TY50【1975~80年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
TY50【1975~80年】 に関するこのページの内容
TY50【1975~80年】 買取査定に役立つ豆知識
TY50は、ヤマハが1975年から販売していたモデルで、カテゴリとしては《トライアル》に属します。上位車種に【TY250】があり、そのスタイリングを踏襲しています。
エンジンはRD50と同一の2スト単気筒で、低速寄りの特性にしています。
具体的には、最大トルク発生回転が8000から6500回転に、最高出力6.3馬力/9000回転が4.0/8500回転に、二次減速比が3.916から4.0に、5速ミッションが4速になっています。
ハンドル切れ角も大きく作られていますが、4馬力で本格的なトライアル競技参加は困難であり、実質的にはトライアルの雰囲気を楽しむオフロードバイクと言ったところです。エンジンのアンダーガードもないので、トライアル的遊びに使うには要注意です。
77年にマイナーチェンジを受け、ヘッドライトが明るくなり、メーター位置が左寄りからセンターになっています。
当時の棲み分けとしては、オンロードが【RD50】、オフロードが【MR50】、デュアルパーパスが【GT50(ミニトレ)】、トライアルが【TY50】という感じです。
ライバルはホンダの【TL50】ですが、やはり50ccで非力なので、雰囲気を楽しむ乗り方が一般的です。
カラーリングは《黄色/白》《赤/白》《青/白》で、タンク中央にストライプまたはストロボパターンのグラフィックが施されています。
TY50の売却をお考えでしたら、買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | TY50 / -型 / 1975年モデル |
---|---|
発売年月 | 1975年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1800 (幅)775 (高さ)975 (重さ)71 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)- (最低地上高)200 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・4.0PS・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・4.7リットル |
新車販売価格 | 9.8万円 |
ジャンル | トライアル バイク | 2スト |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 TY50【1975~80年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 TY50【1975~80年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 TY50【1975~80年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 TY50【1975~80年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
8.6万円
7.4万円
2台
平均
最低
取引
9.8万円
5.6万円
6台
不動
平均
最低
取引
4.8万円
0.2万円
38台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 TY50【1975~80年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 TY50【1975~80年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】TY50【1975~80年】
- 1980年式
- 1979年式
- 1977年式
- 1975年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
TY50【1975~80年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | TY50【1975~80年】 | 13.4万円 | 3.3点 | 354-119 | 14,544km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | TY50【1975~80年】 | 13.0万円 | 3.2点 | 354-128 | 9,474km | ■ / ■ |
3 | TY50【1975~80年】 | 10.6万円 | 3.3点 | 354-652 | 8,018km | ■ |
4 | TY50【1975~80年】 | 10.4万円 | 3.0点 | 354-119 | 13,255km | ■ / ■ |
5 | TY50【1975~80年】 | 10.0万円 | 3.5点 | 354-500 | 1,109km | ■ / ■ |
6 | TY50【1975~80年】 | 7.5万円 | 3.7点 | 354-700 | 5,307km | ■ |
7 | TY50【1975~80年】 | 6.7万円 | 3.0点 | 354-130 | 9,868km | ■ / ■ |
8 | TY50【1975~80年】 | 5.7万円 | 3.0点 | 354-651 | 7,984km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 TY50【1975~80年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | TY50【1975~80年】 | 12.4万円 | 0点 | 354-105 | 8,346km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | TY50【1975~80年】 | 10.2万円 | 0点 | 354-119 | 20,305km | ■ / ■ |
3 | TY50【1975~80年】 | 9.8万円 | 0点 | 354-653 | 11,878km | ■ |
4 | TY50【1975~80年】 | 9.6万円 | 0点 | 354-128 | 13,985km | ■ / ■ |
5 | TY50【1975~80年】 | 8.8万円 | 0点 | 354-130 | 10,600km | ■ / ■ |
6 | TY50【1975~80年】 | 7.1万円 | 0点 | 354-650 | 14,436km | ■ / ■ |
7 | TY50【1975~80年】 | 7.1万円 | 0点 | 354-653 | 3,561km | ■ / ■ |
8 | TY50【1975~80年】 | 7.0万円 | 0点 | 354-700 | 18,173km | ■ |
9 | TY50【1975~80年】 | 6.9万円 | 0点 | 354-115 | 13,135km | ■ / ■ |
10 | TY50【1975~80年】 | 6.0万円 | 0点 | 354-650 | 14,435km | ■ / ■ |
11 | TY50【1975~80年】 | 5.8万円 | 0点 | 354-700 | 7,083km | ■ / ■ |
12 | TY50【1975~80年】 | 5.7万円 | 0点 | 354-509 | 12,415km | ■ / ■ |
13 | TY50【1975~80年】 | 5.4万円 | 0点 | 354-507 | 16,842km | ■ / ■ |
14 | TY50【1975~80年】 | 4.9万円 | 0点 | 354-118 | 18,029km | ■ / ■ |
15 | TY50【1975~80年】 | 4.8万円 | 0点 | 354-503 | 7,852km | ■ / ■ |
16 | TY50【1975~80年】 | 4.7万円 | 0点 | 354-509 | 6,622km | ■ / ■ |
17 | TY50【1975~80年】 | 4.7万円 | 0点 | 354-107 | 6,640km | ■ / ■ |
18 | TY50【1975~80年】 | 4.6万円 | 0点 | 354-506 | 233km | ■ / ■ |
19 | TY50【1975~80年】 | 4.6万円 | 0点 | 354-650 | 17,185km | ■ / ■ |
20 | TY50【1975~80年】 | 4.4万円 | 0点 | 354-126 | 11,644km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1975年式】TY50毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1975年式】TY50 に関するこのページの内容
【1975年式】TY50 買取査定に役立つ豆知識
1975年にヤマハから新登場した50ccトライアルモデルのTY50。
エンジンにはMR50やRD50と同系の空冷2ストローク単気筒を採用、最高出力は4PS/8,500rpmを発揮し、フレームには70年代のモデルに多く採用されたダブルクレードル型を採用。ハンドルは幅広タイプ、足回りではフロントにテレスコピック式フォーク、リアにはスイングアーム式を搭載、前後18/16インチの大径タイヤを採用していた。
ボディカラーはイエローを採用、ボディと同色に塗装されたアップマフラーが個性を感じさせる。
新車販売価格は9.8万円だった。
TYシリーズの末っ子である本車、ベースになったモデルはMR50でエンジンをデチューン(6→4馬力化)しつつトライアルスタイルへと進化し、オフロードのみならず取り回しの良さから市街地で見かけることも多かったモデルだ。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Yamaha TY50 1975年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | TY50/-/1975年モデル |
---|---|
発売年月 | 1975年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,800mm(幅)775mm(高さ)975mm(重さ)乾71kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)705mm(最低地上高)200mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・4PS/8,500rpm・80km/L(30km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・4.7L |
新車販売価格 | 9.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1975年式】TY50
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1975年式】TY50
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1975年式】TY50
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
11.7万円
10.2万円
2台
不動
平均
最低
取引
5.4万円
0.3万円
10台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1975年式】TY50
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1975年式】TY50
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1975年式】TY50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1975年式】TY50 | 13.4万円 | 3.3点 | 354-119 | 14,544km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1975年式】TY50 | 10.4万円 | 3.0点 | 354-119 | 13,255km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1975年式】TY50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1975年式】TY50 | 12.4万円 | 0点 | 354-105 | 8,346km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1975年式】TY50 | 10.2万円 | 0点 | 354-119 | 20,305km | ■ / ■ |
3 | 【1975年式】TY50 | 7.0万円 | 0点 | 354-115 | 13,003km | ■ / ■ |
4 | 【1975年式】TY50 | 5.2万円 | 0点 | 354-118 | 17,493km | ■ / ■ |
5 | 【1975年式】TY50 | 5.1万円 | 0点 | 354-107 | 6,380km | ■ / ■ |
6 | 【1975年式】TY50 | 4.3万円 | 0点 | 354-119 | 20,576km | ■ / ■ |
7 | 【1975年式】TY50 | 4.2万円 | 0点 | 354-118 | 13,529km | ■ / ■ |
8 | 【1975年式】TY50 | 3.9万円 | 0点 | 354-109 | 12,365km | ■ |
9 | 【1975年式】TY50 | 2.8万円 | 0点 | 354-102 | 15,469km | ■ / ■ |
10 | 【1975年式】TY50 | 0.4万円 | 0点 | 354-110 | 14,298km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1977年式】TY50毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1977年式】TY50 に関するこのページの内容
【1977年式】TY50 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1977年モデルのTY50。
スピードメーターの位置を変更。また、新型の25Wフラッシャーランプを採用、バックミラーも新型となっている。
カラーバリエーションにはクリーンホワイト×レッド、クリーンホワイト×ブルーの2色を設定。
ライバル車にはホンダのバイアルス TL50が挙げられる。1976年モデルの最高出力は4.2PS/9,500rpm、乾燥重量は76kgで2台のパワーウェイトレシオを比較するとバイアルスTL50は18kg/PS、対するTY50は17.75kg/PSで実走では殆ど変わらないと言える僅差であるが数値上ではTY50が優っていた。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Yamaha TY50 1977年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | TY50/-/1977年モデル |
---|---|
発売年月 | 1977年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,800mm(幅)775mm(高さ)975mm(重さ)乾71kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)705mm(最低地上高)200mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・4PS/8,500rpm・80km/L(30km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・4.7L |
新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1977年式】TY50
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1977年式】TY50
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1977年式】TY50
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
9.7万円
6.6万円
2台
不動
平均
最低
取引
5.1万円
0.4万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1977年式】TY50
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1977年式】TY50
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1977年式】TY50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1977年式】TY50 | 13.0万円 | 3.2点 | 354-128 | 9,474km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1977年式】TY50 | 6.8万円 | 3.0点 | 354-130 | 9,769km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1977年式】TY50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1977年式】TY50 | 9.6万円 | 0点 | 354-128 | 13,985km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1977年式】TY50 | 8.8万円 | 0点 | 354-130 | 10,600km | ■ / ■ |
3 | 【1977年式】TY50 | 4.8万円 | 0点 | 354-126 | 11,188km | ■ / ■ |
4 | 【1977年式】TY50 | 4.4万円 | 0点 | 354-129 | 14,450km | ■ / ■ |
5 | 【1977年式】TY50 | 3.8万円 | 0点 | 354-122 | 0km | ■ / ■ |
6 | 【1977年式】TY50 | 0.5万円 | 0点 | 354-122 | 0km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1979年式】TY50毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1979年式】TY50 に関するこのページの内容
【1979年式】TY50 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された1979年モデルのTY50。
カラーバリエーションには新色としてコンペティションライトグリーン、チャピィレッドの2色を設定。また、メーターの照明がオレンジに変更を受けている。
新車販売価格は11.5万円だった。
ちなみにTY5oの発売当初、宣伝キャラクターにはライオンさんでお馴染みの小堺一機さんが起用され、キャッチコピーは「コメディアンで言うなら、小堺一機。バイクで言うならYAMAHA TY50。汗にまみれて技に挑む、ひたむきな奴。トライアルバイク、ヤマハTY50。」である。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Yamaha TY50 1979年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | TY50/-/1979年モデル |
---|---|
発売年月 | 1979年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,800mm(幅)775mm(高さ)975mm(重さ)乾71kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)705mm(最低地上高)200mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・4PS/8,500rpm・80km/L(30km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・4.7L |
新車販売価格 | 11.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1979年式】TY50
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1979年式】TY50
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1979年式】TY50
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
9.8万円
9.8万円
1台
不動
平均
最低
取引
4.1万円
0.2万円
11台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1979年式】TY50
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1979年式】TY50
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1979年式】TY50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1979年式】TY50 | 10.0万円 | 3.5点 | 354-500 | 1,109km | ■ / ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【1979年式】TY50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1979年式】TY50 | 6.0万円 | 0点 | 354-509 | 12,046km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1979年式】TY50 | 5.7万円 | 0点 | 354-507 | 16,342km | ■ / ■ |
3 | 【1979年式】TY50 | 5.1万円 | 0点 | 354-503 | 7,619km | ■ / ■ |
4 | 【1979年式】TY50 | 5.1万円 | 0点 | 354-509 | 6,362km | ■ / ■ |
5 | 【1979年式】TY50 | 5.0万円 | 0点 | 354-506 | 223km | ■ / ■ |
6 | 【1979年式】TY50 | 4.4万円 | 0点 | 354-503 | 13,341km | ■ / ■ |
7 | 【1979年式】TY50 | 4.3万円 | 0点 | 354-500 | 10,274km | ■ / ■ |
8 | 【1979年式】TY50 | 4.3万円 | 0点 | 354-508 | 4,043km | ■ / ■ |
9 | 【1979年式】TY50 | 3.7万円 | 0点 | 354-502 | 11,497km | ■ / ■ |
10 | 【1979年式】TY50 | 2.4万円 | 0点 | 354-500 | 15,296km | ■ |
11 | 【1979年式】TY50 | 0.1万円 | 0点 | 354-500 | 18,276km | - |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1980年式】TY50毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1980年式】TY50 に関するこのページの内容
【1980年式】TY50 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された1980年モデルのTY50。
カラーバリエーションにはホワイト×ブルー、ホワイト×レッドの2色を設定。
当時デュアルパーパスモデルの走りのような存在だったTY50。後18/16インチの大径タイヤ、5段階調節式のリアショックなどを搭載し、ゼロハントライアラーながら侮れない走行性を持ちトライアルファンから人気を博したが、この1980年モデルを最終型としてあえなく生産を終了。ホンダのバイアルスTL50と共に日本におけるトライアル文化の推進に一役かったモデルであった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Yamaha TY50 1980年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | TY50/-/1980年モデル |
---|---|
発売年月 | 1980年4月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,800mm(幅)775mm(高さ)975mm(重さ)乾71kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)705mm(最低地上高)200mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・4PS/8,500rpm・80km/L(30km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・4.7L |
新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1980年式】TY50
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1980年式】TY50
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1980年式】TY50
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
7.4万円
7.4万円
1台
平均
最低
取引
8.0万円
5.6万円
2台
不動
平均
最低
取引
4.8万円
0.7万円
11台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1980年式】TY50
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1980年式】TY50
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1980年式】TY50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1980年式】TY50 | 10.6万円 | 3.3点 | 354-652 | 8,018km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1980年式】TY50 | 7.6万円 | 3.7点 | 354-700 | 5,254km | ■ |
3 | 【1980年式】TY50 | 5.8万円 | 3.0点 | 354-651 | 7,904km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1980年式】TY50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1980年式】TY50 | 9.8万円 | 0点 | 354-653 | 11,878km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1980年式】TY50 | 7.2万円 | 0点 | 354-650 | 14,290km | ■ / ■ |
3 | 【1980年式】TY50 | 7.2万円 | 0点 | 354-653 | 3,525km | ■ / ■ |
4 | 【1980年式】TY50 | 7.1万円 | 0点 | 354-700 | 17,990km | ■ |
5 | 【1980年式】TY50 | 6.1万円 | 0点 | 354-650 | 14,289km | ■ / ■ |
6 | 【1980年式】TY50 | 6.0万円 | 0点 | 354-700 | 6,943km | ■ / ■ |
7 | 【1980年式】TY50 | 4.9万円 | 0点 | 354-650 | 16,680km | ■ / ■ |
8 | 【1980年式】TY50 | 2.1万円 | 0点 | 354-700 | 2,951km | ■ |
9 | 【1980年式】TY50 | 1.9万円 | 0点 | 354-700 | 6,474km | ■ |
10 | 【1980年式】TY50 | 1.8万円 | 0点 | 354-651 | 0km | ■ / ■ |
11 | 【1980年式】TY50 | 0.6万円 | 0点 | 354-602 | 22,668km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています