YB50【1996～2006年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
YB50【1996～2006年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で216％上昇。対3年前比で6％下落し、対前年比では22％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は【UA05J型】2000～06年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.5～5.8万円です。
YB50【1996～2006年】 買取査定に役立つ車両解説
日本の高度成長期が終わりを迎えた1973年当時、ヤマハビジネスバイクの最小排気量モデルとして発売されたのが、空冷2ストロークエンジン搭載のYB50（F5B型）。
変速機はメイトシリーズ同様のロータリー遠心式クラッチではあるものの、本機は4段変速でより守備範囲と機動力を高めた設計。左右サイドカバー以外は全てスチール製の質実剛健な作り、空冷2ストエンジンながら最高出力4.5PS/6,000rpmと低回転域で発揮する乗りやすさが特徴。テールランプはメイトシリーズをそのまま流用するなど、コスト面でもよく考えられた結果、新車販売価格83000円というロープライスを実現するなど、70年代のヤマハの開発力の高さと企業努力が伺える一台と言えます。乗り味は良くも悪くも至って普通のオートバイ、といった印象が強く、クセのないハンドリングと扱いやすい出力特性で初心者でも軽々と乗りこなせるのが美点のひとつ。ほぼ最初期型の原型を保ったまま、1995年まで2ストモデルとして販売を継続しましたが、翌96年にはレトロブームの影響を受けて外装違いのYB-1という派生モデルが誕生。本機とはスペックが同一の兄弟車ですが、後の2000年に入ると強化された環境規制の煽りを受けて4ストエンジン化し、YB50の車種名はそのままにUA05J型へとモデルチェンジ。2006年に生産終了を迎えるまでの間、長らく日本の原付免許ユーザー層に乗られ続けた歴史に幕を下ろしました。
現在の中古バイク市場においては、2ストモデルのF5B型よりも4ストモデルのUA05J型の方が高値取引されやすく、同程度の走行距離・車両状態であっても、かなり大きな差が生じているのが現状。特に不動車・事故車についてはその傾向がより顕著になっており、F5B型の場合は取引が成立しないといったケースも。それだけに廃車処分費用を請求されるケースも多く、不動車・事故車に関する販売ルートを持たない買取業者では査定すら断られるケースも多々あります。
弊社バイクパッションにおきましては、これまで多数の不動車・事故車を取り扱ってきた実績に加え、熟練メカニックによる再生車の店舗販売など販売力の強さを活かし査定評価にプラスアルファでご対応。これにより、他社では処分費用を請求されるような傷みがひどい車両でも、買取対応もしくは最低限の処分費用で収めることが可能です。もちろん、ビンテージ色を打ち出したカスタム車、機関良好な実動ノーマル車も大歓迎。買値が安かったから仕方ないか…と諦める前に、まずは気軽なご相談からお寄せください。
| 車名/型式/年式 | YB50/F5B・UA05J型/1973年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1973年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長1,795×全幅720×全高1,030mm・乾燥重量71kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高755mm・最低地上高130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストロークロータリーバルブ単気筒・4.8PS/6,000rpm・--km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・7.5リットル |
| 新車販売価格 | 8.3万円(1973年当時価格) |
| ジャンル | 2スト ｜ ネオクラシック |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 YB50【1996～2006年】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年4月時点から 2 年 間遡った数字
【型式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年03月27日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 YB50【1996～2006年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年03月27日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 YB50【1996～2006年】
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【UA05J型】2000～06年式 -
【F5B型】1996～97年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 【UA05J型】2000～06年式 | -74 ％ | +21 ％ | 100台 |
| 【F5B型】1996～97年式 | -26 ％ | +167 ％ | 69台 |
※データ更新：2026年03月27日
【状態別の買取相場】 YB50【1996～2006年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年4月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
6.7万円
1.8万円
20台
平均
最低
取引
4.3万円
2.8万円
3台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
3.4万円
1.3万円
26台
※データ更新：2026年03月27日
【走行距離別の買取相場】 YB50【1996～2006年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年4月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 10.8万円 | 1台 |
| 平均 | 10.8万円 | ||
| 最低 | 10.8万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 5.6万円 | 1台 |
| 平均 | 5.6万円 | ||
| 最低 | 5.6万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 11.4万円 | 9台 |
| 平均 | 8.2万円 | ||
| 最低 | 4.2万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 6.4万円 | 4台 |
| 平均 | 4.5万円 | ||
| 最低 | 2.0万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 8.2万円 | 3台 |
| 平均 | 5.7万円 | ||
| 最低 | 2.8万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 4.2万円 | 2台 |
| 平均 | 3.0万円 | ||
| 最低 | 1.8万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 5.8万円 | 3台 |
| 平均 | 4.9万円 | ||
| 最低 | 4.4万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年03月27日
【カラー別の買取相場】 YB50【1996～2006年】
- ■
- ■ ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年4月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 7.0 万円 | 18台 | |
||
| ■ / ■ | 4.1 万円 | 5台 | |
||
※データ更新：2026年03月27日
【実働車の取引価格帯】 YB50【1996～2006年】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年4月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年03月27日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
YB50【1996～2006年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | YB50【1996～2006年】 | 11.6万円 | 4.0点 | UA05J-000 | 10,568km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | YB50【1996～2006年】 | 11.0万円 | 4.0点 | UA05J-010 | 15,195km | ■ |
| 3 | YB50【1996～2006年】 | 11.0万円 | 4.2点 | UA05J-012 | 941km | ■ |
| 4 | YB50【1996～2006年】 | 9.2万円 | 4.0点 | UA05J-006 | 14,629km | ■ |
| 5 | YB50【1996～2006年】 | 9.0万円 | 4.2点 | F5B-853 | 11,038km | ■ |
| 6 | YB50【1996～2006年】 | 8.9万円 | 4.0点 | UA05J-006 | 14,773km | ■ |
| 7 | YB50【1996～2006年】 | 8.7万円 | 4.0点 | UA05J-012 | 13,341km | ■ |
| 8 | YB50【1996～2006年】 | 8.3万円 | 4.2点 | UA05J-012 | 42,848km | ■ |
| 9 | YB50【1996～2006年】 | 7.3万円 | 4.0点 | UA05J-006 | 13,573km | ■ |
| 10 | YB50【1996～2006年】 | 6.5万円 | 3.8点 | UA05J-012 | 21,310km | ■ ／ ■ |
| 11 | YB50【1996～2006年】 | 6.1万円 | 4.0点 | UA05J-007 | 45,755km | ■ |
| 12 | YB50【1996～2006年】 | 5.7万円 | 3.8点 | UA05J-012 | 25,336km | ■ ／ ■ |
| 13 | YB50【1996～2006年】 | 5.5万円 | 3.0点 | F5B-828 | 7,597km | ■ |
| 14 | YB50【1996～2006年】 | 5.1万円 | 3.8点 | UA05J-007 | 20,609km | ■ |
| 15 | YB50【1996～2006年】 | 4.9万円 | 4.0点 | F5B-859 | 13,216km | ■ |
| 16 | YB50【1996～2006年】 | 4.4万円 | 3.2点 | F5B-939 | 29,133km | ■ ／ ■ |
| 17 | YB50【1996～2006年】 | 4.2万円 | 3.7点 | UA05J-012 | 20,864km | ■ |
| 18 | YB50【1996～2006年】 | 4.0万円 | 3.7点 | F5B-850 | 20,596km | ■ |
| 19 | YB50【1996～2006年】 | 4.0万円 | 4.0点 | UA05J-011 | 53,854km | ■ |
| 20 | YB50【1996～2006年】 | 4.0万円 | 4.0点 | UA05J-012 | 19,754km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
04月02日〜04月08日
