XJ6ディバージョンF【2010~17年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別|買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
XJ6ディバージョンF【2010~17年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は【RJ22型】2013~17年式となっています。
XJ6ディバージョンF【2010~17年式】 買取査定に役立つ車両解説
「気軽に操れるプレジャースポーツ」というというコンセプトのもとに開発された「XJ6」シリーズで、2010年に登場したフルカウル仕様が「XJ6デイバージョンF」である。
ちなみに前年に北米向けに展開された「FZ6R」は、モデル名こそ異なるものの同じマシンである。
「XJ6デイバージョンF」も「FZ6R」同様に、国内へ正規展開はされなかったがプレストコーポレーションが南アフリカ仕様を輸入して販売していた。なお、本モデルはABSがタイプ別設定されており、搭載モデルと非搭載モデルの2グレードで販売された。デビューモデルとなる2010年式の価格差は5万円(税抜)だった。
車体はスリム&コンパクトを重視して開発された新設計フレームを採用。31.8mm径、2.3mm厚の高張力スチールパイプを使用したダイヤモンド型だ。エンジンを4か所のリジットマウントとすることで剛性を確保するためのメンバーとしての役目も両立させている。
そのエンジンは、DOHC4バルブの水冷並列4気筒だ。ボア・ストロークは65.4mm×44.5mmの600㏄で、最高出力は10,000回転で78馬力を発揮。軽量アルミの鍛造ピストンを採用した「XJ6」シリーズ専用設計のパワートレインである。
ライバルモデルとしては、ホンダの「CBR650F」が比較対象にできるだろう。2014年デビューだが、211kgの車体に83馬力を発揮する650㏄エンジンを搭載していた。215kgの本モデルより軽量ハイパワーだったが、シート高は810mmで「XJ6デイバージョンF」より25mm高かった。ちなみに本モデルは785mmのシート高でも高く感じるユーザーのためにプレストコーポレーションがオリジナルでさらに20mm低くした純正加工ローシートをオプションで用意していた。
足回りは、41mm径のインナーチューブを採用した正立フォークをフロントに装備し、リアは角型断面のスチール製のスイングアームにモノショックを組合せる。ホイールサイズは前後共に17インチで、ブレーキはフロントがダブルディスクでリアはシングル仕様だった。
デビュー後の「XJ6デイバージョンF」は、カラーチェンジを繰り返しながら国内では2015年モデルまで逆輸入モデルが販売されていた。
買替や売る際の買取査定は、XJ6デイバージョンFの中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | XJ6デイバージョンF /2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,120mm 全幅 770mm 全高 1,185mm 重量 215kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 785mm 最低地上高 140mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列4気筒・78PS/10,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17.3L |
| 新車販売価格 | 79万円(税抜) |
| ジャンル | フルカウルスポーツ | ヤマハ XJ |
XJ6 Diversion F【RJ19型 2010~12年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
XJ6 Diversion F【RJ19型 2010~12年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
XJ6 Diversion F【RJ19型 2010~12年式】 買取査定に役立つ車両解説
XJ6 Diversion Fは、欧州および北米向けの輸出専用モデルとして発売されました。RJ19型はその初期型です。ヤマハには1992年から2002年に製造販売された【XJ600S Diversion】がありますが、こちらは時代もエンジンも違っており、全くの別モデルです(北米での車名は【SECAⅡ】)。
欧州では500~650cc(今では750ccもこのクラスに入るでしょう)が入門用として人気があり、Diversion Fも十分なパワーとトルクを持ち、かつ軽量で扱いやすいのが特徴です。
同時に発売されたモデルに、ネイキッドの【XJ6N】とハーフカウルの【XJ6 Diversion】があります。Diversion Fはフルカウルを装着しており、3モデルのなかで最もツアラーとしての性格を与えられています。
まずエンジンは【YZF-R6】、【FZ6】の水冷4スト並列4気筒16バルブ599ccを中低速寄りにチューニング、最大出力78馬力/10,000回転、最大トルク59.7Nm/8,500回転を発生します。
ボア×ストロークは65.5mm×44.5mm、高圧縮比12.2:1でシリンダーヘッド・吸気ポート形状・カムプリファイルを新設計して4,000~5,000回転の中低速トルクを増加させています。カムチェーンをシリンダー右端に配したサイドカムチェーン方式でシリンダー横幅を抑えています。
前後タイヤは、前120/70ZR17、後180/60ZR17という600ccクラスとしては平均的なサイズです。カウルのないネイキッドXJ6Nではストリートファイター系スタイルがよく分かりますが、Fはフルカウルのためそれが上品に覆い隠されています。
他の特徴としては、
・リアモノサス
・ダイヤモンドフレーム
・4本のエキパイを車体下でまとめたミッドシップマフラー
・ABSモデルと非ABSモデルをラインナップ
・イヤーモデルによって違うカラーリング
2010年:ビビッドパープリッシュブルーカクテル5、ブラックメタリックX
2011・12年:ブルーイッシュホワイトカクテル1、ブラックメタリックX
ヤマハも欧州ライダーのためにいくつもの純正アクセサリーを販売しています。46リットルトップケース、トップケース用バックレスト、タンクバッグなどです。これらによって、ショートでもロングでも、軽快な車体とハンドリングによるツーリングをより楽しむことができます。
日本ではプレストコーポレーションが逆輸入をして新車販売していましたが、日本国内でのミドルクラス人気を反映してか、流通量は少ないです。ライバルは、ホンダ【CBR650F】、スズキ【GSX650F】、カワサキ【Ninja 650】などがあげられます。
中古車の流通台数は少ないですが、XJ6 Diversion Fの査定やお乗り換えをお考えの方は、是非バイクパッションへ!
| 車名/型式/年式 | XJ6 Diversion F / RJ19型 / 2009年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2120 (幅)770 (高さ)1185 (重さ)220 |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)785 (最低地上高)140 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・78PS(10,000rpm)・-km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・インジェクション・17.3リットル |
| 新車販売価格 | 6,499英ポンド(2009年の為替レートで円換算:約95.5万円) |
XJ6 Diversion F【RJ22型 2013~17年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
XJ6 Diversion F【RJ22型 2013~17年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白/黒となっています。
XJ6 Diversion F【RJ22型 2013~17年式】 買取査定に役立つ車両解説
2013年、XJ6 Diversion Fはマイナーチェンジを受けてRJ22型となりました。同時期に販売されているネイキッドモデル【XJ6】、ハーフカウルツアラー【XJ6 Diversion】も同様です。
この3車の国内販売はなく、欧州メインの輸出専用モデルです。日本ではプレストコーポレーションが逆輸入販売をしていました。
前モデルからの変更は、外装にとどまっています。
・ヘッドライト・サイドカウル周囲のデザイン変更
・シート表皮をよりグリップ力の高い素材へ変更
・タンデム用グラブハンドルのデザイン変更
・ウインカーレンズ色をオレンジからクリアに変更
・バックライト付LEDディスプレイ採用
・カラーリングは《マッドシルバー1》、《ブルーイッシュホワイトカクテル1》
なかでもマッドシルバー(写真)は、カウルとガソリンタンクがシルバーに塗装され、ボディ後半でブラックアウトされたシート・リアカウル・フレーム等とのコントラストが鮮やかです。ワンポイントでホイール中央とカウル一部がブルーになっているのも目を引きます。
ネイキッドのXJ6はストリートファイター系スタイリングですが、Fはスリムなカウルをまとってヤマハらしいスタイリッシュな仕上がりとなっています。
エンジンは、元々はスーパースポーツ【YZF-R6】のために開発された水冷4スト並列4気筒16バルブ599ccを採用。これは【FZ6】にもデチューンされて使われており、XJ6 Diversion Fではさらにシリンダーヘッド・吸気ポート形状・カムプロファイルを新設計し、中低速寄りにセッティングされています。
最大出力は78馬力/10,000回転、最大トルクは59.7Nm/8,500回転を発生します。
ボア×ストロークは65.5mm×44.5mmのショートストローク、サイドカムチェーン方式で横幅を抑えています。
YZF-R6 13.1、118.4馬力/14,500回転、61.7Nm/10,500回転
FZ6 12.2、97.9馬力/12,000回転、63.1Nm/10,000回転
XJ6 Diversion 12.2、78馬力/10,000回転、59.7Nm/8,500回転
となり、XJ6 Diversionが最も低中速重視、穏やかな出力特性を持つことが分かります。
またライバルとエンジンレイアウト、最大出力、最大トルクを比較してみると、
XJ6 Diversion F 水冷DOHC4気筒、78馬力/10,000回転、59.7Nm/8,500回転
ホンダ【CBR650F】 水冷DOHC4気筒、90馬力/11,000回転、64Nm/8,000回転
スズキ【GSX650F】 水冷DOHC4気筒、84馬力/10,500回転、61.8Nm/8,000回転
カワサキ【Ninja 650】水冷DOHC2気筒、68馬力/8,000回転、65Nm/6,500回転
と、ホンダCBRが最も高回転高出力、次にスズキGSX、ヤマハXJと続き、カワサキNinjaが最も低速トルクがあることが分かります。
日本ではあまり人気のないミドルクラスですが、欧州では入門クラスとして人気が高く、軽くて燃費がよく、回せば速いというのが身上です。XJ6 Diversionはダイヤモンド型鋼管フレーム、フレーム真下に中央サイレンサーを配置した4-2-1排気システムによって、ヤマハらしい軽快なハンドリングも実現しています。
輸出専用のため中古車の流通台数は少ないですが、RJ22型XJ6 Diversion Fの査定やお乗り換えをお考えの方は、是非バイクパッションへ!
| 車名/型式/年式 | XJ6 Diversion F / RJ22型 / 2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年 |
| 前型式からの主な変更点 | カラーリング変更など |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2120 (幅)770 (高さ)1185 (重さ)220 |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)785 (最低地上高)140 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・78PS(10,000rpm)・-km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・インジェクション・17.3リットル |
| 新車販売価格 | 6,700英ポンド(2013年の為替レートで円換算:約89.5万円) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 XJ6 Diversion F【RJ22型 2013~17年式】
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新:2026年01月23日
【実働車|過去10年間の買取相場の推移】 XJ6 Diversion F【RJ22型 2013~17年式】
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新:2026年01月23日
実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 XJ6 Diversion F【RJ22型 2013~17年式】
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新:2026年01月23日
【状態別の買取相場】 XJ6 Diversion F【RJ22型 2013~17年式】
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
57.5万円
57.5万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
44.4万円
33.8万円
4台
平均
最低
取引
33.8万円
29.0万円
3台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新:2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 XJ6 Diversion F【RJ22型 2013~17年式】
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 57.5万円 | 1台 |
| 平均 | 57.5万円 | ||
| 最低 | 57.5万円 | ||
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|||
| 2〜3万km | 最高 | 34.8万円 | 1台 |
| 平均 | 34.8万円 | ||
| 最低 | 34.8万円 | ||
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|||
| 3〜5万km | 最高 | 58.0万円 | 5台 |
| 平均 | 43.0万円 | ||
| 最低 | 33.8万円 | ||
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|||
| 5万km〜 | 最高 | 29.0万円 | 1台 |
| 平均 | 29.0万円 | ||
| 最低 | 29.0万円 | ||
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※データ更新:2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 XJ6 Diversion F【RJ22型 2013~17年式】
- ■ ■
- ■
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 49.8 万円 | 3台 | ![]() |
||
| ■ | 37.6 万円 | 2台 | ![]() |
||
| ■ | 37.1 万円 | 2台 | ![]() |
||
| ■ | 37.6 万円 | 1台 | ![]() |
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※データ更新:2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 XJ6 Diversion F【RJ22型 2013~17年式】
業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新:2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
XJ6ディバージョンF【2010~17年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月23日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XJ6ディバージョンF【2010~17年式】 | 58.2万円 | 5.3点 | RJ19M000 | 7,135km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XJ6ディバージョンF【2010~17年式】 | 58.2万円 | 4.7点 | RJ228000 | 38,613km | ■ / ■ |
| 3 | XJ6ディバージョンF【2010~17年式】 | 58.0万円 | 4.3点 | RJ199000 | 16,089km | ■ |
| 4 | XJ6ディバージョンF【2010~17年式】 | 57.7万円 | 7.0点 | RJ228000 | 192km | ■ / ■ |
| 5 | XJ6ディバージョンF【2010~17年式】 | 56.0万円 | 4.8点 | RJ199000 | 12,910km | ■ |
| 6 | XJ6ディバージョンF【2010~17年式】 | 54.7万円 | 5.0点 | RJ19L000 | 10,315km | ■ |
| 7 | XJ6ディバージョンF【2010~17年式】 | 50.5万円 | 4.5点 | RJ198000 | 3,279km | ■ |
| 8 | XJ6ディバージョンF【2010~17年式】 | 50.2万円 | 4.7点 | RJ198000 | 19,268km | ■ |
| 9 | XJ6ディバージョンF【2010~17年式】 | 49.9万円 | 4.7点 | RJ199000 | 35,714km | ■ |
| 10 | XJ6ディバージョンF【2010~17年式】 | 48.9万円 | 4.2点 | RJ199000 | 29,324km | ■ |
| 11 | XJ6ディバージョンF【2010~17年式】 | 47.5万円 | 4.8点 | RJ19L000 | 15,164km | ■ |
| 12 | XJ6ディバージョンF【2010~17年式】 | 47.5万円 | 4.0点 | RJ199000 | 17,267km | ■ |
| 13 | XJ6ディバージョンF【2010~17年式】 | 45.1万円 | 4.5点 | RJ228000 | 31,593km | ■ |
| 14 | XJ6ディバージョンF【2010~17年式】 | 40.3万円 | 4.8点 | RJ228000 | 39,449km | ■ |
| 15 | XJ6ディバージョンF【2010~17年式】 | 39.7万円 | 4.2点 | RJ198000 | 23,242km | ■ |
| 16 | XJ6ディバージョンF【2010~17年式】 | 37.4万円 | 4.3点 | RJ227000 | 40,857km | ■ |
| 17 | XJ6ディバージョンF【2010~17年式】 | 36.8万円 | 4.7点 | RJ198000 | 22,082km | ■ |
| 18 | XJ6ディバージョンF【2010~17年式】 | 34.6万円 | 4.2点 | RJ227000 | 21,974km | ■ |
| 19 | XJ6ディバージョンF【2010~17年式】 | 33.6万円 | 4.5点 | RJ228000 | 48,970km | ■ / ■ |
| 20 | XJ6ディバージョンF【2010~17年式】 | 28.8万円 | 4.2点 | RJ228000 | 59,406km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
XJ6 Diversion F【RJ19型 2010~12年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月23日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XJ6 Diversion F【RJ19型 2010~12年式】 | 58.2万円 | 5.3点 | RJ19M000 | 7,135km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XJ6 Diversion F【RJ19型 2010~12年式】 | 58.0万円 | 4.3点 | RJ199000 | 16,089km | ■ |
| 3 | XJ6 Diversion F【RJ19型 2010~12年式】 | 56.0万円 | 4.8点 | RJ199000 | 12,910km | ■ |
| 4 | XJ6 Diversion F【RJ19型 2010~12年式】 | 54.8万円 | 5.0点 | RJ19L000 | 10,211km | ■ |
| 5 | XJ6 Diversion F【RJ19型 2010~12年式】 | 50.6万円 | 4.5点 | RJ198000 | 3,246km | ■ |
| 6 | XJ6 Diversion F【RJ19型 2010~12年式】 | 50.2万円 | 4.7点 | RJ198000 | 19,268km | ■ |
| 7 | XJ6 Diversion F【RJ19型 2010~12年式】 | 49.9万円 | 4.7点 | RJ199000 | 35,714km | ■ |
| 8 | XJ6 Diversion F【RJ19型 2010~12年式】 | 48.9万円 | 4.2点 | RJ199000 | 29,324km | ■ |
| 9 | XJ6 Diversion F【RJ19型 2010~12年式】 | 47.7万円 | 4.8点 | RJ19L000 | 14,864km | ■ |
| 10 | XJ6 Diversion F【RJ19型 2010~12年式】 | 47.7万円 | 4.0点 | RJ199000 | 16,925km | ■ |
| 11 | XJ6 Diversion F【RJ19型 2010~12年式】 | 39.7万円 | 4.2点 | RJ198000 | 23,242km | ■ |
| 12 | XJ6 Diversion F【RJ19型 2010~12年式】 | 36.9万円 | 4.7点 | RJ198000 | 21,865km | ■ |
| 13 | XJ6 Diversion F【RJ19型 2010~12年式】 | 27.9万円 | 4.3点 | RJ198000 | 64,619km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
XJ6 Diversion F【RJ22型 2013~17年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月23日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XJ6 Diversion F【RJ22型 2013~17年式】 | 58.2万円 | 4.7点 | RJ228000 | 38,613km | ■ / ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XJ6 Diversion F【RJ22型 2013~17年式】 | 57.7万円 | 7.0点 | RJ228000 | 192km | ■ / ■ |
| 3 | XJ6 Diversion F【RJ22型 2013~17年式】 | 45.4万円 | 4.5点 | RJ228000 | 30,654km | ■ |
| 4 | XJ6 Diversion F【RJ22型 2013~17年式】 | 40.6万円 | 4.8点 | RJ228000 | 38,277km | ■ |
| 5 | XJ6 Diversion F【RJ22型 2013~17年式】 | 37.8万円 | 4.3点 | RJ227000 | 39,255km | ■ |
| 6 | XJ6 Diversion F【RJ22型 2013~17年式】 | 34.9万円 | 4.2点 | RJ227000 | 21,328km | ■ |
| 7 | XJ6 Diversion F【RJ22型 2013~17年式】 | 33.9万円 | 4.5点 | RJ228000 | 47,530km | ■ / ■ |
| 8 | XJ6 Diversion F【RJ22型 2013~17年式】 | 29.1万円 | 4.2点 | RJ228000 | 57,659km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています





01月24日〜01月30日