SRX600【1985～91年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
SRX600【1985～91年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で111％上昇。対3年前比で12％下落し、対前年比では2％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはガンメタ、最も高く売れる年式は【3SX型】1990～91年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.1～31.0万円です。
SRX600【1985～91年】 買取査定に役立つ車両解説
SRX600は大型免許で乗れるシングルエンジンで、次の3タイプに大別されます。
・1985年から87年の「初期型」：発売当初のスタイリングとメカニズム
・1987年から88年の「中期型」：フロントを17インチ+シングル大径ディスクに変更
・1990年から91年の「後期型」：フルモデルチェンジ、前後17インチ、リアモノサス、セルスターター装備＆キック廃止
そして全てに共通しているコンセプトは、
【必要なものにコストを惜しまず、不必要なものは絶対につけない】
【SRよりモダンで硬派であること】
です。既に発売されていたSR500とはかなり違ったポリシーで、大型バイクの楽しみは大排気量+大パワーばかりではない、人車一体となって駆け抜けることだとヤマハは提唱したのであり、それはストイックなライダーに受け入れられたと言えます。
その結果、SRX600は今でも一部のマニアに絶大な支持を受けています。タンクにぴったりと寄り添った角形断面フレームも、機能美に満ちています。
1985年から91年まで製造されたSRXは、日本のバイク歴史に1つのジャンルを築いたのです。
売却をお考えでしたら、買取査定はSRX-6の価値に精通しているパイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | SRX600 / 3SX型 / 1991年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1991年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2085 （幅）705 （高さ）1055 （重さ）170 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）760 （最低地上高）145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒・42PS・40.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14リットル |
| 新車販売価格 | 59.8万円 |
| ジャンル | ネイキッド |
【1985年式】SRX600 (SRX-6)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1985年式】SRX600 (SRX-6) の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で221％上昇。対3年前比で30％上昇し、対前年比では24％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは銀となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて7.8～21.6万円です。
【1985年式】SRX600 (SRX-6) 買取査定に役立つ車両解説
SRX600は、1985年に発売されました。今振り返るとSR500の後継機種のように思えますが、両者は並行販売されていました。
開発コンセプトは、SRよりモダンなことと、とにかくこだわりを持った硬派なバイクであることです。今や「硬派」なんていう言葉は廃れてしまいましたね。現代風に言えば、【ワイルド】【ハードボイルド】といったところでしょうか。
【必要なものにコストを惜しまず、不必要なものは絶対につけない】ため、
DOHCは不要、カムシャフトは1本でいい、始動はキックのみ、製造の難しい角パイプフレームを採用、スタイリングにマッチしたショートカットマフラーなどなど。600と400の外観はほとんど同じですが、600はダブルディスクでオイルクーラーがついています。
こうしてできたSRX600は、今でも愛好家から熱い支持を受けています。
売却をお考えでしたら、買取査定はSRX-6の価値に精通しているパイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | SRX600 / 1JK型 / 1985年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1985年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新発売 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2085 （幅）705 （高さ）1055 （重さ）170 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）760 （最低地上高）145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒・42PS・48.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・15リットル |
| 新車販売価格 | 54.8万円 |
【1986年式】SRX600 (SRX-6)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1986年式】SRX600 (SRX-6) の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で252％上昇。対前年比では14％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は9.1万円が平均です。
【1986年式】SRX600 (SRX-6) 買取査定に役立つ車両解説
1986年のSRX600は《グリニッシュブラック》のカラーリングが追加されています。
SRX600はシングル・608ccですから、とりわけ速いわけではありませんが、
【飾りのようなDOHCは不要、始動はキックだけ、余計なものは一切つけない】
そんなコンセプトで作られたフォルムは、機能美とともに、潔さや清らかさすら感じさせます。また走りのほうも、単気筒ながら1軸バランサーがついているため、振動も少なく快適であるとの評価が多いです。ネット上のオーナーレビューも極めて高評価で、どのオーナーも満足している様子が伝わってきます。
売却をお考えでしたら、買取査定はバイクの価値に精通しているパイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | SRX600 / 1JK型 / 1986年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1986年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2085 （幅）705 （高さ）1055 （重さ）170 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）760 （最低地上高）145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒・42PS・48.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・15リットル |
| 新車販売価格 | 54.8万円 |
【1987年式】SRX600 (SRX-6)毎週更新の買取査定相場
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- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1987年式】SRX600 (SRX-6) の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で8％上昇。対3年前比で45％下落し、対前年比では39％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて4.1～12.9万円です。
【1987年式】SRX600 (SRX-6) 買取査定に役立つ車両解説
1987年のSRX600はマイナーチェンジを受けています。
・キャブやエンジンセッティングの見直し
・タンデムステップの移設
・フロントホイールを18インチから17インチへ
・フロントブレーキをシングルディスクに変更
・ 〃 4ポットキャリパー
・2kgの軽量化
フロントブレーキはダブルからシングルディスクになりましたが、このディスクはかなり大きく、見た目には迫力があります。タイヤサイズが小さくなったことで、峠道などでの軽快感が増したことでしょう。虚飾を取り払ったストイックさが一層強調されたようです。
売却をお考えでしたら、買取査定はバイクの価値に精通しているパイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | SRX600 / 1JK型 / 1987年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1987年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フロントディスクをシングル化、フロントホイールを18インチから17インチ化、エンジンセッティング見直し |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2085 （幅）705 （高さ）1055 （重さ）170 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）760 （最低地上高）145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒・42PS・48.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・15リットル |
| 新車販売価格 | 55.8万円 |
【1988年式】SRX600 (SRX-6)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1988年式】SRX600 (SRX-6) の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で6％上昇し、平均買取額は、対前年比で23％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【1988年式】SRX600 (SRX-6) 買取査定に役立つ車両解説
1988年のSRX600は、マイナーチェンジによって「硬派」なテイストをさらに洗練させています。エンジン各部の見直し、キャブセッティング変更、小ピッチチェーン採用でなめらかで静かな走りを実現、ラジアルタイヤ装着、小型アルミウインカーでスタイリッシュさをアップなど。また小ピッチチェーンで静かさを求めるなど、いかにもヤマハらしいです。
カラーリングは《ポーラーシルバー》のみ。
SRX600のマイナーチェンジを見ていると、「求道」「修業」「悟り」「達観」などの言葉が頭に浮かんできます。まぁこれはいささかオーバーですが、SRXとは、それぐらい
【バイク本来の楽しみとは何か、バイクの本質とは何か】
ということを追究して作られたモデルだと言えます（ちなみに「追求」でも「追及」でもありません）。
なおSRXは、Vmaxなどのデザインを手がけられた一条さんという方が担当しています。
当バイクパッションには凄腕スタッフがおりますので、1988
売却をお考えでしたら、買取査定はバイクの価値に精通しているパイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | SRX600 / 1JK型 / 1988年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1988年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更、エンジンセッティング見直し、ラジアルタイヤ化 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2085 （幅）705 （高さ）1055 （重さ）170 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）760 （最低地上高）145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒・42PS・40.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・15リットル |
| 新車販売価格 | 55.8万円 |
【1990年式】SRX600 (SRX-6)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1990年式】SRX600 (SRX-6) の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で86％上昇。対3年前比で変化なく、対前年比では13％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングはガンメタとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて6.4～18.4万円です。
【1990年式】SRX600 (SRX-6) 買取査定に役立つ車両解説
ストイックな、硬派な、男のバイクであるSRXは、
1990年に初のフルモデルチェンジを受けました。キーワードは「辛口シングル」で、SRX600/400の特徴としてのビッグシングルらしいスパルタンな走行性がより強調されたわけです。
・セルモーターの追加
・リアサスをモノショックへ変更
・タンク、サイドカバー、リアカウルデザイン変更
・オイルタンクをエンジン前面に移動し、オイル冷却性能を向上
・角型鋼管のフレームの剛性を強化
・ホイールは前後とも17インチに変更
・カラーリングは《ブラックメタリック2》と《ダークレッド1》
セリモーターの追加はいかにも意外なポイントですが、市場の要請にはかなわなかったということでしょう。それでもSRXの独自路線にはいささかも変更ありません。
売却をお考えでしたら、買取査定はSRX-6の価値に精通しているパイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | SRX600 / 3SX型 / 1990年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1990年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2085 （幅）705 （高さ）1055 （重さ）170 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）760 （最低地上高）145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒・42PS・40.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・15リットル |
| 新車販売価格 | 58.8万円 |
【1991年式】SRX600 (SRX-6)毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1991年式】SRX600 (SRX-6) の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で44％上昇。対3年前比で21％下落し、対前年比では3％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはガンメタとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.1～31.0万円です。
【1991年式】SRX600 (SRX-6) 買取査定に役立つ車両解説
1991年のSRX600は最終モデルです。
SR500や400は引き続き販売されているため、SRXは目立たない存在と思われがちです。しかし
【必要なものにコストを惜しまず、不必要なものは絶対につけない】
という、ストイックなコンセプトで開発されたバイクは、他にあまり例がありません。その意味で、SRXは希有で貴重な存在です。
1991年モデルでは、SRXならではの「テイスティ」（味わいのある）な雰囲気を際立たせる《ソルトレイクシルバー》が追加設定され、《ブラックメタリック2》、《ダークレッド1》と合わせ3色ラインナップとなっています。
製造中止から30年経った今SRXを見ても、決して古いという印象は受けません。むしろ、ヤマハ開発陣が本当に作りたいバイクを作った、そのチャレンジ精神と勇気には頭が下がる思いがします。そして【軽量コンパクト、虚飾のないメカニズムとスタイル】を持つSRXは、バイクの原点だと改めて認識させられるのです。
売却をお考えでしたら、買取査定はSRX-6の価値に精通しているパイクパッションに！ 1台1台を精査してご期待に応えます。
| 車名/型式/年式 | SRX600 / 3SX型 / 1991年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1991年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2085 （幅）705 （高さ）1055 （重さ）170 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）760 （最低地上高）145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒・42PS・40.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14リットル |
| 新車販売価格 | 59.8万円 |
SRX600【1JK型｜1985～88年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
SRX600【1JK型｜1985～88年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で104％上昇。対3年前比で2％下落し、対前年比では13％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは銀、最も高く売れる年式は1988年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて4.1～21.6万円です。
SRX600【1JK型｜1985～88年式】 買取査定に役立つ車両解説
SRX600は、SRX400と共に1985年に発売されました。
SRX600は一見SR500とSR400の後継機種のように思えますが・・・・・・、実は、大変なこだわりを持って作られたバイクなのです。
その開発過程で必ず語られる第一のキーワードは、
【くたばれ、お気楽パコーン！】
これは軟派サークル系テニスのことであって、つまりSRXは、
【そんな軟派ではない、男たちのために真に硬派なバイクを作ろう！】というプロジェクトで開発されたのです。
【骨のある男らしいシングルスポーツを作って軽薄な風潮にくさびを打ち込む】
【必要なものにコストを惜しまず、不必要なものは絶対につけない】ことを徹底して開発。
実はこれらの言葉は、ヤマハのHPに書かれているのです。
そのため、
【シングルらしい図太くトルキーな走りを追求するなら、DOHCは単なるギミックだ】という理由で迷わず！OHCを選択。また車体の担当者は【キック始動こそ男のシングル】とセルの装備を拒み、走行実験のライダーは【自然に曲がるのではなく、ライダーの意思と技術でコーナリングする乗り味】にこだわったそうです。何とも熱血な男たちの集まりではありませんか。
さらには、【必要なものには手間やコストを惜しまない】という姿勢でこだわった、独創的な外観。加工の難しい角パイプにこだわったフレーム、アルミニウムやステンレスなど素材の持つ表情を盛り込んだ造り、当時は他に例のないショートマフラーなどなど。単気筒ですが4バルブのためエキパイが2本あります。
もっといえば、608ccという排気量は、当時のTT-F1クラスにも参戦できるための仕様でもありました。これほど強いこだわりを持って開発されたバイクは、他にホンダのCB1000SF（初代BIG1）ぐらいかもしれません。
そうして発売から40年以上を経てなお、今でもSRX600は愛好家から熱い支持を受けています。
1986年にマイナーチェンジがありカラーリング変更、87年に中低速性能を向上させフロントを18インチから17インチへ、88年にラジアルタイヤ採用と、走りの性能を高める正常進化は続いています。
当バイクパッションには敏腕スタッフがおりますので、2J2型のSRX600の中古車査定において、高額買い取りが可能です。もしもあなたがSRX600の売却をお考えでしたら、買取査定はバイクの価値に精通しているパイクパッションに！ 1台1台を精査してご期待に応えます。
| 車名/型式/年式 | SRX600 / 1JK型 / 1985年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1985年 |
| 前型式からの主な変更点 | 新発売 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2085 （幅）705 （高さ）1055 （重さ）170 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）760 （最低地上高）145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒・42PS・48.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・15リットル |
| 新車販売価格 | 54.8万円 |
SRX600【3SX型｜1990～91年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
SRX600【3SX型｜1990～91年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で61％上昇。対3年前比で12％下落し、対前年比では3％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングはガンメタ、最も高く売れる年式は1991年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.1～31.0万円です。
SRX600【3SX型｜1990～91年式】 買取査定に役立つ車両解説
1990年から91年のSRX600は、「後期型」と呼ばれます。フルモデルチェンジしてスタイリングを一新、セルスターター新設+キック廃止、前後17インチホイール、リアモノサス化、オイルタンクをエンジン前面に移動、などが変更点です。
ちなみに「前期型」は発売当初のスタイリングとメカニズム、「中期型」は前輪をシングル大径ディスク+17インチ化したタイプです。
どの型においても、
【余計なものは一切つけない、必要なものにはコストを惜しまない】
というポリシーは不変であり、しかもバイク作りにおいては普遍的価値観だと言えます。
当時は大型二輪免許がまだ極めて難しい時代でしたが、己の道をストイックに楽しむライダーには好意的に受け入れられました。
SRXが具現化した
【大型バイクの楽しみは、DOHC4気筒の大排気量ばかりではない。人車一体となって駆け抜けることにある】
は、確かなファン層をつかんだのです。
売却をお考えでしたら、買取査定はSRX-6の価値に精通しているパイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | SRX600 / 3SX型 / 1991年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1991年 |
| 前型式からの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2085 （幅）705 （高さ）1055 （重さ）170 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）760 （最低地上高）145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒・42PS・40.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14リットル |
| 新車販売価格 | 59.8万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【1988年式】SRX600 (SRX-6)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2025年11月14日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1988年式】SRX600 (SRX-6)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
【2015年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年11月14日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【1988年式】SRX600 (SRX-6)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 |
※データ更新：2025年11月14日
【状態別の買取相場】 【1988年式】SRX600 (SRX-6)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
23.3万円
18.4万円
4台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2025年11月14日
【走行距離別の買取相場】 【1988年式】SRX600 (SRX-6)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 1〜2万km | 最高 | 23.2万円 | 1台 |
| 平均 | 23.2万円 | ||
| 最低 | 23.2万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 28.2万円 | 2台 |
| 平均 | 25.7万円 | ||
| 最低 | 23.2万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 18.4万円 | 1台 |
| 平均 | 18.4万円 | ||
| 最低 | 18.4万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年11月14日
【カラー別の買取相場】 【1988年式】SRX600 (SRX-6)
- ■
- ■
- ■
- ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 28.2 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 23.2 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 23.2 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 18.4 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2025年11月14日
【実働車の取引価格帯】 【1988年式】SRX600 (SRX-6)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年11月14日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
SRX600【1985～91年】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | SRX600【1985～91年】 | 48.2万円 | 4.2点 | 1JK-000 | 6,841km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | SRX600【1985～91年】 | 45.2万円 | 4.0点 | 3SX-027 | 15,950km | ■ |
| 3 | SRX600【1985～91年】 | 40.4万円 | 4.0点 | 3SX-037 | 31,735km | ■ |
| 4 | SRX600【1985～91年】 | 40.2万円 | 3.8点 | 3SX-038 | 12,525km | ■ |
| 5 | SRX600【1985～91年】 | 34.2万円 | 3.8点 | 3SX-027 | 29,314km | ■ |
| 6 | SRX600【1985～91年】 | 33.6万円 | 4.0点 | 1JK-004 | 4,621km | ■ |
| 7 | SRX600【1985～91年】 | 33.5万円 | 3.8点 | 3SX-027 | 37,093km | ■ |
| 8 | SRX600【1985～91年】 | 31.3万円 | 3.8点 | 3SX-027 | 31,494km | ■ |
| 9 | SRX600【1985～91年】 | 30.9万円 | 3.8点 | 3SX-037 | 22,025km | ■ |
| 10 | SRX600【1985～91年】 | 30.3万円 | 3.3点 | 3SX-028 | 13,969km | ■ |
| 11 | SRX600【1985～91年】 | 29.7万円 | 3.7点 | 3SX-027 | 24,560km | ■ |
| 12 | SRX600【1985～91年】 | 29.1万円 | 4.0点 | 3SX-038 | 45,757km | ■ |
| 13 | SRX600【1985～91年】 | 28.1万円 | 3.8点 | 1JK-020 | 22,404km | ■ |
| 14 | SRX600【1985～91年】 | 26.5万円 | 3.8点 | 3SX-037 | 55,503km | ■ |
| 15 | SRX600【1985～91年】 | 24.3万円 | 3.8点 | 1JK-011 | 19,739km | ■ |
| 16 | SRX600【1985～91年】 | 23.0万円 | 3.8点 | 1JK-020 | 24,531km | ■ |
| 17 | SRX600【1985～91年】 | 23.0万円 | 3.7点 | 1JK-020 | 16,027km | ■ |
| 18 | SRX600【1985～91年】 | 22.0万円 | 3.7点 | 3SX-037 | 75,297km | ■ |
| 19 | SRX600【1985～91年】 | 22.0万円 | 4.0点 | 3SX-037 | 51,213km | ■ |
| 20 | SRX600【1985～91年】 | 19.8万円 | 3.8点 | 3SX-037 | 40,933km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1985年式】SRX600 (SRX-6) 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1985年式】SRX600 (SRX-6) | 48.2万円 | 4.2点 | 1JK-000 | 6,841km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1985年式】SRX600 (SRX-6) | 19.6万円 | 4.0点 | 1JK-003 | 19,426km | ■ |
| 3 | 【1985年式】SRX600 (SRX-6) | 17.8万円 | 3.5点 | 1JK-002 | 22,954km | ■ |
| 4 | 【1985年式】SRX600 (SRX-6) | 16.2万円 | 3.8点 | 1JK-001 | 9,428km | ■ |
| 5 | 【1985年式】SRX600 (SRX-6) | 15.8万円 | 3.7点 | 1JK-001 | 5,124km | ■ |
| 6 | 【1985年式】SRX600 (SRX-6) | 10.3万円 | 3.7点 | 1JK-000 | 54,357km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1986年式】SRX600 (SRX-6) 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1986年式】SRX600 (SRX-6) | 33.7万円 | 4.0点 | 1JK-004 | 4,575km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1986年式】SRX600 (SRX-6) | 11.8万円 | 3.7点 | 1JK-004 | 29,650km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1987年式】SRX600 (SRX-6) 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1987年式】SRX600 (SRX-6) | 24.6万円 | 3.8点 | 1JK-011 | 19,153km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1987年式】SRX600 (SRX-6) | 17.8万円 | 3.8点 | 1JK-011 | 41,750km | ■ |
| 3 | 【1987年式】SRX600 (SRX-6) | 11.4万円 | 3.3点 | 1JK-010 | 78,121km | ■ |
| 4 | 【1987年式】SRX600 (SRX-6) | 10.8万円 | 3.8点 | 1JK-010 | 51,122km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1988年式】SRX600 (SRX-6) 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1988年式】SRX600 (SRX-6) | 28.4万円 | 3.8点 | 1JK-020 | 21,738km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1988年式】SRX600 (SRX-6) | 23.4万円 | 3.7点 | 1JK-020 | 15,399km | ■ |
| 3 | 【1988年式】SRX600 (SRX-6) | 23.4万円 | 3.8点 | 1JK-020 | 23,569km | ■ |
| 4 | 【1988年式】SRX600 (SRX-6) | 18.6万円 | 3.5点 | 1JK-020 | 13,338km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1990年式】SRX600 (SRX-6) 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1990年式】SRX600 (SRX-6) | 45.2万円 | 4.0点 | 3SX-027 | 15,950km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1990年式】SRX600 (SRX-6) | 34.2万円 | 3.8点 | 3SX-027 | 29,314km | ■ |
| 3 | 【1990年式】SRX600 (SRX-6) | 33.6万円 | 3.8点 | 3SX-027 | 36,719km | ■ |
| 4 | 【1990年式】SRX600 (SRX-6) | 31.4万円 | 3.8点 | 3SX-027 | 31,176km | ■ |
| 5 | 【1990年式】SRX600 (SRX-6) | 30.4万円 | 3.3点 | 3SX-028 | 13,828km | ■ |
| 6 | 【1990年式】SRX600 (SRX-6) | 29.9万円 | 3.7点 | 3SX-027 | 24,074km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1991年式】SRX600 (SRX-6) 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1991年式】SRX600 (SRX-6) | 40.4万円 | 4.0点 | 3SX-037 | 31,735km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1991年式】SRX600 (SRX-6) | 40.2万円 | 3.8点 | 3SX-038 | 12,525km | ■ |
| 3 | 【1991年式】SRX600 (SRX-6) | 31.0万円 | 3.8点 | 3SX-037 | 21,802km | ■ |
| 4 | 【1991年式】SRX600 (SRX-6) | 29.4万円 | 4.0点 | 3SX-038 | 44,398km | ■ |
| 5 | 【1991年式】SRX600 (SRX-6) | 26.8万円 | 3.8点 | 3SX-037 | 53,854km | ■ |
| 6 | 【1991年式】SRX600 (SRX-6) | 22.3万円 | 3.7点 | 3SX-037 | 73,083km | ■ |
| 7 | 【1991年式】SRX600 (SRX-6) | 22.3万円 | 4.0点 | 3SX-037 | 49,707km | ■ |
| 8 | 【1991年式】SRX600 (SRX-6) | 20.1万円 | 3.8点 | 3SX-037 | 39,729km | ■ |
| 9 | 【1991年式】SRX600 (SRX-6) | 19.5万円 | 3.7点 | 3SX-037 | 77,601km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
SRX600【1JK型｜1985～88年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | SRX600【1JK型｜1985～88年式】 | 48.2万円 | 4.2点 | 1JK-000 | 6,841km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | SRX600【1JK型｜1985～88年式】 | 33.7万円 | 4.0点 | 1JK-004 | 4,575km | ■ |
| 3 | SRX600【1JK型｜1985～88年式】 | 28.4万円 | 3.8点 | 1JK-020 | 21,738km | ■ |
| 4 | SRX600【1JK型｜1985～88年式】 | 24.6万円 | 3.8点 | 1JK-011 | 19,153km | ■ |
| 5 | SRX600【1JK型｜1985～88年式】 | 23.4万円 | 3.7点 | 1JK-020 | 15,399km | ■ |
| 6 | SRX600【1JK型｜1985～88年式】 | 23.3万円 | 3.8点 | 1JK-020 | 23,810km | ■ |
| 7 | SRX600【1JK型｜1985～88年式】 | 19.5万円 | 4.0点 | 1JK-003 | 19,624km | ■ |
| 8 | SRX600【1JK型｜1985～88年式】 | 18.5万円 | 3.5点 | 1JK-020 | 13,474km | ■ |
| 9 | SRX600【1JK型｜1985～88年式】 | 17.7万円 | 3.5点 | 1JK-002 | 23,188km | ■ |
| 10 | SRX600【1JK型｜1985～88年式】 | 17.7万円 | 3.8点 | 1JK-011 | 42,176km | ■ |
| 11 | SRX600【1JK型｜1985～88年式】 | 15.9万円 | 3.8点 | 1JK-001 | 9,716km | ■ |
| 12 | SRX600【1JK型｜1985～88年式】 | 15.5万円 | 3.7点 | 1JK-001 | 5,281km | ■ |
| 13 | SRX600【1JK型｜1985～88年式】 | 11.5万円 | 3.7点 | 1JK-004 | 30,558km | ■ |
| 14 | SRX600【1JK型｜1985～88年式】 | 11.1万円 | 3.3点 | 1JK-010 | 80,512km | ■ |
| 15 | SRX600【1JK型｜1985～88年式】 | 10.5万円 | 3.8点 | 1JK-010 | 52,687km | ■ |
| 16 | SRX600【1JK型｜1985～88年式】 | 10.0万円 | 3.7点 | 1JK-000 | 56,004km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
SRX600【3SX型｜1990～91年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | SRX600【3SX型｜1990～91年式】 | 45.2万円 | 4.0点 | 3SX-027 | 15,950km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | SRX600【3SX型｜1990～91年式】 | 40.4万円 | 4.0点 | 3SX-037 | 31,735km | ■ |
| 3 | SRX600【3SX型｜1990～91年式】 | 40.2万円 | 3.8点 | 3SX-038 | 12,525km | ■ |
| 4 | SRX600【3SX型｜1990～91年式】 | 34.2万円 | 3.8点 | 3SX-027 | 29,314km | ■ |
| 5 | SRX600【3SX型｜1990～91年式】 | 33.6万円 | 3.8点 | 3SX-027 | 36,719km | ■ |
| 6 | SRX600【3SX型｜1990～91年式】 | 31.3万円 | 3.8点 | 3SX-027 | 31,494km | ■ |
| 7 | SRX600【3SX型｜1990～91年式】 | 30.9万円 | 3.8点 | 3SX-037 | 22,025km | ■ |
| 8 | SRX600【3SX型｜1990～91年式】 | 30.3万円 | 3.3点 | 3SX-028 | 13,969km | ■ |
| 9 | SRX600【3SX型｜1990～91年式】 | 29.9万円 | 3.7点 | 3SX-027 | 24,074km | ■ |
| 10 | SRX600【3SX型｜1990～91年式】 | 29.3万円 | 4.0点 | 3SX-038 | 44,851km | ■ |
| 11 | SRX600【3SX型｜1990～91年式】 | 26.5万円 | 3.8点 | 3SX-037 | 55,503km | ■ |
| 12 | SRX600【3SX型｜1990～91年式】 | 22.1万円 | 3.7点 | 3SX-037 | 74,559km | ■ |
| 13 | SRX600【3SX型｜1990～91年式】 | 22.1万円 | 4.0点 | 3SX-037 | 50,711km | ■ |
| 14 | SRX600【3SX型｜1990～91年式】 | 19.9万円 | 3.8点 | 3SX-037 | 40,531km | ■ |
| 15 | SRX600【3SX型｜1990～91年式】 | 19.3万円 | 3.7点 | 3SX-037 | 79,169km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
11月17日〜11月23日
