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【2011～13年式】YBR250

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YBR250【2008～13年】毎週更新の買取査定相場

YBR250【2008～13年】
YBR250【2008～13年】
海外向け PCN型

YBR250【2008～13年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】YBR250【2008～13年】
YBR250【2008～13年】

ヤマハ YBR250は、2007年から2013年にかけて生産された、日常の足からツーリングまで幅広くこなすネイキッドモデルです。当初は中国市場などを意識して重慶建設ヤマハ有限公司で生産され、現地では「天剣王」というネーミングで親しまれました。欧州や南米などでも展開されたグローバルモデルでしたが、日本では2011年7月にYSPメンバーズクラブを通じて輸入販売が開始。この2011年式の当時の新車本体価格は35.9万円と、250ccクラスとしては非常に優れたコストパフォーマンスを実現しました。その後、2014年2月には価格改定が行われ、車両本体価格37万円で継続販売。日本の道路事情にもマッチする扱いやすい出力特性と親しみやすいキャラクターから、エントリーライダーを中心に支持を集めました。高度な電子制御などに頼らないオーソドックスな車体構成は、バイク本来の操る楽しさをストレートに味わいたい層に歓迎された一台です。

技術面では、丈夫で扱いやすい249ccの空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブエンジンを搭載しています。2011年の国内販売モデルは、最高出力21PSを7500回転、最大トルク2.1kgf・mを6500回転で発揮。エンジンにはバランサーが内蔵されており、単気筒特有の振動が抑えられているため、長時間の運転でも疲労を感じにくい設計です。電子制御燃料噴射（FI）の採用により、キャブレター車のように外気温に左右されず、季節や天候を問わず安定してエンジンを始動させることができます。車体は車両重量154kgで、805mmのシート高による良好な足つき性と相まって、街中でのUターンや駐車場の出し入れも容易。さらに目を引くのが、19.2Lという大容量の燃料タンクです。燃費の良さも手伝い、頻繁な給油に悩まされることなく長距離ツーリングを快適に楽しめます。足回りには、軽快な運動性能を生む前後17インチのアルミキャストホイールを採用し、フロント100/80-17、リア130/70-17のタイヤを装着。制動力に優れる282mm径のフロントディスクブレーキとリアのドラムブレーキ、5速マニュアルトランスミッションを備え、日常使いには十分な装備を確保しています。外観はヤマハのXJRシリーズを思わせるダイナミックなデザインを採用しており、躍動感あふれるスタイリングがライダーの所有感を満たします。

250ccクラスの実用的なネイキッドモデルとして、比較されることが多いのがスズキの「GSR250」です。2012年に登場した「GSR250」は水冷2気筒エンジンを搭載し、車両重量183kgという大柄で安定感のある車格が特徴。当時の新車価格は41.8万円（車両本体価格）に設定されていました。これに対し、2011年式の「YBR250」は空冷単気筒エンジンを搭載し、車両重量154kg。高速道路での重厚な巡航性能や多気筒エンジンの滑らかさを持つ「GSR250」に対し、「YBR250」には単気筒ならではの軽快さと、細い道でもスイスイと入り込んでいける身軽さという強みがあります。「YBR250」の方が35.9万円（車両本体価格）と手頃であり、シンプルでタフな作りがもたらす維持費の安さも、初めてバイクを手にする方にとって見逃せないポイントです。

手頃な価格と高い実用性から、YBR250は中古車市場でも需要を保ち続けています。過去の業者間オークション市場の実働車落札データでは、2018年1月時点での過去6ヶ月の平均取引価格は約11.4万円、最高価格は26万円を記録していました。新車価格が控えめであったことを考慮すると、走行距離が少なく保管状態が良い車両は、十分な資産価値を維持していると言えます。一方で、事故車や不動車の過去12ヶ月の取引データでは、平均取引価格は約6.3万円、最高価格は11.5万円、最低価格は1.6万円となっています。日常の足として使い込まれることが多いモデルだけに、過走行やオイル交換不足によりエンジンに不調を抱えた車両、外装の劣化が著しい車両は査定時の評価が大きく下がる傾向にあります。日頃のメンテナンスが行き届いているかどうかが、価値を保つための重要な要因です。

なお、これらの価格や買取相場は2026年執筆時点のデータに基づいた参考値です。価格は当時の相場、税率です。最新相場は上段の自動査定や下段のグラフでご確認いただけます。

軽快な走りと驚異的な航続距離で、毎日の通勤から週末のロングツーリングまで、ライダーを心強く支えてくれるヤマハ YBR250。タフで頼れる相棒として苦楽を共にしてきたからこそ、その車両には見えない価値がたくさん詰まっています。もし今後のお乗り換えや売却をお考えのタイミングが訪れましたら、ぜひ一度バイクパッションへご相談ください。バイクの構造や歴史に精通した専門の査定士が、お客様が大切に扱ってこられたポイントをしっかりと見極め、現在の市場における適正な資産価値へと還元させていただきます。

解説記事更新日：2026年03月21日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 YAMAHA YBR250 / PCNLD / 2007-2014年
発売年月 2007年（海外）
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全年式共通：全長2,025mm 全幅745mm 全高1,065mm・154kg（装備）
シート高・最低地上高（mm） 全年式共通：805mm・190mm
エンジン機構・最高出力・燃費 全年式共通：空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ・15.4kW (21PS) @ 7,500rpm・燃費不明
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 全年式共通：セルスターター・電子制御燃料噴射（FI）・19.2L
新車販売価格 2011年式：376,950円（税込, 海外仕様）/ 2014年式：388,500円（税込, 海外仕様）※日本国内仕様なし
ジャンル ネイキッド
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2011～13年式】YBR250

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年4月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-14
% down

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-23
% down

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-18
% down

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
21
台

過去10年間の取引台数÷10

【2011～13年式】YBR250の平均買取相場は、対10年前比で-18%下落。対3年前比では-23%下落。そして対前年比では-14%下落しています。長期的に下落基調で、直近で大きく下げています。早めの売却が高額査定に繋がりそうです。

※データ更新：2026年04月24日

【状態別の買取相場】 【2011～13年式】YBR250

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年4月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
20.0万円
9.1万円
3.2万円
16台
3
難有
最高
平均
最低
取引
7.8万円
5.9万円
3.4万円
5台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
9.6万円
5.6万円
2.1万円
6台
【2011～13年式】YBR250において。直近24カ月間で、最も平均買取相場が高いのは4点（軽い難）のコンディションとなっています。 4点は、ルーティンの整備に加えて軽整備で再販に回せる比較的コンディションの車両です。最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新：2026年04月24日

【走行距離別の買取相場】 【2011～13年式】YBR250

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年4月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 20.0万円 2台
平均 11.6万円
最低 3.2万円
0.5〜1万km 最高 9.6万円 2台
平均 9.6万円
最低 9.6万円
1〜2万km 最高 14.0万円 6台
平均 9.2万円
最低 7.2万円
2〜3万km 最高 9.6万円 2台
平均 8.8万円
最低 8.0万円
3〜5万km 最高 9.4万円 5台
平均 7.4万円
最低 4.8万円
5万km〜 最高 6.9万円 2台
平均 5.2万円
最低 3.4万円
不明
メーター改 		最高 7.4万円 2台
平均 6.8万円
最低 6.2万円
【2011～13年式】YBR250において。直近24カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年04月24日

【カラー別の買取相場】 【2011～13年式】YBR250

  • ■ ■
  • ■ ■
  • ■ ■
  • ■ ■
  • ■
  • ■
  • その他
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年4月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ / ■ 8.8 万円 7台
■ / ■ 8.5 万円 5台
■ / ■ 7.0 万円 5台
■ / ■ 4.8 万円 1台
■ 20.0 万円 1台
■ 3.4 万円 1台
その他 8.6 万円 1台
【2011～13年式】YBR250において。直近24カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは黒／ガンメタ系です。最も平均買取相場が高いのは赤系、次いで黒／ガンメタ系となっています。

※データ更新：2026年04月24日

【実働車の取引価格帯】 【2011～13年式】YBR250

単位【万円】
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年4月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
20 ～ 25
万円
%
5
構成比
最多
5 ～ 10
万円
%
76
構成比
最低
0 ～ 5
万円
%
14
構成比
【2011～13年式】YBR250において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは5 ～ 10万円で76％の構成比となっています。最高価格帯は20 ～ 25万円でその構成比は5％です。

※データ更新：2026年04月24日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

YBR250【2008～13年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 YBR250【2008～13年】 20.2万円 4.2点 PCNLD7C0 2,929km ■
2 YBR250【2008～13年】 14.2万円 3.8点 PCNLD3D0 13,748km ■ ／ ■
3 YBR250【2008～13年】 11.8万円 4.3点 PCNLBX90 9,300km ■
4 YBR250【2008～13年】 11.8万円 4.3点 PCNLBX90 9,300km ■
5 YBR250【2008～13年】 11.2万円 3.8点 PCNLB8A0 8,936km ■
6 YBR250【2008～13年】 9.7万円 4.0点 PCNLD9A0 13,520km ■ ／ ■
7 YBR250【2008～13年】 9.7万円 3.7点 PCNLD8D0 8,862km ■ ／ ■
8 YBR250【2008～13年】 9.7万円 4.0点 PCNLD2B0 29,502km ■ ／ ■
9 YBR250【2008～13年】 9.7万円 3.8点 PCNLD0B0 7,109km ■ ／ ■
10 YBR250【2008～13年】 9.5万円 4.0点 PCNLD3D0 32,731km ■ ／ ■
11 YBR250【2008～13年】 9.1万円 4.0点 PCNLB1A0 8,931km ■
12 YBR250【2008～13年】 8.9万円 4.2点 PCNLDXC0 11,012km ■ ／ ■
13 YBR250【2008～13年】 8.7万円 4.0点 PCNLD8B0 44,283km ■ ／ ■
14 YBR250【2008～13年】 8.5万円 3.8点 PCNLDXC0 18,358km ■
15 YBR250【2008～13年】 8.3万円 4.3点 PCNLD2C0 15,236km ■ ／ ■
16 YBR250【2008～13年】 8.0万円 3.8点 PCNLD4A0 37,633km ■ ／ ■
17 YBR250【2008～13年】 7.8万円 4.0点 PCNLD1B0 28,631km ■ ／ ■
18 YBR250【2008～13年】 7.6万円 3.2点 PCNLD1B0 10,820km ■ ／ ■
19 YBR250【2008～13年】 7.4万円 4.0点 PCNLD5B0 42,802km ■ ／ ■
20 YBR250【2008～13年】 7.2万円 3.7点 PCNLD5A0 14,909km ■ ／ ■
No Data
【2011～13年式】YBR250において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近24カ月間に最高値を付けたのは20.2万円で赤系・走行距離2,929km・評価4.2点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
  • 買取したYBR250
    YBR250

    買取査定価格

    50,000円
    2012年式 走行 30,687km
    使用感強めで難有
    事故不動
    新車
    3
    2018年1月 買取
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    5分

バイクパッションについて

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2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
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出張買取エリア

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買取の際に必要なもの

  • 登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
    書類のイメージ

    ▼下記のいずれか1つ
    ・125cc以下：標識交付証明書
    ・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
    ・251cc以上：自動車検査証
    ※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません

  • 身分証のご提示
    身分証明書のイメージ

    査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
    買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。

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  • YBR250 2011～13年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 21 台
    24 々月

  • 買取上位

    10 〜 20 万円

  • 買取平均

    5.2 〜 10 万円

  • 下位

    2.2 〜 5.2 万円
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戻る 04月25日〜05月01日 進む
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土 		26
日 		27
月 		28
火 		29
水 		30
木 		01
金
8:00-
10:00
10:00-
12:00
12:00-
14:00
14:00-
16:00
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