km | ■ |
13 | シグナス180【1983年】 | 0.0万円 | 0点 | 25G-003 | 11,679km | ■ |
14 | シグナス180【1983年】 | 0.0万円 | 0点 | 25G-001 | 31,846km | ■ |
15 | シグナス180【1983年】 | 0.0万円 | 0点 | 25G-001 | 14,817km | ■ |
16 | シグナス180【1983年】 | -0.1万円 | 0点 | 25G-001 | 12,702km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています