YBR125【2000年~現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
YBR125【2000年~現行】 に関するこのページの内容
YBR125【2000年~現行】 買取査定に役立つ豆知識
熾烈な人気争いが繰り広げられている125ccミッションバイクカテゴリーで不動の地位をモノにしているのが、ヤマハ「YBR125」でしょう。デビューは2000年であることから、すでに20年以上も生産され続けている往年のモデルになっています。もともとは、日本から見ると地球の裏側に当たるブラジルで大きなシェアを誇っていたホンダ「CG125」への対抗馬として世に送り出されたことが誕生のきっかけです。その遠く離れた地で絶大な人気と信頼を得てからというもの、「YBR125」はヤマハの世界的な戦略バイクにまで成長を遂げていったのです。
デビュー後まもなくしてから中国やインドでも生産が開始されるようになって、日本で多く流通しているモデルは中国の重慶建設ヤマハ社によって製造されているモデルがほとんどです。同クラスライバル車との大きな違いは、エンジンにバランサーが搭載されている点です。これは、乗り比べてみると驚くほどの違いを体感できるでしょう。バランサーが入っているおかげで単気筒エンジン独特の振動が軽減されおり長時間のライディングでも疲労感が格段に違います。
125ccクラスのミッションオートバイで快適性を求めるなら、バランサー搭載の「YBR125」がお勧めですね。
売る際の査定はYBR125の買取に精通したパッションに!
車名/型式/年式 | YBR125/RE052/2011年モデル |
---|---|
発売年月 | 2000年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長1985mm 全幅745mm 全高 1080mm 重量117kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 780mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC単気筒 10ps/7800prm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・13L |
ジャンル | ネイキッド |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 YBR125【2000年~現行】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 YBR125【2000年~現行】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 YBR125【2000年~現行】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 YBR125【2000年~現行】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
11.8万円
11.8万円
1台
平均
最低
取引
8.5万円
6.8万円
6台
平均
最低
取引
5.6万円
2.8万円
93台
平均
最低
取引
4.0万円
2.2万円
14台
不動
平均
最低
取引
3.6万円
0.5万円
69台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 YBR125【2000年~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 YBR125【2000年~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】YBR125【2000年~現行】
- 2016年~
- 2014年式
- 2012年式
- 2011年式
- 2000~09年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
YBR125【2000年~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | YBR125【2000年~現行】 | 12.0万円 | 5.5点 | PCJLL3F0 | 5km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | YBR125【2000年~現行】 | 10.6万円 | 4.2点 | RE054000 | 12,161km | ■ / ■ |
3 | YBR125【2000年~現行】 | 10.4万円 | 4.3点 | PCJLL5F0 | 1,337km | ■ |
4 | YBR125【2000年~現行】 | 10.4万円 | 4.5点 | PCJLL8E0 | 22,753km | ■ |
5 | YBR125【2000年~現行】 | 10.4万円 | 5.3点 | PCJLL8D0 | 3,823km | ■ |
6 | YBR125【2000年~現行】 | 10.1万円 | 4.3点 | PCJLH590 | 8,530km | ■ |
7 | YBR125【2000年~現行】 | 10.1万円 | 4.0点 | PCJLL4D0 | 7,662km | ■ |
8 | YBR125【2000年~現行】 | 9.3万円 | 4.7点 | PCJLH3A0 | 1,243km | ■ |
9 | YBR125【2000年~現行】 | 8.9万円 | 3.8点 | PCJLL8C0 | 13,236km | ■ |
10 | YBR125【2000年~現行】 | 8.7万円 | 4.3点 | PCJLL8C0 | 10,280km | ■ |
11 | YBR125【2000年~現行】 | 8.5万円 | 4.0点 | PCJLA490 | 14,098km | ■ |
12 | YBR125【2000年~現行】 | 8.3万円 | 4.0点 | PCJLH4D0 | 8,716km | ■ / ■ |
13 | YBR125【2000年~現行】 | 7.9万円 | 4.0点 | PCJLH990 | 13,283km | ■ / ■ |
14 | YBR125【2000年~現行】 | 7.9万円 | 3.8点 | PCJLL0C0 | 20,649km | ■ |
15 | YBR125【2000年~現行】 | 7.7万円 | 3.8点 | PCJLS4E0 | 17,364km | ■ |
16 | YBR125【2000年~現行】 | 7.6万円 | 4.5点 | PCJLL7D0 | 4,416km | ■ |
17 | YBR125【2000年~現行】 | 7.2万円 | 4.0点 | PCJLS6C0 | 21,647km | ■ |
18 | YBR125【2000年~現行】 | 7.2万円 | 4.3点 | PCJLL5E0 | 17,092km | ■ |
19 | YBR125【2000年~現行】 | 6.8万円 | 4.7点 | PCJLH1C0 | 4,770km | ■ |
20 | YBR125【2000年~現行】 | 6.6万円 | 3.8点 | PCJLL2D0 | 12,494km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 YBR125【2000年~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | YBR125【2000年~現行】 | 6.9万円 | 0点 | PCJLL1F0 | 15,321km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | YBR125【2000年~現行】 | 6.5万円 | 0点 | PCJLH1F0 | 987km | ■ / ■ |
3 | YBR125【2000年~現行】 | 5.6万円 | 0点 | PCJLL9F0 | 20,124km | ■ |
4 | YBR125【2000年~現行】 | 5.5万円 | 0点 | RE052000 | 26,669km | ■ / ■ |
5 | YBR125【2000年~現行】 | 5.4万円 | 0点 | RE052000 | 49,143km | ■ |
6 | YBR125【2000年~現行】 | 5.3万円 | 0点 | PCJLL1C0 | 5,837km | ■ |
7 | YBR125【2000年~現行】 | 5.2万円 | 0点 | PCJLH4B0 | 16,246km | ■ |
8 | YBR125【2000年~現行】 | 5.2万円 | 0点 | PCJLL9E0 | 13,679km | ■ |
9 | YBR125【2000年~現行】 | 5.1万円 | 0点 | RE052000 | 12,113km | ■ |
10 | YBR125【2000年~現行】 | 5.0万円 | 0点 | PCJLH6B0 | 16,543km | ■ |
11 | YBR125【2000年~現行】 | 4.7万円 | 0点 | PCJLH9B0 | 36,144km | ■ |
12 | YBR125【2000年~現行】 | 4.6万円 | 0点 | PCJLL4C0 | 11,632km | ■ |
13 | YBR125【2000年~現行】 | 4.6万円 | 0点 | PCJLL1F0 | 15,611km | ■ |
14 | YBR125【2000年~現行】 | 4.5万円 | 0点 | PCJLA460 | 22,204km | ■ |
15 | YBR125【2000年~現行】 | 4.5万円 | 0点 | PCJLH6E0 | 14,931km | ■ / ■ |
16 | YBR125【2000年~現行】 | 4.3万円 | 0点 | PCJLR2E0 | 24,269km | ■ |
17 | YBR125【2000年~現行】 | 4.2万円 | 0点 | PCJLH7D0 | 3,797km | ■ |
18 | YBR125【2000年~現行】 | 4.1万円 | 0点 | PCJLH7B0 | 16,727km | ■ |
19 | YBR125【2000年~現行】 | 4.0万円 | 0点 | PCJLL9B0 | 25,714km | ■ |
20 | YBR125【2000年~現行】 | 4.0万円 | 0点 | PCJLH6A0 | 35,231km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2000~09年式】YBR125毎週更新の買取査定相場
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2000~09年式】YBR125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2000~09年式】YBR125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2000~09年式】YBR125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
5.6万円
3.6万円
31台
平均
最低
取引
3.6万円
2.2万円
5台
不動
平均
最低
取引
3.5万円
0.8万円
23台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2000~09年式】YBR125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2000~09年式】YBR125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2000~09年式】YBR125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2000~09年式】YBR125 | 10.6万円 | 4.2点 | RE054000 | 12,161km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2000~09年式】YBR125 | 10.2万円 | 4.3点 | PCJLH590 | 8,444km | ■ |
3 | 【2000~09年式】YBR125 | 8.8万円 | 4.0点 | PCJLA490 | 13,679km | ■ |
4 | 【2000~09年式】YBR125 | 8.2万円 | 4.0点 | PCJLH990 | 12,888km | ■ / ■ |
5 | 【2000~09年式】YBR125 | 7.0万円 | 3.8点 | PCJLA280 | 8,573km | ■ |
6 | 【2000~09年式】YBR125 | 6.7万円 | 4.0点 | RE054000 | 14,777km | ■ |
7 | 【2000~09年式】YBR125 | 6.7万円 | 4.0点 | RE054000 | 14,924km | ■ |
8 | 【2000~09年式】YBR125 | 6.7万円 | 4.0点 | PCJLA190 | 18,623km | ■ |
9 | 【2000~09年式】YBR125 | 5.9万円 | 4.0点 | RE052000 | 31,820km | ■ |
10 | 【2000~09年式】YBR125 | 5.9万円 | 4.0点 | PCJLH490 | 36,387km | ■ |
11 | 【2000~09年式】YBR125 | 5.5万円 | 4.2点 | RE052000 | 20,428km | ■ |
12 | 【2000~09年式】YBR125 | 5.5万円 | 3.7点 | RE052000 | 2,776km | ■ / ■ |
13 | 【2000~09年式】YBR125 | 5.5万円 | 3.8点 | RE052000 | 16,253km | ■ |
14 | 【2000~09年式】YBR125 | 5.3万円 | 4.0点 | PCJLA880 | 1,409km | ■ |
15 | 【2000~09年式】YBR125 | 5.3万円 | 3.8点 | PCJLA790 | 169km | ■ |
16 | 【2000~09年式】YBR125 | 4.8万円 | 3.7点 | PCJLA480 | 24,775km | ■ |
17 | 【2000~09年式】YBR125 | 4.8万円 | 3.8点 | PCJLH890 | 18,885km | ■ / ■ |
18 | 【2000~09年式】YBR125 | 4.8万円 | 3.2点 | RE054000 | 15,667km | ■ |
19 | 【2000~09年式】YBR125 | 4.8万円 | 4.0点 | PCJLAX70 | 15,983km | ■ |
20 | 【2000~09年式】YBR125 | 4.8万円 | 3.5点 | PCJLAX90 | 592km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2000~09年式】YBR125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2000~09年式】YBR125 | 5.5万円 | 0点 | RE052000 | 26,669km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2000~09年式】YBR125 | 5.4万円 | 0点 | RE052000 | 49,143km | ■ |
3 | 【2000~09年式】YBR125 | 5.2万円 | 0点 | RE052000 | 11,990km | ■ |
4 | 【2000~09年式】YBR125 | 4.8万円 | 0点 | PCJLA460 | 21,544km | ■ |
5 | 【2000~09年式】YBR125 | 4.3万円 | 0点 | PCJLA790 | 29,152km | ■ |
6 | 【2000~09年式】YBR125 | 4.2万円 | 0点 | PCJLA690 | 1,808km | ■ |
7 | 【2000~09年式】YBR125 | 4.1万円 | 0点 | PCJLA470 | 48,383km | ■ |
8 | 【2000~09年式】YBR125 | 4.0万円 | 0点 | PCJLA890 | 16,525km | ■ |
9 | 【2000~09年式】YBR125 | 3.8万円 | 0点 | RE054000 | 7,300km | ■ |
10 | 【2000~09年式】YBR125 | 3.8万円 | 0点 | RE052000 | 39,311km | ■ / ■ |
11 | 【2000~09年式】YBR125 | 3.5万円 | 0点 | PCJL8E00 | 34,755km | ■ |
12 | 【2000~09年式】YBR125 | 3.5万円 | 0点 | PCJLA290 | 1,196km | ■ |
13 | 【2000~09年式】YBR125 | 3.4万円 | 0点 | PCJLA250 | 4,633km | ■ |
14 | 【2000~09年式】YBR125 | 3.3万円 | 0点 | PCJLA170 | 50,674km | ■ |
15 | 【2000~09年式】YBR125 | 3.3万円 | 0点 | RE052000 | 39,066km | ■ |
16 | 【2000~09年式】YBR125 | 3.1万円 | 0点 | KE096170 | 26,579km | ■ |
17 | 【2000~09年式】YBR125 | 3.0万円 | 0点 | PCJLA160 | 25,441km | ■ |
18 | 【2000~09年式】YBR125 | 2.8万円 | 0点 | PCJLAX90 | 24,172km | ■ |
19 | 【2000~09年式】YBR125 | 2.6万円 | 0点 | PCJLH490 | 32,339km | ■ / ■ |
20 | 【2000~09年式】YBR125 | 2.5万円 | 0点 | RE052000 | 45,039km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】YBR125毎週更新の買取査定相場
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2010年式】YBR125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2010年式】YBR125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2010年式】YBR125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
9.2万円
9.2万円
1台
平均
最低
取引
5.3万円
4.4万円
5台
平均
最低
取引
4.6万円
4.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
3.0万円
1.4万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2010年式】YBR125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2010年式】YBR125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2010年式】YBR125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2010年式】YBR125 | 9.4万円 | 4.7点 | PCJLH3A0 | 1,231km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2010年式】YBR125 | 6.6万円 | 4.0点 | PCJLH7A0 | 25,944km | ■ |
3 | 【2010年式】YBR125 | 5.6万円 | 4.0点 | PCJLL7A0 | 29,654km | ■ |
4 | 【2010年式】YBR125 | 5.4万円 | 4.0点 | PCJLL5A0 | 12,880km | ■ |
5 | 【2010年式】YBR125 | 5.2万円 | 3.8点 | PCJLA6A0 | 19,100km | ■ |
6 | 【2010年式】YBR125 | 4.7万円 | 3.3点 | PCJLA6A0 | 20,393km | ■ |
7 | 【2010年式】YBR125 | 4.5万円 | 3.8点 | PCJLA5A0 | 33,791km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2010年式】YBR125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2010年式】YBR125 | 4.4万円 | 0点 | PCJLH6A0 | 33,849km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2010年式】YBR125 | 3.5万円 | 0点 | PCJLAXA0 | 22,228km | ■ |
3 | 【2010年式】YBR125 | 1.6万円 | 0点 | PCJLA1A0 | 23,153km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】YBR125毎週更新の買取査定相場
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2011年式】YBR125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2011年式】YBR125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2011年式】YBR125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
5.1万円
4.2万円
15台
平均
最低
取引
4.1万円
3.4万円
2台
不動
平均
最低
取引
3.8万円
2.1万円
12台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】YBR125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】YBR125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2011年式】YBR125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2011年式】YBR125 | 6.8万円 | 3.7点 | PCJLH5B0 | 9,579km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2011年式】YBR125 | 6.4万円 | 3.8点 | PCJLL7B0 | 4,207km | ■ |
3 | 【2011年式】YBR125 | 6.4万円 | 4.0点 | PCJLL9B0 | 21,976km | ■ |
4 | 【2011年式】YBR125 | 6.0万円 | 4.0点 | PCJLL9B0 | 14,072km | ■ |
5 | 【2011年式】YBR125 | 5.4万円 | 3.8点 | PCJLH1B0 | 8,175km | ■ / ■ |
6 | 【2011年式】YBR125 | 5.3万円 | 3.5点 | PCJLL2B0 | 1,288km | ■ |
7 | 【2011年式】YBR125 | 5.3万円 | 3.8点 | PCJLL1B0 | 14,081km | ■ |
8 | 【2011年式】YBR125 | 5.1万円 | 3.7点 | PCJLH1B0 | 10,742km | ■ |
9 | 【2011年式】YBR125 | 5.1万円 | 3.8点 | PCJLL5B0 | 22,666km | ■ |
10 | 【2011年式】YBR125 | 4.9万円 | 4.0点 | PCJLL6B0 | 15,170km | ■ |
11 | 【2011年式】YBR125 | 4.7万円 | 3.3点 | PCJLH9B0 | 14,980km | ■ / ■ |
12 | 【2011年式】YBR125 | 4.3万円 | 4.0点 | PCJLLXB0 | 39,112km | ■ |
13 | 【2011年式】YBR125 | 4.3万円 | 4.2点 | PCJLL6B0 | 17,812km | ■ / ■ |
14 | 【2011年式】YBR125 | 4.1万円 | 3.8点 | PCJLL3B0 | 45,715km | ■ |
15 | 【2011年式】YBR125 | 4.1万円 | 3.5点 | PCJLL8B0 | 15,445km | ■ |
16 | 【2011年式】YBR125 | 4.0万円 | 3.7点 | PCJLL4B0 | 35,503km | ■ |
17 | 【2011年式】YBR125 | 3.2万円 | 3.3点 | PCJLH6B0 | 28,200km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2011年式】YBR125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2011年式】YBR125 | 5.3万円 | 0点 | PCJLH4B0 | 16,082km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2011年式】YBR125 | 5.1万円 | 0点 | PCJLH6B0 | 16,376km | ■ |
3 | 【2011年式】YBR125 | 5.0万円 | 0点 | PCJLH9B0 | 35,070km | ■ |
4 | 【2011年式】YBR125 | 4.5万円 | 0点 | PCJLH7B0 | 16,071km | ■ |
5 | 【2011年式】YBR125 | 4.4万円 | 0点 | PCJLL9B0 | 24,706km | ■ |
6 | 【2011年式】YBR125 | 3.8万円 | 0点 | PCJLL6B0 | 15,584km | ■ |
7 | 【2011年式】YBR125 | 3.8万円 | 0点 | PCJLL2B0 | 9,734km | ■ |
8 | 【2011年式】YBR125 | 3.7万円 | 0点 | PCJLH6B0 | 28,295km | ■ |
9 | 【2011年式】YBR125 | 3.5万円 | 0点 | PCJLH1B0 | 9,293km | ■ |
10 | 【2011年式】YBR125 | 3.4万円 | 0点 | PCJLH8B0 | 31,991km | ■ |
11 | 【2011年式】YBR125 | 2.9万円 | 0点 | PCJLL8B0 | 56,699km | ■ |
12 | 【2011年式】YBR125 | 2.0万円 | 0点 | PCJLH8B0 | 26,665km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】YBR125毎週更新の買取査定相場
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2012年式】YBR125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2012年式】YBR125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2012年式】YBR125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
7.0万円
7.0万円
1台
平均
最低
取引
5.9万円
2.8万円
12台
平均
最低
取引
4.0万円
2.4万円
4台
不動
平均
最低
取引
3.1万円
1.0万円
10台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】YBR125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】YBR125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2012年式】YBR125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2012年式】YBR125 | 9.0万円 | 3.8点 | PCJLL8C0 | 13,103km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2012年式】YBR125 | 8.8万円 | 4.3点 | PCJLL8C0 | 10,176km | ■ |
3 | 【2012年式】YBR125 | 8.2万円 | 3.8点 | PCJLL0C0 | 20,036km | ■ |
4 | 【2012年式】YBR125 | 7.6万円 | 4.0点 | PCJLS6C0 | 20,799km | ■ |
5 | 【2012年式】YBR125 | 7.2万円 | 4.7点 | PCJLH1C0 | 4,582km | ■ |
6 | 【2012年式】YBR125 | 5.7万円 | 4.2点 | PCJLH1C0 | 4,628km | ■ |
7 | 【2012年式】YBR125 | 5.5万円 | 3.8点 | PCJLL0C0 | 2,953km | ■ |
8 | 【2012年式】YBR125 | 5.5万円 | 3.8点 | PCJLH0C0 | 26,476km | ■ |
9 | 【2012年式】YBR125 | 5.5万円 | 4.2点 | PCJLH3C0 | 14,790km | ■ / ■ |
10 | 【2012年式】YBR125 | 4.9万円 | 3.7点 | PCJLL4C0 | 14,002km | ■ |
11 | 【2012年式】YBR125 | 4.7万円 | 3.2点 | PCJLS6C0 | 22,796km | ■ |
12 | 【2012年式】YBR125 | 4.7万円 | 3.8点 | PCJLL1C0 | 36,434km | ■ |
13 | 【2012年式】YBR125 | 4.3万円 | 3.3点 | PCJLL6C0 | 16,030km | ■ |
14 | 【2012年式】YBR125 | 4.1万円 | 3.3点 | PCJLL2C0 | 8,789km | ■ |
15 | 【2012年式】YBR125 | 3.3万円 | 3.7点 | PCJLS3C0 | 10,131km | ■ |
16 | 【2012年式】YBR125 | 2.6万円 | 4.0点 | PCJLL2C0 | 46,121km | ■ |
17 | 【2012年式】YBR125 | 2.2万円 | 3.0点 | PCJLH8C0 | 32,474km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2012年式】YBR125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2012年式】YBR125 | 5.4万円 | 0点 | PCJLL1C0 | 5,778km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2012年式】YBR125 | 4.9万円 | 0点 | PCJLL4C0 | 11,287km | ■ |
3 | 【2012年式】YBR125 | 4.0万円 | 0点 | PCJLH3C0 | 13,077km | ■ |
4 | 【2012年式】YBR125 | 3.5万円 | 0点 | PCJLL6C0 | 385km | ■ |
5 | 【2012年式】YBR125 | 3.3万円 | 0点 | PCJLL6C0 | 10,401km | ■ |
6 | 【2012年式】YBR125 | 3.1万円 | 0点 | PCJLL8C0 | 30,782km | ■ |
7 | 【2012年式】YBR125 | 2.8万円 | 0点 | PCJLL8C0 | 3,900km | ■ |
8 | 【2012年式】YBR125 | 2.7万円 | 0点 | PCJLL5C0 | 11,918km | ■ |
9 | 【2012年式】YBR125 | 2.1万円 | 0点 | PCJLH1C0 | 13,013km | ■ |
10 | 【2012年式】YBR125 | 1.1万円 | 0点 | PCJLL1C0 | 27,269km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】YBR125毎週更新の買取査定相場
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2013年式】YBR125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2013年式】YBR125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2013年式】YBR125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
8.3万円
6.8万円
3台
平均
最低
取引
6.1万円
3.6万円
9台
平均
最低
取引
4.2万円
4.2万円
1台
不動
平均
最低
取引
3.9万円
3.3万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】YBR125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】YBR125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2013年式】YBR125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2013年式】YBR125 | 10.4万円 | 5.3点 | PCJLL8D0 | 3,823km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2013年式】YBR125 | 10.2万円 | 4.0点 | PCJLL4D0 | 7,584km | ■ |
3 | 【2013年式】YBR125 | 8.6万円 | 4.0点 | PCJLH4D0 | 8,457km | ■ / ■ |
4 | 【2013年式】YBR125 | 8.0万円 | 4.5点 | PCJLL7D0 | 4,242km | ■ |
5 | 【2013年式】YBR125 | 7.0万円 | 3.8点 | PCJLL2D0 | 12,004km | ■ / ■ |
6 | 【2013年式】YBR125 | 6.9万円 | 4.7点 | PCJLL8D0 | 9,315km | ■ |
7 | 【2013年式】YBR125 | 6.7万円 | 4.2点 | PCJLH1D0 | 8,752km | ■ / ■ |
8 | 【2013年式】YBR125 | 5.3万円 | 4.0点 | PCJLH1D0 | 8,742km | ■ / ■ |
9 | 【2013年式】YBR125 | 5.1万円 | 4.0点 | PCJLH1D0 | 5,380km | ■ / ■ |
10 | 【2013年式】YBR125 | 5.1万円 | 3.5点 | PCJLL5D0 | 1,222km | ■ |
11 | 【2013年式】YBR125 | 4.3万円 | 3.7点 | PCJLL0D0 | 27,627km | ■ |
12 | 【2013年式】YBR125 | 4.1万円 | 3.2点 | PCJLL2D0 | 13,222km | ■ |
13 | 【2013年式】YBR125 | 3.5万円 | 3.5点 | PCJLL5D0 | 22,069km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2013年式】YBR125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2013年式】YBR125 | 4.6万円 | 0点 | PCJLH7D0 | 3,649km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2013年式】YBR125 | 4.3万円 | 0点 | PCJLL8D0 | 4,483km | ■ |
3 | 【2013年式】YBR125 | 3.5万円 | 0点 | PCJLL2D0 | 96,141km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】YBR125毎週更新の買取査定相場
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2014年式】YBR125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2014年式】YBR125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2014年式】YBR125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
10.2万円
10.2万円
1台
平均
最低
取引
5.8万円
4.2万円
14台
不動
平均
最低
取引
3.4万円
2.1万円
10台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】YBR125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】YBR125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2014年式】YBR125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2014年式】YBR125 | 10.4万円 | 4.5点 | PCJLL8E0 | 22,753km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2014年式】YBR125 | 8.0万円 | 3.8点 | PCJLS4E0 | 16,848km | ■ |
3 | 【2014年式】YBR125 | 7.6万円 | 4.3点 | PCJLL5E0 | 16,422km | ■ |
4 | 【2014年式】YBR125 | 7.0万円 | 4.0点 | PCJLL0E0 | 8,643km | ■ |
5 | 【2014年式】YBR125 | 6.4万円 | 4.0点 | PCJLL9E0 | 6,125km | ■ / ■ |
6 | 【2014年式】YBR125 | 6.3万円 | 4.2点 | PCJLL2E0 | 8,881km | ■ |
7 | 【2014年式】YBR125 | 6.1万円 | 3.8点 | PCJLL8E0 | 22,984km | ■ |
8 | 【2014年式】YBR125 | 6.1万円 | 4.3点 | PCJLL8E0 | 13,349km | ■ |
9 | 【2014年式】YBR125 | 5.9万円 | 3.8点 | PCJLLXE0 | 19,994km | ■ |
10 | 【2014年式】YBR125 | 5.5万円 | 4.0点 | PCJLL3E0 | 17,486km | ■ |
11 | 【2014年式】YBR125 | 5.1万円 | 3.7点 | PCJLL9E0 | 3,595km | ■ |
12 | 【2014年式】YBR125 | 4.7万円 | 3.8点 | PCJLL1E0 | 12,636km | ■ |
13 | 【2014年式】YBR125 | 4.7万円 | 3.7点 | PCJLL2E0 | 27,949km | ■ |
14 | 【2014年式】YBR125 | 4.3万円 | 3.7点 | PCJLLXE0 | 65,910km | ■ / ■ |
15 | 【2014年式】YBR125 | 4.1万円 | 4.0点 | PCJLL2E0 | 15,717km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2014年式】YBR125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2014年式】YBR125 | 5.3万円 | 0点 | PCJLL9E0 | 13,541km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2014年式】YBR125 | 4.8万円 | 0点 | PCJLH6E0 | 14,487km | ■ / ■ |
3 | 【2014年式】YBR125 | 4.7万円 | 0点 | PCJLR2E0 | 23,317km | ■ |
4 | 【2014年式】YBR125 | 3.7万円 | 0点 | PCJLL4E0 | 39,135km | ■ |
5 | 【2014年式】YBR125 | 3.5万円 | 0点 | PCJLL4E0 | 41,931km | ■ |
6 | 【2014年式】YBR125 | 3.0万円 | 0点 | PCJLL7E0 | 38,165km | ■ |
7 | 【2014年式】YBR125 | 2.9万円 | 0点 | PCJLL2E0 | 26,528km | ■ |
8 | 【2014年式】YBR125 | 2.9万円 | 0点 | PCJLL4E0 | 36,583km | ■ |
9 | 【2014年式】YBR125 | 2.4万円 | 0点 | PCJLL8E0 | 13,920km | ■ |
10 | 【2014年式】YBR125 | 2.2万円 | 0点 | PCJLL6E0 | 23,949km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】YBR125毎週更新の買取査定相場
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2015年式】YBR125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2015年式】YBR125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2015年式】YBR125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
11.8万円
11.8万円
1台
平均
最低
取引
5.6万円
4.2万円
6台
平均
最低
取引
5.2万円
5.2万円
1台
不動
平均
最低
取引
4.6万円
1.6万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】YBR125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】YBR125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2015年式】YBR125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2015年式】YBR125 | 12.0万円 | 5.5点 | PCJLL3F0 | 5km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2015年式】YBR125 | 10.4万円 | 4.3点 | PCJLL5F0 | 1,337km | ■ |
3 | 【2015年式】YBR125 | 5.8万円 | 4.0点 | PCJLL5F0 | 4,851km | ■ |
4 | 【2015年式】YBR125 | 5.4万円 | 3.3点 | PCJLL5F0 | 21,070km | ■ |
5 | 【2015年式】YBR125 | 5.0万円 | 3.7点 | PCJLL6F0 | 13,578km | ■ |
6 | 【2015年式】YBR125 | 4.5万円 | 4.0点 | PCJLL5F0 | 30,536km | ■ / ■ |
7 | 【2015年式】YBR125 | 4.3万円 | 3.7点 | PCJLH3F0 | 34,741km | ■ / ■ |
8 | 【2015年式】YBR125 | 4.3万円 | 4.2点 | PCJLL8F0 | 33,263km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2015年式】YBR125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2015年式】YBR125 | 6.9万円 | 0点 | PCJLL1F0 | 15,321km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2015年式】YBR125 | 6.5万円 | 0点 | PCJLH1F0 | 987km | ■ / ■ |
3 | 【2015年式】YBR125 | 5.6万円 | 0点 | PCJLL9F0 | 20,124km | ■ |
4 | 【2015年式】YBR125 | 4.9万円 | 0点 | PCJLL1F0 | 15,147km | ■ |
5 | 【2015年式】YBR125 | 4.2万円 | 0点 | PCJLL9F0 | 9,921km | ■ |
6 | 【2015年式】YBR125 | 3.5万円 | 0点 | PCJLLXF0 | 26,741km | ■ / ■ |
7 | 【2015年式】YBR125 | 1.7万円 | 0点 | PCJLL9F0 | 3,560km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年~】YBR125毎週更新の買取査定相場
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2016年~】YBR125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2016年~】YBR125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2016年~】YBR125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
4.6万円
4.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
0.5万円
0.5万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年~】YBR125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年~】YBR125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2016年~】YBR125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2016年~】YBR125 | 4.8万円 | 3.8点 | PCJLL4J0 | 28,742km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2016年~】YBR125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2016年~】YBR125 | 0.7万円 | 0点 | PCJM04G0 | 75,159km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています