YB50 【UA05J｜2000～06年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
YB50 【UA05J｜2000～06年式】 に関するこのページの内容
YB50 【UA05J｜2000～06年式】 買取査定に役立つ豆知識
前回のマイナーチェンジから4年が経ち、平成11年排出ガス規制対策として、YB50はBA-UA05J型へとモデルチェンジ。
かつての空冷2ストロークエンジンをSOHCの4ストローク化し、最高出力を4.1PSにまで引き下げることに。これは姉妹車であるYB-1がYB-1フォアへモデルチェンジしたのと同様で、このBA-UA05J型が最終モデルとなりました。それ以外ではヘッドライトが従来の30W/30Wから35W/36.5Wへと光量の見直しが図られ、夜間走行時の安全性を高めた点がポイント。2000年当時、すでにゼロエミッションの風潮はあったものの、オートバイとしての実用性と安全性を担保しようとしたビジネスバイクの出自に相応しいアップデートであったと言えるでしょう。その他、ブレーキシステムも一部見直されており、ストッピング性能強化が図られているのが隠れたポイントに。このため、同年式のYB-1フォアのブレーキは流用が利くものの、それ以前のYB50とは互換性がなくなってしまったのが維持の上での留意点となります。最終モデルとなった2006年式では、立体エンブレムのカラーリングを変えており、ここだけ見れば判別がつきます。
現在の中古バイク市場においては、燃費性能が高く維持コストに優れている点から実用車としての評価が高く、2スト時代よりも車両評価は上々。国内最大の取引台数を誇る業者間オークションでは、直近12ヶ月内で最高取引価格11万2000円という記録が残っており、メーター読み2万km超えでかなり外観がくたびれた実動車でも3万2000円での取引記録あり。さらに2021年においては、「プチSR」と言えるほど凝ったカスタム車両が25万円超えの高値で成約。昨今のコロナ禍における中古バイク全体が見直されたことによる追い風はあるものの、リセールバリューに関しては従前の2ストモデルよりも遥かに高いと断言してもよいでしょう。新車販売価格が18万6000円であったことを踏まえると、フルノーマル車よりは凝ったカスタム車両の方がトータルでの期待値は高いと言えます。
弊社バイクパッションにおきましては、長い歴史を誇るビジネスバイク界の名サポーターとも言うべきBA-UA05J型を、直営店舗での再販売などを視野に入れて極限までプラス評価することが可能。さらに最新の市場動向や現車状態の的確な見極めを行うことにより、業界最高値での買取価格をご提示することを可能としております。YB-1フォアのパーツを流用したカスタム車両から、長期放置によって不動となった車両まで、あらゆる状態のYB50を誠実に査定させて頂くことをお約束いたします。他社では査定を断られたというようなケースでも、事故車・不動車に無類の強さを見せる弊社であれば、買取での対応も十分期待が持てます。現在所有しておられるYB50をどうするか、迷っておられるオーナー様はぜひ弊社へご相談を！
| 車名/型式/年式 | YB50/BA-UA05J型/2000年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2000年3月 |
| 前型式からの主な変更点 | 4ストロークエンジン&4速リターン式ミッション化・ブレーキ・タンク容量変更・ヘッドライト光量見直し |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長1,820×全幅725×全高1,035mm・乾燥重量85kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高760mm・最低地上高130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒・4.1PS/7,500rpm・108.0km/1L(当時公称値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・7.2リットル |
| 新車販売価格 | 18.6万円(税抜価格) |
実働車【型式・年式別 平均取引額】 YB50 【UA05J｜2000～06年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年6月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2025年06月13日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 YB50 【UA05J｜2000～06年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年6月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年06月13日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 YB50 【UA05J｜2000～06年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年6月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 |
※データ更新：2025年06月13日
【状態別の取引額】 YB50 【UA05J｜2000～06年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年6月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
6.8万円
6.8万円
1台
平均
最低
取引
6.4万円
2.0万円
24台
平均
最低
取引
4.4万円
4.4万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
3.3万円
2.2万円
12台
※データ更新：2025年06月13日
【走行距離別の取引額】 YB50 【UA05J｜2000～06年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年6月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 10.8万円 | 1台 |
| 平均 | 10.8万円 | ||
| 最低 | 10.8万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 7.2万円 | 1台 |
| 平均 | 7.2万円 | ||
| 最低 | 7.2万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 11.4万円 | 11台 |
| 平均 | 7.2万円 | ||
| 最低 | 4.2万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 6.4万円 | 6台 |
| 平均 | 4.4万円 | ||
| 最低 | 2.0万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 8.2万円 | 4台 |
| 平均 | 5.8万円 | ||
| 最低 | 3.6万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 7.8万円 | 3台 |
| 平均 | 6.5万円 | ||
| 最低 | 5.8万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年06月13日
【カラー別の取引額】 YB50 【UA05J｜2000～06年式】
- ■
- ■ ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年6月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 6.5 万円 | 22台 | |
||
| ■ / ■ | 5.5 万円 | 4台 | |
||
※データ更新：2025年06月13日
【実働車の取引価格帯】 YB50 【UA05J｜2000～06年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年6月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年06月13日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
YB50 【UA05J｜2000～06年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年06月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | YB50 【UA05J｜2000～06年式】 | 11.6万円 | 4.0点 | UA05J-000 | 10,568km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | YB50 【UA05J｜2000～06年式】 | 11.0万円 | 4.2点 | UA05J-012 | 941km | ■ |
| 3 | YB50 【UA05J｜2000～06年式】 | 9.2万円 | 4.0点 | UA05J-006 | 14,629km | ■ |
| 4 | YB50 【UA05J｜2000～06年式】 | 9.0万円 | 4.0点 | UA05J-006 | 14,624km | ■ |
| 5 | YB50 【UA05J｜2000～06年式】 | 8.4万円 | 4.2点 | UA05J-012 | 42,415km | ■ |
| 6 | YB50 【UA05J｜2000～06年式】 | 7.9万円 | 3.7点 | UA05J-008 | 1,662km | ■ ／ ■ |
| 7 | YB50 【UA05J｜2000～06年式】 | 7.5万円 | 4.2点 | UA05J-009 | 12,152km | ■ |
| 8 | YB50 【UA05J｜2000～06年式】 | 7.3万円 | 4.0点 | UA05J-006 | 13,573km | ■ |
| 9 | YB50 【UA05J｜2000～06年式】 | 7.3万円 | 4.0点 | UA05J-009 | 8,840km | ■ |
| 10 | YB50 【UA05J｜2000～06年式】 | 6.9万円 | 4.2点 | UA05J-010 | 12,561km | ■ |
| 11 | YB50 【UA05J｜2000～06年式】 | 6.5万円 | 4.3点 | UA05J-003 | 12,650km | ■ |
| 12 | YB50 【UA05J｜2000～06年式】 | 6.5万円 | 4.3点 | UA05J-003 | 12,650km | ■ |
| 13 | YB50 【UA05J｜2000～06年式】 | 6.3万円 | 4.0点 | UA05J-003 | 17,372km | ■ |
| 14 | YB50 【UA05J｜2000～06年式】 | 6.3万円 | 3.8点 | UA05J-012 | 21,740km | ■ ／ ■ |
| 15 | YB50 【UA05J｜2000～06年式】 | 6.1万円 | 4.0点 | UA05J-007 | 45,755km | ■ |
| 16 | YB50 【UA05J｜2000～06年式】 | 5.8万円 | 3.8点 | UA05J-010 | 11,356km | ■ |
| 17 | YB50 【UA05J｜2000～06年式】 | 5.6万円 | 3.8点 | UA05J-012 | 25,587km | ■ ／ ■ |
| 18 | YB50 【UA05J｜2000～06年式】 | 5.0万円 | 3.8点 | UA05J-007 | 20,813km | ■ |
| 19 | YB50 【UA05J｜2000～06年式】 | 4.8万円 | 4.0点 | UA05J-007 | 30,670km | ■ |
| 20 | YB50 【UA05J｜2000～06年式】 | 4.2万円 | 3.3点 | UA05J-008 | 16,945km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
