Passol/Ⅱ【2E9型 1977～1982年】毎週更新の買取査定相場

1977年から82年に製造販売されたパッソル・パッソルⅡは、それまで男性中心だった二輪車市場に「主婦層を中心とする女性」という巨大な未開拓市場を切り拓いた歴史的名車です。
1970年代後半に入り、パートタイム労働の普及、郊外の住宅地開発・団地の急増にともない、近所のスーパーへの買い物や子供の送り迎えといった「日常の足」の需要が急増しました。そこに目をつけたのが76年発売のホンダ【ロードパル】であり、パッソル/Ⅱはロードパルへの対抗馬「ソフトバイク」として発売されました。しかし、先にブレイクしたのはパッソル。CMのイメージ戦略もありますが、ステップボードに足を揃えて乗れることは、大いなる安心感があったと言えます。
なお70年代後半、100世帯あたりの自家用車保有率は約60台、2026年現在は約103台。主婦や女性の移動手段として、（今ならセカンドカーの）ソフトバイク需要は非常に高いものがありました。

○パッソルをブレイクさせた広告戦略
パッソルのキャッチコピーは、
「やさしいから乗ってます」
「やさしいから好きです」
など、ヤマハは大女優《八千草薫》を起用し、TVCMなどで大々的に広告を打ちました。「やさしい」とは、オートマチック変速、自転車と同じ両手ブレーキ、車重46kgという軽さなどであり、自転車に近い「ソフトバイク」。ロードパルのCMではイタリアの女優《ソフィア・ローレン》を起用したのと比較して、親しみやすさがあったと言えます。
さらに、通常のバイク屋は女性にとって入りづらかったため、ヤマハは自転車店や街の電器店、スーパーの店頭など、女性がよく立ち寄る場所での展示・販売ネットワークを構築。「女性の暮らしを快適にする」という視点でアピールし、これが大ヒットの要因になりました。

○パッソル/Ⅱの特徴
パッソル/Ⅱの作りは、女性が快適に、おしゃれに乗れるように徹底されています。具体的には、軽量、足を揃えて（スカートでも）乗れること、明るいパステルカラー、オートマチック変速、親しみやすいデザインなど。
エンジンは空冷2スト単気筒、最大出力2.3馬力/5,500回転、ギアは自動遠心クラッチ+無段変速オイルバスチェーン式、前後ブレーキはドラムです。軽いキックペダルを踏み下ろせばすぐエンジン始動、足を上げずに乗車し、アクセルを回せばスムーズにスタートします。
そして1986年まで、原付バイクにはヘルメットの着用義務がありませんでした。気軽に走れたわけです。

○モデルチェンジ歴
77年、6.9万円で発売。かつてヤマハでは50～60年代に【ラビット】、【シルバーピジョン】などがあり、パッソルは10年以上の沈黙を破ってスクーター市場に登場。
79年、カラーリング変更のマイナーチェンジ。
80年、始動の安全装置「ワンツー・スタート」、ヘルメットホルダー、ハンドルロックなどを新設。カラーリングは、いずれも明るい5色ラインナップとなりました。
81年、カラーバリエーションを追加。
82年、パッソルⅡへモデルチェンジ。機械式2速オートマチック採用、フライホイール CDI点火方式採用、最大出力はパッソルの2.3PS/5,500rpmから 3.8PS/6,000rpmへとパワーアップし、セルフスターターを搭載した上位モデルも登場。また外観デザインも一新されました。価格はセルフスターターなしが7.8万円、セルフスターターありが8.9万円です。
しかし80年代のスクーター市場は、高出力エンジンやVベルト式無段変速機がメインとなり、パッソルⅡは82年式のみとなりました。

1977年～82年式パッソル/Ⅱは、「ソフトバイク」という新ジャンルを創出するばかりか、日本のパーソナルモビリティの概念と女性の生活圏を大きく塗り替えた、エポックメイキングなバイクと言えます。「スカートでも乗れる」こと、バイクのメカメカしさを消し去ったことなどが主な理由です。
現在バイクパッションにおいて、パッソル/Ⅱの中古車査定価格には意外な高価格も。最終モデルのパッソルⅡで走行距離が少ない個体では、20万円以上という実績もあります。実働車はもちろん、車庫や倉庫で眠りについている個体も、買い取りやお乗り換えのご相談は是非バイクパッションへまで。

解説記事更新日：2026年08月30日