XZ400毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
XZ400 に関するこのページの内容
XZ400 買取査定に役立つ豆知識
「XZ400」と聞いて、その形やメカニズムを思い出すことのできる方は非常に少ないに違いありません。XZにつけられたあだ名は、「迷車中の名車」「不人気車」など、ネガティブなものばかりです。しかしXZも、ヤマハが本気で作ったバイクの1台だったのです。
XZ400が登場したのは19800年、当時のバイク市場は4気筒の400ccマシンが百花繚乱、人気の中心でした。スズキGSX400F、カワサキZ400GP、ホンダCBX400F、ヤマハもDOHCのXJ400を販売していましたが、その市場で差別化を図るべく、前年に発売したXZ550をスケールダウンして販売されました。
エンジンは横置き水冷70度DOHC Ｖツイン、一軸３ウエイトバランサーを装備して振動を軽減、それをパイプバックボーンフレームに搭載、シャフト駆動、リヤサスはカンチレバー（モノサス）式を採用。三角形を二つ組み合わせたような形のタンク、直線的で力強いラインと明確な凹凸を取り入れた新しいデザインなど、どれもが独創的でした。吸気システムは、ダウンドラフト吸気とスワール状の吸気となるYICS（ヤマハ・インダクション・コントロール・システム）を併用して効率を高め、
水冷エンジン+シャフトドライブによる安定した走り、スポーツツアラー的味付けで、人気も出そうに思えますが・・・・・・
スタイリングが独創的だったためか、4気筒でなかったからか、売れないまま、2年ほどで生産は終了しました。
「XZを見たことがある」という方はほとんどいないでしょう。私（筆者）は1回だけ見たことがあります。
売却をお考えでしたら、買取査定はXZ400の価値に精通しているパイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | XZ400 / 14X型 / 1982年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1982年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2145 （幅）750 （高さ）1445 （重さ）215 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）780 （最低地上高）135 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークV型DOHC2気筒・45PS・43.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17リットル |
| 新車販売価格 | 49.9万円 |
| ジャンル | ネイキッド |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 XZ400
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から84ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 XZ400
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から84ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 XZ400
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から84ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
9.8万円
4.4万円
4台
平均
最低
取引
1.2万円
1.2万円
1台
不動
平均
最低
取引
2.6万円
0.5万円
6台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去120ヶ月の買取相場の推移】 XZ400
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から120ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去120ヶ月の買取相場の推移】 XZ400
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から120ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
XZ400 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XZ400 | 19.8万円 | 3.7点 | 14X-004 | 39,461km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XZ400 | 9.8万円 | 3.8点 | 14X-002 | 9,007km | ■ |
| 3 | XZ400 | 5.8万円 | 3.8点 | 14X-004 | 37,952km | ■ |
| 4 | XZ400 | 4.6万円 | 3.8点 | 14X-000 | 27,381km | ■ |
| 5 | XZ400 | 1.4万円 | 3.2点 | 14X-001 | 11,895km | ■ |
【事故 不動 故障車】 XZ400 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XZ400 | 6.1万円 | 0点 | 14X-100 | 23,843km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XZ400 | 5.4万円 | 0点 | 14X-003 | 40,294km | ■ |
| 3 | XZ400 | 2.4万円 | 0点 | 14X-005 | 5,877km | ■ |
| 4 | XZ400 | 1.2万円 | 0点 | 14X-001 | 16,446km | ■ |
| 5 | XZ400 | 0.7万円 | 0点 | 14X-002 | 14,559km | ■ |
| 6 | XZ400 | 0.6万円 | 0点 | 14X-002 | 8,279km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
