TZ50【1990年】毎週更新の買取査定相場

YSR50で開拓され、ゼロハンスポーツカテゴリが盛り上がる中、ホンダ・NSR50が頭角を現し徐々に劣勢を強いられることになったヤマハ勢。そんな折、公道仕様のTZR50と同時開発のレース仕様車として生み出されたのが、本機・TZ50。
輝くばかりのヤマハホワイトで統一されたカラーリング、保安部品の一切を排除し乾燥重量78kgまで軽量化されたボディ、最高出力8.3PSの強烈なパワーと、まさに原付カテゴリを超えたスペックで登場しました。前16後17インチのタイヤサイズで大柄な車格もさることながら、レース仕様車にも関わらず新車販売価格はバーゲンプライスの28万9000円。この価格でレーシングスタンドやメイン&パイロットジェット、ピストンやリードバルブに各種ガスケットなど、レース用パーツセットまで付属しているという徹底ぶり。しかも発売と同時に50cc専門クラスのMP-16(フロントタイヤサイズ16インチ以上対象）No.1カップまで開催し、公道モデルの熾烈な競争をサーキットへ拡大しました。全長1,820×全幅600×全高1,025mmという堂々たるボディサイズを活かした操縦性と居住性のよさに加え、新設計ダブルクレードルフレームにφ30mm径インナチューブフォーク、モノクロスサスペンション採用で足回りも抜かりなし。RZ50がベースのエンジンも高回転域での伸びやかさがあり、鋭い加速力とコーナーからの立ち上がり時のパワー感はなかなかのもの。やはり「ぶん回して乗る」のが基本スタイルの高回転型エンジンですが、ゼロハンクラスに求められる要素は全て満たしており、当時のヤマハがいかにスポーツモデルに関心のあるユーザー層開拓に余念がなかったのか、何よりも雄弁に物語るモデルだと言えるでしょう。
現在の中古バイク市場においては、稀少なゼロハンレース専用車というネームバリューもあり、事故車・不動車でも10万円クラスの取引価格は珍しくありません。その一方、ハードに使い込まれた個体は実動車でも20万円を超えないケースもしばしば。現存する2スト50ccミッション車の中でも車両状態による価格差が大きく、維持努力が何よりもモノを言う傾向にあります。
弊社バイクパッションにおきましては、時代が生んだゼロハンスポーツ界の過激派とも言うべきTZ50を80年代レプリカブームを肌で知るベテランスタッフが査定を担当。シンプルな構造ながら、50cc2ストならではのトラブルを抱えた個体も再生可能性を視野に入れた上で高額買取できる体制を築いた上で対応させて頂いております。純粋なサーキット仕様だけではなく、保安部品や電装系に手を入れた公道仕様といったカスタム車両も歓迎いたします。もちろん、YESS製アフターパーツなど、カスタムパーツは大きな上乗せも見込めます。ちょっと気になるという現オーナー様、まずは気軽なご相談からお寄せくださいませ。

解説記事更新日：2021年12月22日