SRX400【1985~91年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
SRX400【1985~91年】 に関するこのページの内容
SRX400【1985~91年】 買取査定に役立つ豆知識
SRX400は、SR400よりモダンで硬派なライダーを想定して開発されたオンロードシングルマシンで、次の3タイプに大別されます。
・1985年から87年の「初期型」:発売当初のスタイリングとメカニズム
・1987年から88年の「中期型」:フロントを17インチ+シングル大径ディスクに変更
・1990年から91年の「後期型」:フルモデルチェンジ、前後17インチ、リアモノサス、セル始動&キック廃止
SRX600と共に全てに共通しているコンセプトは、
【必要なものにコストを惜しまず、不必要なものは絶対につけない】
【SRよりモダンで硬派であること】
です。今でもSRX400は一部のマニアに絶大な支持を受けています。タンクにぴったりと寄り添った角形断面フレームも、機能美に満ちています。ただし、頑なに守るかと思われたキック始動をセルに変えたのは意外なところです。
ともあれ、1985年から91年まで製造されたSRXは、他に例を見ない「SRX」という1ジャンルを築いたと言えます。
売却をお考えでしたら、買取査定はSRX-4の価値に精通しているパイクパッションに!
車名/型式/年式 | SRX400 / 3VN型 / 1991年モデル |
---|---|
発売年月 | 1991年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2090 (幅)720 (高さ)1045 (重さ)170 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)760 (最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒・33PS・51.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14リットル |
新車販売価格 | 55.8万円 |
ジャンル | ネイキッド |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 SRX400【1985~91年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 SRX400【1985~91年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 SRX400【1985~91年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
15.1万円
7.6万円
33台
平均
最低
取引
8.6万円
2.4万円
4台
不動
平均
最低
取引
7.8万円
1.0万円
32台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 SRX400【1985~91年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 SRX400【1985~91年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】SRX400【1985~91年】
- 【3VN型】1990~91年式
- 【1JL型】1985~88年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【3VN型】1990~91年式 | -32 % | -38 % | 6 台 |
【1JL型】1985~88年式 | +48 % | -2 % | 2 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】SRX400【1985~91年】
- 【3VN型】1990~91年式
- 【1JL型】1985~88年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【3VN型】1990~91年式 | +18 % | +193 % | 6 台 |
【1JL型】1985~88年式 | -23 % | +5 % | 6 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
SRX400【1985~91年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | SRX400【1985~91年】 | 31.0万円 | 4.2点 | 3VN-092 | 15,753km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | SRX400【1985~91年】 | 30.0万円 | 4.0点 | 3VN-087 | 5,913km | ■ |
3 | SRX400【1985~91年】 | 29.4万円 | 4.3点 | 3VN-068 | 2,577km | ■ |
4 | SRX400【1985~91年】 | 23.4万円 | 4.0点 | 3VN-092 | 24,526km | ■ |
5 | SRX400【1985~91年】 | 20.6万円 | 4.2点 | 3VN-089 | 18,723km | ■ |
6 | SRX400【1985~91年】 | 20.5万円 | 3.7点 | 1JL-030 | 23,169km | ■ |
7 | SRX400【1985~91年】 | 19.3万円 | 4.0点 | 3VN-087 | 24,437km | ■ |
8 | SRX400【1985~91年】 | 17.9万円 | 3.8点 | 3VN-087 | 34,586km | ■ |
9 | SRX400【1985~91年】 | 17.3万円 | 4.0点 | 3VN-087 | 5,974km | ■ |
10 | SRX400【1985~91年】 | 16.5万円 | 3.5点 | 3VN-065 | 13,436km | ■ |
11 | SRX400【1985~91年】 | 15.5万円 | 4.0点 | 3VN-065 | 44,319km | ■ |
12 | SRX400【1985~91年】 | 15.3万円 | 3.8点 | 3VN-089 | 20,158km | - |
13 | SRX400【1985~91年】 | 14.7万円 | 3.7点 | 3VN-086 | 19,349km | ■ |
14 | SRX400【1985~91年】 | 14.3万円 | 3.8点 | 1JL-039 | 19,713km | ■ |
15 | SRX400【1985~91年】 | 13.9万円 | 3.3点 | 3VN-066 | 330km | ■ |
16 | SRX400【1985~91年】 | 13.8万円 | 3.8点 | 3VN-092 | 22,364km | ■ |
17 | SRX400【1985~91年】 | 13.8万円 | 3.8点 | 3VN-089 | 29,845km | ■ |
18 | SRX400【1985~91年】 | 13.0万円 | 3.5点 | 3VN-066 | 13,172km | ■ |
19 | SRX400【1985~91年】 | 13.0万円 | 3.8点 | 3VN-067 | 48,939km | ■ |
20 | SRX400【1985~91年】 | 12.8万円 | 3.7点 | 3VN-089 | 43,049km | ■ |
【事故 不動 故障車】 SRX400【1985~91年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | SRX400【1985~91年】 | 46.0万円 | 0点 | 3VN-064 | 0km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | SRX400【1985~91年】 | 26.8万円 | 0点 | 3VN-092 | 18,715km | ■ |
3 | SRX400【1985~91年】 | 25.2万円 | 0点 | 3VN-086 | 13,248km | ■ |
4 | SRX400【1985~91年】 | 15.2万円 | 0点 | 3VN-089 | 21,054km | ■ |
5 | SRX400【1985~91年】 | 13.3万円 | 0点 | 1JL-011 | 8,352km | ■ |
6 | SRX400【1985~91年】 | 12.1万円 | 0点 | 3VN-092 | 2,159km | ■ |
7 | SRX400【1985~91年】 | 12.1万円 | 0点 | 3VN-086 | 15,356km | ■ |
8 | SRX400【1985~91年】 | 10.1万円 | 0点 | 1JL-033 | 3,140km | ■ |
9 | SRX400【1985~91年】 | 9.2万円 | 0点 | 3VN-088 | 2,104km | ■ |
10 | SRX400【1985~91年】 | 8.9万円 | 0点 | 3VN-089 | 14,077km | ■ |
11 | SRX400【1985~91年】 | 7.4万円 | 0点 | 1JL-014 | 20,548km | ■ / ■ |
12 | SRX400【1985~91年】 | 5.8万円 | 0点 | 3VN-065 | 32,666km | ■ |
13 | SRX400【1985~91年】 | 5.5万円 | 0点 | 3VN-086 | 10,542km | ■ |
14 | SRX400【1985~91年】 | 4.7万円 | 0点 | 1JL-034 | 37,251km | ■ |
15 | SRX400【1985~91年】 | 4.4万円 | 0点 | 1JL-046 | 4,709km | ■ |
16 | SRX400【1985~91年】 | 4.1万円 | 0点 | 1JL-019 | 24,127km | ■ |
17 | SRX400【1985~91年】 | 3.9万円 | 0点 | 1JL-047 | 5,271km | ■ |
18 | SRX400【1985~91年】 | 3.8万円 | 0点 | 1JL-032 | 18,715km | ■ |
19 | SRX400【1985~91年】 | 3.3万円 | 0点 | 1JL-013 | 13,051km | ■ |
20 | SRX400【1985~91年】 | 3.2万円 | 0点 | 1JL-047 | 20,199km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1985年式】SRX400 (SRX-4)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1985年式】SRX400 (SRX-4) に関するこのページの内容
【1985年式】SRX400 (SRX-4) 買取査定に役立つ豆知識
SRX400は、SRX600と共に1985年に発売されました。
既に単気筒オンロード車のSR400,500がありましたが、SRXはSRよりも「モダン」で「硬派」であることをコンセプトに開発されました。そのこだわりは徹底したもので、
【必要なものにコストを惜しまず、不必要なものは絶対につけない】
ことが至上命題です。
DOHCは不要、カムシャフトは1本でいい、始動はキックのみ、製造の難しい角パイプフレームを採用、スタイリングにマッチしたショートカットマフラーなどなど。400と600の外観はほとんど同じですが、400はシングルディスクでオイルクーラーがありません。カラーリングは《ファインシルバー》1色です。
モダン、硬派という点に時代性を感じますが、現代風に言えば、
【トレンドを先取りした、ストイックなライダーのためのバイク】
といったところでしょうか。しかしそのバイク作りの哲学は現代でも通用するものです。
こうしてSRX400は、今でも愛好家から熱い支持を受けています。
売却をお考えでしたら、買取査定はSRX-4の価値に精通しているパイクパッションに!
車名/型式/年式 | SRX400 / 1JK型 / 1985年モデル |
---|---|
発売年月 | 1985年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新発売 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2085 (幅)705 (高さ)1055 (重さ)170 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)760 (最低地上高)145 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒・33PS・51.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・15リットル |
新車販売価格 | 49.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1985年式】SRX400 (SRX-4)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1985年式】SRX400 (SRX-4)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1985年式】SRX400 (SRX-4)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
11.6万円
8.8万円
4台
不動
平均
最低
取引
4.8万円
1.0万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1985年式】SRX400 (SRX-4)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1985年式】SRX400 (SRX-4)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1985年式】SRX400 (SRX-4) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1985年式】SRX400 (SRX-4) | 12.8万円 | 3.7点 | 1JL-013 | 13,021km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1985年式】SRX400 (SRX-4) | 12.8万円 | 3.8点 | 1JL-014 | 32,606km | ■ |
3 | 【1985年式】SRX400 (SRX-4) | 12.6万円 | 3.8点 | 1JL-012 | 20,088km | ■ |
4 | 【1985年式】SRX400 (SRX-4) | 9.0万円 | 3.8点 | 1JL-014 | 32,605km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1985年式】SRX400 (SRX-4) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1985年式】SRX400 (SRX-4) | 13.3万円 | 0点 | 1JL-011 | 8,352km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1985年式】SRX400 (SRX-4) | 7.7万円 | 0点 | 1JL-014 | 19,938km | ■ / ■ |
3 | 【1985年式】SRX400 (SRX-4) | 4.5万円 | 0点 | 1JL-019 | 23,181km | ■ |
4 | 【1985年式】SRX400 (SRX-4) | 3.7万円 | 0点 | 1JL-013 | 12,539km | ■ |
5 | 【1985年式】SRX400 (SRX-4) | 2.4万円 | 0点 | 1JL-012 | 73,878km | ■ |
6 | 【1985年式】SRX400 (SRX-4) | 2.1万円 | 0点 | 1JL-016 | 13,860km | ■ |
7 | 【1985年式】SRX400 (SRX-4) | 1.1万円 | 0点 | 1JL-013 | 8,689km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1987年式】SRX400 (SRX-4)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1987年式】SRX400 (SRX-4) に関するこのページの内容
【1987年式】SRX400 (SRX-4) 買取査定に役立つ豆知識
1987年のSRX400は、マイナーチェンジを受けています。
・5速ギア比を変えてオーバードライブ設定とした
・フロントホイールを18インチから17インチに変更、軽快な操縦性を実現
・キャブのスターター系統の見直しで、キックスタートによる始動性を向上
こだわりをもって作られたSRX400のスタイリングは、今見ても美しいと感じます。なかでもタンクラインにぴったり沿った角形断面フレームはスリムさを強調すると共に、曲線と直線を巧みに組み合わせた機能美に満ちています。
【必要なものにコストを惜しまず、不必要なものは絶対につけない】
というコンセプトは、クラシックなSRとモダンなSRXと、はっきりした棲み分けができたと言えます。中型以上のバイクとは実用性云々を抜きにした趣味の乗り物ですから、SRXのコンセプトが市場に受け入れられたのは、自然なことです。
売却をお考えでしたら、買取査定はSRX-4の価値に精通しているパイクパッションに!
車名/型式/年式 | SRX400 / 1JK型 / 1987年モデル |
---|---|
発売年月 | 1987年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 5速ギア比変更、吸気系セッティング変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2085 (幅)705 (高さ)1055 (重さ)170 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)760 (最低地上高)145 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒・33PS・51.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・15リットル |
新車販売価格 | 49.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1987年式】SRX400 (SRX-4)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1987年式】SRX400 (SRX-4)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1987年式】SRX400 (SRX-4)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.4万円
14.4万円
2台
平均
最低
取引
2.4万円
2.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
3.3万円
1.2万円
10台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1987年式】SRX400 (SRX-4)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1987年式】SRX400 (SRX-4)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1987年式】SRX400 (SRX-4) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1987年式】SRX400 (SRX-4) | 20.6万円 | 3.7点 | 1JL-030 | 22,935km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1987年式】SRX400 (SRX-4) | 14.6万円 | 3.8点 | 1JL-039 | 19,128km | ■ |
3 | 【1987年式】SRX400 (SRX-4) | 2.6万円 | 3.3点 | 1JL-038 | 35,675km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1987年式】SRX400 (SRX-4) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1987年式】SRX400 (SRX-4) | 10.2万円 | 0点 | 1JL-033 | 3,109km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1987年式】SRX400 (SRX-4) | 5.0万円 | 0点 | 1JL-034 | 36,144km | ■ |
3 | 【1987年式】SRX400 (SRX-4) | 4.2万円 | 0点 | 1JL-032 | 17,981km | ■ |
4 | 【1987年式】SRX400 (SRX-4) | 3.4万円 | 0点 | 1JL-036 | 1,692km | ■ |
5 | 【1987年式】SRX400 (SRX-4) | 2.9万円 | 0点 | 1JL-033 | 0km | ■ |
6 | 【1987年式】SRX400 (SRX-4) | 2.2万円 | 0点 | 1JL-032 | 0km | ■ |
7 | 【1987年式】SRX400 (SRX-4) | 2.2万円 | 0点 | 1JL-036 | 33,995km | ■ |
8 | 【1987年式】SRX400 (SRX-4) | 1.8万円 | 0点 | 1JL-037 | 8,737km | ■ |
9 | 【1987年式】SRX400 (SRX-4) | 1.4万円 | 0点 | 1JL-036 | 16,182km | ■ |
10 | 【1987年式】SRX400 (SRX-4) | 1.3万円 | 0点 | 1JL-037 | 14,739km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1988年式】SRX400 (SRX-4)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1988年式】SRX400 (SRX-4) に関するこのページの内容
【1988年式】SRX400 (SRX-4) 買取査定に役立つ豆知識
1988年のSRX400は、SRX600と共にマイナーチェンジを受けています。
・混合気の圧縮比と吸気・排気バルブのタイミングを見直して、中低速域特性を向上
・グリップの高いラジアルタイヤを採用
・駆動系の騒音を低減するために、小ピッチのチェーンを採用
発売後3年経っても、やはりSRXらしさは引き継がれています。
【必要なものにコストを惜しまず、不必要なものは絶対につけない】
このストイックさ、何ともいさぎよいではありませんか! バイクの楽しみは、見た目やメカニズムより走り。ヤマハ開発陣のそんな声が聞こえてくるようです。
カラーリングは、《ポーラーシルバー》《サムソンブルー》《グリニッシュブラック》です。
売却をお考えでしたら、買取査定はSRX-4の価値に精通しているパイクパッションに!
車名/型式/年式 | SRX400 / 1JL型 / 1988年モデル |
---|---|
発売年月 | 1988年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更、ラジアルタイヤ採用、 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2085 (幅)705 (高さ)1055 (重さ)170 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)760 (最低地上高)145 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒・33PS・51.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・15リットル |
新車販売価格 | 50.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1988年式】SRX400 (SRX-4)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1988年式】SRX400 (SRX-4)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1988年式】SRX400 (SRX-4)
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
3.8万円
3.2万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1988年式】SRX400 (SRX-4)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1988年式】SRX400 (SRX-4)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1988年式】SRX400 (SRX-4) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【1988年式】SRX400 (SRX-4) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1988年式】SRX400 (SRX-4) | 4.7万円 | 0点 | 1JL-046 | 4,569km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1988年式】SRX400 (SRX-4) | 4.3万円 | 0点 | 1JL-047 | 5,065km | ■ |
3 | 【1988年式】SRX400 (SRX-4) | 3.6万円 | 0点 | 1JL-047 | 19,407km | ■ |
4 | 【1988年式】SRX400 (SRX-4) | 3.4万円 | 0点 | 1JL-047 | 19,407km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1990年式】SRX400 (SRX-4)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1990年式】SRX400 (SRX-4) に関するこのページの内容
【1990年式】SRX400 (SRX-4) 買取査定に役立つ豆知識
1990年、SRX400は初のフルモデルチェンジを受けました。そのキーワードは「辛口シングル」。
それは、SRX400/600の特徴であるビッグシングルらしいスパルタンらしさをより強調したチェンジでした。
・キックを廃止しセル始動に変更
・600だけに装備していたオイルクーラーを400にも標準で装備
・オイルタンクをエンジン前面に移してオイル冷却を強化
・SRXらしさを構成する角型鋼管のフレームの剛性を強化
・リアサスはモノクロスサスペンションに変更
・ホイールサイズは前後とも17インチに変更
ヤマハがSRXに関して作った印象的なコピーが2つあります。
【SRXがいちばん美しいのは、マシンを降りた時だ】
【SRXがいちばん喜ぶのは、コーナーに連れ出した時だ】
走って楽しく、眺めて満足できるマシン。それがSRXだということが分かります。
売却をお考えでしたら、買取査定はSRX-4の価値に精通しているパイクパッションに! 1台1台を精査してご期待に応えます。
車名/型式/年式 | SRX400 / 3VN型 / 1990年モデル |
---|---|
発売年月 | 1990年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2090 (幅)720 (高さ)1045 (重さ)170 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)760 (最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒・33PS・51.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14リットル |
新車販売価格 | 54.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1990年式】SRX400 (SRX-4)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1990年式】SRX400 (SRX-4)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1990年式】SRX400 (SRX-4)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
13.2万円
7.6万円
11台
平均
最低
取引
9.8万円
5.6万円
2台
不動
平均
最低
取引
25.9万円
5.9万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1990年式】SRX400 (SRX-4)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1990年式】SRX400 (SRX-4)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1990年式】SRX400 (SRX-4) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1990年式】SRX400 (SRX-4) | 29.4万円 | 4.3点 | 3VN-068 | 2,577km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1990年式】SRX400 (SRX-4) | 16.6万円 | 3.5点 | 3VN-065 | 13,301km | ■ |
3 | 【1990年式】SRX400 (SRX-4) | 15.8万円 | 4.0点 | 3VN-065 | 43,002km | ■ |
4 | 【1990年式】SRX400 (SRX-4) | 14.2万円 | 3.3点 | 3VN-066 | 320km | ■ |
5 | 【1990年式】SRX400 (SRX-4) | 13.4万円 | 3.5点 | 3VN-066 | 12,656km | ■ |
6 | 【1990年式】SRX400 (SRX-4) | 13.3万円 | 3.8点 | 3VN-067 | 47,499km | ■ |
7 | 【1990年式】SRX400 (SRX-4) | 11.7万円 | 3.5点 | 3VN-067 | 34,395km | ■ |
8 | 【1990年式】SRX400 (SRX-4) | 11.1万円 | 3.5点 | 3VN-065 | 17,912km | ■ |
9 | 【1990年式】SRX400 (SRX-4) | 9.9万円 | 3.2点 | 3VN-065 | 38,873km | ■ |
10 | 【1990年式】SRX400 (SRX-4) | 9.3万円 | 3.8点 | 3VN-066 | 61,994km | ■ |
11 | 【1990年式】SRX400 (SRX-4) | 8.3万円 | 3.7点 | 3VN-067 | 61,177km | ■ |
12 | 【1990年式】SRX400 (SRX-4) | 7.5万円 | 3.7点 | 3VN-065 | 52,700km | ■ |
13 | 【1990年式】SRX400 (SRX-4) | 5.5万円 | 3.2点 | 3VN-064 | 8,658km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1990年式】SRX400 (SRX-4) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1990年式】SRX400 (SRX-4) | 46.0万円 | 0点 | 3VN-064 | 0km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1990年式】SRX400 (SRX-4) | 6.1万円 | 0点 | 3VN-065 | 31,696km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1991年式】SRX400 (SRX-4)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1991年式】SRX400 (SRX-4) に関するこのページの内容
【1991年式】SRX400 (SRX-4) 買取査定に役立つ豆知識
1991年のSRX400は最終モデルです。スペックやスタイリングに変更はなく、《ソルトレイクシルバー》、《ダークレッド1》、《ブラックメタリック2》と3色ラインナップとなっています。
90年のモデルチェンジによって、SRXらしいスリムなスタイリングはより洗練され、SRXが追究した「バイクらしい走り」も一層究められたと言えそうです。特に、直径が大きくなったフロントディスクは見た目にも迫力がありますし、効き目も2ポッドキャリパーで十分です。リアのモノサスも、よく曲がる操縦性に大きく貢献しています。
「バイクの魅力は高性能メカだけではない、人車一体となって走ることにある」
SRXからは、ヤマハ技術陣のそんな熱い思いが伝わってくるようです。
売却をお考えでしたら、買取査定はSRX-4の価値に精通しているパイクパッションに!
車名/型式/年式 | SRX400 / 3VN型 / 1991年モデル |
---|---|
発売年月 | 1991年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2090 (幅)720 (高さ)1045 (重さ)170 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)760 (最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒・33PS・51.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14リットル |
新車販売価格 | 55.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1991年式】SRX400 (SRX-4)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1991年式】SRX400 (SRX-4)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1991年式】SRX400 (SRX-4)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.1万円
10.0万円
16台
不動
平均
最低
取引
14.3万円
5.6万円
8台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1991年式】SRX400 (SRX-4)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1991年式】SRX400 (SRX-4)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1991年式】SRX400 (SRX-4) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1991年式】SRX400 (SRX-4) | 31.0万円 | 4.2点 | 3VN-092 | 15,753km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1991年式】SRX400 (SRX-4) | 30.0万円 | 4.0点 | 3VN-087 | 5,913km | ■ |
3 | 【1991年式】SRX400 (SRX-4) | 23.4万円 | 4.0点 | 3VN-092 | 24,526km | ■ |
4 | 【1991年式】SRX400 (SRX-4) | 20.6万円 | 4.2点 | 3VN-089 | 18,723km | ■ |
5 | 【1991年式】SRX400 (SRX-4) | 19.4万円 | 4.0点 | 3VN-087 | 24,190km | ■ |
6 | 【1991年式】SRX400 (SRX-4) | 17.9万円 | 3.8点 | 3VN-087 | 34,586km | ■ |
7 | 【1991年式】SRX400 (SRX-4) | 17.3万円 | 4.0点 | 3VN-087 | 5,974km | ■ |
8 | 【1991年式】SRX400 (SRX-4) | 15.5万円 | 3.8点 | 3VN-089 | 19,758km | - |
9 | 【1991年式】SRX400 (SRX-4) | 14.9万円 | 3.7点 | 3VN-086 | 18,965km | ■ |
10 | 【1991年式】SRX400 (SRX-4) | 14.1万円 | 3.8点 | 3VN-092 | 21,706km | ■ |
11 | 【1991年式】SRX400 (SRX-4) | 13.9万円 | 3.8点 | 3VN-089 | 29,553km | ■ |
12 | 【1991年式】SRX400 (SRX-4) | 12.9万円 | 3.7点 | 3VN-089 | 42,627km | ■ |
13 | 【1991年式】SRX400 (SRX-4) | 11.9万円 | 3.8点 | 3VN-092 | 57,503km | ■ |
14 | 【1991年式】SRX400 (SRX-4) | 10.9万円 | 3.7点 | 3VN-086 | 20,859km | ■ |
15 | 【1991年式】SRX400 (SRX-4) | 10.1万円 | 3.8点 | 3VN-092 | 54,626km | ■ |
16 | 【1991年式】SRX400 (SRX-4) | 9.8万円 | 3.7点 | 3VN-089 | 21,275km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1991年式】SRX400 (SRX-4) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1991年式】SRX400 (SRX-4) | 26.8万円 | 0点 | 3VN-092 | 18,715km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1991年式】SRX400 (SRX-4) | 25.2万円 | 0点 | 3VN-086 | 13,248km | ■ |
3 | 【1991年式】SRX400 (SRX-4) | 15.2万円 | 0点 | 3VN-089 | 21,054km | ■ |
4 | 【1991年式】SRX400 (SRX-4) | 12.2万円 | 0点 | 3VN-092 | 2,137km | ■ |
5 | 【1991年式】SRX400 (SRX-4) | 12.2万円 | 0点 | 3VN-086 | 15,201km | ■ |
6 | 【1991年式】SRX400 (SRX-4) | 9.2万円 | 0点 | 3VN-088 | 2,104km | ■ |
7 | 【1991年式】SRX400 (SRX-4) | 8.9万円 | 0点 | 3VN-089 | 14,077km | ■ |
8 | 【1991年式】SRX400 (SRX-4) | 5.7万円 | 0点 | 3VN-086 | 10,334km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
SRX400【1JL型|1985~88年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
SRX400【1JL型|1985~88年式】 に関するこのページの内容
SRX400【1JL型|1985~88年式】 買取査定に役立つ豆知識
1985年から88年のSRX400 1JLモデルは初期型です。
既に発売されていたSR400とは違う路線で、コンセプトは【モダン】で【硬派】であること。現代風に言えば、
【トレンドを先取りした、ストイックなライダーのためのバイク】
となるでしょう。
【必要なものにコストを惜しまず、不必要なものは絶対につけない】
という開発姿勢は、すがすがしさすら感じさせます。
DOHCは不要、始動はキックのみ、製造の難しい角パイプフレームを採用、スタイリングにマッチしたショートカットマフラーなど。キックのみ始動を除き、これらは製造終了まで変わりませんでした。
2度のマイナーチェンジが行われ、1987年にフロントを17インチに変更、88年にラジアルタイヤ&小ピッチチェーン採用等が行われました。
カラーリングは、《ポーラーシルバー》《サムソンブルー》《グリニッシュブラック》です。
売却をお考えでしたら、買取査定はSRX-4の価値に精通しているパイクパッションに!
車名/型式/年式 | SRX400 / 1JL型 / 1988年モデル |
---|---|
発売年月 | 1988年 |
前型式からの主な変更点 | キャブセッティング、フロントディスク径変更等 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2085 (幅)705 (高さ)1055 (重さ)170 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)760 (最低地上高)145 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒・33PS・51.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・15リットル |
新車販売価格 | 50.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 SRX400【1JL型|1985~88年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 SRX400【1JL型|1985~88年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 SRX400【1JL型|1985~88年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 SRX400【1JL型|1985~88年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
13.5万円
8.8万円
6台
平均
最低
取引
7.3万円
2.4万円
2台
不動
平均
最低
取引
3.9万円
1.0万円
22台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 SRX400【1JL型|1985~88年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 SRX400【1JL型|1985~88年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】SRX400【1JL型|1985~88年式】
- 1988年式
- 1987年式
- 1985年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
SRX400【1JL型|1985~88年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | SRX400【1JL型|1985~88年式】 | 20.6万円 | 3.7点 | 1JL-030 | 22,935km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | SRX400【1JL型|1985~88年式】 | 14.6万円 | 3.8点 | 1JL-039 | 19,128km | ■ |
3 | SRX400【1JL型|1985~88年式】 | 12.8万円 | 3.7点 | 1JL-013 | 13,021km | ■ |
4 | SRX400【1JL型|1985~88年式】 | 12.8万円 | 3.8点 | 1JL-014 | 32,606km | ■ |
5 | SRX400【1JL型|1985~88年式】 | 12.6万円 | 3.8点 | 1JL-012 | 20,088km | ■ |
6 | SRX400【1JL型|1985~88年式】 | 12.3万円 | 3.2点 | 1JL-020 | 35,204km | ■ |
7 | SRX400【1JL型|1985~88年式】 | 8.9万円 | 3.8点 | 1JL-014 | 32,937km | ■ |
8 | SRX400【1JL型|1985~88年式】 | 2.5万円 | 3.3点 | 1JL-038 | 36,039km | ■ |
【事故 不動 故障車】 SRX400【1JL型|1985~88年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | SRX400【1JL型|1985~88年式】 | 13.3万円 | 0点 | 1JL-011 | 8,352km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | SRX400【1JL型|1985~88年式】 | 10.2万円 | 0点 | 1JL-033 | 3,109km | ■ |
3 | SRX400【1JL型|1985~88年式】 | 7.7万円 | 0点 | 1JL-014 | 19,938km | ■ / ■ |
4 | SRX400【1JL型|1985~88年式】 | 5.0万円 | 0点 | 1JL-034 | 36,144km | ■ |
5 | SRX400【1JL型|1985~88年式】 | 4.7万円 | 0点 | 1JL-046 | 4,569km | ■ |
6 | SRX400【1JL型|1985~88年式】 | 4.4万円 | 0点 | 1JL-019 | 23,417km | ■ |
7 | SRX400【1JL型|1985~88年式】 | 4.2万円 | 0点 | 1JL-047 | 5,116km | ■ |
8 | SRX400【1JL型|1985~88年式】 | 4.1万円 | 0点 | 1JL-032 | 18,165km | ■ |
9 | SRX400【1JL型|1985~88年式】 | 3.6万円 | 0点 | 1JL-013 | 12,667km | ■ |
10 | SRX400【1JL型|1985~88年式】 | 3.5万円 | 0点 | 1JL-047 | 19,605km | ■ |
11 | SRX400【1JL型|1985~88年式】 | 3.1万円 | 0点 | 1JL-036 | 1,744km | ■ |
12 | SRX400【1JL型|1985~88年式】 | 3.1万円 | 0点 | 1JL-047 | 20,001km | ■ |
13 | SRX400【1JL型|1985~88年式】 | 2.8万円 | 0点 | 1JL-020 | 7,741km | ■ |
14 | SRX400【1JL型|1985~88年式】 | 2.6万円 | 0点 | 1JL-033 | 0km | ■ |
15 | SRX400【1JL型|1985~88年式】 | 2.1万円 | 0点 | 1JL-012 | 76,140km | ■ |
16 | SRX400【1JL型|1985~88年式】 | 1.9万円 | 0点 | 1JL-032 | 0km | ■ |
17 | SRX400【1JL型|1985~88年式】 | 1.9万円 | 0点 | 1JL-036 | 35,025km | ■ |
18 | SRX400【1JL型|1985~88年式】 | 1.8万円 | 0点 | 1JL-016 | 14,280km | ■ |
19 | SRX400【1JL型|1985~88年式】 | 1.5万円 | 0点 | 1JL-037 | 9,002km | ■ |
20 | SRX400【1JL型|1985~88年式】 | 1.1万円 | 0点 | 1JL-036 | 16,672km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
SRX400【3VN型|1990~91年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
SRX400【3VN型|1990~91年式】 に関するこのページの内容
SRX400【3VN型|1990~91年式】 買取査定に役立つ豆知識
1990年から1991年のSRX400は「後期型」と呼ばれ、初期型・中期型と対比されます。
最大の特徴は、キックペダルを廃止してセルスターター始動としたことでしょう。「余計なものは一切つけない硬派のバイク」のはずでしたが、市場の要請は受けざるを得なかったようです。またフルモデルチェンジによってリアはモノサスになるなどスタイリングが変更され、モダンな雰囲気になっています。
そんな「辛口シングル」のフルモデルチェンジでしたが、時代は大型二輪免許の解禁前夜という雰囲気で、バイク人気の中心は中型から大型にシフトしていきました。しかしSRXが掲げた一つの哲学
【余計なものは一切つけない、必要なものにはコストを惜しまない】
は、趣味の乗り物であるバイク作りの原点とも言えるもので、これからの時代でも十分通用するものです。
売却をお考えでしたら、買取査定はSRX-4の価値に精通しているパイクパッションに!
車名/型式/年式 | SRX400 / 3VN型 / 1991年モデル |
---|---|
発売年月 | 1991年 |
前型式からの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2090 (幅)720 (高さ)1045 (重さ)170 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)760 (最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒・33PS・51.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14リットル |
新車販売価格 | 55.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 SRX400【3VN型|1990~91年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 SRX400【3VN型|1990~91年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 SRX400【3VN型|1990~91年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
15.5万円
7.6万円
27台
平均
最低
取引
9.8万円
5.6万円
2台
不動
平均
最低
取引
16.6万円
5.6万円
10台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 SRX400【3VN型|1990~91年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 SRX400【3VN型|1990~91年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】SRX400【3VN型|1990~91年式】
- 1991年式
- 1990年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
SRX400【3VN型|1990~91年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | SRX400【3VN型|1990~91年式】 | 31.0万円 | 4.2点 | 3VN-092 | 15,753km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | SRX400【3VN型|1990~91年式】 | 30.0万円 | 4.0点 | 3VN-087 | 5,913km | ■ |
3 | SRX400【3VN型|1990~91年式】 | 29.4万円 | 4.3点 | 3VN-068 | 2,577km | ■ |
4 | SRX400【3VN型|1990~91年式】 | 23.4万円 | 4.0点 | 3VN-092 | 24,526km | ■ |
5 | SRX400【3VN型|1990~91年式】 | 20.6万円 | 4.2点 | 3VN-089 | 18,723km | ■ |
6 | SRX400【3VN型|1990~91年式】 | 19.3万円 | 4.0点 | 3VN-087 | 24,437km | ■ |
7 | SRX400【3VN型|1990~91年式】 | 17.9万円 | 3.8点 | 3VN-087 | 34,586km | ■ |
8 | SRX400【3VN型|1990~91年式】 | 17.3万円 | 4.0点 | 3VN-087 | 5,974km | ■ |
9 | SRX400【3VN型|1990~91年式】 | 16.5万円 | 3.5点 | 3VN-065 | 13,436km | ■ |
10 | SRX400【3VN型|1990~91年式】 | 15.7万円 | 4.0点 | 3VN-065 | 43,441km | ■ |
11 | SRX400【3VN型|1990~91年式】 | 15.3万円 | 3.8点 | 3VN-089 | 20,158km | - |
12 | SRX400【3VN型|1990~91年式】 | 14.7万円 | 3.7点 | 3VN-086 | 19,349km | ■ |
13 | SRX400【3VN型|1990~91年式】 | 13.9万円 | 3.3点 | 3VN-066 | 330km | ■ |
14 | SRX400【3VN型|1990~91年式】 | 13.9万円 | 3.8点 | 3VN-092 | 22,144km | ■ |
15 | SRX400【3VN型|1990~91年式】 | 13.9万円 | 3.8点 | 3VN-089 | 29,553km | ■ |
16 | SRX400【3VN型|1990~91年式】 | 13.0万円 | 3.5点 | 3VN-066 | 13,172km | ■ |
17 | SRX400【3VN型|1990~91年式】 | 13.0万円 | 3.8点 | 3VN-067 | 48,939km | ■ |
18 | SRX400【3VN型|1990~91年式】 | 12.8万円 | 3.7点 | 3VN-089 | 43,049km | ■ |
19 | SRX400【3VN型|1990~91年式】 | 11.8万円 | 3.8点 | 3VN-092 | 58,073km | ■ |
20 | SRX400【3VN型|1990~91年式】 | 11.4万円 | 3.5点 | 3VN-067 | 35,437km | ■ |
【事故 不動 故障車】 SRX400【3VN型|1990~91年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | SRX400【3VN型|1990~91年式】 | 46.0万円 | 0点 | 3VN-064 | 0km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | SRX400【3VN型|1990~91年式】 | 26.8万円 | 0点 | 3VN-092 | 18,715km | ■ |
3 | SRX400【3VN型|1990~91年式】 | 25.2万円 | 0点 | 3VN-086 | 13,248km | ■ |
4 | SRX400【3VN型|1990~91年式】 | 15.2万円 | 0点 | 3VN-089 | 21,054km | ■ |
5 | SRX400【3VN型|1990~91年式】 | 12.2万円 | 0点 | 3VN-092 | 2,137km | ■ |
6 | SRX400【3VN型|1990~91年式】 | 12.1万円 | 0点 | 3VN-086 | 15,356km | ■ |
7 | SRX400【3VN型|1990~91年式】 | 9.2万円 | 0点 | 3VN-088 | 2,104km | ■ |
8 | SRX400【3VN型|1990~91年式】 | 8.9万円 | 0点 | 3VN-089 | 14,077km | ■ |
9 | SRX400【3VN型|1990~91年式】 | 6.0万円 | 0点 | 3VN-065 | 32,020km | ■ |
10 | SRX400【3VN型|1990~91年式】 | 5.7万円 | 0点 | 3VN-086 | 10,334km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています