パッソル【1977～2006年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
パッソル【1977～2006年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で51％上昇。対3年前比で7％上昇し、対前年比では12％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黄、最も高く売れる年式は【SY04J型】2006年となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.7～9.3万円です。
パッソル【1977～2006年】 買取査定に役立つ車両解説
パッソルは1977年に発売された原付バイクです。
「十年一昔」という言葉がありますが、40年以上も昔の世相は、今とは別世界です。単純なグラフィックの「インベーダーゲーム」が大流行、携帯音楽プレーヤーの元祖「ウォークマン」はまだ発売されておらず、音楽は家でレコードやカセットテープで楽しむもの。車はドアミラー、マニュアルミッションが主流。男女の連絡手段のために駅には伝言板がありました。スマホなんて概念もありません。そして中高年女性の移動手段はもっぱら自転車。
その市場に目をつけたのがホンダのロードパル(1976年発売)と、ヤマハのパッソルでした。何より、原付バイクにはヘルメットの着用義務がありませんでした。義務化されたのは1986年です。
パッソルは後発商品らしく、女性がスカートを履いても乗れるというメリットを押し出し、テレビCMに女優の八千草薫を採用し「やさしいから好きです」のフレーズで女性客をつかみました。ロードパルには低い位置にメインフレームがありました。パッソルは、バイクで言えばエンジン下のアンダーフレームのみがあって、そこに両足を乗せられるステップボード、ガソリンタンクはシート下にあるというレイアウトです。女性に優しい作り。ある意味、女性が車やバイクに目覚めた最初の瞬間だったのかもしれません。
かくして70年代後半から80年代、ヘルメットを被らない女性が50ccスクーターに乗って颯爽と街を走る光景が見られたものです。狙いは見事に的中し、スクーターはすっかり市民権を獲得したのです。
なお1982年には【パッソルⅡ】、2002年には電動スクーターの【パッソル】2006年には【パッソル-L】も発売されています。
年式相応の個体はなかなか査定額が付きにくい反面、2E9型の未走行車であれば20万円程度（当時の定価は6.98万円）の買取額がつくケースも。
廃車や売却をお考えの方は、パッソルの価値に精通しているパイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | パッソル / －型 / 1977年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1977年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1515 （幅）605 （高さ）925 （重さ）78 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）－ （最低地上高）120 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストロークOHC単気筒・2.3PS・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・2.3リットル |
| 新車販売価格 | 6.98万円 |
| ジャンル | 2スト ｜ スクーター |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 パッソル【1977～2006年】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年2月時点から 2 年 間遡った数字
【型式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年02月06日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 パッソル【1977～2006年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年02月06日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 パッソル【1977～2006年】
-
【SY04J型】2006年 -
【SY01J型】2002年 -
【2E9型】1977～1982年
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 【SY04J型】2006年 | - ％ | -100 ％ | 18台 |
| 【SY01J型】2002年 | -100 ％ | -100 ％ | 133台 |
| 【2E9型】1977～1982年 | -43 ％ | +193 ％ | 67台 |
※データ更新：2026年02月06日
【状態別の買取相場】 パッソル【1977～2006年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
8.1万円
1.6万円
9台
平均
最低
取引
3.2万円
0.8万円
20台
平均
最低
取引
2.2万円
0.8万円
5台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
1.5万円
0.1万円
51台
※データ更新：2026年02月06日
【走行距離別の買取相場】 パッソル【1977～2006年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 4.2万円 | 14台 |
| 平均 | 2.2万円 | ||
| 最低 | 0.8万円 | ||
|
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| 0.5〜1万km | 最高 | 4.2万円 | 5台 |
| 平均 | 2.7万円 | ||
| 最低 | 1.8万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 2.2万円 | 1台 |
| 平均 | 2.2万円 | ||
| 最低 | 2.2万円 | ||
|
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|
不明 メーター改 |
最高 | 20.8万円 | 14台 |
| 平均 | 7.1万円 | ||
| 最低 | 0.8万円 | ||
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※データ更新：2026年02月06日
【カラー別の買取相場】 パッソル【1977～2006年】
- ■
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- ■
- ■
- ■
- ■ ■
- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年2月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 2.2 万円 | 11台 | |
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| ■ | 9.4 万円 | 7台 | |
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| ■ | 5.9 万円 | 5台 | |
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| ■ | 2.5 万円 | 4台 | |
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| ■ | 2.4 万円 | 3台 | |
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| ■ / ■ | 3.4 万円 | 1台 | |
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| その他 | 2.1 万円 | 3台 | |
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※データ更新：2026年02月06日
【実働車の取引価格帯】 パッソル【1977～2006年】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年2月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年02月06日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
パッソル【1977～2006年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | パッソル【1977～2006年】 | 21.0万円 | 4.8点 | 2E9-173 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | パッソル【1977～2006年】 | 18.6万円 | 4.8点 | 2E9-162 | 0km | ■ |
| 3 | パッソル【1977～2006年】 | 18.6万円 | 4.8点 | 2E9-807 | 0km | ■ |
| 4 | パッソル【1977～2006年】 | 10.6万円 | 3.8点 | 2E9-202 | 0km | ■ |
| 5 | パッソル【1977～2006年】 | 7.0万円 | 3.5点 | 2E9-161 | 0km | ■ |
| 6 | パッソル【1977～2006年】 | 5.3万円 | 3.8点 | 2E9-904 | 0km | ■ |
| 7 | パッソル【1977～2006年】 | 4.9万円 | 4.0点 | 2E9-150 | 0km | ■ |
| 8 | パッソル【1977～2006年】 | 4.3万円 | 4.2点 | SY01J-002 | 6,284km | ■ |
| 9 | パッソル【1977～2006年】 | 4.3万円 | 4.3点 | SY01J-000 | 757km | ■ |
| 10 | パッソル【1977～2006年】 | 4.1万円 | 4.3点 | SY01J-000 | 2,118km | ■ |
| 11 | パッソル【1977～2006年】 | 3.3万円 | 4.7点 | SY01J-002 | 6,055km | ■ ／ ■ |
| 12 | パッソル【1977～2006年】 | 2.9万円 | 4.8点 | SY01J-001 | 2,148km | ■ |
| 13 | パッソル【1977～2006年】 | 2.9万円 | 3.3点 | 2E9-201 | 0km | ■ |
| 14 | パッソル【1977～2006年】 | 2.9万円 | 4.2点 | SY01J-000 | 383km | ■ |
| 15 | パッソル【1977～2006年】 | 2.9万円 | 4.5点 | SY01J-000 | 219km | ■ |
| 16 | パッソル【1977～2006年】 | 2.8万円 | 4.2点 | SY01J-001 | 1,508km | ■ |
| 17 | パッソル【1977～2006年】 | 2.4万円 | 3.0点 | 2E9-222 | 0km | ■ |
| 18 | パッソル【1977～2006年】 | 2.4万円 | 3.2点 | 2E9-566 | 0km | ■ |
| 19 | パッソル【1977～2006年】 | 2.0万円 | 4.8点 | SY01J-003 | 11,683km | ■ |
| 20 | パッソル【1977～2006年】 | 2.0万円 | 4.3点 | SY01J-002 | 5,413km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
02月10日〜02月16日
